– Вы не дослушали меня до конца, – притворно возмутился Югин. – Мы берем наши двигатели и соединяем Вашу замечательную идею с нашим изобретением.
– Разве ваши двигатели могут работать под водой?
– Нет, но первую часть пути мина будет делать над водой. И она будет многоразовая!
– Но это получится обычный катер. Слабо защищенный и медленный.
– С нашими двигателями это будет катер водоизмещение не более 20 тонн. Такой катер можно будет перевозить по железной дороге. Полная скорость катера будет более 50 узлов. А дальность плавания составит 300 миль . Мы установим на нем два наших мотора по 1500 л . с. каждый. С таким катером легко справится экипаж из пяти человек. Из воды он будет торчать не более полуметра, попасть в него будет крайне трудно.
Собеседники еще часа три обсуждали различные возможности, перечисляли достоинства. Готовились к завтрашнему разговору с Фрезе.
– Георгий Константинович, а зачем нам Фрезе? Море не его профиль. Может сразу к Вашему дяде? – предложил Югин.
– К дяде мы еще пойдем. Нужно будет выбрать катер для монтажа двигателей и мин. Но с монтажом двигателей лучше Фрезе никто не справится.
– Напоследок самый важный вопрос, деньги. Мы деловые люди. Одна лошадиная сила двигателя стоит двести рублей. Кто будет платить? – поставил вопрос ребром Югин.
– С деньгами проблем не будет. Показываем рабочий вариант мины. С такими характеристиками дядя заткнет рот любому члену комиссии, – успокоил новых знакомых Тройнин, – у дяди конкуренция с Сильверсваном главным конструктором Обуховского завода.
– Хорошо. Через две недели мы привозим первый комплект двигателей. Два на катер и десять для торпед. На какую поставку вы рассчитываете в ближайшем месяце? – продолжил выяснять Югин.
– Реально не более пяти катеров и около пятидесяти мин. Это обычный комплект для испытаний. Через год можно рассчитывать на серию около ста штук. Действия Японии в Китае создают прекрасный рынок для морских вооружений здесь.
Фрезе радостно встретил Тройнина. Его постоянная улыбка напоминала Югину улыбки немецких менеджеров. Неискренняя маска . "Почему неискренняя? Тройнин сюда столько денег перетаскал! И сейчас двух лопухов привел." – подумал Югин.
– Как будем платить за работы? – в унисон мыслям Югина спросил Фрезе.
Молчание затянулось.
– Давайте мы поставим Вам в счет работ десять моторов по полторы лошадиной силы, – предложил Владимир.
Видимо изобретатели не все романтики. Пока друзьям попадались только расчетливые и хитрые торгаши. Сошлись на двадцати моторах по пять лошадиных сил.
Глава 3.
Три дня в Санкт-Петербурге обошлись без неожиданных встреч. Танвель и те, кто за ним стояли, или потеряли Югина и Коробова, или убедились в отсутствии чертежей.
Дорога домой была спокойной и напоминала туристический отдых. Выйдя из поезда в Воронеже, с легкими сумками в руках, друзья решили навестить "Механический завод акционерного общества "В.Г.Столль и К".
Здесь их ждала первая удача, заказ на четыре станка. Правда, предложенная цена расходилась с ожидаемой, в десять раз. Десять тысяч рублей были небольшой суммой, как в 1894 году, так и при пересчете этих денег в рубли 2007 года. Самая большая проблема была превратить рубли 1894 года в рубли 2007 года. Шла жестокая борьба против спекулянтов в преддверии реформы Витте.
Николай ожидал друзей не один. Приехал сын Вячеслава, Андрей. Николай уже рассказал ему о планах и, конечно, о поездке в Санкт-Петербург.
Рассказ о путешествии выслушали, затаив дыхание, а вот результаты поразили своей скудностью. Никто ничего покупать не хочет, сделка в Воронеже копеечная, вторая, в С-Петербурге, требует больших вложений без гарантированного результата.
– Думаю, станки еще себя покажут. Начнем продавать, через полгода заказов будет на миллионы. Дизельные двигатели для торпедных катеров гораздо медленнее пойдут, если только Тройнин не догадается сдать десяток катеров в аренду китайцам. Те раздолбают транспортный флот Японии. Войну Япония выиграет, а вот заказы на торпедные катера хлынут сотнями, – успокоил старших Андрей.
– Нам деньги нужны через три недели. Иначе миллион человек нужно будет кормить целый год, – разволновался Коробов.
– Кого вы собрались кормить? – удивился Андрей, – мне дядя Коля ничего не говорил.
– У Володи идея фикс. Спасти умирающих от голода в 1932 году. Сейчас в двенадцатом веке начинается весна. Перевозим их туда, даем семена, корову, лошадь, инвентарь. А дальше спасение умирающих, дело их рук. Опоздают с севом, нужно будет кормить целый год, – объяснил сыну ситуацию Вячеслав.
– Сколько нужно денег на обзаведение? – уточнил Андрей.
– Этим вопросом занимается доцент в сельхозакадемии, – ответил Владимир.
– А грубо, с точностью плюс-минус десять процентов?
– В ценах 1894 года, а именно там разумно все покупать, получается триста рублей на семью. Две лошади около ста рублей, одна корова еще сорок, семена, инвентарь, питание на два месяца. На миллион человек получается шестьдесят миллионов рублей 1894 года.
– А сколько стоит питание на год?
– Молоко будет свое, картошка тоже успеет вырасти, даже, если в конце июня посадить. Рублей по сто на семью выйдет. Еще двадцать миллионов, – уточнил сумму затрат Владимир.
– Зачем так много на питание?
– В основном зерно. Полторы тонны – пятьдесят рублей.
– Сейчас в двенадцатом веке, какой месяц? – уточнил Андрей.
– Точно не знаем. Давайте посмотрим, – предложил Николай.
– Давайте завтра. То, что блиц провалился, мы убедились. Надо думать, считать варианты, исходя из реальных сроков поступления денег, – остановил его Югин. – Поехали по домам, жену повидать надо, с сыном поговорить.
– Тебе еще к Шурочке наведаться надо. Боевой чертенок растет, – напомнил Николай.
– Отец, это что еще за Шурочка?
– Потом расскажу.
Пока Югин с Коробовым ездили в С-Петербург, Китин упросил Валентина и Валерия взять отпуск. Втроем они целыми днями собирали блоки управления для "лифтов". Когда приехал Андрей, Николай начал звонить в Москву, торопить изготовление "железа". Хотя называть железом детали установки, на три четверти состоящие из золота и платины, было смешно. Часть комплектов была уже готова, и нужно было срочно ехать за ними, заодно отвозить деньги. Ехать можно было два дня назад, но Китин все откладывал поездку. Поручив техническую работу по монтажу блоков управления братьям Коробовым, Николай занялся дальнейшими теоретическими исследованиями. Анжела, навестив его в очередной раз, поразилась его энергии и молодости. Работа давала Николаю новые силы.
Несколько лет топтания на месте и буквально за два с небольшим месяца громадный прорыв вперед. Китин увидел однобокость старой теории, и появилась теоретическая возможность отменить дежурства у "лифта". Последнюю неделю Николай собирал опытный экземпляр "якоря", устройства, позволяющего при включенном "лифте", сделать обратный переход. Собрав "лифт" в 1932 или 1894 году, и, имея в настоящем мире включенный "якорь", можно было вернуться обратно. Устройство получалось достаточно большое и съедало много электроэнергии, но для ученого это было неважно.
Утром, домой к Китину приехал Югин.
– У меня два предложения: первое, давай проверим, как дела в двенадцатом веке и второе, вечером надо ехать в Москву, – с порога заявил Вячеслав.
– Слава, ты к Шурочке съездил?
– Успею. Коля, ты в сторону не уходи. Что с Москвой? Чего ждем?
– Мне надо довести до ума одну идею. Сегодня-завтра буду готов. Два дня ничего не решают.
– Два дня и еще два. Уже четыре. Неужели нельзя отложить?
– Сейчас, по графику Володи, мы не успеваем по любому. Мечты надо оставить, и составить реальный план.
– Хорошо. Что у тебя за идея? Отчего ты в Москву выбраться не мог?
Китин подробно рассказал о возможностях "якоря".
– Не вижу особенной разницы, с практической точки зрения, – оценил идею Югин.
– Тебе, Слава, сразу пользу подавай. Поезжай, лучше, к Шурочке, а после обеда объявим общий сбор.
– Коля, что ты заладил, через слово. Шурочка да Шурочка?
– Привязался я к ней за две недели.
– Это не ребенок, а магнит какой-то! Крутит мужиками, как куклами. Зря ты к ней привязался. Через четыре дня привезем "лифты", неделю тебе на юстировку, и отправим девчат в Гродно.
– Во-первых, не вижу необходимости отправлять их в Гродно. Во-вторых, юстировка не нужна. Допуски были очень малые, сборка займет пару-тройку часов. А блоки управления мы уже отладили.
– Спасибо за добрые новости о "лифте". Но зачем нам две хрупкие женщины с ребенком? Одни заботы. Переправим в Польшу и совесть спокойна. Можно подсказать им, чтобы вовремя эмигрировали в Англию.
– Давай обсудим это через неделю.
– Хорошо. Настрой "лифт" на двенадцатый век. Я посмотрю, что там делается.
– Уже. Включаю на прогрев, собирайся. Может, сыну позвонишь. Вдвоем безопасней.
– Я выходить не буду. Температуру замерю.
Температура в "двенадцатом веке" была около нуля. Весна.
В Москву поехали Владимир с Николаем. Вячеслав остался закупать станки для механического завода Столля. Андрей занялся приобретением моторов для торпед, для катеров и для автомобилей Фрезе. Для этого он вылетел в Санкт-Петербург. Там же нужно было найти по одному станку для Мосина. Китин потащил в Москву "якорь". На возмущенные стоны Коробова, заявил, что хочет там, в Москве, сразу опробовать. Глаза горят, температура повышена – сумасшедший изобретатель.
Весь день друзья делали замеры. Три предприятия, десять комплектов деталей. Ужасная работа.
На следующий день наметили вывоз деталей и заказали автомобиль. Тот должен был приехать к двум часам. Экспедитор, который привезет деньги, должен был забрать и детали.
– Коля, я немного волнуюсь по поводу "железа". Погрузим в машину, а по дороге груз перехватят.