Французские истребители Второй Мировой

Если вас интересует история авиации, особенно военные самолёты и их роль в мировых конфликтах, то книга Андрея Харука «Французские истребители Второй Мировой» — это именно то, что вам нужно.

В этом труде подробно рассказывается о французских истребителях времён Второй мировой войны. Автор исследует историю развития французской авиационной промышленности в этот период, описывает особенности конструкции и технические характеристики самолётов, а также рассказывает о подвигах лётчиков-истребителей.

Вы узнаете, как французские ВВС противостояли врагу, какие уроки были извлечены из Первой Мировой войны и как они повлияли на развитие авиации во время Второй. Книга помогает понять, каким образом авиация Франции входила в новый конфликт после громкого успеха предыдущего.

Читайте книгу Андрея Харука «Французские истребители Второй Мировой» онлайн бесплатно на сайте библиотеки Ридания!

Читать полный текст книги «Французские истребители Второй Мировой» бесплатно вы можете в нашей онлайн читалке. Просмотрите оглавление, чтобы перейти сразу к желаемой части книги. Скачать fb2 файл книги (6,78 MB) можно по этой ссылке, если вы предпочитаете свою читалку.

Год издания: 2013
Автор(ы): Андрей Харук
Жанры: История, Технические науки, Проза о войне
Серия: Война и мы. Авиаколлекция

Оценка книги: 4,1 из 5 (на основе 104 оценок)

fb2 файл книги добавлен 12.09.2020, размер файла 6,78 MB

«Французские истребители Второй Мировой» — читать онлайн бесплатно

Истребитель «Блох» MB.150

Истребитель «Девуатин» D.520

Окончание Первой мировой войны французская морская авиация встретила на пике своего могущества. В полной мере это относилось и к истребителям — эскадрильи и группы, укомплектованные бипланами SPAD и «Ньюпор» новейших модификаций были достойнейшим противником кайзеровских истребителей, а знаменитые асы Рене Фону, Жорж Гинемер, Шарль Нужессер и многие другие золотыми буквами вписали свои имена в историю воздушных сражений. Прошло два десятилетия — и хваленые Армэ де л’Эр (французские ВВС) не смогли оказать достойного сопротивления люфтваффе. Ситуация особенно удивительна, если учесть, что все межвоенные десятилетия французская военная авиация развивалась беспрепятственно. Германия же, будучи скована ограничениями Версальского договора, открыто приступила к строительству люфтваффе лишь с 1935 г. (правда, до этого в течение нескольких лет развивала военную авиацию «подпольно»). Французские пилоты, сидевшие в кабинах «моранов» и «кертисов» в мае 1940 г. вряд ли были менее мужественны и хуже подготовлены, чем их противники, занимавшие места в кабинах «мессершмиттов». Значит, причины неудач следует искать в другой плоскости. Попробуем же их найти. Но для этого нам придется вернуться к временам Великой войны.