Фрэнк действовал очень осторожно, и результаты работы экспедиции под его руководством соответствовали среднестатистическим. Было открыто несколько новых червоточин, что поделать, "Школа" нуждалась в финансировании, а за подобные находки платили хорошие премии. Фактически их оказалось гораздо больше, но в Управление были сданы координаты только трёх, причём открытия по документам были сделаны различными людьми.
Никакого Везунчика у нас не существовало. По большей части основное время при стажировке занимало сканирование действующих торговых маршрутов. Это была общепринятая практика, вдобавок ко всему оплачиваемая и дающая просто огромный опыт работы в реальных условиях. Во всяком случае, для начинающих "дырочников". Дело в том, что блуждающие червоточины могли появиться на коммерческих путях движения космических кораблей.
А это грозило их гибелью. И надо признать, подобный подход давал свои результаты, часто на маршрутах находились такие блуждающие червоточины. Другое дело, что обычно это были очень маленькие образования и существенного влияния на движение оказать не могли. По сути дела, если вернуться ко времени речного судоходства в древности, их можно сравнить с блуждающими отмелями, периодически меняющими свое местоположение.
Для того, чтобы просто приблизиться к пониманию сделанного Фрэнком, мне пришлось изучить дополнительно огромный объём материалов, не имеющих никакого отношения к картографии. Не могу сказать, что стал большим знатоком или экспертом в этих областях, но во всяком случае, терминология меня не пугала. А суть сделанного, с точки зрения Фрэнка, можно изложить достаточно просто.
Его рассуждения вписывались в известную людям теорию хаоса. Если даны начальные условия, в которых находится некая система, и если полностью знать те воздействия, которым она подвергается, то можно предсказать то состояние, в котором она будет находиться после такого воздействия. Но мы не можем сказать, что собой представляет многомерное пространство, и не можем предположить, что в нём происходит.
Но итогом процессов в нём является появление у нас червоточин. Пусть это и проекция многомерного мира на реальность, но эта проекция каким-то образом помещена сюда, и значит, должна подчиняться действующим здесь законам. Люди давно установили, что явления нашего мира во многом определяются положениями теории хаоса и фрактальной теорией, а их проявления во многих случаях связаны с коэффициентами Фибоначи. Также есть много других законов, с большой долей вероятности описывающих поведение тел и объектов в нашем мире.
Вот исходя из этих и других аналогичных соображений, Фрэнк занялся анализом червоточин, точнее - анализом их месторасположения. Не он был первым, в его огромной библиотеке нашлось немало материалов на подобную тему. Но по тем или иным причинам реального результата не смог добиться никто. Самым лучшим итогом подобных исследований можно было считать разработку и практическое использование действующей методики сканирования пространства.
Так что Фрэнком при посильном моём участии была разработана и опробована новая методика. Её главной особенностью можно считать выбор места предполагаемого расположения червоточины, для чего использовался целый ряд приёмов из других областей знаний, и изменённый алгоритм сканирования пространства, опирающийся на несколько другие исходные принципы выявления червоточин.
Можно спорить или не соглашаться с высказанными предположениями, но они позволили обнаружить червоточины там, где при проверке по другой методике было пустое пространство. Так что итогом двухгодичной работы стал тот сертификат, что я получил сегодня. И да, новый подход в поисках червоточин могли использовать два человека - Фрэнк и я.
Ну а дальше после получения сертификатов состоялся праздничный банкет. На нём присутствовали все бывшие курсанты, наши учителя и приглашённые. Было весело, много вина, музыки и развлечений. Так что, можно сказать, праздник удался.
- Ну и где ты собираешься его искать? - Поинтересовался Марио у Карла.
- Где, где, или в его комнате, либо в баре напротив "Школы". Раньше бы ещё предположил, что он в медкапсуле что-то учит, но не думаю, что сегодня у него найдётся на это время.
- А не проще ли ему вызов послать по нейку? - поинтересовался Фрэнк.
- Не проще. Долг жизни Славу надо вернуть полностью. Пацана мы обучили всему, чему могли, осталось вывести его на правильную дорогу, - ответил Карл. - Хотя я считаю, что и в этом случае наш долг не будет закрыт. Но это меньшее, что мы можем сделать.
- Да и парнишка сам по себе хорош, как Карл раньше говорил - добрый волкодав из него получится, - высказался Фрэнк.
- Ну тогда ты, Карл, иди в бар, я в общежитие, а ты Фрэнк, в медкабинет, - подвёл итог обсуждения Марио.
Я сидел в баре "Червоточина" и доедал завтрак. Настроение конечно не такое праздничное, как вчера, но грустить пока было рано. Закончился один этап моей жизни, и теперь предстояло определиться, что делать дальше. Специальностей у меня хватало: пилот, техник, картограф, абордажник - все востребованные, и найти работу не составит особого труда. Но не хотелось идти в чьё-то подчинение, уж такой у меня характер сложился.
По сути дела, выбор был небольшой. Либо идти работать в корпорации, либо служить в армии. Хотя большую часть времени за минувшие годы я прожил в достаточно замкнутом мирке "Школы" и редко общался, скажем так, с "большим миром", общее представление о происходящем в нём у меня было. И зная собственный характер, ничего хорошего для себя я там не ждал.
Жёсткая иерархия и беспрекословное подчинение всем вышестоящим. Хотя сомневаюсь, что там есть специалисты, имеющие мой уровень подготовки и знаний. Обычная практика, что в корпорациях, что в армии - обеспечить своим работникам или рядовым минимально необходимую подготовку и потом послать это мясо отрабатывать вложенные деньги.
А рассчитывать мне стоит на самую низшую ступень в общей иерархии. Пусть мой уровень подготовки и выше, чем у обычного мяса, но чего-то существенного ожидать от будущего начальства при приёме в новую организацию не стоит. Сначала надо доказать свою преданность руководству, а уж потом в лучшем случае можно рассчитывать на какое-то доброжелательное отношение.
Если пойти в Управление картографии, то и там, при всех моих достижениях, как и в других случаях, придётся доказывать своё право на место под солнцем, да и вряд ли мне в ближайшие десятилетия представится возможность вести самостоятельные исследования. Хотя та жизнь, которую я вёл последние два года, для меня была самым лучшим вариантом.
Но чтобы пойти во фрилансеры, не хватало корабля, оборудования и просто денег. Я настолько задумался, что не заметил, как напротив меня уселся Карл.
- Ну, что, Тим, голова кругом идёт, и не знаешь, куда приткнуться в этой жизни? - поинтересовался он.
- Именно так.
- Неудивительно, уж больно тугой узелок завязывается. Но давай немного подождём, сейчас подойдут остальные, и тогда будем думать, что делать.
Ожидание много времени не заняло, и вскоре к нам присоединились Фрэнк и Марио.
- И что надумал, Тим? - поинтересовался Фрэнк. - Не удивляйся, что мы проявляем такую заботу. Как говорится, от многих знаний много печали, но твоя судьба нам не безразлична по целому ряду причин. И лучше тебе об этом не знать. Вот мы и беспокоимся.
- Ничего хорошего придумать не могу. Скорее всего, пойду в Управление, там пусть хоть как-то, но можно летать. Или наймусь техником в какую-нибудь мастерскую. Но мне хочется летать. А вот ни в армию, ни к корпорантам не пойду.
- Всё понятно, не привык ты к строгому распорядку, свободу любишь. А что же тогда не хочешь попробовать себя в роли фрилансера-картографа?
- А это уже следующий этап, подзаработаю немного денег, и как смогу купить нужный корабль, так и попробую.
- Наверное, я плохо тебя учил, Малыш, - вступил в разговор Карл. - У тебя даже мысли не возникло, что корабль можно не купить, а построить.
- Возникла, да только не та у меня квалификация, чтобы самому с такой работой справиться.
- Слишком много у тебя гордыни, Тим, - не успокаивался Карл. - Нет бы прийти к старшим товарищам и учителям, посоветоваться, попросить о помощи, а ты всё сам да сам. Ладно, давай ближе к делу. Есть у меня на примете один разбитый кораблик - тяжёлый транспортный бот серии "Мул" производства Либерти. Он разбит и обобран, но у него силовой набор в целости и сохранности. Как и система жизнеобеспечения. Причём старая, ещё не модернизированная. Помнишь мои уроки?
- Помню, она может долгое время работать и не требует для этого никаких фильтров.
- Ну что же, есть надежда, что мои труды не пропали даром. Так вот, я предлагаю тебе из этого бота сделать, под моим руководством конечно, настоящее картографическое судно. Правда, не бесплатно. Как бы хорошо мы к тебе ни относились, но тут действует принцип - даром доставшиеся вещи не ценятся и быстро уходят. Так что придётся тебе заплатить. А за подробностями - к Фрэнку.
- Тут такое дело, Тим, - продолжил Фрэнк. - В общем, не стоит к себе, да и к нам, привлекать особого внимания. И так поднялся кой-какой шумок, когда мы из трёх экспедиций привезли четыре новых "дырки". Но если больше не будет ничего подобного, то это быстро забудется. Хотя ещё какое-то время за нами всеми будут очень пристально наблюдать. Так что я предлагаю поступить следующим образом.
Ты идёшь в Управление и регистрируешься как фрилансер-картограф. В Управлении предоставляется такая услуга. Таким образом ты приобретаешь определённый статус и хоть на первое время какую-то защиту от корпорантов и вояк, потому что будешь считаться работником Управления, а его не то чтобы опасаются, но мало кто способен оказать на него давление. Понятно?
- Да, мне всё понятно, и что делать, и зачем.
- Идём дальше. Затем ты заключаешь, допустим на шесть месяцев, отложенный контракт на исследование транспортных маршрутов, скажем, в этой системе. Причина, почему контракт отложенный - приобретение и модернизация собственного судна. Затем с контрактом идёшь в банк и под него берёшь кредит на приобретение и модернизацию собственного корабля.