Вячеслав Львович КлиментовГагарин. Удивительная история первого полёта
Первый космонавт планеты Ю.А. Гагарин в кабине космического корабля «Восток»
Давай знакомиться!
В Москве, возле станции метро ВДНХ, устремляется ввысь титановая ракета – монумент «Покорителям космоса», в основании которого находится любимый многими поколениями москвичей Мемориальный музей космонавтики. Его главный зал «Утро космической эры» рассказывает о первых шагах космонавтики, о том, как человек создавал нашу космическую историю. Ты оглядываешься по сторонам и видишь первый спутник Земли, спускаемый аппарат корабля «Восток», скафандры первых космонавтов и даже тех самых маленьких собачек Белку и Стрелку – первых живых существ, вернувшихся на Землю из космоса. Десятки тысяч советских людей трудились над воплощением самой высокой мечты человечества – выйти в космическое пространство. Руководителем этих грандиозных работ по созданию ракеты-носителя, космического корабля «Восток» и первых космических полётов был главный конструктор, дважды Герой Социалистического Труда, академик Сергей Павлович Королёв.
Более пятисот землян на сегодняшний день уже побывали в космосе, но начиналось всё с полёта Юрия Гагарина – первого космонавта планеты, нашего соотечественника. Его историю мы с тобой и узнаем из этой книги.
Давай для начала познакомимся с первым космонавтом. Каким он был?
Юра Гагарин родился в крестьянской семье в деревеньке Клушино Смоленской области, которая находится недалеко от маленького города Гжатска (в 1968 году этот город переименован в Гагарин). Детство Гагарина пришлось на страшные военные годы, он испытал все ужасы оккупации: на глазах у первоклассника Юры фашисты издевались над отцом, а старших брата и сестру вместе с другими подростками угнали на работы в Германию. Юра видел, как матери бежали за машиной, увозившей детей, а немцы наотмашь отгоняли рыдающих матерей прикладами. Впоследствии Гагарин старался не вспоминать о военных годах.
Гагарин был обыкновенным мальчиком: небольшого роста, особенно ничем не примечательный, любил много времени проводить в детских играх на улице. Такой же, как все! Но он был очень старательным в учёбе, волевым и упорным. Возможно, именно эти качества позволили ему изменить свою жизнь и из простого парнишки маленького городка превратиться в настоящего героя. Гагарин занимался различными видами спорта, но в 15 лет, когда переехал к дяде в Подмосковье, серьёзно увлёкся баскетболом. Представляешь себе баскетболистов? Это высокие ребята. А рост Гагарина – всего 165 сантиметров (скорее всего, в 15 лет был ещё меньше). Но за оптимизм, твёрдость характера, выносливость, желание и умение побеждать команда выбрала его своим капитаном. Согласись, что это много говорит о личности нашего героя.
В это же время Юра стал посещать физический кружок. Впоследствии он вспоминал, как прочитал книгу Константина Циолковского: «Это было посильнее и Жюля Верна, и Герберта Уэллса, и других научных фантастов. Всё сказанное учёным подтверждалось наукой и его собственными опытами».
Позже Юра поступает в ремесленное училище, которое, благодаря усердию и стараниям, закончил на одни пятёрки, а ведь при этом ему ещё приходилось работать на заводе, и где? – в литейном цехе, формовщиком-литейщиком. Поверь, это очень тяжёлый труд.
Учёба, работа, личная жизнь… Казалось бы, что ещё нужно? Но Гагарину этого мало – его увлекло небо, полёты. Одновременно с учёбой в Саратовском индустриальном техникуме он на отлично заканчивает лётный курс в аэроклубе, где осваивает самолёт «Як-18». Позднее, в училище и на службе в армии, он летал на истребителе «МиГ-15». Этот реактивный истребитель хоть и летал на дозвуковой скорости, был необычайно манёвренным, буквально созданным для выполнения фигур высшего пилотажа.
Когда пришло время идти в армию, Гагарина, как лучшего ученика аэроклуба, направили в Оренбургское лётное училище. Здесь он стал профессиональным лётчиком, получил своё первое офицерское звание – лейтенант.
Лучшим – а он и здесь был лучшим – выпускникам училища предлагали самим определить место дальнейшей службы. Гагарин мог выбрать место ближе к дому, но решил отправиться в дальний гарнизон в холодном Заполярье – авиаполк Северного флота, расположенный под Мурманском. Такой у него был характер – идти навстречу трудностям.
В это время среди всех полков истребительной авиации был объявлен набор в отряд лётчиков-испытателей для выполнения специальных заданий. Конечно же, он, не сомневаясь, подал рапорт о зачислении в группу. Какую? – тогда никто ещё не знал, что им предстоит.
В декабре 1959 года лейтенант Юрий Гагарин был вызван в Москву. Началась секретная подготовка к полёту в космос. Но предстоял ещё долгий путь от зачисления в отряд космонавтов до первого космического полёта.
От мечты до реальности
В конце XIX века великий русский учёный-самоучка и писатель-фантаст Константин Эдуардович Циолковский писал, что человечество обязательно должно захватить космос и расселиться по Вселенной: «Земля – колыбель человечества. Но нельзя вечно жить в колыбели!» Слова учёного казались его современникам полным безумием. Ну сам посуди: в те времена не то что Интернета и телевидения не было, но даже самолётов. Только-только появились радио, электрические лампочки, граммофоны и первые автомобили. И в это же время какой-то странный человек говорит даже не о том, как построить самолёт, а о том, как создать ракету, которая выведет человека в космос, как правильно сконструировать обитаемый космический корабль, способный покорить другие миры и планеты! Он проектировал различные варианты ракет и самую главную из них – «космический поезд» – многоступенчатую жидкостную ракету, перевозящую людей на космические станции- города. Он придумал, как справляться с невесомостью, как преодолевать слои атмосферы. Тогда никто на Земле даже не думал об этом, тут бы самолёт построить, способный подняться и хотя бы минуту удержаться в воздухе. Многие скептики уверяли, что аппарат тяжелее воздуха не может летать, следовательно, нечего ломать голову над созданием самолёта. А тут ракеты и покорение космоса! Циолковский рисовал чертежи устройств, которые смогут построить только через 50 лет. Вот как он опередил время! Многие открытия Циолковского впоследствии стали основой ракетостроения, многие изобретения были использованы в будущем, сейчас без них невозможно вообразить полёты в космос. Но представляешь, насколько это было непонятно современникам?! В маленьком провинциальном городке Калуге в конце XIX – начале ХХ века простой бедный школьный учитель создаёт то, о чём тогда никто не помышлял, что казалось безумной фантазией, что отказывались серьёзно обсуждать даже большие учёные.
Основоположник теоретической космонавтики К.Э. Циолковский в своём доме в Калуге
К.Э. Циолковский писал, что за эрой самолётов винтовых придёт эра самолётов реактивных, и они скоро появились в нашем небе. Он мечтал о космических ракетах, и через несколько десятков лет (что ничтожно мало для человеческой истории) они стали вырываться в космос. Словом, если не всё, то многое предвиденное гением К.Э. Циолковского сбылось. Должна была свершиться и его мечта о полёте человека в космические просторы.
В своей книге «Дорога в космос» Юрий Гагарин приведёт крылатую фразу Циолковского: «Человечество не останется вечно на Земле, но, в погоне за светом и пространством, сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе всё околосолнечное пространство».
В 30-е годы ХХ века мечтатели Европы и СССР взялись за дело. Сейчас в это трудно поверить, но первые ракеты разрабатывались в одном из подвалов московских домов! «Группа инженеров, работающих даром» – в шутку расшифровывали свою аббревиатуру учёные из ГИРД (Группы изучения реактивного движения), и это была чистая правда. Молодых инженеров и конструкторов, среди которых были Сергей Королёв и Михаил Тихонравов, объединяла любовь к технике и космосу, а денежных средств для их разработок всегда было недостаточно. Но уже в 1933 году с подмосковного полигона Нахабино взмыли ввысь первые жидкостные ракеты.
В то же время в Ленинграде (теперь это Санкт-Петербург) в Петропавловской крепости (только представь себе, фактически в бывшей тюрьме!) была создана газодинамическая лаборатория (ГДЛ). В ней разрабатывались экспериментальные жидкостные ракетные двигатели (ЖРД), но назывались они «Опытный ракетный мотор» (ОРМ) – прообраз двигателей всех советских ракет. Обрати внимание, как много аббревиатур – в то время их очень любили, потому что названия были длинные, но согласись, эти аббревиатуры чем-то похожи на какой-то сложный космический язык.
В 1941 году в СССР пришла беда – началась Великая Отечественная война. Что может быть ужаснее войны? Она длилась четыре страшных года, после которых страна оказалась в руинах, искалеченная и опустошённая – ведь все ресурсы и силы были брошены на борьбу с врагом. Казалось бы, всем должно быть не до космоса – нужно заново строить города, поднимать заводы, фабрики, колхозы. Но вот чудо – мечта оказалась сильнее! В послевоенные годы лучшие специалисты ракетно-космической отрасли объединились в Совет главных конструкторов, а возглавил его Сергей Павлович Королёв, основоположник практической космонавтики.
Всего лишь через 12 лет после окончания войны, 4 октября 1957 года, на околоземную орбиту вышел первый в истории человечества искусственный спутник! Он был маленький, чуть больше баскетбольного мяча, диаметром всего 58 сантиметров и весом 83,6 килограмма. Назвали его ПС-1, то есть «простейший спутник», а надо бы – «первейший». Это был невероятный прорыв! Кстати, слово «спутник» с этого момента стало на всех языках произноситься так же, как и по-русски – «спутник». Спутник пробыл на орбите 92 дня, совершил 1440 оборотов вокруг Земли и преодолел около 60 миллионов километров. «Бип-бип-бип» – радиолюбители со всего мира ловили простенькие позывные первого спутника. С его позывных и началась космическая эпоха.