Спокойно продолжать работать в любой, даже самой стрессовой ситуации, будущих космонавтов учила чёрно-красная таблица, разработанная немецким психиатром Вальтером Шульте.
Таблица Шульте состояла из 49 квадратов с числами: 25 – с чёрными (1–25), 24 – с красными (1–24). Числа в квадратах располагались беспорядочным образом, а космонавт должен был называть те из них, которые в сумме давали бы 25. При этом чёрные числа надо было указывать в возрастающем порядке, а красные – в убывающем.
Уже сложно, не правда ли? А теперь представь себе – пока ты пытаешься понять что к чему, тебя постоянно отвлекают – то резкий свет включают, то какие-то противные громкие звуки издают. Или вдруг начинают что-то читать, то громче, то тише, то быстрее, то медленнее.
И ещё много очень сложных испытаний, которые простой человек не сможет вынести!
К первому полёту готовились два космонавта – Юрий Гагарин и Герман Титов. Они вместе отрабатывали все задания, которые нужно было выполнять в космосе, вместе привыкали к «космической кухне» – сокам и паштетам из тюбиков. Оба были одинаково натренированы и полностью готовы. Но в решении Государственной комиссии о первом космонавте стояло – Юрий Гагарин.
И всё же – почему первым стал он, а не Титов? Или кто-то другой из отряда? Версий и легенд множество. Наверное, ответ на этот вопрос знал только сам Королёв. Возможно, главный конструктор предложил комиссии кандидатуру Гагарина из-за его честности. Королёв по очереди вызывал космонавтов к себе в кабинет и спрашивал их – хорошо ли им на центрифуге? Все бодро отвечали – да, всё нормально, там весело! И только один Гагарин честно признался: «Чтоб она провалилась, эта железка! У меня от неё зайчики в глазах прыгают, я потом еле на ногах держусь!»
Наверное, «зайчики в глазах» были у всех. Но признался в этом только Гагарин. Впрочем, это всего лишь легенда, хотя и очень похожая на правду.
Как, откуда и на чём «поехал» Гагарин в космос
Последний день перед стартом был днём полного отдыха. В домике, где жили космонавты, о предстоящем полёте старались не говорить. На недолгое время они стали опять обычными земными людьми: шутили, рассказывали разные истории из детства, вспоминали любимые книги и фильмы, принимали гостей – друзей по отряду, и даже сыграли несколько партий в бильярд, словно заправские космические рейнджеры.
Но спать им пришлось ложиться, как первоклассникам – в девять вечера. Ещё бы, ведь подъём в 5:30! Утром Гагарин и Титов сделали зарядку, позавтракали мясным пюре, черносмородиновым джемом, кофе, прошли предполётный медицинский осмотр – всё в норме. Пора в космос.
Откуда же происходил запуск ракеты, поднявшей в космос первого человека? С первого в мире полигона для запуска космических аппаратов – космодрома Байконур. Этот космодром был построен в Северном Казахстане, который в то время находился в составе СССР, в обстановке строжайшей секретности. Но почему такое чудо технического прогресса появилось среди бескрайних степей, где верблюдов гораздо больше, чем людей, где не было никакой промышленности, а значит, никаких стройматериалов, и так мало дорог, да ещё и климат не подарок? Ответ простой: отсюда было намного удобнее взлетать. Дело в том, что чем ближе к экватору стартует ракета, тем больше ей помогает, как бы подталкивая в корму, энергия вращения Земли. А значит, и на орбиту получится вывести больший груз. Вот так и очутился наш первый космодром в казахской степи. А теперь он и вовсе оказался за границей, на территории иностранного государства.
От неизвестного космоса ожидали разных опасностей – к ним готовились, их старались предусмотреть. Но они поджидали и на земле: во время подготовки полётов и испытаний погибло много людей. 24 октября стало Днём памяти погибших на космодроме Байконур.
Да, надо рассказать подробнее, как выглядел космический корабль, на котором Юрий Гагарин впервые в мире полетел в космос. Ты уже знаешь, что он назывался «Восток». Кстати, это название придумал Сергей Павлович Королёв. В своём блокноте он набрасывал варианты имён для первого космического корабля: «Восход», «Вулкан», «Взлёт», «Восхождение», «Выход», «Высота», «Возрождение», «Волна», «Вечер», «Воля», «Воодушевление», «Ветер»… И, наконец, «Восток»… Почему они все на «В»? Наверное, из-за того, что в то время у засекреченных объектов была своя особая кодировка: под буквой «А» прятались самолёты, «Б» скрывала управляемые ракеты, ну а космическим кораблям досталась «В». Но почему был выбран именно «Восток»? Возможно, потому, что спутники с космодрома запускались в восточном направлении, навстречу Солнцу.
А ещё называть космические корабли кораблями придумал тоже Королёв. Возможно, он видел космос как бескрайний океан, где новые Колумбы будут открывать новые земли. Кстати, на одном из редких восточных языков космические корабли и сегодня называются «огненными железными кастрюлями»! А имя китайской ракеты «Шэньчжоу» переводится как «Волшебная ладья» или «Священный челнок».
На кораблях серии «Восток» после Гагарина летали ещё пятеро космонавтов: Герман Титов, Андриян Николаев, Павел Попович, Валерий Быковский и первая женщина-космонавт Валентина Терешкова.
Сам же корабль состоял из двух частей – шарообразного спускаемого аппарата (он же кабина космонавта) и приборного отсека. Эти две корабельные системы были соединены кабель-мачтой (по ней шло электропитание) и стяжными лентами. А на лентах были установлены пиротехнические замки, перерезавшие их при спуске корабля с орбиты.
Зачем было разрезать стяжные ленты? Чтобы корабль мог разделиться на отсеки: «Восток» возвращался на Землю не целиком, а только частично. Судьба приборного отсека – сгореть в атмосфере, а вот спускаемый аппарат должен был вернуться на Землю в целости и сохранности.
Для своего времени ракета-носитель «Восток» была почти фантастической: у неё была двигательная установка первой и второй ступени общей мощностью в 20 миллионов лошадиных сил! Корабль-спутник был не очень большим, он весил всего 4,73 тонны, длина «Востока» (если без антенн) – 4,4 метра. Максимальный диаметр первого в истории космического корабля составлял 2,43 метра.
А если измерять корабль вместе с третьей ступенью ракеты-носителя, тогда он получался посолиднее: его вес превышал 6 тонн – столько же весит крупный взрослый африканский слон, а длина нашего космического корабля увеличилась почти до 7 метров – короче современного свадебного лимузина, причём не самого длинного. Такая кроха. А между тем эта кроха была рассчитана на полёт длительностью до десяти суток!
В кабине космонавта – тоже не слишком просторной, объёмом всего в 1,6 кубического метра (она была меньше салона самого маленького автомобиля) – условия, то есть температура и воздух, были почти земными. А вот снаружи… При входе в плотные слои атмосферы поверхность корабля могла разогреться до 2000 °C! Поэтому толщина теплозащитного лобового покрытия «Востока» местами достигала 11 сантиметров. Весила эта броня почти 800 килограммов, то есть почти пятую часть всего космического корабля.
Похожий на шар спускаемый аппарат вовсе не был монолитным, в его корпусе сделали три люка. Первым, технологическим, в ногах космонавта, пользовались ещё на Земле, через него в кабину проносили различную аппаратуру и специалисты занимались монтажными работами. Через второй, выходной, расположенный у головы пилота, космонавт сначала заходил в корабль, а потом, во время спуска, из него же и катапультировался. А третий, находившийся сбоку, парашютный, был нужен для того, чтобы из него в своё время раскрылся парашют, на котором будет приземляться кабина без космонавта. Технологический люк во время сборки заваривали. А вот второй и третий в положенное время открывались с помощью специальных пиротехнических устройств.
В кабине корабля, его «жилом» отсеке, разместили, во-первых, самого космонавта – в скафандре и довольно большом катапультируемом кресле. Во-вторых, контейнер с куполом основного парашюта (когда он раскроется, то будет площадью 574 квадратных метра). В-третьих, радиотелефонное оборудование, позволявшее держать связь с Землёй. В-четвёртых, телевизионную аппаратуру, передающую в пункт управления полётом изображение космонавта. В-пятых, запасы еды и воды.
Ракета-носитель «Восток»
Пилотируемый космический корабль-спутник «Восток»
Сам космонавт сидел посреди кабины. Перед ним слева размещалась приборная доска – пульт космонавта, ручка управления (у кресла) и в ногах – иллюминатор с оптическим ориентиром.
Ручное управление кораблём включало оптический прибор для визуальных наблюдений, датчики угловой скорости, ручку ориентации.
Приборный отсек корабля – объёмом 3 кубических метра – был почти в два раза просторнее «жилой» кабины и представлял собой два усечённых конуса, соединённых основаниями. Здесь размещались аппаратура и оборудование основных систем (жизнеобеспечения, навигации, управления, телеметрии, электропитания и терморегулирования), ответственных за орбитальный полёт. Для схода с орбиты предназначалась тормозная двигательная установка ТДУ-1. Кроме того, в приборном отсеке размещались шар-баллоны с азотом, воздухом и кислородом для работы двигателей ориентации и дыхания космонавта.
Уф! Если у тебя получилось дочитать эту главу, значит, профессия инженера или конструктора – для тебя!
На старт!
Перед полётом Юрию Гагарину было дано первое в истории космическое полётное задание: «Выполнить одновитковый полёт вокруг нашей планеты на высоте 180230 километров продолжительностью 1 час 30 минут с посадкой в заданном районе… Проверить возможность пребывания человека на специально оборудованном корабле… Проверить оборудование корабля в полёте… Проверить связь корабля с Землёй… Убедиться в надёжности средств приземления корабля и космонавта».
Видишь, никаких сложных задач не ставилось. Ведь это первый полёт. Прежде всего нужно было понять, может ли человек находиться в космосе.