Другой авиаинженер, Ганс Хельд, с 1934 года и до начала войны работал на авиазаводе в Дессау. Он вернулся туда в 1946 году и вскоре стал директором моторного завода. Позднее занимал должность технического директора, сборочного завода № 5 в Восточном Берлине. В 1951 году он получил разрешение навестить сестру, проживающую в американском секторе Берлина. Там и вступил в контакт с геленовской «Организацией» через «свободных юристов». Хельд не только поставлял информацию о деятельности заводов фирмы «Юнкере», но через друзей, работавших в исследовательских лабораториях при химических предприятиях, раздобыл секретную информацию о производстве новых взрывчатых веществ на основе формулы бензол-целлюлозы, а также о фармацевтических разработках — например, о производстве стрептомицина. Как агент Хельд был на редкость универсален — среди его отчетов в геленовских архивах можно найти описания советских аэродромов и казарм возле Дессау, цифровые данные о численности советских войск в Восточной Германии.
Когда Хельд в конце концов был разоблачен, его судили за закрытыми дверями вместе с другим агентом, по фамилии Рудерт, завербованным Геленом в 1951 году. Рудерт занимал управленческую должность на заводе электрооборудования в Эрфурте, где получил доступ к чертежам и технической документации о новых засекреченных клапанах «Гном», производимых для экспорта в СССР, Польшу и Китай. Рудерт был типичным агентом категории «Р», он пользовался доверием не только у собственного начальства, но и у «политкомиссаров», прикрепленных к отделу кадров. Он также стал заместителем председателя совета профсоюзов в Эрфурте. Кроме технической информации, в его пуллаховских папках имеется также двенадцать отчетов о деятельности восточногерманских профсоюзов и даже план действий в условиях чрезвычайной ситуации в случае военного конфликта между коммунистическими странами и Западом. Оба шпиона получили высшую меру наказания — 27 января 1956 года Верховный суд ГДР приговорил их к смерти.
В числе агентов, завербованных Геленом через «свободных юристов», был и Леопольд Мюллер, инженер засекреченного центра телекоммуникаций в Ростоке. Мюллер также работал на радиопередатчиках в Виттенберге, Шверине и Людвигслюсте. На протяжении нескольких лет он передавал «Организации» сведения о радиотрансляционной сети на территории ГДР, а также стран Варшавского договора. Как нам кажется, даже и эти несколько примеров наглядно свидетельствуют о грандиозных результатах, которые принесла Пуллаху операция «Пфиффикус». Но и сегодня еще многое — тайна за семью печатями.
Кто кого знает?
Не менее важным способом пополнения рядов тайных агентов, уже проживающих на так называемых «целевых» территориях, стала операция «Кто кого знает?». Ее разработал лично Гелен совместно с полковником Отто Вагнером, который одно время возглавлял в Пуллахе отдел вербовки. Во времена Третьего рейха Вагнер был начальником одного из отделов абвера и одним из немногих близких друзей адмирала Канариса. В 1941 году он возглавил отделение абвера в Болгарии. Действуя из своего софийского штаба, Вагнер сплел на Балканах настоящую шпионскую сеть с центрами в Варне и Бургасе на Черном море, Дедегаче и Кавале на Эгейском море, а также в Карманлы и Свиленграде. Таким образом, в его «паутине» оказалась не только Болгария, но и Северная Греция. Сначала Гелен сделал его ответственным за вербовку, однако, как убежденный антинацист, Вагнер, рисковавший во время войны собственной жизнью, будучи заподозренным гестапо в заговоре против Гитлера, начал было возражать против сотрудничества с бывшими эсэсовцами и гестаповцами. В конце концов Гелен поручил ему в Пуллахе балканский отдел, и в этом качестве мы еще встретим его на страницах нашей книги.
В Пуллахе «коллекционеры», подобно вербовщикам в любой секретной службе, полагались в основном на рекомендации тех, кому они доверяли. «Подсказчики» были, однако, отнюдь не столь надежны и вообще оказались не в состоянии добывать такое количество потенциальных осведомителей, какое требовал от них Гелен. Более того, система вербовки не исключала возможности засылки в «Организацию» «подсадных уток» противника. Именно по этой причине Гелен и разработал операцию «Кто кого знает?» — чтобы вербовка производилась исключительно по рекомендации тех, кто заслужил полное доверие «Организации».
Разумеется, это привело к увеличению армии тайных агентов за счет бывших нацистов. Гелену все-таки пришлось объяснять сей малоприятный факт, когда годы спустя один из комитетов бундестага сделал по этому поводу запрос. Гелен тогда ссылался на то, что «информанты» принадлежали как правило к той возрастной группе, представители которой так или иначе служили при гитлеровском режиме. Другая, куда более понятная, причина заключалась в том, что Гелену требовались люди, способные в силу жизненного опыта выполнить ту полную опасностей работу, ради которой их и вербовали. Опыт же такой работы могла дать только военная служба. Гелен считал плюсом, если человек прошел специальную подготовку в качестве, скажем, радиста, курьера, водителя, фотографа, работника морского или железнодорожного транспорта. Если человек служил в полиции, в абвере или СД — это давало ему существенное преимущество, поскольку он имел опыт работы в органах государственной безопасности. Правда, Гелен когда-то пообещал своим американским спонсорам, что не станет привлекать к сотрудничеству гестаповцев, и полковник Вагнер настаивал, чтобы оставался верен данному слову. Вот почему сам он выбирал в качестве «наводчиков» бывших армейских офицеров и офицеров абвера, в надежде что они не станут рекомендовать бывших гестаповцев.
Успех системы «Кто кого знает?» можно проиллюстрировать несколькими примерами. В 1951 году один из геленовских «коллекционеров» по имени Ганс Лойтеритц завербовал офицера Вильгельма фон Акерна. Имея широкий круг друзей и знакомых, фон Акерн стал настоящим асом системы «Кто кого знает?». Немаловажную роль сыграло также и то, что его начальник Веллер, возглавлявший филиал № 975, называл «солнечной стороной его натуры». Фон Акерн находил друзей с поразительной легкостью. Пройдя курс подготовки в геленовской спецшколе в Бакнанге (земля Баден-Вюртемберг), где два инструктора, Вилькенс и Мертенс, занимались отбором агентов для засылки на Восток, фон Акерн возглавил «звено» геленовских «информантов».
Уже за несколько месяцев он завербовал двадцать четыре новых агента, пятеро из которых прошли подготовку в качестве «исследователей», а девятнадцать других стали агентами категорий «Р» и «S». Некоторые из друзей фон Акерна привлекались к сотрудничеству в качестве агентов категории «R». Двоих отправили в Польшу, а одного в Советский Союз. Иоганн Баумгарт и Ян Мшик (последний — поляк по национальности) поставляли ценнейшую информацию о работе железных дорог.
Фон Акерн сотрудничал с Пуллахом почти пять лет и наверняка остался бы в числе самых влиятельных фигур «Организации» (кроме своего основного жалованья, он еще получал ежемесячно 3 600 марок), если бы ему не надоело сидеть в тепле и безопасности. Он сделал несколько «ходок» на Восток, но из последней, в 1955 году, так и не вернулся. Гелен узнал о провале фон Акерна лишь тогда, когда 13 июня 1955 года тот предстал перед Верховным судом ГДР и был приговорен к пожизненному заключению. Вместе с ним на скамье подсудимых оказался и Иоганн Баумгарт — его поймали спустя несколько недель. Он тоже получил пожизненный срок.
Большое число агентов, завербованных через систему «Кто кого знает?», редко или вообще никогда не покидали своего местожительства на территории ГДР. Обучение они проходили у специально приезжавших к ним инструкторов и обычно в течение долгих лет снабжали Центр важной информацией. Правда, в ряде случаев отсутствие основательной подготовки сыграло отрицательную роль, и геленовский агент «засвечивался». Так, например, один железнодорожник по Имени Иоганнес Голль завербовал шестерых человек, в том числе Ганса Ранге, инженера цейсовского завода в Йене. От него Гелен получил весьма ценную информацию о выпуске контрольных приборов для советских ВВС, а также научно-исследовательских центров и институтов аэронавтики. Не прошло и года, как Голль, Ранге и несколько других были арестованы. Эрфуртский суд приговорил их к длительным срокам лишения свободы.
Иногда система «Кто кого знает?» действовала через любовные связи. И хотя Гелен был против привлечения к сотрудничеству женщин, некоторые из начальников его отделов все-таки пользовались услугами слабого пола, чьи представительницы порой не отличались чересчур строгим нравом. Фрейлейн Кате Файге работала в ночном клубе «Веселый островок» на Грюневальдштрассе в берлинском районе Шенеберг. В этом клубе Эвальд Мизера, известный также как «Эдди Холль», завербовал несколько человек, оказавшихся очень даже полезными. Например, Карл Банделов, работник восточногерманского Министерства связи. Объем предоставленной им информации поражает. Буквально каждый месяц он передавал многочисленные копии документов, до ста фотографий железнодорожных путей, мостов, эстакад, а также военные топографические карты, чертежи проектов прокладки дорог, графики военных транспортных перевозок, а также списки кадрового состава соответствующих министерств. Все это он мог получить у себя на рабочем месте.
Шпионы, которые считали поезда
В пуллаховской «табели о рангах» в сфере шпионской информации выше других котировались данные о состоянии транспортных перевозок. Перед «Организацией» стояла задача выяснить, какие проблемы с материально-техническим снабжением испытывали Советская армия, незадолго до этого созданная Народная армия ГДР, Вооруженные силы стран Варшавского договора, насколько быстро (или же медленно) перебрасывались людские и материальные ресурсы. Гелен не исключал возможности вооруженного конфликта между Востоком и Западом, который, как обычно, мог начаться на немецкой земле. Принимая во внимание проблему разделенного Берлина, постоянные угрозы со стороны русских в адрес западных союзников лишить их права контроля над Западным Берлином, город мог легко стать искрой, которая вызвала бы пожар нового конфликта, который Гелен называл для себя буквой «Е». Он разработал для этого «План Е», который, помимо всего прочего, включал в себя детальную информацию о пропускной способности дорог, транспортных проблемах Советской армии и Вооруженных сил союзников. Вот почему значительное число групп и осведомителей-одиночек проходили подготовку, а затем и занимались исключительно по линии транспортного шпионажа, собирая информацию о железных дорогах, водных и воздушных перевозках.