В общем, я сделал вид, как будто этот солдат из вспомогательных войск порта случайно погиб, упал и пробил висок о камень. Пусть признают смерть от несчастного случая. Сам я сбегал к корабельному кладбищу, обошел часового, спрятал в древнем списанном тральщике свои вещи и одежду и скользнул в обнаженном виде в холодную воду. До лодки метров триста плыть. Та причалена к борту старого транспорта и прикрыта кусками железа, чтобы сверху ее силуэт расплывался. Проникнуть мимо сонного вахтенного внутрь лодки и, пробежавшись, осмотреть ее, труда не составило. Так же незаметно я ее и покинул. А она мне понравилась, просторная, да и с управлением я проблем не видел. Решил, что беру теперь ее. Океанская, большая, самое то.
Единственный минус с лодкой, который я обнаружил во время осмотра, она была пустой. Торпед нет, орудие в сто миллиметров и пушки зенитные стоят на месте, две разного калибра, но снарядов нет, баки пустые, мин якорных нет, припасов и то нет. Ее прибывший экипаж загружать будет. Поэтому я решил сейчас лодку не брать, когда все пополнят, подготовят к выходу, тогда и заберу. А когда я выбрался на палубу, то услышал шум множества шагов по палубе старого транспорта и голоса. Спрятавшись за рубку, увидел, что вахтенный уже встал у трапа. Я прислушался. Услышанное мне сильно не понравилось. Поступил приказ срочно лодку заправить дизтопливом и перегнать в Вильгельмсха́фен, на базу подлодок. Команда для лодки ждет ее там. Черт, и эту уводят. Прибывшая перегонная команда в двенадцать матросов споро погрузились в лодку. Отдали швартовы, мусор, маскирующий ее, уже был убран, и отойдя, направилась к пирсу для заправки.
Я же, вплавь добравшись до тральщика, быстро оделся и побежал к пирсу, добрался быстрее лодки. Тут же обнаружил грузовик, причем загруженный. Когда лодка подошла, то к ней кинули заправочные шланги, началась заправка. Прислушавшись, я узнал, что баки заполнили до полного, залили цистерны питьевой пресной водой. А в грузовике были припасы, продовольствие, включая фрукты и свежие яйца. Все это грузили на лодку. Этим не перегонная команда занималась, а три десятка матросов пригнали из порта. А чуть позже я понял, почему их столько, когда подкатили четыре грузовика. Боеприпасы для орудия, зениток и зенитных пулеметов доставили. Их два спаренных по штату положены были. Наконец погрузка закончена, временный капитан проверяет балансировку субмарины, как груз уложен, инженер порта ему помогает. Ну и ближе к трем часам ночи субмарина отошла от пирса, ей буксир помогал, а дальше, запустив два мощных дизельных двигателя, на приличной скорости пошла к выходу. Ее временный капитан явно желал покинуть порт до рассвета.
На лодку я проник, когда отдавали швартовы, грузчики уже отбыли, пирс опустел, лишь капитан в рубке и наверху три матроса. Так что проникнуть на лодку с моей скоростью удалось быстро и незаметно. Укрылся я в капитанской каюте. Тут закрытый чемодан стоял. Капитан все равно будет наверху, пока лодка не погрузится, поэтому я не опасался обнаружения. К моему удивлению, в надводном положении шли мы долго, и я не выдержал через час, как рассвело. Нас же могут обнаружить и обстрелять с воздуха, а я не хотел, чтобы мою лодку повредили. Может быть, сверху субмарину прикрывали «мессеры», этого я не знаю, но не стал ждать. Пробежался по лодке, перебив перегонную команду, а потом поднялся наверх рубки, где помимо капитана находились два матроса. И с ними расправился. Капитана разоружил, снял кобуру с пистолетом, бинокли у всех троих, а тела сбросил за борт.
Субмарина на пятнадцати узлах шла, судя по компасу, к Датским проливам. Мне этого не нужно, чуть позже развернусь. Насчет оружия, кроме тяжелого, на борту всего две единицы, пистолеты двух офицеров, что входили в команду. Их я убрал в арсенал, как и два спаренных зенитных пулемета, что стояли наверху на рубке и были подготовлены к открытию огня. Остальные зенитки зачехлены. Пулеметы я поставил в арсенале, там для них специальные места имелись. А тела поднимал наверх и сбрасывал за борт. Когда закончил, закрыл люки, а воздушное прикрытие я так и не обнаружил. Развернув лодку в глубь Балтики, ушел под воду. Управление тут заметно другое по сравнению с финской, но я разобрался быстро. Тем более в каюте капитана портфель был с документами по этой лодке со всеми схемами, я их за три часа с момента как нашел полностью изучил и теперь знаю ее не хуже инженеров, что ее построили.
Двигаясь на четырех узлах, глубину я установил в тридцать метров, стал изучать лодку более внимательно. Лодка шла на электромоторах неспешно, если что, сканер предупредит, мало ли какое препятствие. Вещи перегонной команды я сложил в кубрик унтерофицеров, потом их разберу. А пока в каюте капитана свои вещи разложил, тут даже свой умывальник был. На лодке два гальюна и всего одна душевая. Для меня и этого много. На камбузе готовили ужин, на пятнадцать человек, мне одному этого на неделю хватит. Тут была каша на молоке, пшенная, тосты да легкий салатик. В общем, поел плотно, остальное закрыл на плите крышками, печка уже погашена, попил чаю. Поглядев на бутылки лимонада (тут два ящика обычного лимонада стояли) и взяв одну, отправился в отсек управления. Сблизившись с береговыми линиями Третьего рейха, судя по свежим картам, минных полей тут нет, отметил по сканеру, что подо мной сорок метров глубины, дно подходящее, и положил лодку на брюхо. Мягкое касание. Дальше отрубил все освещение, чтобы не тратить заряд батарей, проверил, нет ли где протечек. В одном месте протекало на вспомогательной магистрали, прокладка плохо держала. Подтянул и, пройдя в каюту, взяв свежее нательное белье, принял душ, почистил зубы и отправился спать на чистом постельном белье. Эх, люблю воевать… то есть веселиться с комфортом.
Убедившись, что солдаты ушли, а у склада остался один часовой, я метнулся к нему на максимальной скорости и ударом кулака сломал ему шею. Тело спрятал в скалах. Дальше, вскрыв склад, осмотрел опасное содержимое и довольно кивнул. Торпеды, мины, все германского производства, все свежее. Сам видел вчера, как все это разгружают с германского транспорта.
С момент угона лодки прошло аж три недели, до памятного боя Олега осталось три дня. Лодку я перегнал к финским берегам, там днем отсыпался, положив ее на дно, а ночью поднимал, свежим воздухом дышал, делами занимался. Отработал покидание лодки под водой. Опускал ее на дно, метров на тридцать глубины, дальше проходил в рубку, в шлюзовой отсек, закрывал люк под собой, вручную заполнял камеру водой, тут рычаг насоса нужно качать, открывал люк сверху и всплывал к поверхности, до которой было чуть больше двадцати метров. А до берега обычно недалеко. Иногда надувную лодку оставлял покачиваться на волнах перед погружением. А чтобы ее ветром не унесло, опускал на веревке камень, как якорь, так что та стояла на месте, дрейфовала. На ней добирался до берега, делами занимался. Например, уничтожил группу егерей, у них тут тренировочная база была, молодняк гоняли. Оружие стандартное немецкое, но и наше и финское встречалось. В общем, в арсенал лодки ушло три МГ-34, два финских ручных пулемета и станковый пулемет «максим» времен Первой мировой войны, но выглядит как новенький, видимо со складов. Пулемет под русский патрон. Вообще, разнообразие вооружения егерей просто поражало. Например, в арсенал поступило десять из трех десятков карабинов Маузера. Два с оптическими прицелами. Остальное уничтожил. Тридцать три карабина Мосина и восемь винтовок Мосина, четыре с оптическими прицелами. Двенадцать винтовок СВТ. Два ручных пулемета Дегтярева. Видимо, готовили группу диверсантов для заброски в наш тыл. Было шесть советских автоматов ППД, двенадцать германских МП-38 и МП-40 и сорок финских «Суоми». Вооружения много, автоматы и пулеметы все забрал, шесть ящиков с ручными гранатами, один с противотанковыми. Ротный миномет и шесть ящиков с минами к нему. Одним словом, арсенал полон, часть оружия складировал под полом в торпедном носовом отсеке. Однако главное оружие субмарины было пусто, торпедные аппараты. Вот я и решил заняться добычей нужного вооружения. Немцы финнам свое вооружение поставляют, и я решил позаимствовать.
Эти три недели не только весельем на берегу были заняты. В общем, попались мне две финки в военной форме, фигуры и мордашки просто закачаешься, и молодые, лет по двадцать, все как я люблю. Их я и прихватил, очнулись они только на борту судна. Поначалу шокированы были, испуганы, но я включил все свое умение и подсадил их на секс. Так что вот уже две недели они жили со мной.
Когда я наконец после недели поисков нашел замаскированную базу для финских подлодок, ну ладно, языка-офицера взял, тот и дал нужную информацию, начал следить, и вот увидел, как вчера ночью с транспорта разгрузка шла. Тот в шхеры зашел, небольшое судно, смогло, чуть побольше – застряло бы. Так вот, сегодня ночью, перед проведением операции девчат я усыпил, пережал сонные артерии и высадил на берегу, после чего перегнал субмарину к шхерам и стал готовиться к операции. Так вот, часового я снял. После этого пробежался и уничтожил охрану, полсотни солдат, зенитчики и артиллеристы. Теперь помешать мне никто не мог, так что открыл ворота склада, погрузил на тележку две торпеды и покатил вниз к пристани. Там сел в свою надувную спасательную лодку и поплыл от берега. Метров на четыреста. Бросив за борт веревку с камнем, как якорь, сразу же нырнул в воду. Я обнажен был, не страшно. Тут глубины небольшие, метров десять опускался, и вот рубка с открытым люком. Забравшись внутрь, закрыл верхний люк и нажал на обрезиненную кнопку, отчего сразу взвыли насосы, и вода стала стремительно утекать из шлюзовой. После того как вода ушла, только пол остался влажным, я открыл люк, слегка плеснув воды вниз, это нормально, спрыгнул и, быстро крутя штурвалы, поднял лодку наверх, продув цистерны. Дальше надувную лодку спустил и убрал на место, а сам повел подлодку к шхерам.
Вот как завести большую океанскую лодку туда, куда и средним-то тяжело заходить? Трудно, но я справился и не поцарапал борта. Пришвартовал лодку. Там открыл кормовой грузовой люк и, подняв по грузовому трапу тележку с торпедами на палубу, подкатил к люку и спустил торпеды на руках по одной вниз. На субмарине у меня шесть торпедных аппаратов, четыре носовых и два кормовых. Эти две торпеды я сразу же завел в кормовые аппараты, закрыв крышки. Кстати, заглубление им поставил в полтора метра. После этого побежал обратно, толкая тележку. Грузовой люк был на корме, именно через него торпеды загружались в кормовой торпедный отсек и носовой. Носовой самый сложный, торпеды нужно через все судно, через узкие проходы между отсеками переносить, однако бегом я вполне справлялся.