Стандартный боезапас у этого типа субмарин – двадцать две торпеды или шестьдесят шесть мин. То есть не все вместе, а или то, или другое. Торпед я взял полный штат и смог принести, погрузить и разместить восемнадцать якорных мин. Терминатор я, или где?
После этого пополнил запасы съестного, брал то, что долго хранится, скоропортящееся я уже съел, а что испортилось – выкинул. Две фляги с вазелином прибрал, ими смазывают торпеды. Нашел снаряды к одной из своих зениток, их было две, одноствольная тридцатисемимиллиметровая и двуствольная двадцатимиллиметровая. Вот к последней и нашел боезапас, тоже прибрав. Так что лодка в порядке. Ну и когда рассвет близился, закончил с заправкой, залил в баки дизтопливо из бочек на берегу, масла машинного взял шесть канистр и, наконец подготовив склад к подрыву, стал выводить субмарину задним ходом из шхер. Лодка изрядно осела, пришлось часть цистерн воздухом заполнить, но проблем с выходом на открытую воду не было, хотя думал, меня притрет к скале волной. Однако обошлось. Выйдя на открытую воду, я развернул лодку и, разгоняясь, стал уходить на глубину, двигаясь на электромоторах. С финского берега за мной явно наблюдали, но лодка германская, союзников, с опознавательными знаками. Только под водой я услышал грохотание взрыва. Склад рванул, там торпед и мин еще хватало. На два боекомплекта для моей лодки точно, и мин штук двести.
Шел я на шести узлах, чтобы не сильно тратить заряд батарей. Еще сорок морских миль прошел, пока не добрался до места, где укрыл тот одномоторный гидросамолет-биплан. Как ни странно, но с момента, как я его поставил, так там и не бывал. Не проверял, а надо. Буду рассчитывать на него, а тут раз и пусто, нашли и забрали. Не хорошо. Он нужен только для эвакуации Олега, а вот с воды его поднимать я планировал другим способом. Нет, не с помощью субмарины, день солнечный, засвечу ее. Я решил угнать с яхт-клуба гоночный катер. Именно гоночный, а значит, и скоростной. Правда, дальность хода у него небольшая, но, если иметь на борту дополнительное топливо, думаю, в дело сгодится такой катерок. Вот так подходя к берегу, где находился вход в нужные шхеры, я искал, где бы положить субмарину на грунт. То, что вокруг, мне не нравилось, то скалы, то глубина большая. А вот у входа в шхеры, метрах в трехстах от них, и дно ровное, и глубина тридцать два метра. Сканер все точно показывал. Подойдя, я аккуратно и мягко положил лодку на грунт, уже навострился это делать профессионально, ну и начал собираться. Доел утрешний суп, яичницу пожарил, последние яйца, чаю попил, все заглушил на борту и с мешком в руках прошел в шлюзовую. Там провел ручное шлюзование и всплыл, держась за водонепроницаемый мешок, он мне помогал всплывать, а оказавшись на поверхности – направился к шхерам. Плохо, что день солнечный, погода отличная, если есть наблюдатели – могут и засечь. Хотя, как засекут, так и помрут, как только мы встретимся. А пока плыл, мысленно прикидывал: все ли с собой взял? Мешки эти, пачку в два десятка я нашел на складе, где и торпеды позаимствовал, видимо, для водолазов или диверсантов. Только, кроме мешков, больше ничего не было.
А в мешке моя одежда, это уже местная, купил на рынке в Хельсинки, два комплекта, второй на лодке остался. Ботинки мои, сумка, потом пачка финских денег, две банки тушенки, сухарей, парабеллум с патронами и нож. Вот и все, что было в мешке. Для дела вполне хватит.
Наблюдатели все же были, я засек в стороне движение, видимо, заметили меня в волнах, это не сложно, ветер слабый, волны невысокие, в общем – внимание привлекаю. Кто-то стал махать чем-то светлым. На флажок похоже, но дымных сигналов не подавали. А я так и плыл, пока не заплыл в шхеры, а дальше по ним. Еще полкилометра, и вот он – пляж. Самолет до сих пор стоял там. Послышались голоса финнов, но спуститься вниз они не могли, веревка нужна. Да я тут с трудом поднимаюсь по отвесной стене, троп-то нет, не то что местные. В общем, когда я вышел на пляж, то рассмотрел две головы наверху, которые меня с интересом разглядывали. Самолет они не видели, с той стороны он для них скрыт утесом. Они что-то спросили, на что я на немецком ответил:
– Не понимаю. Я из Германии, наша лодка потонула.
Оказалось, один финн немецкий знал, хотя и плохо, но объясниться мы смогли. Сильно мешало эхо, что коверкало слова, но разобрались. Они приняли меня за ребенка союзников. То есть из Германии. Один финн пропал, но вскоре вернулся с веревкой. Мешок я оставил внизу, сказал, что там ничего интересного. Сам я в трусах был, ухватился за веревку и быстро поднялся наверх. Все же план мой не сработал, транспорта у этих наблюдателей не было, не то что мотоцикла, даже завалящегося велосипеда не имелось, на что я сильно рассчитывал. Иначе ночью бы сюда плыл, а не днем, привлекая так внимание. В общем, сломал обоим шеи и отнес как можно дальше от стоянки самолета, чтобы его не нашли, если вдруг песики будут. Сбросил со скал, пусть думают, что они погибли случайно. Потом вернулся, спустился вниз на пляж, оделся, забрал все из мешка, а сам мешок закопал в гальке, еще пригодится. Снова поднявшись наверх, веревку поднял и, свернув, спрятал в одной из трещин, ну и направился к дороге. На боку сумка, в ней все необходимое хранил.
Пришлось пробежаться, дорога странно пустынная, и только ближе к наступлению темноты послышался звук моторов. Не одной машины, а нескольких. Укрывшись в придорожных кустах, тут и трава высокая скрыла, пронаблюдал, как проехали три грузовика и бензовоз. Сканер показал, что лишь в кабинах люди были. По двое на каждую машину, водитель и сопровождающий. Интересная цель, стоит взять.
Когда машины проехали, я выскочил на дорогу и, догнав их, подпрыгнул и повис сзади на цистерне. Пока светло, водители могут увидеть в зеркала заднего обзора, тревогу поднимут, но как стемнеет, я повеселюсь. Посмотрю, что в кузовах, и там решать буду. Как стемнело, я разобрался с этой колонной, трупы водителей и сопровождающих спрятал на обочине, после чего перегнал машины в сторону от дороги, чтобы там не стояли и не привлекали внимания. Осмотрел кузова. Там ящики с винтовочными и пулеметными патронами стояли. Цистерна полная шла.
Две машин я поджег, те, что с патронами, а сам сел в кабину бензовоза и на жесткую сцепку взял третий грузовик с патронами. Пока вдали полыхали машины и звучала стрельба от разрывающихся патронов, я добрался до Хельсинки. Там пришлось пост на въезде вырезать, иначе не пропустили бы. Бегом вернулся за машинами, оставленными в стороне, и въехал в город. Подогнав машины к зданию правительства, понятно, что там никого нет кроме охраны, открыл краны, тут уклон, и бензин потек под машину с патронами. После чего отбежал, зажег платок и бросил его в лужу бензина. Едва отшатнуться от вставшего и загудевшего пламени успел, ну и бегом рванул прочь. Мне в порт нужно, именно там и находится яхт-клуб. А вообще, здорово с этой колонна вышло. Думал, как внимание отвлечь, хотел казарму гарнизона поджечь, но раз эти грузовики встретил, то почему бы не воспользоваться оказией? Пока в городе царила паника, из-за рвущихся патронов решили, что это десант, бой идет в центре города, я смог подобрать себе катер. Сторож сообщил, где самый лучший и скоростной. Тот был на ходу. Также узнал, где в складских помещениях можно канистры найти, ну и из танкера на берегу (тут заправлялись маломерные суда вроде катеров) залил шесть канистр и попробовал катер на ходу. Старик не солгал, не зря ему жизнь сохранил, – самый лучший катер. Вот так покинув город, там уже бой шел, снаряды рвались, кто с кем воюет – не понятно, но пусть продолжают. А я свалил. Так и гнал. Баки полные, до места хватит, там уже и канистры залью.
Двое суток я лентяйничал, жил на небольшом живописном острове (именно над ним бой моего брата и будет проходить), рыбачил, рыбу жарил, варил, запекал, в общем, отдыхал как хотел. Вода холодная, но купался, нырял, осматривал морские красоты. Кстати, нашел в катере очки для подводного плавания, вполне удобные. Жаль, ласт нет. И вот наступил тот час… Я внимательно вглядывался в небо в поисках наших и вражеских самолетов. Вдали на горизонте рассмотрел дымный след падающего сбитого самолета. Что-то далековато бой от острова идет, а говорили, над ним шел. Видимо, немного неправильно написали. Я уже сидел в катере, который качался на волнах в дрейфе, в полукилометре от острова, так что, запустив оба мотора, сразу стал набирать скорость и рванул в сторону боя. Я уже видел, где наши самолеты, а где вражеские. Приметив пару куполов, что еще лежали на воде, не ушли на дно, промокнув, рванул к ближайшему. Подплыл, один купол германский, и немцу, что ко мне руки тянул, я по голове дал и погнал дальше. Вот тут уже наш летчик, судя по кубарям, старлей, но это не Олег. Странно, в письме ясно было написано, потеряли в том бою всего один истребитель, Олега.
– Истребитель? – спросил я, помогая ему забраться в катер.
– Нет, с бомбардировщика. На СБ возвращались с бомбежки.
– Тогда понятно.
– Ты наш?
– Ну да. Сергей Сыроежкин из Москвы. Партизаню тут. Вон, катер у финнов угнал.
– Гони туда, – показал он рукой. – Там штурман мой и борт-стрелок приводнились.
– Понял. Ты сам смотри, если кого из наших собьют, скажи.
Мы погнали дальше и вскоре подняли на борт сержанта, стрелка, который без обуви был, все скинул, чтобы на воде удержаться. Останавливаться я не стал, и мы дальше погнали, там и штурман нашелся. Сержанту пришлось с борта в воду прыгнуть, лейтенант воды нахлебался, запутавшись в стропах, и ко дну шел. Вовремя мы. Подняли его на борт, срезали ножом стропы, и пока приводили его в чувство, делая искусственное дыхание, я погнал дальше. Только что на моих глазах два «мессера» сбили наш «Миг». Пока гнали, я спросил у сержанта, который подвинулся ко мне, давая штурману место (в катере его было мало, вчетвером уже тесно, а скоро пятый присоединится):
– Вас сколько было? Еще сбитые летчики с СБ есть?
– Пятеро нас было, мы летали бомбить финский аэродром. Нас сбили до того, как «миги» появились. Четверо наших ушли, это нам не повезло.