Противопожарные требования к гаражу и жилому дому и другим строениям на приусадебном участке
В.В. Ильин, М.С. Кананыкин
Строения по огнестойкости подразделяются на пять категорий.
Здания I и II категорий выполнены из негорючих материалов.
Здания III категории — выполнены из негорючих материалов, но для перекрытия допустимо использование деревянных конструкций. Элементы чердачного перекрытия из древесины подвергаются огнезащитной обработке.
Здания IV категории — это такие, у которых несущие и ограждающие конструкции выполнены из целой или клееной древесины, защищенных от воздействия огня и высоких температур штукатуркой или другими листовыми или плиточными материалами. Элементы чердачного перекрытия из древесины подвергаются огнезащитной обработке.
Здания V категории — это полностью деревянные дома.
Сельская застройка в основном состоит из домов V и III категории.
Зачастую при скученности застройки и сильном ветре при пожаре выгорают десятки деревянных домов. Радикальной мерой является рассредоточение и увеличение противопожарного разрыва между домами.
СНиП 30–02-97 предусматривает противопожарные разрывы между строениями и сооружениями, расположенными на соседних участках, в зависимости от огнестойкости, которые должны быть не меньше указанных в таблице.
Из таблицы следует, что пожаробезопасное расстояние между каменными домами (I и II степени огнестойкости) равно 6 м, а между деревянными, домами (V степени огнестойкости) — 16 м.
Вместе с тем противопожарные расстояния между строениями одного дачного участка не нормируются. В сельской местности встречаются дома, к которым примыкает пристройка, образующая с домом одно целое, и в котором располагается баня, туалет, помещение для скота, погреб и запас дров. В случае пожара в одночасье можно лишиться всей недвижимости, в то время как при раздельном строительстве и соблюдении указанных в таблице разрывов можно отстоять от огня все постройки, в которых не возник пожар.
Особое место в застройке приусадебного участка занимает гараж. Согласно п. 7.3.41 «Правил устройства электроустановок. ПУЭ» гараж относится к зонам, «в которых при нормальной эксплуатации смеси горючих газов или паров ЛВЖ с воздухом не образуется, а возможны только в результате аварий или неисправностей». Гараж относится к взрывоопасным помещениям класса В-1а. В качестве иллюстрации приведем пример: канистра в месте соприкосновения с полом протерлась и стала подтекать. Вы начинаете искать подтекание после того, как в гараже появится запах бензина и если концентрация паров достигла 5 %, то при включении света в гараже (выключателем, установленным в гараже) может последовать взрыв, который перейдет в пожар. Аналогичным образом может подтекать бензин из бензопровода, может быть пролит бензин или даже случайно опрокинут таз с промывающимися деталями в бензине.
Таким образом, с точки зрения УГПС ГУВД Московской области устройство электрического освещения в гараже должно соответствовать требованиям ПУЭ (Правила устройства электроустановок), т. е. соответствовать классу взрывоопасности В-1а — повышенной надежности против взрыва. Электрические приборы и аппараты, соответствующие этому классу, имеют большие габариты и большую стоимость.
Кроме того, в помещении гаража и на стоянке запрещается (дословно):
— производить кузнечные, сварочные, малярные и деревообделочные работы;
— оставлять автомашины при наличии у них течи из топливных баков, топливопроводов, маслопроводов и карбюраторов;
— заправлять или подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости через шланг или иными способами;
— хранить предметы домашнего обихода и сгораемые строительные материалы, а кроме того, запас ЛВЖ и ГЖ: бензина — более 20 л, масла — более 5 л. Хранение ЛВЖ и ГЖ допускается только в металлической плотно закрывающейся таре;
— производить окраску машин с последующей тепловой (не естественной) сушкой;
— производить мойку деталей и узлов в ЛВЖ и ГЖ, вести ремонт с применением открытого огня, подогревать двигатели автомашин факелами или иными источниками тепла (электронагревательными приборами с открытой спиралью);
— курить в непосредственной близости от приборов системы питания;
— ставить автомобиль на хранение с неисправной электропроводкой, системой питания и включенным отключателем массы.
Обычно гараж являлся местом, где ремонтировалась и проходила профилактику автомашина, без которой эксплуатация немыслима.
Если в городе в гараже вообще не будет храниться запас бензина (так как бензоколонки через каждый километр), то запас сельского автомобилиста обычно составляет от 5 до 10 двадцатилитровых канистр. Существующие в настоящее время в сельской местности гаражи почти повсеместно не отвечают требованиям пожарной безопасности.
Авторы предлагают следующий вариант организации машиноместа автомобиля с минимальными затратами, в расчете, что гараж выполнен из негорючих материалов.
Освещение гаража выполнить через остекленные фрамуги, с наружной стороны которой будут располагаться обычные лампы накаливания напряжением 220 вольт (более подробно — шестое издание ПУЭ, параграфы 7.3.76 и 7.3.77). Это избавит вас от приобретения более громоздкого и более дорогого взрывобезопасного электрооборудования.
Ремонтные работы и часть работы по профилактике перенести под навес, оборудованный смотровой канавой. Навес должен располагаться на расстоянии 6–8 метров от гаража, что является противопожарным разрывом.
Хранение топлива и масел производить в специальных, запирающихся на замок металлических заземленных шкафах, которые должны располагаться на открытом воздухе с возможно большим противопожарным разрывом от имеющихся строений.
В строении имеются выходы, через которые проживающие в доме могут выйти в случае пожара. К этим выходам, называемым эвакуационными путями, предъявляются специальные требования. Эвакуационные пути должны обеспечивать безопасную эвакуацию людей, находящихся в доме.
Выходы являются эвакуационными, если они ведут из помещений:
а) первого этажа наружу непосредственно или через коридор, вестибюль, лестничную клетку;
б) любого этажа, кроме первого, в коридор, ведущий на лестничную клетку или непосредственно в лестничную клетку (в том числе через холл). При этом лестничные клетки должны иметь выход наружу непосредственно или через вестибюль, отделенный от примыкающих коридоров перегородками с дверями;
в) выходы из подвалов и цокольных этажей следует предусматривать непосредственно наружу. Из рассмотрения пп. а, б, в следует, что пути эвакуации должны начинаться в жилых помещениях и заканчиваться выходом наружу, но на путях эвакуации не должно быть жилых помещений.
К путям эвакуации предъявляются следующие требования:
а) ширина путей эвакуации в свету должна быть не менее 1 м, дверей — не менее 0,8 м;
б) высота дверей в свету на путях эвакуация должна быть не менее 2 м;
в) двери на путях эвакуации должны открываться по направлению выхода из здания;
г) устройство винтовых лестниц, забежных ступеней, раздвижных и подъемных дверей и ворот, а также вращающихся дверей и турникетов на путях эвакуации не допускается;
д) наружные эвакуационные двери не должны иметь запоров, которые не могут быть открыты изнутри БЕЗ ключа;
е) лестничные клетки должны иметь естественное освещение, иметь наибольший уклон 1: 1,25, число ступеней должно быть не менее трех и не более 18.
Статистика показывает, что большая часть всех пожаров происходит по вине людей, грубо нарушающих правила пожарной безопасности.
Пожарные части, как правило, располагаются не далее чем 1 км от возникшего пожара, и они после получения сообщения через несколько минут могут прибыть на место пожара. Предположим, пожар возник на втором этаже двухэтажного деревянного дома. Высота снежного покрова — 0,5 м. Рассмотрим два варианта развития пожара и сделаем вывод, насколько важно соблюдение мер пожарной безопасности.
I вариант
От улицы до дома дорога была расчищена от снега. Ворота открылись легко, и их ширина позволила подъехать к дому лестнице и цистерне. Тушение пожара началось после прибытия пожарной команды через несколько минут и продолжалось 40 мин. Пострадало 25 % второго этажа.
II вариант
От улицы до дома дорога не была расчищена от снега. В летнее время на ней складировались строительные материалы, которые оставались храниться зимой. Ворота были узкими, створки ворот провисли и вмерзли в землю. Ни лестница, ни цистерна не могли подъехать к дому и оставались на улице. В тушении дома участвовала только цистерна. Тушение пожара продолжалось около 1.5 часов. Выгорел полностью второй этаж дома, перекрытие и потолок первого этажа и 30 % его сруба.
Вывод прост и ясен — меры пожарной безопасности выполнять необходимо, так как несоблюдение их влечет несравненно бóльшие затраты, а иногда и с ущербом здоровью или даже жизни.
1. Противопожарные разрывы между строениями должны своевременно очищаться от горючих отходов мусора, тары, опавших листьев, сухой травы и т. д., которые следует собирать на специально выделенных площадках, а затем вывозить.
2. Загромождать проезды и разрывы между участками и разрывы между строениями недопустимо.
3. Нельзя оставлять на открытых площадках и во дворах бочки с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, а также баллоны со сжатыми сжиженными газами.
4. Не разводить костры и не выбрасывать незатушенный уголь и золу ближе 10 м от строения.
5. У каждого жилого строения на летний период должна быть установлена бочка с водой, противопожарный инвентарь и приставная лестница, достигающая крыши, а на кровле лестница, доходящая до конька крыши.
6. Окна чердаков и подвалов должны быть остеклены, а их двери содержаться в закрытом состоянии.
7. Не загромождать (сужать) эвакуационные выходы из помещений.