Папуас с острова Новая Гвинея
Исследования Миклухо-Маклая были ценны для науки XIX столетия не столько с точки зрения каких бы то ни было географических открытий, но и с позиции философии. Жизнь папуасов оказалась своеобразным примером для европейцев. Вывод напрашивался сам собой: для того чтобы построить идеальное общество, необходимо каждому человеку чувствовать себя свободным и находиться в единении с природой.
После возвращения из путешествия Миклухо-Маклай получил от Л. Н. Толстого письмо. Философ и прозаик писал: «Все коллекции ваши и все наблюдения научные – ничто в сравнении с тем наблюдением о свойствах человека, которые вы сделали, поселившись среди диких, войдя в общение с ними и воздействуя на них одним разумом… Ваш опыт общения с дикими составит эпоху в той науке, которой я служу, – в науке о том, как жить людям друг с другом».
Ледяная цепочка
Летом 1872 года австро-венгерское правительство дало разрешение на организацию экспедиции к Северному Ледовитому океану. Главой предприятия был назначен лейтенант флота, альпинист и художник Юлиус Пайер. 15 июля 1872 года теплоход «Тагетгоф» отошел от причала порта Тромсё и взял курс на северо-восток.
Участники экспедиции должны были направить свое судно по северо-восточному пути и выйти таким образом в воды Тихого океана. Недалеко от Новой Земли капитан корабля вынужден был отдать приказ об остановке, поскольку со всех сторон судно окружали тяжелые льды, пройти через которые не представлялось возможным.
Земля Франца-Иосифа
Больше года моряки находились в ледяном плену. Они уже совсем отчаялись и перестали надеяться на возвращение домой, как однажды им удалось открыть неизведанную до той поры землю. Позднее капитан записал в бортовом журнале: «Открытие ее было наградой кучке незадачливых моряков за силу их надежды и выдержку в период тяжелых испытаний. Нам подарил ее каприз пленившей нас льдины».
Экспедиция под руководством Юлиуса Пайера продолжалась 812 дней. Одна из дневниковых записей гласит: «Почти половина небосклона была занята скалистыми кряжами, снежными вершинами и долинами. Вся страна была покрыта ледниками…»
Открытие получило название Земля Кайзера Франца-Иосифа. Исследовать архипелаг удалось только 1 ноября 1873 года. Тогда моряки смогли высадиться на берег одного из островов, который был назван именем венского аристократа Ганса Вильчека, субсидировавшего экспедиции особенно значительную сумму денег.
10 марта 1873 года с борта корабля «Тагетгоф» были сняты сани, с помощью которых семь человек, отобранных из участников экспедиции, должны были исследовать острова. Вскоре ими был обнаружен еще один остров архипелага, получивший название Галля. Позднее путешественники открыли еще несколько островов: Сальм, Земля Вильчека, Земля Райнера, Земля Карла-Александра. Острова были разделены проливом, который был назван Австрийским каналом.
11 апреля 1873 года участники австро-венгерской экспедиции достигли самой северной точки архипелага, мыса Флигели, расположенного на острове Рудольфа.
Скала Рубини (остров Гукера)
За время третьего санного похода путешественники нанесли на карту еще одни остров, получивший название остров Мак-Клинтока. А гряды торосов, ошибочно принятые учеными за сушу, были названы им Землей Зичи.
20 мая 1873 года, оставив борт корабля, экипаж «Тагетгофа» отправился в южном направлении в поисках берегов Новой Земли. В течение двух месяцев путешественники преодолевали ледяные и снежные торосы. К открытой воде они пришли только 15 августа. А спустя еще несколько дней у мыса Бритвина (Новая Земля) австрийцы встретились с экипажем русского зверобойного судна «Николай». Пайер писал тогда: «На палубу высыпало много народа – все бородатые русские… среди них стоял похожий на патриарха капитан шхуны Федор Воронин… Приняли нас с почетом и радушием».
Освоение Северного морского пути
Впервые по пути, соединившему через Северный Ледовитый океан два других океана, Атлантический и Тихий, прошел шведский путешественник Адольф Эрик Норденшельд. Летом 1878 года на пароходе «Вега» он отправился в плавание по Северному Ледовитому океану в надежде достичь Берингова пролива.
Экспедиция была финансирована двумя известными уже в то время во всем мире людьми – О. Диксоном и А. Сибиряковым. Сибиряков отдал в распоряжение Норденшельда собственный быстроходный пароход «Лена», который следовал за «Вегой» до устья сибирской реки Лены.
После прохождения мыса Челюскин оба судна оказались в ловушке изо льдов. Однако они с честью смогли преодолеть посланное им первое испытание. Вскоре корабли подошли к дельте Лены, где корабль с участниками экспедиции «Сибиряков» покинула «Лена». В дальнейшем плавании участвовал один только пароход «Сибиряков».
Руководитель северной экспедиции А.Э. Норденшельд
Командир экипажа «Сибирякова», капитан Паландер, отдал приказ направить судно через Восточно-Сибирское море и пролив Лонга к Чукотскому морю. Продолжать плавание оказалось невозможным из-за нагромождения льдов. У самого Берингова пролива участники экспедиции вынуждены были остановиться на зимовку. Позднее раздосадованный неудачей Норденшельд писал: «Быть затерянным так близко от цели путешествия было самым большим для меня несчастьем, с которым я никогда не мог примириться».
В начале осени 1879 года пароход «Вега» прибыл в порт Йокагама. Спустя несколько месяцев он обошел материк с юга, а затем оказался в Стокгольме. Датой возвращения судна из далекого плавания считается 24 апреля 1880 года. Таким образом завершилось великое для того времени плавание, во время которого был проложен Северный морской путь.
Ко времени путешествия по Северному морскому пути А.Э. Норденшельд был уже достаточно известным мореплавателем. В те годы он был знаменит морскими походами на Ямал и к Енисейскому заливу, а также в устье Енисея.
Вторая экспедиция, маршрут которой проходил вдоль северных берегов, состоялась в 1932 году. Тогда в поход по Северному морскому пути отправился русский ледокол «А. Сибиряков». 28 июля 1932 года он покинул Архангельск и вышел в открытое море. Среди участников экспедиции, находившихся на борту корабля, были научные руководители Отто Шмидт и Владимир Визе, капитан Владимир Воронин. Спустя некоторое время «А. Сибиряков» вполне благополучно достиг Карского моря, а еще через несколько дней – мыса Диксон. Благодаря хорошему техническому оснащению судна экспедиции удалось довольно легко пройти льды, сковывавшие северное побережье Северной Земли.
Участникам экспедиции удалось провести корабль в порт Тикси, а затем к Медвежьим островам. Выйти из устья Лены ледоколу помешали ледяные торосы. Недалеко от острова Ключина льды переломили винт судна. С помощью изготовленных из брезента парусов корабль добрался до Берингова пролива.
Покорение «зеленого острова»
Гренландия издавна привлекала внимание жителей соседних островов и материка, а также путешественников. Одним из ярких событий 1887 года стала экспедиция на ледяной остров, главой которой стал бывший лаборант Бергенского музея Фритьоф Нансен. Для того чтобы поднять дух нации в дни борьбы ее за свободу, он повел отряд добровольцев через льды Гренландии.
Фритьоф Нансен
Начать путь Нансен решил не с западного, более обжитого, а с восточного побережья Гренландии. Это должен был быть уникальный лыжный переход через весь остров. Намечая такой маршрут, Нансен думал о том, чтобы, как говорится, сжечь за собой все мосты. «Возврата назад быть не должно!» – именно так, видимо, думал норвежец, собираясь в опасное путешествие. Срок выхода из Норвегии был назначен Нансеном на вторую половину мая 1888 года. К тому времени почти все норвежские газеты трубили о том, что некий сумасшедший по фамилии Нансен собрался пересечь на лыжах огромный ледяной остров. Репортеры в то время называли организатора экспедиции не иначе как сумасшедшим и мошенником, решившим подзаработать на гибели людей.
Тем не менее желающих пуститься в опасный поход нашлось тогда немало. Нансен отобрал пятерых, по его мнению, наиболее сильных и решительных. В их числе оказался и мореход Отто Свердруп, впоследствии возглавивший команду судна «Фрама».
Первые научные станции были основаны в Гренландии в 30-е годы XX века. Их организаторами стали британец Г. Уоткинс и немец А. Вагенер. К сожалению, оба они погибли во время исследования особенно удаленных от западного берега районов.
В июне 1888 года экспедиция Нансена подошла к побережью острова. Однако высадиться на берег оказалось не так просто. Несколько дней понадобилось путешественникам, чтобы ступить на льды затерянного острова. 10 августа, укрываясь от ливня под тонкими плащами, норвежцы начали подниматься на ледяные высокие берега Гренландии.
Едва только путешественники оказались на прибрежном плато, как тут же попали из осени в зиму. «Зеленый остров» встретил их сильным снегопадом, пронизывающим ветром и морозом. Несмотря на все лишения и тяготы, люди настойчиво шли вперед, словно не замечая проделок взбунтовавшейся природы.
Гренландия
В один из первых дней путешествия в дневнике Нансена появилась следующая запись: «Все было плоско и бело. Мы видели только небо, солнце, снежную бесконечную пустыню и самих себя… Кругом все было то же самое, а впереди – ничего, на чем можно было бы остановить взор».
Затем участники экспедиции поднялись на равнину, которая находилась на высоте 2700 м над уровнем моря. Путешественники пересекли плато и оказались на подступах к спуску на западное побережье. Они сели в сани, подняли парус и устремились вперед. Вдруг кто-то крикнул: «Земля!» Действительно, вдали была видна гора Нунатака. Спустя некоторое время участники экспедиции достигли фиорда Амералик, где построили лодку. Еще через шесть дней норвежцы оказались в Готхобе. Именно там, среди местных жителей, они и переждали зиму. А весной из Европы за ними вышел корабль.