Участник Великой Отечественной войны: в декабре 1941 – мае 1943 г. – командир звена 751‐го ап дд, с мая 1943 г. – командир эскадрильи и заместитель командира по лётной части 19‐го гв. ап дд. Участвовал в Московской и Сталинградской битвах, Великолукской операции, Курской битве, Орловской, Черниговско-Припятской, Смоленско-Рославльской, Ленинградско-Новгородской, Крымской, Минской, Будапештской и Кёнигсбергской операциях. 8 февраля 1942 г. в светлую лунную ночь после мощного удара по аэродрому Орша самолет Решетникова был атакован вражеским истребителем Ме‐110. В том бою «мессер» хотя и был сбит, но успел наделать много бед: смертельно ранил штурмана, разнес в клочья приборную доску, повредил левый мотор, управление рулем высоты, продырявил баки. До своей территории оставалось около 350 километров, и Решетников все же дотянул, но самолет потерял высоту. Выбросив на парашютах стрелков, летчик, не выпуская шасси, успешно приземлился на брюхо – на заснеженное поле.
В 1942 г. В. Решетников в многочасовых ночных полетах без второго пилота, без автопилота и подогрева кабины участвовал в бомбежке Берлина, Данцига, Кёнигсберга, Штеттина, Будапешта и других районов дислокации войск и боевой техники противника. В ночь на 21 июля 1942 г. во время боевого вылета на Кёнигсберг его самолёт попал в мощную грозовую облачность и разрушился в воздухе. Спасся на парашюте и приземлился на оккупированной территории Псковской области. Через несколько дней скитаний по лесам встретил разведгруппу, вместе с которой 25 июля 1942 г. пересёк линию фронта и вернулся в свой полк. В 1942 г. первый раз представлялся к званию Героя.
Указом ПВС СССР от 27 июля 1943 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, капитану Решетникову В.В. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1055).
В корпусе он был единственным летчиком, имевшим 300 боевых вылетов к 1945 г. Командование корпуса поднимало вопрос о представлении его к дважды Герою, но поддержки выше не нашло.
Всего за время войны совершил 307 боевых вылетов на Ил‐4 для нанесения ударов по важным целям в глубоком тылу противника. После войны до октября 1945 г. продолжал службу в ВВС заместителем командира авиаполка по лётной части. В 1946 г. окончил Курсы усовершенствования при ВВА (Монино). С мая 1946 г. – заместитель командира, а в октябре 1946 – декабре 1948 г. – командир 183‐го гв. бап (п. Узин Киевской области, Украина). С 1949 г. – заместитель командира, а в январе 1951 – декабре 1954 г. – командир 185‐го гв. тбап (г. Полтава, Украина).
В 1956 г. окончил Высшую военную академию (Военную академию Генерального штаба, был единственным в ней с должности командира полка). С 1956 г. – заместитель командира, а в декабре 1957 – декабре 1960 г. – командир 106‐й тбад (п. Узин Киевской области, Украина). С 1960 г. – заместитель командира, а в июне 1961 – сентябре 1968 г. – командир 2‐го отбак (г. Винница, Украина). С сентября 1968 г. – 1‐й заместитель командующего, а в январе 1969 – ноябре 1980 г. – командующий ДА. В 1980–1986 гг. – заместитель главнокомандующего Военно-воздушными силами.
Весной 1959 г. на Ту‐95 вместе со штурманом ДА генералом В.Т. Тарановым он установил мировой рекорд дальности полета – 17 тысяч 150 километров, превзойдя американский рекорд (Б‐52) на 2700 километров и пробыв в воздухе 21 час 15 минут (без дозаправки в воздухе).
Участник полетов при ядерных испытаниях в 1961 г. на Новой Земле.
С октября 1986 г. генерал-полковник авиации В.В. Решетников – в отставке. Живёт в Москве и Монино. Заслуженный военный лётчик СССР (19.08.1965), генерал-полковник авиации (1970).
13 августа 2004 г. во время авиационной выставки на подмосковном аэродроме Монино восьмидесятитрехлетний В.В. Решетников в составе экипажа поднял в воздух бомбардировщик Б‐25 «Митчелл» – самый массовый американский бомбардировщик Второй мировой войны (поступавший в СССР по ленд-лизу), на котором летал на боевые задания в военные годы.
Награждён 3 орденами Ленина (31.12.1942; 27.07.1943; 22.02.1955), орденом Октябрьской Революции (8.01.1980), 3 орденами Красного Знамени (28.04.1944; 30.12.1956; 22.02.1968), орденами Александра Невского (6.04.1945), Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (29.03.1942; 19.11.1951), орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3‐й степени (30.04.1975), российскими орденами «За заслуги перед Отечеством» 4‐й степени (22.12.1999), «Почёта» (12.04.2010), медалями, болгарским орденом «9 сентября 1944 г.» 3‐й степени с мечами (14.09.1974), польским орденом Возрождения Польши 4‐го класса (6.10.1973), монгольским орденом «За боевые заслуги», другими иностранными наградами.
Воинские звания: младший лейтенант (12.12.1938); лейтенант (13.04.1942); старший лейтенант (6.08.1942); капитан (10.03.1943); майор (28.02.1944); подполковник (6.04.1945); полковник (3.10.1953); генерал-майор авиации (25.05.1959); генерал-лейтенант авиации (13.04.1964); генерал-полковник авиации (29.04.1970). В 1977 г. на Военном совете ВВС рассматривался вопрос о представлении к воинскому званию «маршал авиации», позднее вопрос был снят по причине столкновения двух Ту‐95 в 182‐м гв. тбап 26 августа.
Лауреат премии Правительства Российской Федерации (2012, за значительный вклад в развитие ВВС России). Его имя присвоено стратегическому бомбардировщику Ту‐160. Автор книг: Что было – то было. М., 1996; 2004, 2005, 2010, 2014; А. Голованов: лавры и тернии. М., 1998; Избранники времени. М., 2006, 2014; 307 боевых вылетов. М., 2006; Обречённые на подвиг. М., 2007, 2014; Мы – «дальники»! М., 2013; Фёдор Решетников: художник и полярник. М., 2014. Соавтор двухтомника «Дальняя авиация: век в боевом полете. 2014». В Полтаве на памятной стеле высечено его имя.
23.12.2021 г. ГСС В.В. Решетников отметил 102 годовщину со дня рождения.
Родился 5 ноября 1906 г. в Воронеже. В 1928 г. призван в ряды Красной армии. В 1929 г. окончил военную школу авиаспециалистов. В 1930 г. демобилизовался.
С первого дня войны лётный состав Гражданского воздушного флота переходит в распоряжение Минобороны. На фронт мобилизуются все пилоты. М.В. Родных определили в состав 81‐й ад дд. В задачи эскадрильи входила защита осаждённого Ленинграда. Именно в небе над городом на Неве в начале августа 1941 г. произошла первая встреча М.В. Родных с вражескими истребителями. Боевое крещение он вспоминать не любил – приземлился он благополучно, но недосчитался своих товарищей, поднявшихся в составе авиационного звена в тот день. Никто из них из боя не вернулся. Да и сам М.В. Родных не помнил, как дотянул до родного аэродрома. Наступили военные будни: каждодневные вылеты на разведку, штурм вражеских аэродромов, охоту за подвижными целями противника на земле, бомбежку железнодорожных эшелонов.
В октябре 1941 г. М.В. Родных становится заместителем командира эскадрильи. В дальнейшем участвует в многочисленных вылетах на боевые операции при обороне Москвы, Сталинграда, на Курской дуге. Наша разведка в Смоленске и Минске выявила огромные вражеские запасы авиабомб и вооружения. М.В. Родных к вылету готовился около недели. С заданием справился отлично. В результате наша авиация полностью уничтожила стратегические склады врага. К 15 февраля 1943 г. заместитель командира эскадрильи 890‐го ап дд 45‐й ад дд капитан М.В. Родных на Пе‐8 произвел 85 ночных боевых вылетов в глубокий тыл противника.
В марте 1943 г. М.В. Родных выполнил особое правительственное задание. Его включили вторым пилотом в экипаж подполковника Э.К. Пусэпа, самолёт которого доставил делегацию советского правительства в Англию и совершил обратный перелёт в Москву. Поручение составляло государственную тайну – следовало доставить правительственный пакет королю Великобритании Георгу VI.
Указом ПВС СССР от 25 марта 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм капитану М.В. Родных присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 914).
Он неоднократно вылетал на бомбардировку Берлина, Кёнигсберга, Данцига. Не все возвращались с таких заданий. Ему же везло. 9 июня 1943 г. при возвращении с боевого задания самолёт был обстрелян зенитным огнем противника. Бомбардировщик загорелся, экипаж спасся на парашютах. От преследования противника уходили несколько дней, не смыкая глаз ни днём, ни ночью. В плен М.В. Родных попал на последних километрах перед линией фронта при попытке пересечь её. В заключении находился до 26 апреля 1945 г. Был освобожден войсками 7‐й американской армии. В составе группы заключенных попал к своим. Прошёл соответствующую проверку органов госбезопасности, в результате чего подозрения в предательстве с М.В. Родных были сняты. Освобождён в сентябре 1945 г.
По возвращении в часть М.В. Родных был восстановлен в своей прежней должности заместителя командира 890‐го бап. После окончания Великой Отечественной войны ещё десять лет служил в частях ДА под Оршей. С 1953 г. подполковник М.В. Родных – в запасе. Скончался 28 декабря 1970 г. Похоронен в Казани на Арском кладбище.
Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.
Родился 20 сентября 1921 г. в г. Ветлуга Нижегородской области. В Красной армии с 1939 г. В 1941 г. окончил Чкаловское военное авиационное училище.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Штурман эскадрильи 8‐го гв. ап дд (8‐я гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд) старший лейтенант В. Рощенко к июлю 1943 г. совершил 190 успешных боевых вылетов, из них 175 – ночью. Участвовал в бомбардировке военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, а также скоплений живой силы и техники врага в ближайших тылах, нанеся гитлеровским войскам значительный урон.