К 25 мая 1943 г. Алейников, летая в экипаже И.Ф. Андреева, совершил 172 боевых вылета. Экипаж подверг бомбардировке скопления железнодорожных эшелонов с боеприпасами и мотомехчастями на станциях Брянск, Витебск, Смоленск, Минск, Гомель, Орёл, Вильно, Курск, Двинск, Псков, Невель, Дно, Сычёвка, Щигры, Вязьма, Барановичи, Полоцк. Подверг бомбардировке скопления войск и живой силы противника в районах: Ржев, Гжатск, Сычёвка, Витебск, Сталинград.
В конце мая 1943 г. Алейникова назначили штурманом 16‐го гв. ап дд. Он стал летать в экипаже подполковника А. Цейгина. Командование доверяло майору Алейникову самые ответственные боевые задания. К маю 1944 г. он совершил 221 боевой вылет на разведку и бомбардировку объектов в глубоком тылу врага, не имея ни одного случая потери ориентировки. Над целью всегда делал по 3–4 захода. Бомбил противника только прицельно.
Участвовал в Ржевско-Сычёвской и Великолукской операциях, Сталинградской и Курской битвах, Орловской, Смоленско-Рославльской, Витебско-Оршанской, Минской, Полоцкой, Вильнюсской, Таллинской, Рижской, Восточно-Померанской, Кёнигсбергской и Берлинской операциях.
Всего за время войны совершил 236 боевых вылетов на Ер‐2 и Ил‐4 (из них 208 – ночью) для нанесения бомбовых ударов по целям в тылу противника.
За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. подполковнику Алейникову С.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4078).
После войны продолжал службу в ВВС штурманом бап (в Белорусском военном округе). С августа 1946 г. подполковник С.П. Алейников – в отставке. Жил в Москве. Умер 19 сентября 1983 г. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.
Заслуженный штурман-испытатель СССР (21.08.1964), подполковник.
Награждён 2 орденами Ленина (25.03.1943; 19.08.1944), орденами Красного Знамени (20.02.1942), Александра Невского (13.07.1945), Отечественной войны 1‐й степени (20.06.1942), Красной Звезды (3.11.1944), 12 медалями.
Почётный гражданин Минска. В г. Могилев в его честь названа улица.
Родился 17 (30) марта 1914 г. в с. Рыбное Рязанской губернии. В армии с декабря 1936 г. В 1937 г. окончил Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей. Служил в ВВС стрелком-бомбардиром и лётчиком-наблюдателем в тбап, штурманом в АОН-2 в Орловском военном округе (в Воронеже). Участник войны против японцев в Китае: в августе 1939 – январе 1940 г. – лётчик-наблюдатель в бомбардировочной эскадрилье под командованием Н.А. Козлова. Совершил несколько боевых вылетов на бомбардировщике ДБ‐3А. После возвращения из Китая продолжал службу в ВВС штурманом звена резервного авиаполка (в Орловском военном округе).
Участник Великой Отечественной войны: в декабре 1941 – мае 1943 г. – штурман звена 750‐го ап дд. Участвовал в Московской и Сталинградской битвах, Великолукской операции. С мая 1943 г. – штурман авиаэскадрильи и заместитель штурмана полка по радионавигации, а в декабре 1943 – мае 1945 г. – штурман 18‐го гв. ап дд. Участвовал в Курской битве, Черниговско-Припятской, Смоленско-Рославльской, Крымской, Бобруйской, Минской, Ясско-Кишинёвской, Будапештской, Варшавско-Познанской, Восточно-Померанской, Кёнигсбергской и Берлинской операциях. Всего за время войны совершил 218 боевых вылетов (из них около 200 – ночью) на бомбардировщиках ДБ‐3 и Ил‐4 для нанесения бомбовых ударов по живой силе и технике противника в его тылу.
За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. майору Алексееву Н.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После войны до 1946 г. продолжал службу в ВВС штурманом бап (в Северной группе войск, Польша). В 1947 г. окончил Высшие курсы усовершенствования штурманов при 2‐й Ивановской высшей авиационной офицерской школе ДА. До 1950 г. служил в ДА штурманом (в Киевской области, Украина). В 1950–1953 гг. – старший штурман-инспектор Инспекторской группы при Главнокомандующем ВВС. Затем служил старшим штурманом-инспектором отдела штурманской службы ВВС (1953–1956), заместителем начальника отдела штурманской службы Управления боевой подготовки ВВС (1956–1957) и старшим штурманом-инспектором Штурманской службы ВВС (1957–1961). С мая 1961 г. полковник Н.А. Алексеев – в запасе.
Жил в Москве. Умер 28 сентября 1977 г. Похоронен на Кузьминском кладбище в Москве (участок 52).
Полковник (1951), военный штурман 1‐го класса (1950). Награждён 2 орденами Ленина (27.07.1943; 19.08.1944), орденами Красного Знамени (29.03.1942), Отечественной войны 1‐й степени (20.06.1942), 2 орденами Красной Звезды (13.06.1952; 29.04.1954), медалями.
Родился 20 марта (2 апреля) 1914 г. в д. Доброводка Минской области Республики Беларусь. В Красной армии с 1935 г. В декабре 1938 г. окончил Энгельсскую военно-авиационную школу пилотов. Как один из лучших выпускников направлен для дальнейшего прохождения службы в Новосибирскую авиационную школу пилотов на должность летчика-инструктора. Через год стал командиром учебного авиазвена там же.
Началась Великая Отечественная война. Старший лейтенант Алехнович писал рапорт за рапортом – рвался в бой. Но был издан приказ наркома обороны Сталина, запрещавший отправлять опытных летчиков-инструкторов на фронт. Алехнович продолжал учить курсантов, но поставил перед собой цель попасть на фронт любым способом. Кто-то из знающих товарищей «помог» советом – отличного инструктора на фронт никто не отправит, а вот разгильдяя отправят запросто. Алехнович решил рискнуть и добился своего – 16 сентября 1942 г. он прибыл в 4‐й ап дд, действовавший в полосе Сталинградского фронта. Прибыл с понижением в должности, командиром экипажа Ил‐4.
Первые 15 боевых вылетов совершил на авиаподдержку войск, оборонявшихся непосредственно в Сталинграде. С конца зимы 1942/43 г. его экипаж стал совершать дальние рейды по тылам противника, нанося удары по целям в Брянске, Орле, Смоленске, Киеве, Полтаве, Кременчуге, Вязьме, Харькове, Орше, Могилеве и Гомеле. 7 марта в результате налета на железнодорожный узел Гомель было сожжено 17 цистерн с горючим и 24 вагона с продовольствием, на воздух взлетело 28 вагонов с боеприпасами. Весной 1943 г. по приказу Ставки ВГК АДД начинает активно работать по целям в глубоком тылу – в Восточной Пруссии и Померании. Многочасовые полеты проходили над территорией, занятой противником, и были связаны с большим риском.
Экипаж капитана Алехновича первый свой дальний вылет совершил 10 апреля 1943 г. Курс – на Кёнигсберг. 16‐го числа будет Данциг, 20‐го – Тильзит, 28‐го – снова Кёнигсберг. Как лучший экипаж 6‐го гв. ап дд они летают на эти цели лидерами – в качестве осветителей и поджигателей. Это было высокое доверие, ибо от них зависел успех выполнения боевой задачи всеми идущими за ними экипажами. В ночь на 3 мая 1943 г. 109 бомбардировщиков взяли курс на столицу Советской Белоруссии. Во главе группы самолетов 6‐го гв. ап дд шел и капитан Алехнович. По донесению партизан в ходе налета одна из бомб поразила здание комендатуры, где у гитлеровцев вовсю «гудел» банкет. Были разрушены товарная и пассажирская станции, паровозное депо, электростанция, штаб и казармы на аэродроме в Лошице, уничтожены склад с боеприпасами и три воинских эшелона.
В том же мае совершил 15 вылетов на удары по объектам в Минске, Борисове, Смоленске, Брянске, Сеще и Гомеле. В июне Алехнович стал заместителем командира эскадрильи. В августе того же года за 123 успешных боевых вылета и проявленные при этом мастерство, мужество и героизм был представлен к званию Героя Советского Союза. Награда заменена на орден. В феврале 1944‐го, стартовав с аэродрома Выползово, Алехнович и его команда делают 3 вылета в ходе массированных налетов на Хельсинки.
За совершение 205 боевых вылетов на уничтожение важных военно-промышленных объектов, живой силы и техники противника, а также по доставке грузов к белорусским партизанам, в том числе и за налеты на Хельсинки, 19 апреля 1944 г. командир 6‐го гв. ап дд подполковник Д. Кононов вновь представляет майора Алехновича к званию Героя Советского Союза.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. заместителю командира эскадрильи майору Алехновичу А.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4355).
Война продолжалась. Ко дню Победы А. Алехнович стал единственным летчиком в АДД, пролетавшим всю войну на одном Ил‐4 с одним и тем же экипажем, никто из которого не был даже ранен! На счету экипажа – 258 боевых вылетов, не имея аварий, поломок, серьезных повреждений и потери самолета. За годы войны экипаж Алехновича привлекался к выполнению самых рискованных заданий: 30 раз летал на сброс осветительных бомб над объектами бомбометания и 21 раз на сброс зажигательных бомб на эти объекты.
После войны продолжал службу в ВВС. Когда отрабатывались варианты нанесения бомбового удара по США через Северный полюс, возникла идея использовать как аэродромы подскока арктические льды. 23 мая 1958 г. экипаж 52‐го гв. тбап майора Базарного с инструктором заместителем командира 45‐й тбад ГСС п-ком Алехович впервые осуществил посадку бомбардировщика Ту‐16 на ледовый аэродром в районе дрейфующей полярной станции СП-6. С 1958 г. полковник А.А. Алехнович – в запасе. Жил в Минске. Умер 29 декабря 1979 г. Похоронен на Восточном (Московском) кладбище в Минске.
Награждён 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1‐й степени, Красной Звезды, медалями.
Родился 25 декабря 1914 г. в с. Серегово Пермского края. В армии с 1936 г. В 1936 г. направлен в Оренбургское военно-авиационное училище. В 1938 г. окончил Чкаловскую военную авиационную школу пилотов, а в 1942 г. – Высшую офицерскую школу.