г. совершил 229 успешных боевых вылетов.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за умелое выполнение боевых задач, мужество и героизм, проявленные при нанесении бомбовых ударов по противнику, капитану Брысеву Ф.Я. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5262).
К концу войны заместитель командира эскадрильи майор Брысев Ф.Я. совершил 263 успешных боевых вылета.
После войны продолжал службу в авиации. В 1950 г. окончил ВВА. Командовал полком. С 1955 г. полковник Фёдор Яковлевич Брысев – в запасе. Жил в Воронеже. Скончался 31 марта 1995 г. В Воронеже на доме, где жил Фёдор Яковлевич Брысев, установлена мемориальная доска.
Награжден орденом Ленина (19.08.1944), 2 орденами Красного Знамени (31.12.1942; 10.04.1943), орденами Александра Невского, Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), Красной Звезды, медалями.
В Воронеже в честь Героя названа улица и установлена мемориальная доска на доме, где он жил.
Родился 1 (14) февраля 1910 г. в станице Кагальник Ростовской области. В Красной армии с февраля 1941 г. Участник войны с Финляндией.
С началом Великой Отечественной войны в действующей армии в должности заместителя командира 96‐го дбап. С ноября 1941 г. в той же должности в 750‐м дбап 51‐й дбад, а позже – заместителем командира того же полка по лётной подготовке. Выполнял боевые задания по бомбардировке аэродромов, железнодорожных узлов, эшелонов, переправ и скоплений войск противника в районах боевых действий: Смоленск, Вязьма, Витебск, Орша, Орёл, Брянск, Дно, Ржев, Можайск, Минск, Харьков, Льгов, Полтава; выполнял задания по заброске диверсионных групп в тыл противника и доставке грузов партизанам. К июлю 1942 г. майор Бурлуцкий имел 86 боевых вылетов, из которых 83 – ночью, в том числе два вылета на дальние цели – Данциг и Истенбург.
За успешное выполнение заданий командования он был представлен к званию Героя Советского Союза, но тогда награждение не прошло. Бурлуцкий был награждён орденом Ленина. В мае 1943 г. как лучшего лётчика полка его назначают лётчиком-инструктором по технике пилотирования 2‐го гв. ак дд. В сентябре 1943 г. в составе корпуса была сформирована группа ночных охотников, а в октябре 1943 г. на базе группы начал формироваться 112‐й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия. Возглавил эту группу, а в дальнейшем и полк подполковник Бурлуцкий. Имея на вооружении бомбардировщики A‐20G и В‐25, полк обеспечивал нанесение ударов другими полками корпуса по промышленным объектам, железнодорожным узлам и местам скопления войск противника, блокируя аэродромы немецкой истребительной авиации и подавляя средства противовоздушной обороны.
Блокировщики обычно появлялись в районе аэродромов истребительной авиации противника за 10–15 минут до начала бомбардировок намеченных объектов и оставались в воздушном пространстве неприятельских аэродромов вплоть до ухода от цели последнего самолёта-бомбардировщика. С малых высот они обстреливали пушечно-пулемётным огнём район старта, препятствуя взлету истребителей врага, а также наносили удары по обозначившим себя батареям зенитной артиллерии и прожекторам.
С сентября по декабрь 1943 г. полк наносил удары в интересах Ленинградского, Белорусских, Украинских и Брянского фронтов. Кроме того, лётчики полка привлекались к выполнению других задач – разведке погоды в интересах корпуса и АДД в целом, свободной охоте над оккупированной территорией. При выполнении заданий по блокированию путей сообщения и полётов на свободную охоту полком было подожжено 2 железнодорожных эшелона, уничтожены десятки автомашин, вызвано значительное количество пожаров на железнодорожных станциях и аэродромах. В январе 1944 г. полк был преобразован в 26‐й гв. ап дд.
Тогда же, в январе 1944 г. из состава полка была выделена особая группа из шести самолетов, перед которой поставили задачу обеспечить налёты авиации Ленинградского и Прибалтийских фронтов на столицу Финляндии Хельсинки. За три месяца группа выполнила 96 боевых вылетов на блокирование аэродромов и средств ПВО в районах Хельсинки, Нарвы, Таллина, Идрицы и Пскова. Удалось не только снизить активность авиации противника, но и заставить его работать с аэродромов подскока. Кроме того, немецкое командование было вынуждено организовать большое число ложных аэродромов и усилить меры по маскировке настоящих взлетно-посадочных площадок. Возглавлял группу подполковник Бурлуцкий.
Весной 1944 г. полк в полном составе перелетел на аэродром Борисполь под Киев. С апреля экипажи выполняли боевые вылеты от Крыма на юге до Прибалтики на севере. В ходе Крымской операции полк выполнил около 70 боевых вылетов на блокирование аэродромов и подавление средств противовоздушной обороны. Сам командир полка на самолёте A‐20G совершил 44 боевых вылета. В боевой обстановке он проявлял исключительную инициативу, настойчивость, отвагу и мужество. Несмотря на запрещение врачей на проведение высотных ночных полётов по состоянию здоровья, летал наравне с рядовыми лётчиками.
Всего за время нахождения на фронте П.И. Бурлуцкий совершил 168 боевых вылетов на бомбардировку важных военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, скоплений его живой силы и боевой техники, подготовил 47 лётчиков на самолёт Ил‐4 и пятерых на A‐20G.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Бурлуцкому П.И. присвоено звание Героя Советского Союза.
В дальнейшем 26‐й гв. ап дд участвовал в операции «Багратион», в ходе которой произвёл 280 самолёто-вылетов, в основном на блокирование аэродромов в районах Бобруйска, Гомеля, Пинска, Барановичей, Борисова, Минска, Кобрина, Бреста, Белостока, Волковыска, Слонима, Лиды, Орши, Полоцка и Даугавпилса.
За отличную боевую работу по обеспечению наступательной операции Красной армии в Белоруссии приказом Верховного Главнокомандующего от 10 августа 1944 г. 26‐му гв. ап дд было присвоено почётное наименование «Брестский». В октябре 1944 г. полк перебазировался на аэродром Воронковицы (Староконстантиновский район Хмельницкой области).
13 октября 1944 г. П.И. Бурлуцкий погиб в авиационной катастрофе на собственном аэродроме в результате срыва самолёта в плоский штопор. Похоронен в центральном сквере г. Староконстантинов. Его имя носит средняя школа в станице Кагальник.
Награждён 2 орденами Ленина (31.12.1942; 19.08.1944), 2 орденами Красного Знамени (4.10.1941; 29.03.1942), медалями.
Именем Бурлуцкого названа одна из улиц города Староконстантинов. Его имя присвоено школе в с. Кагальник Ростовской области, в которой он учился, на здании этой школы Российским военно-историческим обществом установлена мемориальная доска.
Родился 28 августа 1913 г. в г. Владикавказ (Республика Северная Осетия-Алания). В армии с июня 1941 г.
Участник Великой Отечественной войны: в июле 1941 – мае 1942 г. – лётчик, командир корабля Московской авиационной группы особого назначения ГВФ; в мае 1942 – апреле 1944 г. – командир корабля, заместитель командира эскадрильи 101‐го тап; в апреле 1944 – феврале 1945 г. – командир эскадрильи 334‐го ап дд; в феврале – мае 1945 – командир эскадрильи 333‐го бап. За время войны совершил 486 вылетов (из них 339 – ночью) на самолёте Ли‐2 на бомбардировку военных объектов, живой силы и техники противника, для доставки грузов в осаждённый Ленинград (147 вылетов), оружия и боеприпасов партизанам (76 вылетов, из которых 15 – с посадкой на лесные аэродромы), для выброски десантов в тыл противника. В октябре 1943 г. выполнил 12 вылетов в условиях полярной ночи на поиски ледокола «Сталин» в Арктике.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, майору Валухову И.С. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4413).
После войны продолжал службу в строевых частях ВВС. С апреля 1946 г. майор И.С. Валухов – в запасе. Жил в Москве. Умер 9 мая 1966 г. Похоронен на Донском кладбище в Москве.
Майор (1944). Награждён орденами Ленина (1944), Красного Знамени (1942), Отечественной войны 1‐й степени (1943), Красной Звезды (1942), медалями.
Родился 18 сентября 1911 г. в с. Красногоровка Полтавской области (Украина). В Красной армии с 1933 г. Окончил школу младших авиаспециалистов в г. Запорожье. В 1938 г. окончил военную школу летнабов. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. В 1942–1943 годах летал на бомбардировку военно-промышленных объектов Кёнигсберга, военных объектов в Тильзите, Инстербурге, кораблей в порту Данцига. Штурман эскадрильи 10‐го гв. ап дд (3‐я гв. ад дд, 3‐й гв. ак дд) капитан Ф. Василенко к ноябрю 1944 г. совершил 218 боевых вылетов на бомбардировку объектов противника. С февраля 1942 г. и до конца войны служил в составе 98‐го дбап, сменившего несколько наименований. Летал в составе экипажей ГСС Н.П. Жугана и Н.П. Краснова.
Указом ПВС СССР от 13 марта 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Василенко Ф.Е. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3283).
За годы войны отважный Ф.Е. Василенко совершил 263 боевых вылета, из них более 200 – в глубокий тыл врага. Последний боевой вылет совершил 28 апреля 1945 г. на Берлин.
После войны продолжал службу в ВВС СССР. В 1947 г. окончил Курсы усовершенствования командного состава авиационных эскадрилий. Был старшим штурманом полка. С 1956 г. майор Ф.Е. Василенко – в запасе. Жил в г. Полтава (Украина). Умер 24 августа 1983 г. Похоронен на Центральном кладбище в Полтаве.