Родился 30 декабря 1914 г. в г. Ольвиополь Николаевской области (Украина). В июне 1942 г. призван в Красную армию и направлен на фронт, назначен командиром экипажа самолета 16‐го дбап 222‐й отбад Резерва Верховного Главнокомандования. В действующей армии с 19 июля 1942 г. Летал на Б‐25. С 29 сентября 1942 г. полк был включен в состав АДД. В период августа – сентября 1942 г. в полосах Западного и Сталинградского фронтов В.П. Драгомирецкий неоднократно совершал боевые вылеты на бомбардировку и разведку войск противника. В условиях противодействия зенитной артиллерии и истребителей противника выявлял скопления войск, железнодорожные эшелоны, аэродромы. Выполнял сложные задания по освещению целей для ночной бомбардировки.
Кроме бомбометания выполнялись задачи по фотографированию результатов выполнения боевых заданий. Так, 23 марта экипаж выполнял ответственное боевое задание по фотографированию результатов бомбардировки АДД железнодорожного моста через реку Десна в районе станции Выгоничи. При подлете к цели самолет был встречен плотным зенитным огнем. По команде командира экипажа с высоты 800 метров крупнокалиберными пулеметами огонь противника был подавлен, затем с высокой точностью была произведена аэрофотосъемка моста и прилегающего участка железной дороги.
26 марта 1943 г. 16‐й ап дд был преобразован в 14‐й гвардейский ап дд. В ночь с 3 на 4 июня 1943 г. при выполнении боевого задания над г. Орёл самолет В.П. Драгомирецкого был обстрелян зенитной артиллерией противника и получил многочисленные пробоины фюзеляжа и двигателей. Командир экипажа сумел благополучно привести плохо управляемый самолет на родной аэродром. Экипаж капитана В.П. Драгомирецкого к 18 августа 1943 г. выполнил 130 успешных боевых вылетов, углубляясь в тыл противника до 250–300 километров.
Зимой 1944 г. В.П. Драгомирецкий неоднократно выполнял боевые задания по бомбардировке стратегических целей в глубоком тылу противника. Из пяти вылетов на столицу Финляндии Хельсинки 3 вылета провел в качестве лидера-осветителя полка и дивизии. Благодаря высокому уровню летного мастерства точно выводил экипажи на цель и своевременной подсветкой обеспечивал прицельное бомбометание подразделений. В ночь с 26 на 27 февраля во время выполнения очередного задания самолет В.П. Драгомирецкого был обстрелян зенитной артиллерий противника, получил 15 осколочных пробоин. Был пробит бензобак правой плоскости, повреждены другие части самолета. Пролетев 700 километров с одним неработающим мотором, экипаж сумел благополучно приземлиться на своем аэродроме и через 1 час 40 минут вылететь на другом самолете на выполнение нового задания.
С марта 1944 г. майор В.П. Драгомирецкий – командир 337‐го ап дд 5‐й гв. ад дд 4‐го гв. ак дд. К 10 октября 1944 г. совершил 212 успешных боевых вылетов на воздушную разведку, бомбардировку железнодорожных узлов и военных объектов в глубоком тылу противника и контроль боевой деятельности частей АДД. Полк под командованием В.П. Драгомирецкого привлекался к выполнению спецзаданий по доставке грузов частям Национально-освободительной армии Югославии.
Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. майору Драгомирецкому В.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5285).
В этот же день приказом народного комиссара обороны СССР 337‐й полк был преобразован в 35‐й гвардейский ап дд, а после преобразования АДД в 18‐ю ВА в декабре 1944 г. полк получил наименование 251‐й гв. бап. С июня 1944 г. по май 1945 г. полк под командованием подполковника В.П. Драгомирецкого произвел 1169 успешно выполненных боевых вылетов. В январе – апреле 1945 г. полк действовал в интересах 1‐го, 2‐го и 3‐го Украинских фронтов, нанося бомбовые удары по промышленным объектам, железнодорожным узлам и аэродромам противника на территории Чехословакии, Венгрии и Австрии. Учитывая высокий уровень подготовки летчиков, эскадрильям полка при нанесении ударов поручалось ответственное задание по освещению и поджогу целей для всей дивизии. Всего за период боевых действий произвел 216 боевых вылетов на самолете Б‐25.
После войны продолжил службу в ВВС. Командовал бап на Чукотке на аэродроме Марково, 116‐й тяжёлой авиадивизией г. Остров Псковской обл.). Дивизия предназначалась для применения первых отечественных «самолётов-снарядов», позже названных «крылатыми ракетами». Командир дивизии генерал-майор В.П. Драгомирецкий в 1954 г. одним из первых освоил боевое применение самолета Ту‐4 и ракетного комплекса «Комета».
В 1958 г. окончил Военную академию Генерального штаба. В 1958–1959 гг. – заместитель начальника Управления боевой подготовки по боевой подготовке спецчастей ДА. В 1959–1961 гг. – член Военного совета – начальник политического отдела 5‐й ВА ДА. В 1961–1969 гг. – командир 6‐го отбак (Смоленск). В 1969 г. – консультант по вопросам ДА заместителя главнокомандующего ВВС по боевой подготовке. В 1969–1975 гг. – начальник 6‐го управления ВВС. В 1976 г. вышел в отставку.
1 300 000 километров, 4170 часов – таков летный счет Драгомирецкого.
19 августа 1965 г. состоялось первое награждение знаком «Заслуженный военный лётчик СССР». Среди 29 лучших на то время военных лётчиков страны был и генерал-лейтенант В.П. Драгомирецкий.
Жил в Москве. Умер 23 августа 1979 г. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.
Заслуженный военный лётчик СССР (1965). Награжден 3 орденами Ленина (18.09.1943; 5.11.1944; 31.10.1967), 3 орденами Красного Знамени (12.03.1943; 14.04.1944; 30.12.1956), орденами Александра Невского (25.07.1945), Отечественной войны 1‐й степени (27.03.1943), 2 орденами Красной Звезды (15.11.1950; 22.02.1955), орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3‐й степени (30.04.1975), медалями, орденом «Партизанская Звезда» 1‐й степени (СФРЮ).
В Москве на доме, в котором жил В.П. Драгомирецкий, установлена памятная доска.
Родился 24 февраля (9 марта) 1910 г. в г. Ростове Ярославской области. В 1941 г. был призван в Красную армию. С августа 1941 г. участвовал в боевых вылетах в составе авиационной группы особого назначения, выполняющей задания в интересах Генерального штаба. Летчикам приходилось выбрасывать воздушные десанты в тылу врага, доставлять партизанам боеприпасы, оружие, а обратно вывозить раненых, доставлять продовольствие и боеприпасы окруженным воинским частям. Капитан Давыдов одним из первых начал производить посадки в тылу противника, за первые месяцы его самолёт 27 раз приземлялся в расположении партизанских отрядов. Зимой 1941 г., во время битвы за Москву, авиационная группа особого назначения, в составе которой воевал А.Д. Давыдов, базировалась на подмосковном аэродроме. Летчики выполняли боевые задания по переброске войск в десантных операциях, по доставке вооружения и боеприпасов нашим окруженным войскам: группе генерала Белова, частям в тылу врага на Брянском фронте и районах Вязьмы и Трубчевска. Всего к лету 1942 г. совершил 105 боевых вылетов на самолете Ли‐2.
В июле 1942 г. был переведен в 14‐й гв. ап дд, освоил новый самолет – В‐25. Бомбил позиции дальнобойной артиллерии врага под Ленинградом, участвовал в боевых вылетах на бомбардировку Сещинского аэродромного узла и железнодорожной станции в Смоленске. Экипаж Давыдова бомбил оборонительные районы врага в Вязьме, Брянске, Гомеле, Орле, Курске, Полтаве, Киеве. Приходилось Давыдову совершать вылеты и в глубокий тыл врага, бомбить Тильзит, Кёнигсберг, Варшаву и другие объекты. Экипаж капитана Давыдова работал в качестве лидера-осветителя.
С июня 1944 г. командир эскадрильи 337‐го ап дд (5‐я гв. ад дд, 4‐й ак дд) был включен в созданную группу по оказанию помощи Югославской народно-революционной армии. Совершил 37 вылетов на территорию Югославии для оказания помощи югославским партизанам. Несколько раз выполнял полёты в качестве лидера авиагруппы. Всего к октябрю 1944 г. капитан Давыдов совершил 315 боевых вылетов.
Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану Давыдову А.Д. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5279).
Всего к маю 1945 г. майор Давыдов совершил 321 боевой вылет, из них 289 – ночью.
После войны продолжил службу в авиации в должностях командира эскадрильи, инспектора-лётчика по технике пилотирования и теории полёта, заместителя командира 341‐го бап по лётной подготовке 15‐й бад (Озерное, Украина). В 1950 г. А.Д Давыдов окончил Высшую лётно-тактическую школу командиров частей и соединений ДА (г. Иваново). За свою лётную жизнь пробыл в воздухе свыше 7000 часов, из них 1500 – в ночное время, более 1000 часов – днём и ночью в сложных метеорологических условиях. Налетал около 2 миллионов километров.
В ноябре 1956 г. подполковник Давыдов уволен в запас. Жил в Москве. Скончался 11 апреля 1985 г. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище.
Награжден орденом Ленина (05.11.1944), 5 орденами Красного Знамени (12.03.1943, 20.10.1943, 06.06.1944, …, …), орденами Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), Красной Звезды, медалями, 2 югославскими орденами Партизанская Звезда 1‐й степени (21.06.1945, 05.11.1950).
Родился 3 октября 1913 г. в г. Майкоп Республики Адыгея. Призван в армию в ноябре 1932 г., в сентябре 1938 г. Данькин был направлен в Харьковское военное авиационное училище лётчиков-наблюдателей. Через год, окончив его, он стал лётчиком-наблюдателем 81‐го дбап в 50‐й дбад в Новочеркасске, а в марте 1940 г. был назначен штурманом звена.
С началом Великой Отечественной войны в действующей армии. Война для старшего лейтенанта Данькина началась 26 июня 1941 г., когда он совершил свой первый боевой вылет в составе 8 самолётов Ил‐4 с задачей уничтожить танковые и механизированные колонны противника в районе Пшевар. За первый месяц войны совершил 8 боевых вылетов, в ходе которых Данькин сбросил 116 бомб и отлично выполнил все задания.