го летчика в экипаже В.М. Обухова, а в сентябре 1942 г. стал командиром корабля.
В тяжелую пору битвы за Сталинград штурманом в экипаже Сугака был К.П. Иконников. Экипажи полка совершали боевые вылеты на бомбардировку аэродромов, скоплений войск противника, железнодорожных узлов ежедневно, иногда – по два вылета за ночь. Начиная с февраля 1944 г., с налета на Хельсинки, помимо бомбардирования целей экипаж Сугака привлекался к фотоконтролю результатов бомбометания. Командование отмечало высокое качество фотоснимков, привозимых экипажем на аэродром.
Указом ПВС СССР от 13 марта 1944 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, майору Сугаку С.С. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3341).
28 июня 1944 г. экипаж Сугака вылетел для оценки эффективности удара по борисовской группировке противника. Воздушное пространство над Борисовом входило в «поле зрения» локаторной станции располагавшегося в 6 км от оккупированного немцами Минска. В момент фотографирования самолет был сбит. Разрывом зенитного снаряда были убиты радист и подшассийный стрелок. Самолет быстро потерял управление, был отдан приказ покинуть машину. Экипаж приземлился на территории противника, но поскольку советские войска быстро продвигались на запад, в течение недели все выпрыгнувшие собрались на аэродроме полка Олсуфьево. Это был последний боевой вылет С.С. Сугака на Пе‐8.
Вернувшись в полк, он получил месячный отпуск, по завершении которого приступил к восстановительным полетам, выполнив в августе и сентябре 1944 г. на Пе‐8 несколько тренировочных и контрольных полетов. В октябре 1944 г. под руководством Сукоркина. Сугак начал обучаться полетам на бомбардировщике В‐25D. Выполнив программу, 16 октября он совершил боевой вылет на освоенном бомбардировщике по цели в Виндаве. В декабре вернулся в 25‐й гв. ап дд, где продолжил выполнять тренировочные полеты на Пе‐8.
Начиная с 11 марта 1945 г. Сугак летал на В‐24D, совершив в общей сложности 60 полетов. А 30 апреля 1945 г. ему дали задание перегнать для 890‐го полка севшую на аэродроме близ Познани подбитую «Летающую крепость» В‐17. Победу встречал на аэродроме Балбасово, под Оршей. С.С. Сугак участвовал в Параде Победы: шел по Красной площади в сводном батальоне летчиков, который вел генерал-лейтенант Тупиков.
Всего за время войны совершил 200 боевых вылетов на бомбардировщиках ТБ‐3, Пе‐8, В‐25 «Митчелл» и В‐24 «Либерейтор».
В 1948 г. окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу ДА (в г. Иваново). Продолжал службу в ДА, летал на Ту‐16. В 1950 г. С.С. Сугак был назначен командиром 362‐го полка. В 1952 г. назначен командиром 22‐й бад (Бобруйск) а в 1957 г. – командиром формируемой 53‐й тбад (Белая). В 1959 г. полковник Сугак признан негодным к летной работе, но еще три года служил в ВВС, занимая должность начальника общей и боевой подготовки ДА. С ноября 1962 г. – в запасе. Жил в г. Жуковский Московской области. Умер 21 июня 2001 г. Похоронен на кладбище села Островцы Раменского района Московской области.
Полковник (1951). Награждён 2 орденами Ленина (13.03.44; 22.02.1955), 2 орденами Красного Знамени (16.04.42; 26.10.55), орденами Отечественной войны 1‐й (11.03.85) и 2‐й (31.12.42) степени, 2 орденами Красной Звезды (20.06.42; 15.11.50), медалями.
Родился 5 (18) октября 1912 г. в д. Мамаевка Кировоградской области (Украина). В Красной армии с июня 1941 г.
В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 г., воевал в особой авиагруппе ГВФ. В начале 1942 г. выполнял задания по доставке продовольствия и боеприпасов в окружённые противником части 1‐й ударной и 11‐й армий Северо-Западного фронта. В 1942 г. многократно летал в блокадный Ленинград. С ноября 1942 г. – командир эскадрильи на Ли‐2. В 1943 г. эскадрилья, которой командовал Г.А. Таран, совершила 126 вылетов к партизанам Крыма, доставив 120 тонн продовольствия и вывезя более 600 раненых партизан и детей. Сам Г.А. Таран был командирован в Великобританию, где провёл испытания нового транспортного самолёта «Альбимал-1». Вместо четырехмесячной программы Таран освоил самолет за неделю и поднял его в воздух, затем перегнал его в СССР. Назначен в воинском звании «капитан» командиром 3‐го тап в июне 1944 г. капитан Г.А. Таран к концу сентября 1944 г. совершил 599 боевых вылетов, в т. ч. 374 – на линию фронта и 225 – в тыл противника, в т. ч. 61 – с посадкой. Был тяжело ранен, но вернулся в строй. Подготовил и ввел в строй 60 командиров кораблей. Боевой налет 1742 часа.
Указом ПВС СССР от 5 ноября 1944 г. за успешное командование полком и проявленный героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану Тарану Г.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4511).
Выполнял полеты в Словакию. В мае 1945 г. доставил советскую правительственную делегацию в Сан-Франциско для участия в заседании, на котором была создана Организация Объединённых Наций.
С 1946 г. майор Г.А. Таран – в запасе. Трагически погиб 11 ноября 1948 г. – случайно застрелился на охоте. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Награждён 2 орденами Ленина (18.07.1942; 5.11.1944), 3 орденами Красного Знамени (27.11.1941; 28.05.1942; 04.05.1944), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (30.04.1945; 20.09.1947), медалями.
Бюст Героя установлен в п. Внуково и в главном учебном корпусе Сасовского лётного училища Гражданской авиации, памятный знак – на территории Ульяновского высшего авиационного училища Гражданской авиации. Его имя носят Сасовское лётное училище Гражданской авиации (Рязанская область) и средняя школа в пгт Внуково.
Родился 11 января 1919 г. на станции Турпаново Тульской области. В декабре 1939 г. был призван в Красную армию. В апреле 1941 г. окончил Таганрогскую военную авиационную школу. Служил в бап Московского военного округа. В июле 1941 г. направлен в Рязанскую военную авиационную школу для обучения ночному пилотированию, которую окончил в июне 1942 г.
На фронтах Великой Отечественной войны сержант Фёдор Титов участвовал с 6 июля 1942 г. Воевал в составе 748‐го ап дд (в августе 1942 г. полк получил гвардейское звание и стал именоваться 2‐м гв. ап дд. 1‐я гв. ад дд, 1‐й ак дд). Был командиром экипажа, с начала 1943 г. – командиром звена, с мая того же года – заместителем командира эскадрильи.
На фронте летал на Ил‐4, с 1943 г. – на Б‐25. Выполнял боевые вылеты на нанесение ударов по железнодорожным узлам и аэродромам врага в Пскове, Смоленске, Бресте, Брянске, Рославле, Идрице и других. Имеет вылеты в глубокий тыл врага на бомбардировку Варшавы, Данцига, Кёнигсберга, Тильзита, Хельсинки.
Принимал участие в Сталинградской битве (14 боевых вылетов), в Курской битве (17 боевых вылетов). К февралю 1943 г. выполнил 69 боевых вылетов, к июлю 1943 г. – 132 боевых вылета, к октябрю 1943 г. – уже 186 боевых вылетов. К маю 1944 г. выполнил 223 боевых вылета, нанёс значительный урон врагу. К концу войны выполнил 294 боевых вылета. Стал командиром эскадрильи.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками старшему лейтенанту Титову Фёдору Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза (медаль «Золотая Звезда» № 4417).
Летом 1945 г. в составе сводной группы из нескольких лучших экипажей полка был переброшен на Дальний Восток и прикомандирован к одному из авиационных полков 18‐й ВА (в составе 19‐го авиакорпуса ДА 9‐й ВА ВВС). Во время советско-японской войны в августе 1945 г. выполнил 3 боевых вылета.
Затем продолжал службу в Советской Армии, был командиром эскадрильи в 170‐м бап. В 1947 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава ВВС. В 1961 г. полковник Ф.И. Титов уволен в запас. Жил в г. Воронеже. Умер 12 марта 2011 г., похоронен в Воронеже. 18 января на доме № 19 по улице Антонова-Овсеенко, где жил Герой Советского Союза, Почётный гражданин Воронежской области полковник Фёдор Титов, была торжественно открыта мемориальная доска.
Награды: 3 ордена Ленина (1943, 1944, 1956); 2 ордена Красного Знамени (1943, 1955); орден Александра Невского (1945); 2 ордена Отечественной войны 1‐й степени (1944, 1985); орден Отечественной войны 2‐й степени (1945); орден Красной Звезды (1955); медали.
Родился 12 июля 1908 г. в д. Обшаровка Самарской области. В период с 1930 по 1936 г. проходил службу в рядах Красной армии. Окончил в Петергофе авиационную школу младшего командного состава, а в 1934 г. – Луганскую школу военных пилотов (Украина). Затем служил в бомбардировочной авиации Белорусского и Забайкальского военных округов. В 1936 г. демобилизовался.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1941 г. К маю 1944 г. командир эскадрильи 2‐го гв. ап дд 1‐й гв. ад дд 1‐го гв. ак дд П.И. Тихонов совершил 224 боевых вылета по крупным целям врага, из них 210 – ночью.
Указом ПВС СССР от 19 августа 1944 г. за мужество, отвагу и героизм, проявленные на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками, майору Тихонову П.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4372).
В 1945 г. демобилизован. Трагически погиб 28 сентября 1946 г. в авиакатастрофе. Похоронен в Иркутске на Ново-Ленинском кладбище. Лётчик-испытатель 3‐го класса.
Награждён 2 орденами Ленина (29.03.1942, 19.08.1944), 2 орденами Красного Знамени (в том числе 20.06.1942), медалями.
Родился 15 сентября 1918 г. на станции Кутейниково Донецкой области. В 1937 г. призван в ряды Красной армии. В 1938 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу лётчиков.
В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. На Ил‐4 бомбил Данциг, Кёнигсберг, Варшава, Будапешт, Бухарест. Тильзит, Хельсинки. К июлю 1944 г. командир эскадрильи 18‐го гв. ап дд 2‐гв. ад дд 2‐го ак дд гвардии майор А.Я. Ткаченко совершил 240 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу врага, нанеся противнику значительный урон.