амолетом. Краснюков в темную ночь из передней кабины пилотировал самолет более двух часов и благополучно совершил посадку на свой аэродром. Благодаря его настойчивости и умению была спасена жизнь экипажа и дорогостоящая материальная часть. По неполным данным, подтвержденным фотографированием, экипажами-контролерами, агентурными данными и наземными войсками, на боевом счету Краснюкова числится: 185 взрывов, из них 45 – большой силы, 75 пожаров, из них 30 – крупных размеров, 26 прямых попаданий по эшелонам, складам с горючим и боеприпасами. 24 раза штурмовал живую силу и технику противника с высоты 250–400 метров, при этом уничтожил до 10 автомашин с войсками и грузом, подавил 2 батареи малокалиберной зенитной артиллерии и несколько зенитных пушек. Летал в любых метеорологических условиях, при противодействии зенитной артиллерии и истребительной авиации противника. К 4 февраля 1945 г. совершил 285 боевых вылетов, из них 244 вылета ночью, налетал 1140 часов.
Из 285 вылетов Краснюков произвел 3 боевых вылета на фотографирование целей с попутным бомбометанием, 22 боевых вылета на освещение целей с последующим бомбометанием, 21 боевой вылет на контроль бомбометания, 15 боевых вылетов на разведку погоды с последующим бомбардированием целей, в сложных метеорологических условиях совершил 120 боевых вылетов. За все время боевой работы семь раз подвергал бомбардированию промышленные и политические центры противника. 57 боевых вылетов совершил на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника. В их числе Орша, Полтава, Харьков, Мариуполь, Мелитополь, Псков, Нарва, Таллин, Минск, Севастополь, Львов, Брест, Люблин, Керчь, Джанкой. 106 боевых вылетов совершил на бомбардировку железнодорожных узлов, складов в городах Никополь, Херсон, Идрица, Георгиевск, Армавир, Харьков, Киев, Запорожье, Днепропетровск, Белгород, Полтава, Сааки, Сарабуз и др.
Штурман эскадрильи, отличный навигатор и бомбардир, он много работал по обучению молодого штурманского состава, прибывшего из школ. Лично подготовил и ввел в строй 9 молодых штурманов-«ночников», которые потом успешно громили врага.
Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество и героизм, проявленные при нанесении бомбардировочных ударов по врагу, Краснюкову И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7999).
После окончания войны продолжал службу в ВВС. В 1947 г. окончил курсы усовершенствования командиров и штурманов, в 1953 г. – Высшую офицерскую лётно-тактическую школу командиров частей ДА. С 1959 г. подполковник И.И. Краснюков – в запасе. Жил в Бобруйске (Белоруссия). Полковник запаса И.И. Краснюков скончался 20 ноября 1975 г. Похоронен на Минском кладбище в Бобруйске.
Памятный знак в честь И.И. Краснюкова установлен на Аллее Героев в Бобруйске. На здании школы в с. Попово-Лежачи установлена мемориальная доска.
Награжден 2 орденами Ленина (29.06.1945; …), 3 орденами Красного Знамени (28.04.1943; 24.10.1944; …), орденами Отечественной войны 1‐й степени (15.10.1943), Красной Звезды, медалями.
Родился 9 января 1919 г. в д. Елино Московской области. В 1940 г. Левин был призван на службу в РККА. В мае 1941 г. он окончил Чкаловскую военную авиационную школу пилотов.
С начала Великой Отечественной войны – на её фронтах. С первого дня Великой Отечественной войны М.В. Левин участвовал в боевых операциях. С 22 июня 1941 г. летал на выполнение заданий в составе 39‐й отбаэ на ТБ‐3, а с января 1942 г. – в составе 1‐го дбап. Во время прорыва блокады Ленинграда М.В. Левин делал по 3–4 вылета в ночь на бомбардирование позиций тяжёлой артиллерии гитлеровцев, обстреливающих город на Неве. В ночь на 17 января 1944 г. сделал 5 боевых вылетов. Это потребовало от лётчика мобилизации всех его физических и духовных сил. В феврале 1944 г. М.В. Левин 4 раза водил свой бомбардировщик к Хельсинки, 1 раз – к Турку, где нанёс мощные удары по военно-промышленным объектам этих городов. 17 февраля 1944 г. М.В. Левин возвращался из района Хельсинки на базу. Стал давать перебои левый мотор. Но лётчик сумел благополучно довести самолёт до своего аэродрома.
К январю 1945 г. старший лейтенант М. Левин был заместителем командира эскадрильи 1‐го гв. бап 53‐й бад. К тому времени он совершил 255 боевых вылетов на бомбардировку скоплений боевой техники и живой силы противника, его важных объектов, нанеся ему большой урон, а также на заброску диверсионных групп во вражеский тыл.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм старший лейтенант М.В. Левин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7476).
После окончания войны Левин продолжил службу в ВВС. До мая 1951 г. служил в Приморском крае в должности командира эскадрильи. А затем его перевели в Московский военный округ. Многие годы работал в Центральном аэроклубе СССР имени В.П. Чкалова – был командиром отряда, эскадрильи, начальником лётной части. Летом 1966 г. переехал из Москвы в Киев. Здесь трудился в ЦК ДОСААФ Украинской ССР. Вначале в должности заместителя, а с 1973 г. – начальника отдела авиационной подготовки и спорта. В 1960 г. в звании полковника он был уволен в запас. Проживал сначала в Москве, затем в Киеве. Указом Президента Украины от 5 мая 2008 г. ему было присвоено воинское звание генерал-майора Вооружённых Сил Украины.. Умер 6 августа 2015 г.
Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
На здании аэроклуба в Коломне Московской области в честь Героя установлена мемориальная доска.
Родился 30 июня 1911 г. в д. Коньково Тверской области. Призван в армию в 1934 г. Окончил Севастопольскую военную авиационную школу пилотов.
Во время Великой Отечественной войны в действующей армии с июня 1941 г. Свою боевую деятельность лейтенант В.А. Маслов начал на Южном фронте в 8‐м дбап 22‐й дбад. В качестве командира звена, затем заместителя командира эскадрильи совершал боевые вылеты, нанося бомбардировочные удары по скоплениям танков, мото-механизированных частей наступающего противника, уничтожил переправу через Днепр в районе Днепропетровска, бомбил вражеские аэродромы в городах Николаев и Сталино (ныне Донецк). К декабрю 1941 г. произвел 48 успешных боевых вылетов на бомбардировщике ДБ‐3Ф, из них ночью – 35.
После расформирования в январе 1941 г. 8‐го дбап воевал в 749‐м (с 26 марта 1943 г. – 9‐м гв.) ап дд. Полк входил в состав 24‐й ад дд, а с 13 мая 1943 г. – 7‐й гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд. Находясь в должности заместителя командира эскадрильи, командира эскадрильи, заместителя командира полка, наносил бомбовые удары на Ил‐4 по административно-политическим и военным объектам в глубоком тылу противника, транспортным коммуникациям, аэродромам, железнодорожным станциям, укреплениям противника для обеспечения стратегических операций в интересах различных фронтов, производил также доставку грузов партизанам. Участвовал в Черниговско-Полтавской стратегической операции, в том числе в освобождении города Полтава; Крымской стратегической наступательной операции, в том числе в освобождении Севастополя; Белорусской стратегической наступательной операции «Багратион», в том числе в освобождении белорусских городов Барановичи, Столбцы, польских городов Демблин, Седлец; Висло-Одерской стратегической наступательной операции и освобождении города Лодзь; Восточно-Померанской стратегической наступательной операции и освобождении города Данциг; Кёнигсбергской наступательной операции и освобождении города Кёнигсберг; Берлинской стратегической операции и штурме Берлина. К январю 1945 г. совершил 240 успешных боевых вылетов, из них 226 – ночных.
Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за мужество и героизм, проявленные при нанесении бомбардировочных ударов по врагу, Маслову В.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7559).
После окончания войны продолжал службу в ВВС. Окончил Высшую офицерскую летно-тактическую школу ДА. С 1953 г. подполковник В.А. Маслов – в запасе. Жил в Ленинграде. Скончался 16 сентября 1983 г. Похоронен в Санкт-Петербурге на Ново-Волковском кладбище.
Награжден 2 орденами Ленина (23.02.1942; 29.06.1945), орденами Красного Знамени (5.11.1941), Александра Невского (20.10.1943), Отечественной войны 1‐й степени (31.12.1942), Красной Звезды, медалями.
В Полтаве его имя высечено на стеле Героев.
Родился 12 марта 1919 г. в Нижнеудинске Иркутской области. В сентябре 1938 г. Миронов был призван на службу в РККА. В 1940 г. окончил Новосибирскую военную авиационную школу лётчиков, в 1942 г. – Марыйскую высшую штурманскую школу ВВС.
С июня 1942 г. – на фронтах Великой Отечественной войны. Летал на самолетах Р‐5, СБ, Пе‐2, Б‐25, У‐2. 15 ноября 1942 г. при налёте на аэродром города Орша в результате трёх прямых попаданий авиабомб им было уничтожено 15 самолетов врага. При налете на Витебский аэродром лётчик взорвал бензохранилище и ангар с 15 самолетами. При повторной бомбардировке Витебска разбил общежитие лётного состава, уничтожил и ранил более 250 солдат и офицеров. В ночь на 6 января 1943 при бомбардировке железнодорожного узла Вязьма серией бомб он разбил 3 железнодорожных эшелона, истребил 200 фашистов.
К концу войны капитан А. Миронов был заместителем командира эскадрильи 250‐го гв. бап 14‐й гв. бад 4‐го бак. За время войны он совершил 238 боевых вылетов на бомбардировку военных объектов в глубоком вражеском тылу, скоплений боевой техники и живой силы противника, нанеся ему большие потери. Бомбил военные объекты в Хельсинки, Берлине, Будапеште, Штеттине. Экипажем сброшено 395 т бомб, 402 тыс листовок, за последний период подготовил 9 летчиков на командиров кораблей.