Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм капитану Е.Д. Парахину присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8047).
После войны продолжал службу в ВВС, служил в полку инструктором по летной подготовке, летал на Ту‐4 и Ту‐16. С 1957 г. майор Е.Д. Парахин – в запасе. Жил в г. Полтава. Умер 8 апреля 1997 г. Похоронен на Центральном кладбище в Полтаве.
Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.
В Полтаве его имя отмечено на памятном знаке Героям и на стеле Героев.
Родился 19 августа 1917 г. в с. Верхний Воронежской области. Призван в армию в 1939 г. Окончил Харьковское (Чугуевское) военное авиационное училище в 1941 г.
Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 г. П.Д. Просветов начал войну в качестве младшего летчика-наблюдателя 1‐го тбап 23‐й сад (с 16 августа 1941 г. – 23‐й тбад), действовавшей на Западном фронте. На ТБ‐3 наносил удары по наступающим войскам противника, участвовал в обороне Москвы, совершал боевые вылеты по бомбардировке вражеских тыловых объектов.
В дальнейшем воевал в 23‐м гв. дбап той же дивизии, которая в марте 1942 г. была введена в состав АДД и стала 53‐й ад дд. В этой дивизии летал на Ли‐2, дооборудованном для бомбометания. Совершал боевые вылеты в интересах различных фронтов, в том числе в глубокий тыл противника, снабжал боеприпасами и продовольствием вырвавшиеся вперед передовые части Красной армии, участвовал в Сталинградской битве, сражении на Курской дуге, в окончательном снятии блокады Ленинграда в 1944 г., доставлял оружие и боеприпасы партизанам Словакии на аэродром Три Дуба в Карпатах, вывозил больных и раненых партизан.
К 3 ноября 1944 г. совершил 290 боевых вылетов на бомбардирование военных объектов, живой силы и техники противника, разведку и фотографирование его оборонительных сооружений, транспортирование людей и грузов, из них 280 боевых вылетов ночью. Имеет общий налет 1464 часа, из них ночью – 980 часов. Летал днем и ночью в сложных метеоусловиях, потерь ориентировки не имел. Будучи штурманом отряда, он отлично руководил боевой работой штурманского состава своего отряда. Сам во главе своего отряда совершал боевые вылеты, чем воодушевлял молодых штурманов. За период Отечественной войны вырос от штурмана корабля до штурмана эскадрильи. До конца войны совершил 300 боевых вылетов.
Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования, мужество и героизм, проявленные в 290 боевых вылетах, Просветову П.Д. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7515).
После войны продолжал службу в ВВС. С 1955 г. подполковник П.Д. Просветов – в запасе. Жил в г. Адлер Краснодарского края; последние годы жил в г. Сочи. Скончался 26 октября 1993 г. Похоронен на Сочинском Старом кладбище.
Награжден орденами Ленина (29.06.1945), Красного Знамени (21.07.1943), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (29.02.1944; 11.03.1985), 3 орденами Красной Звезды (6.01.1942; …), медалями.
В г. Бобров Воронежской области установлен бюст. В Чугуеве имя Героя высечено на памятном камне.
Родился 6 ноября 1913 г. в Санкт-Петербурге. Призван в армию в июне 1941 г.
Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 г. воевал в Авиационной группе ГВФ, а с мая 1942 г. – в 102‐м ап дд, преобразованном 5 ноября 1944 г. в 32‐й гв. ап дд, 26 декабря 1944 г. – в 32‐й гв. бап. Полк входил в состав 1‐й тад (с 28 июля 1942 г. – 1‐й ад дд, с 26 декабря 1944 г. – 1‐й бад) 3‐го гв. ак дд. Летал на Ли‐2, во время войны оснащенном бомбардировочным оборудованием и оборонительной пулеметной огневой точкой. Совершал боевые вылеты в интересах различных фронтов; с 26 декабря 1944 г. – в составе 18‐й ВА.
На Ленинградском фронте 22 июня 1942 г. на самолет Рыбина напали Ме‐109. Машина загорелась. Хладнокровный пилот сумел дотянуть до нашей территории и посадить ее в лес. Весь экипаж, за исключением убитого борттехника, остался живым. В октябре 1942 г. под станцией Морозовская удачным маневром самолет Рыбина прошел через зенитную артиллерию противника и взорвал эшелон с боеприпасами. Но вражеский снаряд пробил левый мотор. С большим трудом, при плохой видимости Рыбин пришел и благополучно посадил самолет на своем аэродроме.
К февралю 1945 г. совершил 342 ночных боевых вылета в тыл врага на бомбардировку военных объектов – промышленных и политических центров, железнодорожных узлов, аэродромов, скоплений живой силы и техники, а также на транспортировку боеприпасов, горючего, продовольствия и вооружения наземным войскам. Майор Рыбин бомбил Хельсинки, Котка, Турку, Ластиколонии, Солдино, Вайвара, Голодуша, Дуловка, Аувере, Буды, Дрисса, Тильзит, Либава, Виндава, Инстербург.
Указом ПВС СССР от 29 июня 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм Рыбину Н.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7585).
После окончания войны продолжал службу в ВВС. В 1954 г. окончил Высшие летно-тактические Курсы усовершенствования офицерского состава. С 1958 г. подполковник Н.И. Рыбин – в запасе. Жил в г. Люберцы Московской области. Скончался 23 сентября 1989 г. Похоронен на Новолюберецком кладбище.
Награжден орденом Ленина (29.06.1945), 2 орденами Красного Знамени (31.12.1942; 05.10.1943), орденом Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды, медалями, в том числе «За отвагу».
Родился 25 августа 1914 г. в с. Малиновка Харьковской области. В 1941 г. был призван в Красную армию. Сначала служил в Московской авиагруппе особого назначения. Вывозил детей из Таллина. Позже доставлял продовольствие в осажденный Ленинград, снабжал оружием и боеприпасами партизан, вывозил раненых. Совершил несколько сотен вылетов. В 1943 г. окончил Курсы высшей летной подготовки, стал пилотом, а затем командиром корабля Ли‐2. Воевал в составе 2‐го тап 1‐й (10‐й гв.) тад АДД.
В 1944 г. выполнил важное правительственное задание. В глубокий тыл врага в Чехословакию он доставил руководителей Словацкого народного восстания во главе с Густавом Гусаком, впоследствии ставшим руководителем Чехословакии.
К декабрю 1944 г. старший лейтенант Рышков произвёл 358 боевых вылетов в глубокий тыл противника.
18 августа 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками старшему лейтенанту Рышкову И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7965).
После войны продолжал службу в ВВС. С 1961 г. подполковник Рышков в запасе. Заслуженный пилот СССР. Жил в Москве. Скончался 13 октября 1976 г. Именем Ивана Рышкова назван один из самолётов Sukhoi Superjet 100, поступивший в распоряжение авиакомпании «Аэрофлот» в октябре 2015 г., – борт RA‐89061. На родине установлен памятный знак.
Родился 12 декабря 1918 г. в с. Мелеуз Башкирии. В Красную армию призван в 1939 г. В 1940 г. окончил Балашовскую ШМАС.
На фронтах Великой Отечественной войны с 26 июня 1941 г. Начальник связи эскадрильи 5‐го гв. бап (11‐я гв. бад, 1‐й гв. бак) младший лейтенант В. Синицин к апрелю 1945 г. совершил 365 боевых вылетов (из них 332 ночью) в глубокий тыл врага на бомбардировку важных военно-промышленных центров, в воздушных боях сбил три самолёта противника.
Указом ПВС СССР от 18 августа 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом героизм и мужество младшему лейтенанту Синицину В.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8670).
После войны В.И. Синицин продолжал службу в ВВС. В 1953 г. он окончил Высшую лётно-тактическую школу. С ноября 1953 г. старший лейтенант Синицин В.И. – в запасе. Жил в г. Новозыбков Брянской области. Скончался 14 октября 1971 г., похоронен в Новозыбкове.
Награждён орденом Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 2‐й степени, Красной Звезды, медалями.
В г. Новозыбкове на доме, в котором жил В.И. Синицин, установлена мемориальная доска, в г. Мелеузе имя Героя носит одна из улиц.
Родился 28 августа 1913 г. в д. Кунилово Тверской области. В Красной армии с 1935 г. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов. Воздушным стрелком-радистом на самолете ТБ‐3 принимал он участие в прорыве линии Маннергейма. В 1941 г. окончил авиационные курсы штурманов.
В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Летал в осажденный врагом Ленинград, доставлял оружие, продовольствие и медикаменты. Зимой – весной 1942 г. доставлял грузы конникам генерала Белова, сражавшимся глубоко во вражеском тылу на Западном фронте. За годы войны С. Тимофеев принимал участие в битвах за Москву и Сталинград, сражался в небе над Воронежем, Рославлем, Ржевом. Совершал дальние боевые вылеты на бомбардировки военных объектов городов Хельсинки, Котка, Турку, Яссы, Чоп. Много ночных боевых вылетов совершил в глубокий тыл к партизанам Чехословакии.
В августе 1942 г. в районе Ржева ТБ‐3, на котором штурманом был капитан Тимофеев, при бомбардировке был подбит вражескими зенитками. У самолета вышел из строя левый средний мотор. Отказало освещение. А в кабине штурмана разорвался снаряд, повредивший навигационные приборы. У Тимофеева были поранены осколками обе руки, лицо и живот. Прямо на рабочем месте самолета был перевязан борттехником и продолжал работу. Уже на земле потерял сознание. Ранение оказалось тяжелым, капитан Тимофеев провел в госпитале 45 суток, и вновь вернулся в свой полк.