Награжден орденом Ленина (15.05.1946), 3 орденами Красного Знамени (12.03.1943; 30.03.1944; …), орденом Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (18.08.1942; …), медалями.
Родился 30 марта 1912 г. в с. Надеждовка Кировоградской области (Украина). В Красной армии с 1934 г. Лановенко поступил в 11‐ю школу военных пилотов в Луганске, где познакомился с легендарным впоследствии Николаем Гастелло. По окончании школы в 1936 г. Лановенко получил назначение в 21‐ю авиабригаду, которая базировалась под Ростовом-на-Дону.
В 1939 г. его назначили помощником комиссара эскадрильи по комсомолу, но он продолжал оставаться и командиром экипажа. В том же году он был зачислен на заочное отделение самолетостроительного факультета Военно-инженерной академии имени проф. Н.Е. Жуковского. А в сентябре экипаж Лановенко был командирован в Молдавию, откуда совершал боевые вылеты в Бессарабию. С декабря 1939 г. по март 1940 г. экипаж Лановенко принимал участие в советско-финляндской войне. Участник освободительного похода советских войск в Западную Украину 1939 г. и советско-финляндской войны 1939–1940 годов.
С началом Великой Отечественной войны на фронте. Война прервала учебу М.Т. Лановенко в ВВА. На фронте прошел путь от командира корабля до командира эскадрильи. С первых дней Великой Отечественной войны экипажи 1‐го тбап, в котором служил Лановенко, начали вылетать на боевые задания, нанося бомбовые удары по движущимся колоннам врага на разных участках фронта. Осенью 1941 г. Лановенко принимал участие в обороне Москвы, Тулы, Ленинграда. С 16 декабря начались ночные вылеты по выброске воздушных десантов в тыл противника и вновь бомбовые удары по врагу на дальних подступах к Москве.
С 27 января по 16 февраля 1942 г. экипаж Лановенко сбрасывал десанты в тыл врага, а также вооружение, медикаменты, продовольствие частям 1‐го кавалерийского корпуса генерала Белова и партизанам. Затем он действует на смоленском направлении, на Калининском, Брянском, Воронежском, Юго-Западном и Сталинградском фронтах.
В разгар боев за Сталинград экипаж Лановенко наносил бомбовые удары по скоплениям живой силы и техники противника в черте города, в том числе в районе Мамаева кургана и заводов. Даже в нелетную погоду самолеты 1‐го гв. ап дд продолжали бомбить врага у завода «Красный Октябрь», снижаясь над целью на предельно малую высоту.
Ранним утром 19 ноября 1942 г. началась крупномасштабная операция советских войск с целью окружения и разгрома вражеских соединений под Сталинградом. В это время летчики 1‐го гв. ап дд внезапно атаковали железнодорожные узлы, которые противник использовал для перевозки воинских резервов и грузов. В канун нового, 1943 г. авиаполк в полном составе на Ли‐2 уже бомбил с предельно малой высоты окруженного врага. Все 200 дней великой Сталинградской битвы 1‐й гв. ап дд принимал в ней активное участие. За экипажем Лановенко уже числилось 190 боевых вылетов.
В начале 1943 г. экипаж Лановенко действовал в интересах Ленинградского, а затем Южного фронтов. С июня он воевал на Курской дуге – бомбил вражеские эшелоны на Брянском железнодорожном узле, громил врага на южном фасе Курского выступа в направлении Обоянь – Прохоровка. С сентября капитан Лановенко со своим экипажем выполнял боевые задачи на Центральном фронте. В середине сентября Лановенко с товарищами получил задание сбросить десант для форсирования Днепра, затем обеспечить всем необходимым сражающиеся в тылу врага отряды партизан. После выполнения этого задания 1‐й гв. ап дд действовал в интересах 2‐го Украинского, а затем 1‐го Украинского фронтов. В конце ноября экипаж Лановенко обеспечивал высадку десанта Черноморского флота и Азовской военной флотилии в Крыму.
Зимой 1943/44 г. Лановенко бомбил врага под Ленинградом, оказывая помощь 2‐й ударной и 42‐й армиям в начавшемся 13 января наступлении, участвовал в бомбардировках военных объектов противника на территории Финляндии. Весной и летом 1944 г. летчики выполняли боевые задачи в Молдавии, в полосе действия 2‐го и 3‐го Украинских фронтов, сражались с врагом в небе Белоруссии.
18 сентября был открыт «воздушный мост» между СССР и Словакией. Началась трудная и опасная операция по переброске в Словакию над занятой врагом территорией 2‐й воздушно-десантной бригады армейского корпуса генерала Свободы. По окончании 24 октября 1944 г. операции «Воздушный мост» начались вылеты экипажей по доставке военных грузов словацким партизанам. В эти дни М. Лановенко действовал также на варшавско-берлинском направлении. В 1945 г. он бомбил врага в Польше и Чехословакии, Венгрии и Восточной Пруссии, участвовал в сбросе воздушного десанта в Кракове, выполнял различные боевые и транспортные задачи на берлинском направлении.
Командир эскадрильи 1‐го гв. бап 53‐й бад 4‐го гв. бак 18‐й ВА майор Лановенко М.Т. совершил к концу войны 317 боевых вылетов на разведку и бомбардировку скоплений войск противника. Был четырежды ранен, дважды контужен.
Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками майору Лановенко М.Т. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9059).
В октябре 1946 г. он был отозван в Москву для продолжения учебы на 3‐м курсе ВВА (Монино), куда Марка Трофимовича по его просьбе перевели из Военно-воздушной инженерной академии имени проф. Н.Е. Жуковского. После окончания академии М.Т. Лановенко служил старшим инспектором ДА. За весь период службы он налетал более 6600 часов, из них ночью – 3400. Когда врачи запретили летать, он начал преподавать на кафедре тактики и истории военного искусства в академии.
С 1959 г. полковник Лановенко М.Т. – в запасе. Является автором книги «Эхо войны» (1999). Жил в Москве. Умер 15 ноября 2005 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Награждён 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Родился 5 августа 1906 г. в с. Барановка Сумской области Украины. В Красной армии с 1929 г. В 1931 г. окончил военную школу летчиков и летчиков-наблюдателей в г. Оренбург. В декабре 1937 – октябре 1938 г. учился на курсах штурманов при Ейском высшем морском авиационном училище. Когда началась Великая Отечественная война, старший лейтенант Лущенко служил штурманом эскадрильи на Дальнем Востоке.
Участник Великой Отечественной войны с мая 1942 г. Штурман эскадрильи 20‐го гв. ап дд (13‐я гв. ад дд, 2‐й гв. ак дд) капитан Григорий Лущенко к концу войны совершил 208 боевых вылетов ночью на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника. Участвовал в налетах на Яссы, Будапешт, Кёнигсберг (Калининград), Берлин.
Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Г.А. Лущенко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8295).
После войны отважный штурман продолжал службу в ВВС. В 1948 г. окончил Высшую офицерскую летно-тактическую школу командиров частей ВВС. С 1953 г. майор Г.А. Лущенко – в запасе. Жил в г. Запорожье. Скончался 6 июля 1977 г.
Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Имя героя на памятной стеле в г. Полтаве и на Аллее Славы в г. Запорожье.
Родился 22 июня 1917 г. в г. Никополь ныне Днепропетровской области (Украина). В Красной армии с 1940 г. В 1941 г. окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.
В действующей армии с мая 1942 г. в составе 752‐го ап дд 24‐й ад дд. В июне 1942 г. при выполнении задания под Воронежем самолёт Мелешко получил серьёзные повреждения, а сам пилот от разорвавшегося вблизи снаряда был ранен в обе ноги. Несмотря на потерю крови, Мелешко сумел довести самолёт до своего аэродрома и благополучно посадить. В мае 1943 г. из состава 10‐го гв. ап дд (бывший 752‐й ап дд) был сформирован 20‐й гв. ап дд, куда О.И. Мелешко был переведён командиром звена. На самолёте Ил‐4 он наносил бомбовые удары по противнику в районе Днепропетровска, Севастополя, Констанцы, Галаца (оба – Румыния), Варшавы, Тильзита (ныне – Советск, Калининградская область), Кёнигсберга, Данцига, Штеттина, Берлина.
Командир звена 20‐го гв. ап дд 13‐й гв. ад дд 2‐го гв. ак дд (бак) капитан Мелешко к маю 1945 г. совершил 224 боевых вылета на разведку и бомбардировку военно-промышленных объектов в тылу противника, скоплений его войск. К концу войны его налёт составил 1491 час, из которых 919 часов – в ночное время суток.
Указом ПВС СССР от 15 мая 1945 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм капитану Мелешко О.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9032).
После войны продолжал службу в ДА. Окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. С 1963 г. подполковник О.И. Мелешко – в запасе. Жил в Туле. Умер 28 мая 1989 г. Похоронен на Смоленском кладбище в Туле.
Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1‐й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
В Туле на доме, в котором жил Герой, установлена мемориальная доска. В Никополе и Полтаве его имя на памятных знаках и на стеле.
Арсений Никитин родился 12 января 1913 г. в г. Каинске Новосибирской области. В августе 1934 г. добровольно пошёл на службу в РККА. В 1937 г. Никитин окончил Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков и лётнабов. Служил в частях ВВС на Дальнем Востоке.