С августа 1941 г. – на фронтах Великой Отечественной войны. Воевал в составе ДБА (АДД) на Ленинградском, Крымском, Южном, Юго-Западном, Брянском, Центральном и других фронтах. Участвовал в боевых действиях в Крыму весной 1942 г., в оборонительных сражениях лета 1942 г. на воронежском направлении, в Сталинградской битве, в наступательных операциях 1943 г. на Северном Кавказе и Таманском полуострове, в Курской битве, в битве за Днепр, в освобождении Украины и стран Восточной Европы. Осенью 1941 г. одним из первых летал в блокадный Ленинград с грузами продовольствия и боеприпасов и с обратной эвакуацией раненых и населения. Выполнял боевые задания по бомбардировке объектов противника в Финляндии, Эстонии и в Берлине. Совершил 24 боевых вылета с посадками на партизанских аэродромах. Был лётчиком, командиром звена и эскадрильи, заместителем командира полка. За годы войны вырос в званиях от лейтенанта до майора. С августа 1941 г. летал на самолёте ТБ‐3, с сентября 1942 г. до конца войны – на самолёте Ли‐2.
К концу войны майор А. Никитин был заместителем командира 338‐го бап 12‐й бад. К тому времени он совершил 218 боевых вылетов на бомбардировку скоплений боевой техники и живой силы противника, его важных объектов, а также на ряд особо сложных специальных заданий (воздушную разведку, подсветку целей, наведение). Штурманом в его экипаже был ГСС С. Черепнёв. Став заместителем командира по лётной части, он за короткий срок подготовил 8 командиров кораблей и 12 лётчиков для работы в ночных условиях. Общая продолжительность полётов составляет 2164 часа. 90 суток в полёте… Сбросил на противника 350 тонн авиабомб и 6 миллионов листовок.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и героизм майор А. Никитин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3761).
После окончания войны Никитин продолжил службу в ВВС. В 1953 г. он окончил Высшие лётно-тактические курсы. В 1957 г. в звании подполковника Никитин был уволен в запас. Проживал и работал в Барановичах. Скончался 25 июня 1989 г.
Был награждён 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, медалями.
В 1975 г. был удостоен звания «Почётный гражданин города Барановичи», а в 2008 г. решением горисполкома его именем названа улица в г. Барановичи. Бюст Героя установлен на Аллее Героев Мемориала Славы в г. Лысьва, мемориальная доска – на здании инструментального цеха Лысьвенского металлургического завода, в котором он работал.
Родился 8 мая 1916 г. на х. Голубинка Ростовской области. Призван в армию в 1937 г. В 1940 г. окончил Харьковское военное авиационное училище штурманов.
Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 г. младший лейтенант М.Я. Орлов начал воевать на Западном фронте в 1‐м тбап в качестве стрелка-бомбардира самолёта ТБ‐3. Полк участвовал в обороне Москвы и контрнаступлении под Москвой. К 15 ноября 1941 г. М.Я. Орлов совершил 33 боевых вылета на бомбардировку скоплений войск и техники, оборонительных узлов, железнодорожных станций, артиллерийских позиций, стратегических объектов противника. С 20 марта 1942 г. его полк (с 18 августа 1942 г. – 1‐й гв. ап дд) входил в АДД, которая действовала в интересах различных фронтов, в том числе Центрального, Сталинградского, Донского, Ленинградского, 1‐го Украинского. 1‐го Белорусского, на важнейших стратегических направлениях, участвовала в крупных стратегических и фронтовых операциях.
М.Я. Орлов в качестве штурмана корабля, штурмана звена, штурмана эскадрильи на самолётах ТБ‐3, а затем Ли‐2 летал в экипаже командира корабля М.Ф. Костенко – также будущего ГСС. Бомбил днём и ночью в любых метеорологических условиях военно-промышленные объекты противника, в том числе в его глубоком тылу, совершал разведывательные полёты, а также полёты на транспортировку людей и грузов – горючего, боеприпасов, продовольствия передовым частям Красной армии и частям, находящимся в окружении, летал к партизанам на советской территории и территории Чехословакии во время словацкого национального восстания в 1944 г. На Сталинградском фронте штурман корабля старший лейтенант М.Я. Орлов совершил 90 боевых вылетов. В конце декабря 1944 г. АДД была преобразована в 18‐ю ВА. М.Я. Орлов с этого времени воевал до конца войны в 336‐м бап (53‐я бад, 4‐й бак) на Ли‐2. Участвовал в последних решающих сражениях Великой Отечественной войны, в том числе в Берлинской стратегической операции в апреле – мае 1945 г. на 1‐м и 3‐м Белорусском фронтах. К 23 апреля 1945 г. совершил 408 боевых вылетов.
Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за отличное выполнение боевых заданий командования, мужество и героизм, проявленные при совершении боевых вылетов, капитану Орлову М.Я. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 9061.
После войны продолжал службу в ВВС. С 1955 г. майор М.Я. Орлов – в запасе. Жил в г. Черновцы (Украина). Скончался 15 мая 1968 г.
Награждён 3 орденами Ленина (31.12.1942; 13.03.1944; 15.05.1946), орденом Красного Знамени (21.06.1942), 2 орденами Красной Звезды (05.12.1941; …), медалями.
Его именем названа улица в г. Шахты Ростовской области. В г. Шахты на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска. Мемориальные доски М.Я. Орлову установлены на Аллеях Славы в г. Чугуев Харьковской области (Украина) и г. Белая Калитва Ростовской области.
Родился 1 марта 1920 г. в д. Дуброво Тверской области. В Красной армии с 1938 г. В 1939 г. окончил Одесскую военную авиационную школу пилотов. С 1940 г. проходил службу в только что сформированном 125‐м сбап пилотом самолета СБ в Белоруссии.
Участник Великой Отечественной войны с первого дня. В первом боевом вылете 22 июня после успешного удара по аэродрому Сувалки бомбардировщик Павкина был подожжен истребителями, но летчику удалось посадить машину на своей территории. В сентябре 1941 г. полк, после получения новых бомбардировщиков Пе‐2, прибыл под Ленинград. Он был единственной бомбардировочной частью на Ленинградском фронте, и летчики действовали с особым напряжением. Павкин в составе полка участвовал в самых сложнейших операциях, таких как налет на аэродром Сиверский 6 ноября. За 4 месяца Павкин совершил на Пе‐2 более 70 боевых вылетов, ни разу не был ранен или сбит.
В январе 1942 г. полк убыл в тыл на переформирование, получил на вооружение бомбардировщики В‐25. В августе 1942 г. вновь вступил в боевые действия в составе 22‐й ад дд. На В‐25 экипаж Павкина совершил свыше 200 боевых вылетов. Как признанных мастеров его экипаж чаще других посылали в разведывательные вылеты. Самолет много раз получал повреждения от зенитного огня и в результате атак истребителей, но летчик всегда приводил израненную машину на свой аэродром. Командование доверяло Павкину ответственные боевые задания. В боях на Курской дуге в экспериментальном боевом полете его экипаж с увеличенной бомбовой нагрузкой за счет внешней подвески бомб успешно выполнил боевую задачу, и бомбардировщики дивизии стали использовать этот опыт.
При освобождении Крыма эскадрилья Павкина первой начала трудные ночные полеты над морем с целью уничтожения вражеских объектов военно-морских портов Констанца и Севастополь. В 1944–1945 годах экипаж Павкина часто выполнял спецзадания, сбрасывая грузы партизанам Словакии и Чехии, доставляя разведчиков. Закончил войну ударами по Берлину, Бреслау, Свинемюнде. Командир аэ 15‐го гв. бап 14‐й гв. бад 4‐го гв. бак майор Павкин к маю 1945 г. совершил 286 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных центров в глубоком тылу противника, скоплений его войск. После Победы продолжил службу в военной авиации, командовал все той же эскадрильей.
Указом ПВС СССР от 23 февраля 1948 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм майору Павкину И.М. было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 8311).
В 1950 г. окончил Высшую офицерскую летно-тактическую школу ДА, продолжал службу в должности заместителя командира полка. Освоил самолеты Ту‐4 и Ту‐16. С 1958 г. полковник Павкин – в запасе. Жил в г. Умань, затем в г. Борисполь Киевской области. Скончался 10 ноября 1981 г. На доме, где он жил, имеется мемориальная доска с именем Героя.
Награжден 3 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1‐й степени, Красной Звезды, медалями.
Родился 4 ноября 1918 г. в с. Лебедевка Ульяновской области. В Красной армии с 1938 г. В 1940 г. окончил Челябинское военное авиационное училище и получил специальность штурмана. Учился вместе с братом.
По личной просьбе в адрес наркома обороны братьев направили служить в Воронеж, в 1‐ю резервную авиационную бригаду. В октябре 1940 г. их перевели в Курскую область во вновь сформированный 221‐й дбап 48‐й дбад.
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Война застала братьев в Курске. Первый боевой вылет они совершили 26 июня 1941 г. Цель – бомбардировка скопления войск противника на железнодорожной станции Грубешув на границе с Польшей. Звено самолётов М. Паничкина вышло на боевой курс и произвело бомбометание.
Три раза сбивали зенитки бомбардировщик М. Паничкина, дважды его «хоронили» в полку, но всегда через 2–3 недели он неизменно возвращался на свой аэродром. Это не только везенье, еще – выучка, мужество, железная воля и жажда жизни. М. Паничкин участвовал в освобождении Смоленска, Вязьмы, Ленинграда, Харькова, Одессы, Курска, Севастополя, Кишинёва, Киева, Львова, Варшавы, Бухареста, Будапешта, Праги. Вместе с братьями Паничкиными в том же полку воевал в должности телефониста их отец – Степан Фёдорович. Часто М. Паничкин летал на фотографирование результатов бомбардировок, возглавлял группы наведения, маркирования и освещения целей. Такие задания были по плечу только опытному мастеру бомбового удара.