С сентября 1942 г. служил летчиком 10‐го гв. ап дд. К августу 1943 г. лейтенант А.П. Сидоришин совершил 85 боевых вылетов, из них 80 – ночью. Весной 1944 г. экипаж лейтенанта А.П. Сидоришина вместе с другими экипажами полка получил боевое задание разбомбить аэродром противника. Вылет проходил ночью. Успешно преодолев на маршруте полета к цели систему противовоздушной обороны противника, непосредственно при заходе на цель самолет попал в лучи прожекторов. Зайдя на цель, сразу после сброса бомб под фюзеляжем самолета разорвался зенитный снаряд. Лейтенант А.П. Сидоришин осколками был тяжело ранен в ногу. Несмотря на острую боль и слабость от потери крови, развернул подбитый самолет на обратный курс, дотянул до линии фронта. Из-за нехватки высоты был вынужден дать команду экипажу прыгать с парашютами. Думая, что покидает самолет последним, перевалился через борт кабины, как вдруг услышал по переговорному устройству голос стрелка-радиста, не успевшего выпрыгнуть. Раненый лейтенант А.П. Сидоришин залез обратно в кабину и продолжил вести самолет, пока стрелок не покинул его. После чего сам выпрыгнул с парашютом. При приземлении сломал раненую ногу. После курса лечения из-за того, что нога плохо сгибалась, врачами был отстранен от полетов, но позже добился возвращения к выполнению боевых полетов.
К маю 1945 г. командир звена 226‐го гв. бап 13‐й гв. бад 2‐го гв. бак старший лейтенант А.П. Сидоришин совершил 279 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов, железнодорожных узлов и других важных целей противника. 10 мая 1945 г. командиром полка был подписан наградной лист на присвоение старшему лейтенанту А.П. Сидоришину звания «Герой Советского Союза». В августе – сентябре 1945 г. участвовал в войне с милитаристской Японией. Но высокой награды Родины отважный летчик получить не успел. Трагически погиб от рук полицейского-националиста 7 ноября 1945 г. на станции Шепетовка (Украина). Похоронен в с. Иосиповка Старосинявского района Хмельницкой области Украины, на могиле установлен памятник.
Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за отвагу, мужество и героизм, проявленные на протяжении всей Отечественной войны в боях с немецко-фашистскими захватчиками, старшему лейтенанту Сидоришину Алексею Петровичу рисвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).
Награжден 2 орденами Ленина (в том числе 15.05.1946 (посмертно), 2 орденами Красного Знамени (3.11.1942, 31.12.1942), медалями.
Имя Героя увековечено на стеле в Полтаве.
Родился 13 июня 1915 г. в с. Развильное Ростовской области. В Красной армии с 1935 г. В 1938 г. окончил Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков. Служил младшим и старшим лётчиком 8‐го дбап 2‐й АОН, командиром звена 139‐го дбап 5‐го авиакорпуса ДБА на Дальнем Востоке.
На фронтах Великой Отечественной войны с мая 1942 г. Был командиром звена, заместителем и командиром эскадрильи 840‐го ап дд, с 4 июня 1943 г. – командиром эскадрильи и заместителем командира 20‐го гв. ап дд 13‐й гв. ад дд 2‐го гв. ак дд. Летал на самолётах У‐2, Р‐5, ДБ‐3, большинство вылетов совершил на Ил‐4. Ни разу не был ранен, сбит, не имел ни одной аварии и поломки самолёта. Заместитель командира 20‐го гв. бап майор Соляник к маю 1945 г. совершил 212 боевых вылетов (из них 207 – ночью) на бомбардировку военно-промышленных объектов в тылу противника. Общий налёт – 1651 час, из них 776 – днём, 876 – ночью. Как заместитель командира полка совершил 39 боевых вылетов на контроль, 22 – на освещение цели, 16 – на разведку погоды. Летал в любых метеоусловиях. Занимался подготовкой и вводом в строй молодых лётчиков, всего им подготовлено 15 пилотов. Успешно выполнил 16 боевых вылетов на особо дальние цели. В 1944 г.: 26 февраля – Хельсинки; 11 апреля – Констанца; 11 мая – Люблин; 5 и 6 июня – Яссы; 23 августа – Тильзит (Советск); 14 сентября и 26 октября – Будапешт; 15 и 20 сентября – Дебрецен; 7 октября – Бреслау. В 1945 г.: 15 января – Лодзь; 20 февраля – Штеттин; 9 марта – Кёнигсберг; 20 марта – Данциг; 20 апреля – Берлин.
16 апреля 1945 г., в день начала Берлинской операции, экипаж Соляника выполнял боевой вылет на бомбардировку переднего края гитлеровской обороны в районе г. Франкфурт. В этот день немецкие бомбардировщики также вылетели на бомбёжку наших позиций. В небе ещё над нашими войсками произошла встреча, причём на самолёт Соляника один немецкий самолёт шёл прямо в лоб на встречном курсе. На угрожающе близком расстоянии Соляник проявил хладнокровие и мастерство, умело отклонился, избежав столкновения, а стрелкам удалось всадить в бензобаки «юнкерса» несколько очередей, отчего он загорелся и взорвался на своих бомбах. В это время Соляник заметил посыпавшиеся сверху бомбы – другой немецкий бомбардировщик начал неприцельное бомбометание по нашим войскам, чтобы скорее убраться. Бомбы посыпались прямо перед кабиной. Солянику опять пришлось круто маневрировать и выводить свой самолёт из-под удара. После этого немецкими бомбардировщиками занялись наши истребители, а экипаж майора Соляника продолжил выполнение задания.
20 апреля 1945 г. Соляник совершал свой один из последних боевых вылетов за период войны. Цель была – Берлин. Но после отрыва от земли у самолёта Соляника не убрались с взлётного угла щитки. Командир и экипаж принял решение продолжить полёт. В 10‐балльной облачности многие экипажи не нашли цель и возвратились на свою базу. Соляник решил отбомбиться из-под облаков. Пилотируя обледеневший самолёт с неубравшимися щитками по приборам, он точно вышел на цель и выполнил задание.
Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Солянику Владимиру Фёдоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 9068).
В 1947 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС) при 2‐й Ивановской высшей авиационной офицерской школе ДА. До 1954 г. служил заместителем командира, одновременно инспектором-лётчиком по технике пилотирования и теории полётов 202‐го гв. тбап, затем до 1957 г. – заместителем командира по лётной подготовке 132‐го тбап.
С февраля 1957 г. полковник В.Ф. Соляник – в запасе. Жил в Ростове-на-Дону. Умер 28 октября 1993 г. Похоронен на Северном кладбище г. Ростов-на-Дону.
Награждён орденом Ленина (15.05.46), 4 орденами Красного Знамени (31.12.42; 07.09.43; 28.09.56; 30.12.56), орденами Александра Невского (20.05.44), Отечественной войны 1‐й степени (06.04.85), 2 орденами Красной Звезды (15.11.50; 04.06.55), медалями.
В Ростове-на-Дону в честь героя названа улица, а в Полтаве его имя высечено памятной стеле.
Родился 13 марта 1912 г. в с. Баландино Оренбургской области. Призван в армию в 1930 г. Был откомандирован в Оренбургскую военную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей, которую окончил в 1934 г. Участвовал в советско-финляндской войне 1939–1940 годов.
Во время Великой Отечественной войны в действующей армии – с июня 1941 г. Совершал боевые вылеты на самолете СБ в составе 125‐го бап 13‐й сад на Западном фронте. В середине июля полк, потерявший почти все самолеты, был выведен из боев и отправлен в Казань для переучивания на пикирующие бомбардировщики Пе‐2. С сентября 1941 по январь 1942 г. в составе 222‐й бад воевал на Ленинградском фронте, совершив 80 боевых вылетов на самолете Пе‐2. В январе 1942 г. 125‐й бап был выведен из боев и на аэродроме Монино проходил переобучение на бомбардировщик Б‐25. В мае – июне И.И. Старжинский уже совершал боевые вылеты на самолете Б‐25 на бомбардировку войск, железнодорожных станций и других стратегически важных объектов противника.
С июля по октябрь 1942 г. 222‐я бад находилась в Резерве Ставки Верховного Главнокомандования, а в октябре была включена в состав АДД, где наносила бомбовые удары по врагу в интересах различных фронтов, действуя в ходе важнейших стратегических и фронтовых операций на направлении главных ударов. 125‐й бап получил название 125‐го ап дд, а 26 марта 1943 г. был преобразован в 15‐й гв. ап дд.
К концу сентября 1943 г. И.И. Старжинский имел на своем счету 188 боевых вылетов. Бомбил, главным образом ночью, железнодорожные узлы Витебск, Вязьму, Невель, Брянск, Смоленск и другие. Наносил бомбовые удары по врагу в период оборонительных боев Курского сражения и в последующем контрнаступлении, бомбил Варшаву и Кёнигсберг. В ноябре 1943 г. в системе АДД был создан 113‐й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, задачей которого было при нанесении удара бомбардировщиками бомбовых ударов по какому-либо объекту блокировать близлежащие аэродромы противника, препятствуя взлету вражеских истребителей, могущих помешать операции. Полк летал на самолетах А‐20G. В этом полку, который 5 января 1944 г. был преобразован в 27‐й гв. ап ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, а 26 декабря 1944 г., в связи с преобразованием АДД в 18‐ю ВА ВВС, – в 27‐й гв. бап, И.И. Старжинский воевал с момента создания и до конца войны.
К концу войны подполковник И. Старжинский был штурманом (старшим) 27‐го гв. бап 14‐й гв. бад 4‐го гв. бак 18‐й ВА ВВС и совершил 250 успешных боевых вылетов, в том числе в глубокий тыл врага на бомбардировку военно-промышленных объектов Германии, нанеся противнику большой ущерб в технике и живой силе. В заключительном периоде войны – в ходе Берлинской операции наносил бомбовые удары по Берлину. Общий налет имеет: днем – 1136 часов, ночью – 715 часов. В воздушном бою сбил 1 вражеский самолет.
Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за мужество и героизм, проявленные при нанесении бомбовых ударов по противнику, Старжинскому И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2858).
После окончания войны продолжал службу в ВВС. В 1947 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС). Служил в Рязани на должности помощника старшего штурмана по самолётовождению 30‐й военной авиационной офицерской школы боевой подготовки ДА (БПДА). С 1957 г. подполковник И.С. Старжинский – в запасе. Жил в Рязани. Скончался 1 мая 1980 г.