Автор материала утверждал, что в 1951 г. в связи с десятилетием подвига Николая Гастелло, совершившего огненный таран вражеской колонны авто-, мото-, бронетехники, было решено перенести останки членов экипажа самолёта от места гибели в сквер в центре посёлка Радошковичи. Однако на месте захоронения были найдены личные вещи капитана А. Маслова и стрелка-радиста Г. Реутова. Руководивший перезахоронением подполковник Котельников с санкции партийных органов провёл расследование, в результате которого было установлено, что на месте предполагаемого тарана Гастелло потерпел крушение самолёт А. Маслова. Семья А. Маслова была извещена о месте его гибели, добилась получения пенсии и льгот, причитающихся родственникам погибших военнослужащих.
Так как данные о том, что на месте предполагаемого подвига Гастелло на самом деле погиб другой экипаж, противоречили официальной версии «огненного тарана», информация о месте гибели членов экипажа Маслова не была обнародована, обстоятельства их смерти не расследовались. Экипаж Маслова без огласки перезахоронили в братской могиле на кладбище Радошковичей. В результате все четыре члена экипажа Маслова, считавшиеся «пропавшими без вести», стали «погибшими при выполнении боевого задания». Но главный вывод, который сделала газета «Известия», заключался в том, что подвиг, который вошёл в историю нашего Отечества и историю Великой Отечественной войны, как «подвиг капитана Гастелло», совершил экипаж капитана Маслова А.С.
Указом Президента Российской Федерации от 2 мая 1996 г. № 635 за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, капитану Маслову А.С. и членам его экипажа посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации.
Награждён орденом Отечественной войны 1‐й степени (27.04.1992, посмертно).
Именем А.С. Маслова названы улицы в Коломне и в п. Проводник Коломенского района Московской области, а также средняя школа посёлка Проводник. В этом же поселке на доме № 4 по улице, носящей имя А. Маслова, и на здании Проводниковской средней школы установлены мемориальные доски. В музее Боевой и трудовой славы Проводниковской средней школы хранится мемориальная доска, ранее установленная на доме в с. Андреевском, в котором родился А.С. Маслов. В с. Андреевское установлен памятный знак А.С. Маслову. 26 июня 2015 г. на территории Проводниковской основной общеобразовательной школы имени Героя Российской Федерации А.С. Маслова Коломенского муниципального района состоялась торжественная церемония открытия бюста Героя Российской Федерации А.С. Маслова.
Родился в 1918 г. в с. Кулагино Оренбургской области. В 1938 г. был призван в армию. Служил он в авиационных частях.
В наградном листе записано: «26 июня 1941 г. младший сержант Реутов Г.В. в составе экипажа самолета ДБ‐ЗФ 207‐го дбап 42‐й дбад капитана Маслова вылетел с аэродрома «Боровское» города Смоленск для выполнения боевого задания по уничтожению колонны немецких танков, прорывавшихся к г. Минску. Героический экипаж вел мужественный бой по уничтожению фашистских стервятников. В бою самолет был подбит. И уже горящую машину летчики направили на немецкую колонну, двигающуюся в столицу Белоруссии».
В тот бой экипажи Гастелло и Маслова, в экипаже которого был Реутов, вылетели одновременно. Бомбили и дрались с немецкими истребителями тоже одновременно. И также одновременно их подбили. И они пошли на огненный таран фашистской танковой колонны. Только вот судьба распорядилась по-разному.
Гастелло стал Героем Советского Союза, а экипаж капитана Маслова долгое время считался пропавшим без вести. Хотя однополчане Героев точно знали даже место их захоронения – недалеко от деревни Радошковичи.
И только через пятьдесят лет после Великой Победы, после того, как сестра Григория Васильевича Реутова несколько раз обращалась в разные инстанции с просьбой хотя бы прояснить судьбу своего брата, из Москвы отправилась бумага, в которой веская фраза: «Достоин присвоения звания Героя Российской Федерации (посмертно)». А подписал это заключение командующий войсками Краснознаменного Приволжского военного округа генерал-полковник А. Сергеев.
Указом Президента РФ 2 мая 1996 г. за мужество и героизм в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов звание Героя Российской Федерации Реутову Григорию Васильевичу присвоено посмертно.
Награждён орденом Отечественной войны 1‐й степени (27.04.1992, посмертно).
В честь Героя установлена памятная стела в родном с. Кулагино.
Родился 16 марта 1915 г. в с. Тесалы Витебской области Республики Беларусь. С 1938 г. командир корабля в Московском управлении ГВФ СССР, летал на санитарных и пассажирских самолетах. Принимал участие в советско-финляндской войне 1939–1940 годов в составе отряда санитарно-транспортной авиации.
С началом Великой Отечественной войны 23 июня 1941 г. призван в РККА в звании лейтенанта, зачислен в состав Московской авиагруппы особого назначения ГВФ. Летом 1941 г. летал на транспортных самолетах на линию фронта и к окруженным частям.
В сентябре 1941 г. на базе Московской авиагруппы ГВФ был сформирован отдельный авиаотряд, направленный на Волховский фронт. Перед отрядом была поставлена задача – обеспечить связь только что окруженного Ленинграда с Большой землей. А. Семенков был назначен заместителем командира эскадрильи в этом отряде. С сентября по ноябрь 1941 г. совершил 120 рейсов в Ленинград. Во всех вылетах был ведущим групп от 6 до 12 самолетов.
Эти рейсы были самыми трудными в военной биографии Семенкова. Перегруженные сверх всяких норм самолеты летели над Ладожским озером в любую погоду. В условиях рано начавшихся осенних штормов на Ладоге и позднего установления льда только на летчиках держалась связь блокадного города со страной. В Ленинград завозилось продовольствие и боеприпасы для войск Ленинградского фронта, обратно вывозили оборудование эвакуированных предприятий, наиболее квалифицированных работников ленинградских заводов и детей. Летали зачастую с чисто символическим воздушным прикрытием (пара И‐16 на 12 транспортников), а в большинстве рейсов и вообще без него. Шли, как правило, над самыми волнами озера, почти касаясь винтами волн. Посадка и взлёт в Ленинграде производились под непрерывным артобстрелом, а в воздухе за пилотами охотились вражеские истребители.
Во всех рейсах А. Семенков всегда приводил свою группу к цели. Иногда удавалось совершать по 4 рейса в сутки ценой сверхчеловеческого напряжения сил экипажей. В одном из боевых вылетов группа Семенкова подверглась атакам нескольких истребителей врага. Приказав экипажам теснее прижаться друг к другу, умелым маневрированием и сосредоточенным огнем бортовых пулеметов отразил все атаки. В одной из атак был сбит вражеский истребитель. В другом вылете вражеским истребителям удалось повредить самолет Семенкова, почти весь экипаж получил ранения, сам он был ранен в голову. Вёл самолет с помощью бортрадиста, несколько раз терял сознание в воздухе. Однако сумел довести машину до своего аэродрома и совершить посадку. Всего старший лейтенант Семенков доставил в блокадный Ленинград 81 тонну груза и вывез оттуда 650 человек.
К 16 января 1942 г. заместитель командира 3‐й эскадрильи Московской авиационной группы специального назначения ВВС Западного фронта старший лейтенант Семенков совершил 223 боевых вылета. Вскоре в ходе Вяземской воздушно-десантной операции он совершил 12 боевых вылетов на выброску воздушного десанта в тыл врага. За совершение 256 боевых вылетов (в том числе 37 ночных) 26 мая 1942 г. был представлен к присвоению звания Героя Советского Союза, но награда была заменена на орден Отечественной войны.
В дальнейшем воевал командиром эскадрильи, командовал 119‐м, а с августа 1943 г. до конца войны – 2‐м гв. тап. В 1943–1944 гг. полк, как и весь ГВФ, были в составе АДД. Принимал участие в снабжении действовавшей в тылу врага конной группы генерала П.А. Белова, в боевых действиях под Демянском в феврале – апреле 1942 г., в битве на Курской дуге, форсировании Днепра, освобождении Крыма. К концу апреля 1944 г. выполнил свыше 350 боевых вылетов. Всего к концу войны подполковник А.И. Семенков совершил свыше 500 боевых вылетов на выброску десантов, на передовые аэродромы, в том числе 150 – за линию фронта с посадкой на партизанских аэродромах. На счету А. Семенкова – огромное количество перевезенных воинских грузов, тысячи вывезенных раненых и эвакуированных. Последним военным рейсом в ночь на 9 мая 1945 г. доставил из Берлина в Москву советский экземпляр Акта о безоговорочной капитуляции Германии.
А.И. Семенков представлялся к званию Героя Советского Союза дважды: весной 1942 г. – за 120 полетов в блокадный Ленинград, а также в 1945 г. – за боевые успехи гвардейского полка, которым он командовал, и личное мужество. Однако оба представления реализованы не были.
После войны вернулся в Гражданский воздушный флот, был командиром отдельной авиационной группы Международных воздушных сообщений ГВФ, командиром 19‐го отдельного авиационного полка особого назначения ГВФ. С 1953 г. – начальник Управления в ГВФ СССР, затем – начальник Госавианадзора ГВФ. В 1970–1975 гг. – первый заместитель министра ГВФ СССР. С 1975 г. генерал-лейтенант авиации А.И. Семенков – в отставке. Жил в Москве, работал председателем секции по допризывной подготовке молодежи в одном из московских военкоматов.
Указом Президента Российской Федерации № 83 от 26 января 1998 г. за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг., генерал-лейтенанту авиации в отставке Семенкову А.И. присвоено звание Героя Российской Федерации.
Скончался 16 ноября 2000 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Генерал-майор авиации (25.10.1967). Генерал-лейтенант авиации (8.11.1971). Награждён 2 орденами Ленина (10.02.1942, …), орденом Октябрьской Революции, 2 орденами Красного Знамени (1940,…), орденом Александра Невского (4.05.1944), 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени (23.11.1942, 11.03.1985), 3 орденами Красной Звезды (1940, 6.12.1941, 23.05.1942), медалями.