За 40 лет лётной работы П.С. Дейнекин безаварийно налетал 5000 часов в качестве командира корабля и лётчика-инструктора на 20 типах поршневых, турбовинтовых и реактивных самолётов. Принимал участие в войсковых испытаниях и опытной эксплуатации авиационных ударных комплексов Ту‐22М2, Ту‐95МС, Ту‐160 и танкера Ил‐78.
Указом Президента Российской Федерации № 913 от 22 августа 1997 г. «за мужество и героизм, проявленные при освоении и эксплуатации авиационной техники, значительный вклад в укрепление обороноспособности страны и развитие Военно-воздушных сил Российской Федерации» генералу армии Дейнекину П.С. присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда».
С февраля 1998 г. генерал армии П.С. Дейнекин – в отставке. Жил в Москве. Умер 19 августа 2017 г. Похоронен на Федеральном военном мемориальном кладбище в Мытищинском районе Московской области.
Заслуженный военный лётчик СССР (19.08.1984), доктор военных наук (1996), профессор (1996), действительный государственный советник Российской Федерации 1‐го класса (17.09.1998).
Награждён советскими орденами «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 2‐й (22.02.1990) и 3‐й (30.04.1975) степеней, российским орденом «За военные заслуги» (30.09.1995), медалью Нестерова (27.01.2003), другими советскими и российскими медалями, афганским орденом «Звезда» 1‐й степени (1991) и иностранными медалями.
Лауреат премии Правительства Российской Федерации (2012, за значительный вклад в развитие ВВС России).
В 2001 г. его имя было присвоено Лукичёвской средней школе на х. Сулинский Ростовской области, а в 2018 г. – новому стратегическому бомбардировщику-ракетоносцу Ту‐160М.
Воинские звания: лейтенант (24.10.1957), старший лейтенант (22.02.1960), капитан (30.12.1962), майор (26.06.1969), подполковник (5.09.1972), полковник (5.11.1975), генерал-майор авиации (25.10.1979), генерал-лейтенант авиации (29.10.1987), генерал-полковник авиации (30.06.1990). генерал армии (13.06.1996).
Автор книг: «Крылья нашей юности», «В глубине неба» (коллектив авторов), «Проверено небом», «Дальняя авиация: век в боевом полете» (коллектив авторов). М., 2014.
Родился 6 марта 1963 г. в г. Коммунарске Луганской области Украины С августа 1980 г. – в ВВС. В 1984 г. окончил Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков, в 1996 г. – ВВА им. Ю.А. Гагарина. Служил в частях ДА. С 1996 г. проходил службу в 121‐м гв. тбап (г. Энгельс, Саратовская область). Имел общий налет в 1296 часов, в том числе 330 часов – на стратегическом ракетоносце Ту‐160. Выполнял длительные полёты в акватории Чёрного, Белого, Баренцева, Норвежского, Северного и Гренландского морей, в том числе с практическими пусками ракет. 14 мая 2003 г. после многолетнего перерыва был первым российским лётчиком, совершившим полёт на дальнее патрулирование над Индийским океаном на стратегическом ракетоносце Ту‐160.
Заместитель командира по лётной подготовке 121‐го гв. тбап 22‐й гв. тбад 37‐й ВА ВГК (СН) подполковник Ю.М. Дейнеко совершил выдающийся подвиг 18 сентября 2003 г. При облёте самолёта Ту‐160 «Михаил Громов» после замены двигателя в районе аэродрома базирования произошло разрушение ряда конструкций самолета, вызвавших пожар на борту. Всего в течение 12 секунд лавинообразное развитие критической ситуации привело к взрыву самолета. Правильно оценив ситуацию, за этот промежуток времени подполковник Дейнеко успел отвернуть падающий самолет от находящегося под самолетом крупнейшего в Европе газохранилища в районе поселка Степное Саратовской области и приказал экипажу покинуть самолет. Сам катапультировался последним. Однако огромный самолет в тот же момент взорвался в воздухе. От взрыва все четверо катапультировавшихся члена экипажа погибли в воздухе. Похоронен на Восточном кладбище в г. Энгельс Саратовской области.
За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, указом Президента Российской Федерации № 1374 от 22 ноября 2003 г. подполковнику Дейнеко Ю.М. присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно). Трое членов экипажа награждены орденами Мужества.
Награждён орденом «За личное мужество», медалями. Военный летчик 1 класса (1993).
Именем Героя назван ракетоносец Ту‐22М3. На месте гибели экипажа в районе посёлка Степной Саратовской области воздвигнут обелиск (2004). Мемориальная плита установлена на Аллее Героев 121‐го гв. тбап в п. Мачулищи Минского района Минской области Республики Беларусь.
Родился 5 августа 1954 г. в г. Елабуга Татарской АССР. В Вооружённых Силах СССР с 1971 г. Окончил Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков в 1975 г. С 1975 г. служил помощником командира корабля в 708‐м втап ВТА (г. Кировобад в Азербайджанской ССР). С августа 1979 г. – командир экипажа корабля Ан-12 в 245‐й саэ (г. Легенцы в Польше). С июля 1984 г. служил в 12‐й оаэ в составе 13‐го Государственного Научно-исследовательского института (п. Кубинка Московской области).
С октября 1989 г. командовал поисково-спасательным отрядом 250‐й авиабазы ОГА ДА (Воркута). Имел налёт свыше 4000 часов, освоил несколько типов самолётов.
23 августа 1993 г. экипаж самолета Ан-12, пилотируемого командиром отряда, летчиком первого класса майором Епанешниковым А.Н., выполнял специальное задание командования Оперативной группы в Арктике по маршруту Энгельс – Астрахань. После взлета экипаж взял курс и приступил к набору высоты. Маршрут пролегал недалеко от г. Волгограда. Когда самолет пролетал над г. Краснослободском, на 40‐й минуте полета произошло замыкание в электроснабжении самолета, в результате чего выключились два из четырех двигателей. Командир корабля майор Епанешников А.Н. принял решение прекратить выполнение задания и произвести посадку на ближайшем аэродроме в г. Волгограде.
Доложив на командный пункт и получив разрешение, экипаж взял курс на Волгоград, аварийная ситуация на борту продолжала усложняться. Произошло выключение оставшихся двух двигателей. Необходимо было покинуть самолет. Но полет станет неуправляемым, и самолет упадет на город. Пострадает много мирных людей. Этого допустить было никак нельзя. И экипаж меняет курс, уводя машину от города. Самолет продолжает терять высоту. Командир корабля принимает решение выполнить вынужденную посадку. Выбрав площадку, экипаж начал планировать на нее. Приближаясь к земле, экипаж заметил линию электропередач, которая не просматривалась с высоты. Командир решил перелететь выше нее и произвести посадку на кустарник, который находился за площадкой. Падая на деревья, экипаж заметил среди зелени садовые дачные домики и понял, что это дачи. Высоты и скорости, чтобы перелететь через них уже не было, и экипаж, спасая жизни мирных людей, отвернул самолет от дачных участков в сторону лесополосы. Раздался взрыв, так спасая жизнь мирных людей, погиб экипаж, командиром которого был майор Епанешников А.Н. Жертв среди гражданских людей не было.
За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, указом Президента Российской Федерации от 21 июня 1994 г. майору Епанешникову А.Н. присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно). А другие члены экипажа посмертно награждены орденами «за личное мужество».
Похоронен в Елабуге. Майор (1990). Награждён медалями.
Имя Героя в 1995 г. присвоено средней школе № 3 в Елабуге, в сквере школы установлен бюст Героя. Также его именем названы улица и сквер в Елабуге. Почетный горожанин г. Елабуги. Его имя внесено в Почетный список «100 имен Воркуты».
Родился 1 декабря 1952 г. в с. Успено-Раевка Курской области. В 1974 г. с отличием окончил Тамбовское высшее военное училище лётчиков, получив диплом вместе с вручением золотой медали. С 1970 г. проходил службу в Вооружённых силах на различных командно-штабных должностях. Служил в ДА – помощник командира Ту‐16 в 184‐м гв. тбап 13‐й гв. тбад (аэродром Прилуки Черниговской области), командир экипажа Ту‐16 (Бобруйск) в Белорусском военном округе. в 200‐м гв. тбап. С 1978 г. – на разных должностях в 290‐м одрап на аэродроме Зябровка под Гомелем. Окончил ВВА имени Ю.А. Гагарина. С 1990 г. служил начальником отдела в 43‐м Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава ДА (Рязань). Подполковник, военный лётчик 1‐го класса.
24 июля 1992 г. подполковнику Оськину предстояло выполнить на учебном самолёте Ту‐22У контрольный полёт по кругу с вернувшимся из отпуска командиром эскадрильи подполковником А. Степченкова. Весь экипаж корабля – профессиональные пилоты первого класса. Вылет осуществлялся с аэродрома Зябровского учебного авиационного центра.
В 17 часов 02 минуты во время полёта над южной окраиной г. Новобелицей у самолёта неожиданно отказал один из двигателей, загорелись топливные баки. Лётчики, понимая всю опасность возникшей аварийной ситуации, в срочном порядке предпринимают решительные действия с целью увести горящую машину за пределы города. После попытки развернуть Ту‐22У в направлении от города загорелся и второй двигатель, после чего Оськин отдал экипажу команду катапультироваться. Сам командир попытался увести терпящий бедствие самолёт как можно дальше от жилых кварталов и нефтехранилища, расположенного в районе возможного падения, чтобы не допустить возгорания всей близлежащей местности. Сам он катапультировался, когда полностью убедился, что неуправляемая машина упадёт в безлюдном месте. Но минимально необходимая высота для раскрытия парашюта была уже потеряна, потому В. Оськину спасти не удалось. Самолёт упал в лесу, улетев на безопасное расстояние от города и дачного посёлка, на расстоянии около 100 метров от железнодорожной станции Лисички… На месте гибели Героя сегодня установлен памятный знак.
Герой Российской Федерации. Награждён в числе первых в России (медаль «Золотая Звезда» № 10) и первый человек в истории Российской ДА, удостоенный звания Героя Российской Федерации (указ Президента России от 8 декабря 1992 г. № 1547). Звание присвоено посмертно за героизм и мужество, проявленные при аварийной ситуации в полёте, когда Оськин ценою своей жизни предотвратил падение самолёта на г. Гомель.