Доблестная советская авиация. Як‑7ДИ (Як‑9)
Алексей Маресьев(1916–2001)
Летчик, с ампутированными ногами с июля 1943 года вновь участвовавший в военных боях
Алексей Петрович Маресьев родился 7 (20) мая 1916 года в городе Камышине Саратовской губернии. В 1917 году отец умер. Мать Екатерина Никитична работала уборщицей на деревообделочном заводе и воспитывала троих сыновей – Петра, Николая и Алексея.
В 1924‑м поступил в начальную школу. В 1930 году закончил 6‑й класс школы второй ступени.
После окончания школы в городе Камышине Алексей получил специальность токаря по металлу в училище при лесозаводе № 4 и там же начал свою трудовую деятельность. В 1933 году без отрыва от производства учился на курсах Камышинского рабочего факультета при Саратовском сельскохозяйственном институте.
В 1934 году Камышинский райком комсомола направляет его в Хабаровский край на строительство города Комсомольска-на-Амуре. Здесь, без отрыва от производства, с августа 1936 года Алексей занимается в аэроклубе. В июне 1937 года в числе двенадцати курсантов закончил учебу.
В октябре 1937 года Алексей был призван в Красную Армию. Служил в 12‑м авиационном пограничном отряде на острове Сахалин. В октябре 1939 года был направлен в Батайское авиационное училище имени А. К. Серова, которое окончил в 1941 году, получив звание младшего лейтенанта. После окончания училища был оставлен в нем инструктором. Там же, в Батайске, встретил войну.
В августе 1941 года Алексей был направлен на Юго-Западный фронт, на пополнение 296‑го истребительного авиационного полка. Первый боевой вылет Маресьева состоялся 23 августа 1941 года в районе Кривого Рога на самолете И‑16.
К славе нужно относиться сдержанно, без головокружения, скромно. Без преувеличения сделанного. Правильно оценивать свою роль и свое место в жизни.
В марте 1942 года был переброшен на Северо-Западный фронт, в 580‑й истребительный авиационный полк. К этому моменту на счету летчика, летавшего на Як‑1, числилось четыре сбитых немецких самолета.
4 апреля 1942 года в районе так называемого «Демянского котла» над Валдайским районом Новгородской области во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолет был подбит, а сам Алексей тяжело ранен. Совершил вынужденную посадку на территории, занятой немцами.
Восемнадцать суток раненный в ноги летчик сначала на покалеченных ногах, а затем ползком пробирался к линии фронта. Первыми его заметили отец и сын из деревни Плавни. Из-за того, что летчик не откликнулся на вопрос («Ты немец?»), отец и сын из боязни вернулись в деревню. Затем уже еле живого летчика обнаружили мальчишки из деревни Плав Кисловского сельсовета Валдайского района, Сережа Малин и Саша Вихров. Отец Саши отвез Алексея на подводе в свой дом. Три дня колхозники ухаживали за Маресьевым. Нужна была медицинская помощь, но в селе не было врача. Его перевезли в село Красилово, в воинскую часть.
В первых числах мая вблизи села приземлился самолет, пилотируемый А. Н. Дехтяренко, и Маресьев был отправлен в Москву, в госпиталь. Врачи вынуждены были ампутировать ему обе ноги в области голени из-за гангрены.
Еще в госпитале Алексей Маресьев начал тренироваться, готовясь к тому, чтобы летать с протезами. Тренировки продолжались в санатории ВВС, куда он был направлен в сентябре 1942 года. Здесь Маресьев научился пользоваться протезами и даже танцевать.
В конце 1942 года прошел медкомиссию и был направлен в Ибресинскую летную школу (Чувашская АССР).
Алексей Маресьев в самолете
В феврале 1943 года совершил первый после ранения пробный вылет. Добился отправки на фронт. Медицинская комиссия 23 марта 1943 года дала свое заключение: «При наличии положительных результатов может быть допущен в истребительную авиацию».
В июне 1943 года прибыл в 63‑й гвардейский истребительный авиационный полк. Командир полка не отпускал Алексея на боевые задания, так как обстановка в небе накануне Курской битвы была крайне напряженной. Алексей переживал. Ему посочувствовал командир эскадрильи А. М. Числов и взял с собой в пару на боевой вылет. После нескольких удачных вылетов в паре с Числовым доверие к Маресьеву возросло.
Военный корреспондент газеты «Правда» майор Борис Полевой встретился с Алексеем Маресьевым в 1943 году на Курской дуге, когда звено Героя в одном бою сбило два вражеских самолета. Проговорили они всю ночь. «Повесть о настоящем человеке» о лейтенанте А. П. Маресьеве (в повести – Мересьев) писатель закончил и опубликовал в 1946 году.
20 июля 1943 года Алексей Маресьев во время воздушного боя с превосходящими силами противника спас жизни двух советских летчиков и сбил сразу два вражеских истребителя, прикрывавших бомбардировщики. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года А. П. Маресьеву было присвоено звание Героя Советского Союза.
В мае 1944 года Маресьев согласился с предложением стать инспектором-летчиком и перейти из боевого полка в управление кадров ВВС. Всего за время войны он совершил 86 боевых вылетов, сбил 11 самолетов врага: четыре – до ранения и семь – после ампутации ног.
С июля 1946 года в отставке. Свои последние вылеты на учебном самолете У‑2 Алексей Петрович совершил в начале 1950‑х годов в качестве инструктора спецшколы ВВС в Москве.
В послевоенное время, отчасти благодаря хрестоматийной «Повести о настоящем человеке» Бориса Полевого (в ней Маресьев назван Мересьевым), был очень известен, приглашался на многие празднования в честь победы в Великой Отечественной войне.
В 1948 году на киноэкраны страны вышел художественный фильм «Повесть о настоящем человеке», Сергей Прокофьев создал оперу «Повесть о настоящем человеке». Алексей Маресьев стал одним из самых известных и почитаемых людей в Советском Союзе. Его постоянно приглашали на международные фестивали, конференции, форумы, он объездил сотни городов СССР. В 1956 году стал работать ответственным секретарем Советского комитета ветеранов войны. С 1958 года по 1997 год Маресьев – вице-президент Международной федерации борцов Сопротивления. Именно ему 8 мая 1967 года доверили участие в зажжении Вечного огня на могиле Неизвестного солдата около Кремлевской стены в Александровском саду Москвы.
18 мая 2001 года в Театре Российской Армии намечался торжественный вечер по случаю 85‑летия Маресьева, но буквально за час до начала концерта у Алексея Петровича случился инфаркт, после которого он скончался. Торжественный вечер все же состоялся, но начался он с минуты молчания.
Алексей Петрович Маресьев был похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Алексей Маресьев в авиационном училище
С августа по сентябрь 1943 года советское командование проводило операцию «Рельсовая война» с целью массового разрушения железных дорог на оккупированной советской территории. «Рельсовая война» развернулась на местности протяженностью около 1000 километров по фронту и 750 километров в глубину. В ней приняли участие более 100 тысяч партизан, которым помогало местное население. Широкомасштабное нарушение коммуникаций противника значительно затруднило перегруппировки его отступающих войск, осложнило их снабжение и тем самым содействовало успешному проведению операций соединениями Красной Армии. Но партизаны несли при этом значительные потери. Среди невосполнимых потерь – комбриг Александр Герман.
Рельсовая война
Александр Герман(1915–1943)
Командир партизанского отряда, погибший 6 сентября 1943 года, при выходе из окружения
Александр Викторович Герман родился 11 (24) мая 1915 года в Петрограде в семье служащего. Окончив семилетку, работал слесарем и учился в автостроительном техникуме.
В ноябре 1933 года вступил в Красную Армию. В 1937 году окончил Орловское бронетанковое училище и служил в механизированной бригаде.
Начало Великой Отечественной войны застало Александра Викторовича в Москве слушателем 2‑го курса Военной академии имени М. В. Фрунзе.
С июля 1941 года Герман служил в разведывательном отделе штаба Северо-Западного фронта. На фронте шли ожесточенные бои. Разгоралось и ширилось партизанское движение на территории, оккупированной врагом. Удары партизан были бы еще ощутимее, если бы в то время их отряды в достатке имели подготовленные военные кадры. Герман вполне подходил для этой работы. Он поддерживал связь с партизанами, получал через них разведывательные данные для штаба фронта, находился в курсе многих их операций.
Военный талант Александра Викторовича особенно ярко раскрылся, когда в июне 1942 года его назначили командиром 3‑й Ленинградской партизанской бригады. Собственно, бригаду еще предстояло создать, а пока был отряд в 150 человек. Он-то и послужит ядром для формирования соединения. Начальником штаба назначили Ивана Васильевича Крылова, который стал ближайшим помощником комбрига в разработке оперативно-диверсионных мероприятий. Они быстро сработались, и это во многом способствовало успешным действиям партизан. 3‑я партизанская бригада действовала во многих оккупированных районах Ленинградской, Калининской и Псковской областей. До прихода партизан здесь было полное засилье фашистов. Чувствуя свою безнаказанность, оккупанты глумились над советскими людьми, отбирали у местных жителей скот, птицу, угоняли людей в Германию. А тех, кто не подчинялся новому порядку, уничтожали.
Граната шальная и пуля шальная.
И когда прижимаемся «мимо» – моля,
Нас отталкивает, в огонь посылая,
Наша черная, как хлеб, земля.
Воспользовавшись беспечностью гитлеровцев, партизаны напали на их гарнизон в одном из сел. Операция прошла успешно. Победа окрылила всех бойцов, прибавила моральные силы местным жителям.