«Судя по опыту Львовской операции, – писал Полбин, – „вертушка“ в очень большой степени помогла нам держать противника под длительным и сильным воздействием авиации на решающих участках главного удара и наносить ему небольшим числом самолетов крупный урон в живой силе и технике».
Каждый день Полбин продолжал сражаться с врагами. Он летал в генеральской форме, с Золотой Звездой Героя Советского Союза на груди. Его самолет с нарисованным на борту львом все летчики узнавали издали.
К февралю 1945 года Иван Сергеевич совершил 157 боевых вылетов, успешно командовал частями корпуса.
Гвардии генерал-майор авиации И. С. Полбин погиб 11 февраля 1945 года в воздушном бою под Бреславлем (Польша). Он повел девятку бомбардировщиков Пе‑2 для удара по окруженному гарнизону в городе-крепости Бреславль. От прямого попадания зенитного снаряда самолет командира корпуса загорелся и упал в окрестностях города. Лишь один человек из состава экипажа (стрелок-радист) сумел выпрыгнуть с парашютом.
На аэродроме, с которого последний раз поднялся в воздух генерал Полбин, через несколько часов после его гибели появился траурный плакат. Под фотографией Ивана Сергеевича, взятой в черную рамку, было написано: «Вечная слава Герою, отдавшему свою смелую прекрасную жизнь за честь и независимость социалистической Родины! Отомстим за смерть любимого командира, удвоим и утроим удары по врагу! Вперед, к окончательной победе над фашизмом!»
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 апреля 1945 года гвардии генерал-майор авиации И. С. Полбин был посмертно удостоен второй медали Золотая Звезда.
Генерал Полбин 11 февраля 1945 года повел группу самолетов Пе‑2 на боевое задание с целью уничтожить сильный узел сопротивления противника на окраине Бреславля. Объект был прикрыт многослойным огнем вражеской зенитной артиллерии. Несмотря на это, Полбин ввел самолет в пикирование, стремясь как можно точнее поразить врага. Это был его 158‑й боевой вылет. Фашистские зенитки сосредоточили огонь всех орудий на головном самолете. От прямого попадания снаряда самолет загорелся и врезался в землю. Отважный летчик погиб.
Имя Полбина носит его родное село, где открыт памятник в честь прославленного летчика. Его имя присвоено также Карлинской школе Майнского района, в которой он учился, Оренбургскому высшему военному авиационному училищу. О жизни и подвигах Героя рассказывают экспозиции Ульяновского областного краеведческого музея, зала Великой Отечественной войны Ульяновского филиала Центрального музея Вооруженных Сил России, а также музея И. С. Полбина в 46‑й школе Железнодорожного района города Ульяновска и музея 846‑й школы города Москвы, расположенной на улице Полбина.
Майор Иван Полбин рядом со своим СБ‑2
Концентрационные лагеря – места массового заключения и уничтожения людей – являлись неотъемлемой составной частью фашистского режима. В них содержалось около 18 миллионов заключенных и погибло около 11 миллионов человек. Несмотря на всю тяжесть положения и жестокость режима узники разных национальностей и политических убеждений создавали в лагерях организации сопротивления фашизму. Их вдохновляли на подвиг выдающиеся деятели различных стран, и среди них генерал-мученик Дмитрий Карбышев, не доживший до Победы 80 дней.
Концентрационный лагерь Маутхаузен
Дмитрий Карбышев(1880–1945)
Генерал-лейтенант инженерных войск, принявший мученическую кончину в немецком концлагере 18 февраля 1945 года
Дмитрий Михайлович Карбышев родился 14 (26) октября 1880 года в городе Омске в семье военного чиновника. Пойдя по стопам отца, в 1898 году окончил Сибирский кадетский корпус, а двумя годами позже Николаевское военно-инженерное училище. В чине подпоручика был назначен ротным командиром в Восточно-Сибирский саперный батальон, дислоцировавшийся в Маньчжурии.
В 1904–1905 годах Карбышев принимал участие в русско-японской войне. В составе батальона он занимался укреплением позиций, установлением средств связи, наведением мостов. Принимал участие в сражении под Мукденом. Войну закончил в чине поручика.
В 1906 году Карбышев был уволен из армии в запас. Ему было предъявлено обвинение в агитации среди солдат, и дело разбирал офицерский «суд чести». Однако спустя год сказалась нехватка опытных офицеров, и он снова стал командиром роты саперного батальона, принимавшего участие в перестройке крепостных сооружений Владивостока.
В 1911 году Дмитрий Михайлович с отличием окончил Николаевскую военно-инженерную академию. По распределению капитан Карбышев должен был стать командиром минной роты Севастопольской крепости, но вместо этого был направлен в Брест-Литовск. Там он принимал участие в строительстве фортов Брестской крепости.
Во время Первой мировой войны участвовал в сражениях в составе 8‑й армии генерала Брусилова. Возводил укрепления русских войск у Дубно, Луцка, на линии реки Стодол. В качестве дивизионного инженера участвовал в боях при обороне Бескидских перевалов Карпатских гор.
В начале 1915 года во время штурма крепости Перемышль Карбышв получил ранение в ногу. За храбрость и отвагу был награжден орденом Святой Анны 2‑й степени и произведен в подполковники. В 1916 году принимал участие в знаменитом Брусиловском прорыве.
Военнопленные фашистских концлагерей передавали друг другу как приказ слова старшего среди них и по возрасту, и по воинскому званию генерала Карбышева: «Плен – страшная штука, но ведь это тоже война, и, пока война идет на Родине, мы должны бороться здесь. Поступайте так, как нужно в интересах Родины, и говорите всем, что это я вам приказал».
В декабре 1917 года Карбышев вступил в Красную гвардию. Он занимался укреплением позиций красноармейцев в Поволжье, на Урале, в Сибири, на Украине. В должности начальника 6‑го военно-полевого строительства руководил оборонительными работами вокруг Самары, где, осуществил на практике идею создания полевого укрепленного района, надежно прикрывающего тылы и являющегося плацдармом для развития наступления. В 1920 году стал начальником инженеров 5‑й армии Восточного фронта, а осенью 1920 года был назначен помощником начальника инженеров Южного фронта.
После окончания Гражданской войны Дмитрий Михайлович стал преподавать в Военной академии Генерального штаба, в 1934 году возглавил кафедру военно-инженерного дела. С 1936 года был помощником начальника кафедры тактики высших соединений.
Им были написаны книги «Боевое применение заграждений в маневренных условиях», «Противотанковые преграды и способы их преодоления», «Разрушения и заграждения», «Минирование дорог».
В 1939–1940 годах генерал участвовал в советско-финляндской войне, готовил рекомендации войскам по инженерному обеспечению прорыва линии Маннергейма. В 1941 году защитил диссертацию доктора военных наук.
За несколько дней до начала Великой Отечественной войны генерал-лейтенант Карбышев прибыл в штаб 3‑й армии в город Гродно (Белоруссия) и сразу же выехал в войска. Он побывал в районе Августовских лесов, осмотрел оборонительные сооружения вокруг Гродно и Каунаса, много часов провел на берегах Немана, где рыли траншеи и строили противотанковые рвы. И на каждом месте, где побывал, Дмитрий Михайлович давал советы и указания, разрешал сомнения командиров, вносил предложения. Особенно много внимания им было уделено укреплению стыка между 3‑й и 11‑й армиями.
Утром 22 июня 1941 года, уже через десять минут после объявления тревоги, генерал вышел из гостиницы и направился в штаб армии, где включился в командную работу. Днем начальник инженерных войск Западного особого округа генерал П. М. Васильев предложил Карбышеву вернуться в штаб округа в Минск, чтобы оттуда вылететь в Москву. Карбышев ответил:
– Я солдат, а солдату в такое время уезжать нельзя. Я не могу бросить фронт.
Военная обстановка обострялась, нависла угроза окружения. Карбышев 24 июня выехал в соседнюю 10‑ю армию, командование которой обратилось к нему за помощью в оборудовании нового оборонительного района. Без сна и отдыха Дмитрий Михайлович руководил инженерными работами. Переезжая с места на место, он каждый день попадал под бомбежки и артиллерийские обстрелы. Сопровождавшие его офицеры просили его быть осторожнее.
– Напуган – побит, – отвечал Карбышев словами Суворова.
Карбышев был первым советским ученым, которому принадлежит наиболее полное исследование и разработка вопросов применения разрушений и заграждений. Значителен его вклад в научную разработку вопросов форсирования рек и других водных преград. Он опубликовал более 100 научных трудов по военно-инженерному искусству и военной истории.
Однако вскоре штаб армии оказался в окружении. Было принято решение разбиться на мелкие группы и попытаться пробиться через фронт к своим.
В августе 1941 года при попытке выйти из окружения Карбышев был тяжело контужен в бою у реки Днепра (Могилевская область) и в бессознательном состоянии захвачен в плен.
О судьбе Карбышева несколько лет в Москве ничего не знали, в его личном деле в 1941 году была сделана официальная отметка: «Пропал без вести». А после окончания войны данные о самых трагических и тяжелых годах в жизни генерала собирали буквально по крупицам.
Он побывал во многих немецких лагерях смерти – Бреслау, Замостье, Хаммельбург, Флоссенбюрге. Как знатоку военного дела, ему несколько раз предлагали пойти служить в войсках Германии, но он отказывался; требовали рассказать о военных укреплениях русских городов, но он отказывался; предлагали инженерную работу, но он отказывался.
Карбышева привезли в Берлин, где высокопоставленные чины гитлеровской ставки вновь предлагали ему сотрудничество. Обещали прекрасные условия жизни, даже предоставление в его распоряжение специальной лаборатории. Дмитрий Михайлович ответил решительным отказом. Ему стали угрожать пытками, казнью, но вновь услышали отказ сотрудничать с врагами его Родины.