В полдень 19 марта 1942 г. «Ворошилов» вышел из Поти и совместно с эсминцем «Свободный» направился в Феодосийский залив для обстрела позиций противника. Ночью 20 марта крейсер последовательно обстрелял сел. Аржиголь, сел. Б. Камыши, сел. Владиславовка, сел. М. Камыши. По четырем целям было выпущено 190 снарядов главного калибра. Затем отряд развив скорость 26 уз. направился в Туапсе.
Вечером 2 апреля 1942 г. «Ворошилов» вместе с лидером «Ташкент» вышел из Новороссийска для обстрела противника в Феодосийском заливе. Корабли сначала шли на запад, а в полночь повернули на север. Ночью 3 апреля крейсер с дистанции 191 кбт. обстрелял сел. Владиславовка. За 10 минут было выпущено 79 снарядов. Затем крейсер лег на курс отхода, соединился с «Ташкентом», утром 3 апреля корабли прибыли в Новороссийск.
10 апреля 1942 г 10 самолетов Ju-88 сбросили на порт Новороссийск до 50 крупных фугасных бомб. От их осколков в корпусе крейсера появилось множество мелких пробоин, имелись убитые и раненые. Поэтому 11 апреля корабль перешел в Батуми.
8 мая 1942 г началось наступление немецких войск в Крыму на Керченский полуостров. Командующий Северо-Кавказским направлением маршал Советского Союза С.М. Буденный поставил перед флотом задачу выделить корабли для обстрела войск противника. В ночь на 10 мая крейсер «Ворошилов» и лидеры «Ташкент» и «Харьков» обстреляли район Таш-Алчин. В светлое время суток они отошли в район дневного маневрирования, а в ночь на 11 мая повторили обстрел. Обстрелу береговых объектов противник не противодействовал.
19 мая 1942 г. командир ОЛС получил от командующего флотом приказ доставить из Батуми в Севастополь 9-ю бригаду морской пехоты, использовав для ее перевозки крейсер «Ворошилов» и эсминцы «Сообразительный» и «Свободный».
На крейсер погрузили 36 орудий, 12 минометов, автомашины, обоз, 280 т грузов и 2485 бойцов и офицеров, а на эсминцы — по 300 бойцов и 30 т груза. В 1. 45 27 мая корабли вышли из Батуми. На крейсере находился командир отряда контр-адмирал Н.Е. Басистый. Отряд должен был следовать 22-узловым ходом на запад южной частью моря; перед наступлением темноты тех же суток повернуть от анатолийского побережья на север и увеличив ход до 30 уз, к полуночи прибыть в Севастополь. Около 19 ч. немецкие самолеты-разведчики обнаружили корабли и через 20 мин «Ворошилова» с большой высоты атаковали три бомбардировщика. Своевременно открытый зенитный огонь и маневр на уклонение сделали атаку врага безрезультатной. В 20.16 три бомбардировщика пытались выйти в атаку со стороны заходящего солнца, но корабли повернули на контркурс и сбили расчеты летчиков. Бомбы упали за кормой кораблей. В 20.43 семь торпедоносцев, разделившись на две группы, развернулись для атаки. Но и на этот раз умелый маневр кораблей свел на нет усилия противника. Торпеды, сброшенные первой парой, прошли мимо крейсера. Так же успешно была отражены и вторая и третья атаки. На подходе к боновому заграждению Севастопольской бухты, «Ворошилов» вновь атаковал самолет — торпедоносец. Сброшенная им торпеда взорвалась на берегу в районе Херсонесского музея. В 21.30 корабли прибыли в Севастополь.
Крейсер ошвартовался к Угольной пристани, носом на выход. На нем были приготовлены специальные лотки для выгрузки боеприпасов с левого борта на причал, а с правого на поданную баржу. Орудия, автомашины, походные кухни сгружали по сходням и одновременно корабельными стрелами и краном. Весь экипаж был расписан по местам выгрузки с учетом перевозимой боевой техники. Для приема раненых были дополнительно развернуты медицинские и операционные пункты, разработаны специальные расписания по приему и размещению лежачих и ходячих раненых, дополнительно приняты носилки.
Выгрузка заняла полтора часа. Приняв на борт 406 раненых, корабль вышел из Севастопольской бухты в 3.00 28 мая. В 8.17 корабли атаковал Не-111, сбросив с высоты 3500 м 4 бомбы которые упали в 50 м от кормы «Свободного». Через 4 часа корабли атаковали две группы торпедоносцев. По четыре самолета устремились с траверзных курсовых углов, одновременно с кормы на высоте 3500 м шли три бомбардировщика. Эсминцы, шедшие на траверзах крейсера, встретили торпедоносцев дружным огнем и заставили их сбросить торпеды далеко от «Ворошилова». Но одной атакующей паре удалось обойти «Сообразительный» и прорваться к крейсеру на дистанцию торпедного залпа. Командир корабля Ф.С. Марков поворотом на контркурс уклонился от двух сброшенных на корабль торпед. Корабли сбили два Не-111. Один торпедоносец был сбит огнем главного калибра крейсера. Пока отряд дошел до Туапсе, его шесть раз безуспешно атаковали одиночные самолеты и небольшие группы бомбардировщиков. Командиры кораблей своевременно с предельной дистанции открывали огонь из всех орудий, а крейсер отворачивал от бомб и торпед. В 17.25 отряд прибыл в Туапсе.
Во время этого похода вышла из строя турбина высокого давления правого борта и корабль, прибыв в базу, встал на ремонт. 24 июля 1942 г. крейсер вышел в море для боевых учений и испытаний турбин.
19 ноября 1942 г. Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов потребовал подготовить несколько групп надводных кораблей для набеговых действий на удаленных морских коммуникациях противника у западного побережья Черного моря.
Получив такое указание, штаб эскадры разработал план набеговых действий.
Отряду, в который были включены «Ворошилов», лидер «Харьков» и эсминец «Сообразительный» предстояло действовать в районе порта Сулина. При этом крейсер утром 1 декабря должен был с дистанции 180 кбт обстрелять Сулину (расход боезапаса — 400 180- мм снарядов), эсминец — разрушить радиостанцию на острове Фидониси (Змеиный) и подавить расположенную на материковом побережье батарею. Лидер должен был совместно с «Сообразительным» осмотреть остров, а затем, действуя самостоятельно произвести поиск плавсредств противника у румынского побережья и, если позволит обстановка, обстрелять порт Бургас.
Крейсер «Ворошилов» в сопровождении эсминцев «Бойкий» (снимок сделан с него) и «Беспощадный» (вдали) следует к о. Федониси, ноябрь 1942 г.
Второй отряд, состоявший из эсминцев «Беспощадный» и «Бойкий» должен был произвести поиск судов противника между мысами Калиакра и Шаблер, а затем обстрелять порт Мангалия. Действиями отрядов руководил командующий эскадрой вице-адмирал Л.А. Владимирский (флаг на «Ворошилове»). На основе данных подводных лодок, действовавших в районе предстоящего маневрирования крейсера, штаб флота сделал вывод, что в этом районе мины отсутствуют.
Первый отряд 29 ноября в 17.25 вышел из Батуми и 18-узловым ходом направился к западному побережью. В 7.28 1 декабря открылся остров Фидониси. В 7.46 «Сообразительный начал обстрел острова, а минутой позже открыл огонь и «Ворошилов». Крейсер стрелял главным калибром, трехорудийными залпами и 100- мм батареей правого борта. Противник противодействия не оказывал. В 7.58 обстрел был прекращен, израсходовано 46 180-мм и 57 100-мм снарядов.
Командование считало, что в данном районе мин противника не может быть. Однако в 8.06 в параване правого борта взорвалась мина в районе 83–90 шп, в 15–20 м от борта. Взрывом корабль был подброшен, столб воды поднялся выше КДП, в дымовые трубы и вентиляционные шахты попала большая масса воды. Погас свет, вышел из строя носовой гирокомпас, 2 лага, телеграфы, телефон, с поста бомбометания выбросило за борт шесть бомб Б-1. Вследствие повреждения питательных насосов первого, второго и третьего котельных отделений, а также большого количества воды, попавшей в первую трубу от столба воды, поднявшегося при взрыве мины, сел пар, ход корабля сразу упал до 5–6 уз. Командир корабля тотчас попытался дать задний ход. Но командующий эскадрой, считая, что движение задним ходом сопряжено с риском повредить или даже потерять его кормовую оконечность (так как, следуя назад, вновь пришлось бы пересекать линию минных заграждений), немедленно распорядился дать передний ход, полагая, что повреждение носовой части крейсера менее опасно, чем кормы.
Но через минуту, в 8.07 последовал еще более мощный взрыв с левого борта в районе 83–90 шп, в 10–15 м от борта. Крейсер вновь подбросило.
Крейсер «Ворошилов» в Батуми, 1943 г.
Но он уже начал развивать ход и в дальнейшем, описав пологую циркуляцию влево и не встретив больше мин, вышел из опасного района.
В результате взрыва двух мин в корпусе «Ворошилова» в районе 83–93 шпангоутов обоих бортов разошлись швы и вылетело множество заклепок. Оказалась затопленной большая часть нефтяных цистерн и креновых отсеков. Вода стала поступать также в первый подбашенный и второй дифферентный отсеки. Электротелеграфы, центральные автоматы стрельбы, стабилизированные посты наводки, освещение и телефонная связь вышли из строя. Нефтяные насосы во всех котельных отделениях кроме кормового остановились. Была повреждена кирпичная кладка у четырех котлов. Были сорванными со своих мест агрегаты радиостанций и аппаратура радиоцентра, крейсер лишился радиосвязи. Личный состав крейсера потерь не имел.
Экипаж крейсера быстро устранял повреждения. Уже через минуту после второго взрыва было восстановлено освещение, а через две — работали котлы и в 8.20 «Ворошилов» смог развивать ход 30 уз. Электротелеграфы, телефонная связь начали действовать спустя 10–15 минут. Для восстановления радиоаппаратуры потребовалось 20 мин. Через 40–45 мин аварийные партии предотвратили распространение воды по кораблю и полностью приостановили поступление ее из-за борта. Крейсер и эсминец, прервав операцию пошли в базу. 2 декабря в 10.25 сигнальщик обнаружил самолет «Гамбург», 100-мм орудия выпустили по нему 14 снарядов. В 11.30 крейсер прибыл в Поти и ошвартовался к причалу, пройдя за 67 часов 32 минуты 1271 милю.
Крейсер «Ворошилов» в Поти.
10 декабря 1942 г. «Ворошилов» встал в ремонт на завод № 201, продлившийся до 30 января 1943 г. При ремонте корпуса использовался тот же кессон, который был изготовлен для крейсера в конце 1941 г.