18 декабря в районе Киркинеса, находясь в 10–30 кбт от берега, вахтенный офицер заметил огонь на берегу, но командиру не доложил, а через несколько минут выяснилось, что огонь принадлежит подводной лодке противника находящейся в 3 кбт. «М-172» срочно погрузилась, хотя противник ее не заметил.
М-172 идет на погружение.
В конце марта 1942 г. «М-172» прикрывала переход союзного конвоя PQ-13.
За активные и умелые действия на морских коммуникациях врага Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 г. «М-172» была награждена орденом Красного Знамени, а командир ее — капитан-лейтенант И.И. Фисанович удостоен звания Героя Советского Союза.
Находясь на позиции в Варангер-фьорде в районе острова Лилле — Эккерё 15 апреля лодка обнаружила конвой, атаковала и потопила транспорт. 20 апреля она, обнаружив в Варангер-фьорде конвой, шедший в Киркинес, атаковала и потопила танкер.
15 мая в Варангер-фьорде у острова Стуршер «М- 172» обнаружила транспорт в охранении двух сторожевиков трех тральщиков, и атаковала его. Корабли охранения, преследуя лодку сбросили на нее более 200 бомб. «Малютка» ушла к полуострову Рыбачий под прикрытие своих береговых батарей. Лодка получила повреждения от сил ПЛО противника и на три месяца встала в ремонт. 28 октября «М-172» высадила разведгруппу на побережье противника.
23 января 1943 г. в районе Сюлте-фьорда «малютка» атаковала из надводного положения эсминец, сопровождавший транспорт. Торпеда попала в борт и повредила корабль. 1 февраля в Варангер-фьорде к северо-востоку от мыса Маккаур атаковала конвой и потопила сторожевой корабль «V-5909» («Коронель»).
18 апреля в районе мыса Кибергнес М-172 встретила конвой и прорвав линию кораблей охранения выпустила торпеду по транспорту. Был зафиксирован мощный взрыв. Катера сбросили до 25 глубинных бомб, лодка получила повреждения, но вернулась в Полярный.
М-172 возвращается из похода, осень 1941 г.
1 мая в районе мыса Кибергнес «М-172» обнаружила конвой и двумя торпедами атаковала транспорт. Последовали взрывы, после чего шум винтов прекратился. Корабли охранения сбросили до 20 бомб, не добившись успеха. 8 мая 1943 г., при возвращении с позиции, у мыса Сеть — Наволок «М-172» была атакована авиацией противника. От близких разрывов бомб она получила повреждения корпуса и механизмов, встала на два месяца в ремонт. 10 июля командиром корабля был назначен капитан-лейтенант И.А. Кунец.
Приказом Народного комиссара ВМФ от 25 июля 1943 г. № 263 экипаж подводной лодки «М- 172» был удостоен звания гвардейского.
1 октября «малютка» вышла на позицию в Варангер- фьорде, но в базу не вернулась. Предположительно она погибла от подрыва на мине. 18 октября 1943 года лодка исключена из боевого состава СФ.
«М-172» совершила 19 боевых походов, 13 торпедных атак, в результате которых потоплены 5 судов и 1 корабль, кроме того, возможно, еще потоплено 1 судно.
Подводная лодка М-62 в районе Севастополя, ноябрь 1944 г.
Заложена 20 января 1938 г. в Горьком на заводе № 112 (Красное Сормово), 5 октября 1939 г. спущена на воду и 31 августа 1940 г. вошла в состав ЧФ.
22 июня 1941 г. «М-62» встретила под командованием старшего лейтенанта А.А. Воробьева в составе 7-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок в Севастополе.
Восемь походов лодки в 1941 году не дали результатов. 6 декабря, при возвращении с боевой позиции в базу, в результате шторма и ошибки в счислении, «М-62» села на мель в районе устья реки Гагида. 9 декабря три буксира благополучно сняли лодку с мели, но у нее оказались сломаны вертикальный и кормовые горизонтальные рули.
12 декабря командиром корабля был назначен старший лейтенант (впоследствии капитан-лейтенант) Н.И. Малышев.
В июне 1942 года лодка вышла из ремонта. В ночь с 2 на 3 августа она обеспечивала выход в огневую позицию для обстрела Феодосии крейсера «Молотов» и лидера «Харьков», для чего в назначенной точке включила огонь, по которому ориентировались корабли.
17 декабря северо-восточнее мыса Бурнас «М-62» обнаружила транспорт и два тральщика. Лодка выпустила две торпеды по транспорту и легла на грунт.
Противник сбросил на нее несколько глубинных бомб, но они не причинили лодке вреда. По не вполне достоверным данным транспорт был потоплен.
В апреле 1943 г. лодка занимала позицию в районе Сулина — Констанца на коммуникациях противника.
В феврале — марте 1944 г. «М-62» несколько раз выходила на позиции, атаковала суда противника, но безрезультатно. 12 апреля «малютка» вышла на позицию в северо-западной части Черного моря для противодействия эвакуации войск противника из Крыма. 22 апреля лодка безуспешно атаковала транспорт. 3 мая «М-62» атаковала конвой, шедший в Севастополь и потопила транспорт. 10 мая она безуспешно атаковала конвой противника.
Приказом Народного комиссара ВМФ от 22 июля 1944 г. № 332 экипаж подводной лодки «М-62» был удостоен звания гвардейского.
27 ноября командиром корабля назначен капитан- лейтенант С.Н. Хаханов.
«М-62» совершила 26 боевых похода (226 суток). Выполнила 6 торпедных атак, в результате которых потоплено 1 судно и повреждено 1 судно.
17 августа 1953 г. «М-62» была выведена из боевого состава флота и сдана на слом.
Заложена 25 октября 1939 г. в Горьком на заводе № 112 (Красное Сормово), спущена на воду 31 декабря 1940 г. и переведена в Николаев для достройки.
22 июня 1941 г. «М-111» встретила под командованием старшего лейтенанта А.А. Николаева в составе 8-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок ЧФ в Очакове на ходовых испытаниях. 5 июля 1941 г. лодка вошла в состав ЧФ.
13 августа 1941 г. прибыла в Севастополь. 11 сентября вышла в первый боевой поход, однако все походы 1941 г. оказались безрезультатными.
В июне 1942 г. «М-111» привлекалась к перевозке груза в осажденный Севастополь. 15 июня она доставила 5,5 т продовольствия. Вторым рейсом она должна была доставить 6,9 т боеприпасов и 0,5 т продовольствия, однако 20 июня в 20 милях от м. Айтодор «М-111» атаковали торпедные катера противника, повредившие ей перископ, и она вернулась в Новороссийск. Следующие две попытки прорваться в Севастополь были неудачными.
В июле 1942 г. командиром корабля был назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Я.К. Иосселиани.
27 ноября «М-111» встретила восточнее м. Бурнас буксир противника с баржей и два сторожевых катера. Лодка атаковала баржу торпедой. Торпеда не взорвалась, но пробила у баржи борт. Баржа стала тонуть. Попытка противника спасти ее окончилась безрезультатно. Через 1,5 часа командир наблюдал буксир, который уходил из района атаки один. Через несколько часов в этом же районе «М-111» встретила танкер и выпустила по нему оставшуюся торпеду. По докладу командира танкер был поврежден.
М-111 выходит из Поти, 1943 г.
18 июля 1943 г. в 9.47 «М-111», находившаяся на позиции, обнаружила вышедший из Феодосии вражеский лихтер «Дунария-1» в охранении сторожевого катера и трех самоходных барж типа «Зибель» в 10.06 лодка атаковала лихтер (1505 брт) торпедой и потопила его. Лодка подверглась преследованию: на нее было сброшено безрезультатно 8 глубинных бомб. В 22 ч лодка ушла с позиции в Очамчири.
17 августа «М-111» вышла из Очамчири на позицию в районе Севастополь, Евпатория. Утром 28 августа лодка была обнаружена силами ПЛО противника: с 6.14 до 9.55 вражеские катера сбросили на нее несколькими сериями глубинные бомбы. Лодка уклонилась от преследования, уйдя на глубину. В этот день в 18.30 «М-111» обнаружила юго-западнее м. Мергапуло вражеский конвой: транспорт и танкер в охранении нескольких кораблей. В 19.40 лодка атаковала двумя торпедами транспортное судно (около 1500 брт) и потопила его. Корабли охранения до 22.10 преследовали подводную лодку и сбросили на нее 57 глубинных бомб, от взрывов которых «М-111» получила незначительные повреждения. 29 августа лодка благополучно форсировала минное поле и 2 сентября возвратилась в базу.
В очередной боевой поход «М-111» вышла из Очамчири 2 ноября. Она направилась на позицию в северо-западной части Черного моря в районе м. Бурнас, м. Будаки для поиска и уничтожения кораблей и транспортов противника. 4 ноября, когда «М-111» на позиции в надводном положении, ее обнаружил вражеский самолет и сбросил на нее три бомбы. В 22.50 6 ноября лодка обнаружила к западу от м. Бурнас транспорт противника в охранении двух десантных барж и атаковала его двумя торпедами, одна из которых взорвалась в носовой части судна. По донесению командира, транспорт (3000 брт) был потоплен. 9 ноября «М-111» прибыла в Туапсе.
В тот же день «М-111» снова вышла на позицию в район Феодосии для действий на вражеских коммуникациях. Утром 11 ноября лодка обнаружила транспорт в охранении нескольких кораблей. Но, из-за того что сторожевые катера обнаружили подводную лодку и обстреляли ее, она вынуждена была отказаться от атаки и погрузиться.
В 13.57 12 ноября «М-111», находясь в районе м. Бурнас, м. Будаки, атаковала двумя торпедами транспорт, шедший в составе конвоя (2 транспорта в охранении 4 сторожевых катеров и самолета). По позднейшим данным, был потоплен транспорт «Теодорикс» (3409 брт). Сторожевые катера сбросили на лодку 7 глубинных бомб, но «М-111» уклонилась от преследования. 13 ноября лодка была обнаружена самолетом противника, который сбросил на нее 6 глубинных бомб. 15 ноября лодка вернулась в базу.
В марте 1944 г. экипаж лодки был отправлен на Север и с очередным конвоем в Великобританию, где составил основу экипажа подводной лодки «В-4», переданной союзниками СССР. На «М-111» прибыл экипаж тихоокеанской «М-116». 13 марта 1944 командиром лодки назначен капитан-лейтенант М.И. Хомяков.
11 апреля 1944 г. «М-111» вышла на позицию. 22 апреля лодка безуспешно атаковала транспорт «Ардял».