24 октября «Л-4» поставила минное заграждение к юго-востоку от порта Мангалия.
Л-4 выходит из базы в поход. На заднем плане виден крейсер «Красный Крым».
В ночь на 1 ноября лодка совместно с другими кораблями вышла из Севастополя в Новороссийск.
12 декабря в районе Варны в надводном положении «Л-4» подорвалась на мине, получила повреждения корпуса и механизмов, но осталась на позиции до окончания назначенного срока. С приходом в базу встала на ремонт на 4 месяца.
9 мая 1942 г. «Л-4» совместно с «Л-5» прибыли в осажденный Севастополь, доставив 114 т продовольствия. Всего в мае — июне 1942 г. совершила 7 транспортных рейсов в главную базу, доставив туда 160 т боеприпасов, 290 т продовольствия, 27 т бензина, 7 человек и эвакуировав на Кавказ 243 человека.
19 августа в районе м. Сарыч «Л-4» произвела постановку четырех минных банок (20 мин). 19 сентября лодка выставила четыре минные банки в районе м. Бургас.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1942 г. «Л-4» первой среди подводных лодок ЧФ была награждена орденом Красного Знамени.
22 мая 1943 г. «Л-4» вышла для действий на коммуникациях противника в районе Феодосии. В 10.39 лодка обнаружила самоходную баржу в охранении торпедного катера и атаковала ее тремя торпедами. Баржа была потоплена. 23 мая около 8 ч «Л-4» обнаружила в районе Судака две вражеские баржи. Из-за невозможности атаковать баржу торпедами подводная лодка всплыла и открыла огонь из 102-мм орудия, повредив одну баржу. 31 мая «Л-4» возвратилась в базу.
Вечером 10 июля «Л-4» вышла из Поти для действий на коммуникациях противника в районе Тарханкута и постановки минного заграждения у Евпатории. 18 июля она выставила 20 мин пятью банками к югу от Евпаторийского маяка (на Лукулльском створе). На этих минах 28 июля подорвался неприятельский лихтер (отбуксирован противником в Евпаторию).
По окончании минной постановки в соответствии с приказом командующего флотом от 16 июля «Л-4» направилась на позицию к Босфору. Район действия подводной лодки был изменен в связи с тем, что поступили сведения о выходе из Босфора двух вражеских теплоходов. Находясь на позиции у Босфора, лодка 22 июля в 6.02 и 23 июля в 17.05 потопила артиллерийским огнем две шхуны противника. 30 июля «Л-4» возвратилась в базу.
15 апреля 1944 г. «Л-4» вышла на позицию. 26 апреля она выходила в атаку на транспорт «Хельга», однако ее торпеды в цель не попали.
11 мая в районе к юго-востоку от Констанцы в 6.14 с дистанции 12 кбт атаковала четырьмя торпедами танкер «Фридерике» и повредила его.
13 июня 1944 г. врио командира корабля назначен старший лейтенант П.И. Киреев. 15 сентября командиром назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) С.П. Горбатский.
«Л-4» совершила 23 боевых похода, в том числе 7 транспортных в осажденный Севастополь (208 суток), 5 торпедных атак, в результате которых повреждено 1 судно. Артиллерийским огнем уничтожено 2 судна. 10 минных постановок (200 мин). Предположительно на выставленных «Л-4» минах погибли: транспорт «Шипка» (15 сентября 1941 г.), самоходная баржа «SNR-1468», а также поврежден 1 ктщ.
Б-34 (бывшая Л-4) в Поти, 1952 г.
17 февраля 1956 г. «Л-4» была исключена из списков ВМФ.
Л-3 в достройке на Балтийском заводе.
Заложена 6 сентября 1929 г. в Ленинграде на заводе № 189 (Балтийский завод), 8 марта 1931 г. спущена на воду. 9 ноября 1933 г. вошла в состав МСБМ.
22 июня 1941 г. «Л-3» встретила под командованием капитана 3 ранга (впоследствии капитана 2 ранга) П.Д. Грищенко в составе 3-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок в Либаве.
В первый же день войны лодка вышла в дозор у Либавы. 26 июня она получила приказ идти к Мемелю и выставить там минное заграждение. 27 июня на подходах к порту было выставлено 20 мин. Пока «Л-3» находилась в море, немецкие войска быстро продвигались на восток. Пала Либава и П.Д. Грищенко получил приказ следовать в Ригу. Но на подходе к Ирбенскому проливу поступило новое указание — идти в Таллин, куда лодка прибыла 5 июля.
Командир «Л-3» П.Д. Грищенко у перископа.
В следующий поход «Фрунзевец» вышел 15 июля и направился в Данцигскую бухту. 19 июля подводный минзаг выставил 20 мин. После этого «Л-3» оставалась на позиции. Несколько раз она обнаруживала конвои противника, но выпустить торпеды не удавалось, поскольку катера-охотники обнаруживали лодку и атаковали ее, не давая приблизиться к транспортам. Корабль получил ряд повреждений, но 31 июля прибыл на Таллиннский рейд.
Вскоре «Л-3» перешла в Кронштадт, а затем в Ленинград для ремонта и подготовке к переходу. По приказу Наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова несколько подводных лодок КБФ, в том числе и «Л-3», начали готовить к переходу на СФ. Но 31 августа немцы вышли к Неве, что сделало переход по Беломорско-Балтийскому каналу невозможным. Тогда в штабе бригады подводных лодок возник план прорыва на Север через Балтийские проливы, но командование вскоре осознало всю нереальность этого замысла. 5 сентября «Фрунзевец» перешел в Кронштадт. В сентябре орудия «Л- 3» не раз открывали огонь по самолетам, бомбившим корабли, стоявшие в кронштадтских гаванях.
9 августа 1942 г. «Л-3» вышла из Кронштадта на позицию к западу от острова Борнхольм. В этот поход на корабле отправился писатель-маринист А.И. Зонин, который после похода написал «Походный дневник». Благополучно форсировав Финский залив, «Фрунзевец» 18 августа в районе Эланда обнаружил конвой из 12 транспортов под охраной миноносцев и катеров. Прорвав линию охранения «Л-3» двумя торпедами потопила танкер. Корабли охранения сбросили на лодку 38 глубинных бомб, не причинивших ей вреда. Затем она направилась на юг, в Померанскую бухту для постановки минного заграждения. Поэтому обнаруженные транспорты не атаковывали, чтобы не выдать своего присутствия.
25 и 26 августа «Л-3» выставила две минные банки из 7 и 13 мин на фарватерах противника к западу от острова Борнхольм. Вечером 26 августа лодка обнаружила четыре транспорта, и, выпустив четыре торпеды из надводного положения, потопила два из них. 1 сентября в районе Эланда встретив конвой, выпустила две торпеды по кораблю охранения, а затем четыре торпеды по транспорту. В результате корабль охранения был поврежден, а транспорт потоплен. При возвращении в базу, 6 сентября в Финском заливе «Л-3» подорвалась на мине, получила повреждения корпуса и механизмов, но благополучно прибыла в базу 10 сентября. За мужество, проявленное в походе, 15 членов экипажа были награждены орденом Ленина, 24 — орденом Красного Знамени и 15 — орденом Красной Звезды.
27 октября «Л-3» вышла для постановки мин на фарватере у острова Утё, у Либавы и на походах к Клайпеде. 1 ноября лодка выставила 10 мин у острова Утё, 5 ноября — 7 мин у Клайпеды и 13-го — 3 у Либавы. 13 ноября «Л-3» обнаружила конвой, но при выходе в атаку, попала под таранный удар транспорта. В результате она лишилась перископов и была вынуждена возвратиться в базу. 18 ноября «Л-3» прибыла в Кронштадт.
Приказом Народного комиссара ВМФ от 1 марта 1943 № 80 экипаж подводной лодки «Л-3» был удостоен звания гвардейского.
9 марта командиром корабля был назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) В.К. Коновалов. В 1943 году «Л-3» в боевые походы не выходила.
В 1944 году «Л-3» совершила один поход. 1 октября она вышла из Кронштадта в район острова Утё, откуда 5 октября направилась на позицию к острову Борнхольм. 11 октября она поставила 20 мин северо-восточнее мыса Аркона (у острова Борнхольм). Затем вела поиск судов противника к западу и северо-западу от Борнхольма. 15 октября она атаковала транспорт и, по докладу командира, потопила его. 21 октября лодка получила приказание перейти в район Либавы, а 26-го — к Клайпеде, но несколько атак, произведенных в этих районах, были неудачными. 16 ноября лодка вернулась в Ханко.
Повреждения, полученные «Л-3» при случайном столкновении с немецким эскортным кораблем 13 ноября 1942 г.
Особенно удачно действовал экипаж «Фрунзевца» на завершающем этапе войны. 22 января 1945 г. лодка вышла из Ханко в район Виндавы. 26 января она поставила на подходах к Виндаве 10 мин, но завершить постановку не удалось из-за обмерзания корпуса и появления наледи во второй минной трубе. Поиску судов мешали туман и снегопады. 31 января лодка дважды обнаруживала конвои противника, выходила в атаки, но безуспешно. Лодка получила приказ занять позицию у мыса Брюстерорт, откуда корабли противника обстреливали наши войска. Прибыв в новый район 2 февраля «Л-3» на следующий день обнаружила немецкий тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», но выйти в атаку не позволяли малые глубины. В.К. Коновалов решил поставить мины на вероятном пути отхода кораблей противника, но из минной трубы вышли лишь две мины. 4 февраля были обнаружены три миноносца, которые вели огонь по берегу. «Л-3» атаковала их, выпустив последние три торпеды, но они прошли мимо. Израсходовав все торпеды, лодка 8 февраля вернулась в Турку.
23 марта «Л-3» с помощью ледоколов вышла из Турку на позицию в район Данцигской бухты. 28 марта в районе полуострова Хель лодка выставила две минные банки по 10 мин, после чего начала поиск кораблей противника. Однако выход из строя гидроакустической станции «Дракон» и эхолота, а также сильный шторм мешали выполнению этой задачи. 6 апреля были зафиксированы шумы транспорта, но обнаружить его визуально из-за тумана не удалось. Еще две попытки атаковать вражеские конвои оказались неудачными.
17 апреля в 0.42 был обнаружен крупный транспорт и два корабля охранения. В 0.48 «Л-3» произвела трехторпедный залп, две торпеды попали в цель. Был потоплен транспорт «Гойя» (5230 брт), на борту которого находилось 6385 военнослужащих вермахта, в том числе 1300 специалистов-подводников. Спаслось лишь 165 человек. Противник около двух часов вел поиск подводной лодки, но она смогла оторваться от преследования. Последующие атаки 19 и 21 апреля на транспорты были безрезультатны. 21 апреля корабли охранения преследовали лодку более трех часов, сбросив 31 глубинную бомбу, но «Л-3» сумела оторваться и 25 апреля вернулась в Турку.