8 июля 1945 г. командир «Л-3» В. К. Коновалов был удостоен звания Героя Советского Союза.
«Л-3» совершила 7 боевых походов (173 суток), 16 торпедных атак, в результате которых потоплено 4 судна (более 12154 брт) и 1 корабль, кроме этого, возможно потоплено 3 судна и повреждены 1 судно и 1 корабль. 11 минных постановок (132 мины). Предположительно на выставленных «Л-3» минах погибли: транспорты «Грудзее» (666 брт), «Гиндербург» (7880 брт), «Диршау» (762 брт), «Мария Фердинанд» (1757 брт), «Генри Лютгенс» (1141 брт), голландская шхуна «Флидервейн» (210 брт) и миноносец «Т-34» — всего 5 судов (11275 брт) и 1 корабль.
За годы войны экипажем «Фрунзевца» было одержано наибольшее количество побед среди всех подводных лодок советского Военно-Морского Флота. Только по подтвержденным данным, минным и торпедным оружием этого корабля было уничтожено 18 вражеских транспортных, вспомогательных и промысловых судов общим тоннажем около 52 тысяч тонн и 7 боевых кораблей. Нескольким кораблям и судам были нанесены серьезные повреждения.
17 августа 1953 г. «Л-3» была выведена из боевого состава и переклассифицирована в учебную лодку. 21 мая 1956 г. превращена в УТС, а 15 февраля 1971 г. исключена из состава ВМФ и передана для разделки на металл. В память о подвигах балтийских подводников в годы Великой Отечественной войны рубка «Л-3» «Фрунзевца» установлена в качестве памятника на Поклонной горе в Москве.
«Л-22» возвращается из похода.
Водоизмещение надводное 1108 т, подводное — 1400 т; длина 83,3 м, ширина 7 м, осадка 4 м; мощность дизелей 4000 л. с., электромоторов — 1300 л.с.; скорость хода максимальная надводная 18 уз, подводная- 9 уз; дальность плавания над водой 10000 миль, под водой — 150 миль (экономическим ходом); максимальная глубина погружения 100 м, автономность 45 суток; вооружение: 8 (6 носовых, 2 кормовых) 533-мм торпедных аппаратов, 1 — 100-мм и 1 — 45-мм орудие, 20 мин; экипаж 54 человека.
Заложена 4 декабря 1938 г. в Ленинграде на заводе № 189 (Балтийский завод). 23 сентября 1939 спущена на воду.
22 июня 1941 г. встретила под командованием капитан-лейтенанта Г.Н. Бютнера в составе 14-го дивизиона Учебной бригады подводных лодок КБФ в Ленинграде у заводской стенки в стадии достройки. В сентябре переведена по Беломорканалу в Молотовск на завод № 402 для достройки. 17 сентября 1941 «Л-22» зачислена в состав СФ.
25 сентября 1941 г. командиром лодки назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) В.Д. Афонин. 28 августа 1942 г. вошла в состав СФ, командиром корабля назначен капитан 3 ранга В.Д. Кульбакин.
20 октября командиром корабля вновь назначен капитан 2 ранга В.Д. Афонин.
25 октября «Л-22» вышла в первый боевой поход. 27 октября 1942 г. она произвела минную постановку у м. Нордкин, 3 ноября в районе Сюльте-фьорда, 20 декабря в районе Бос-фьорда.
6 -12 декабря лодка осуществляла поиск эсминца «Сокрушительный», потерпевшего аварию.
17 декабря лодка вышла в очередной поход. 18 декабря находясь в Бос-фьорде для минной постановки, «Л-22» получила повреждения от двух внешних взрывов не выявленного происхождения. Лодку выбросило с глубины 15 м на глубину 3–4 м, она получила вмятину и трещину в носовой части легкого корпуса.
Вечером 19 апреля 1943 г. «Л-22» вышла из Полярного, имея задачей постановку активного минного заграждения к северо-востоку от о-ва Лоппа и нарушению судоходства противника у берегов Северной Норвегии. Через три дня лодка в назначенном районе выставила в одну линию 20 мин, после чего приступила к поиску вражеских кораблей и судов. 20 апреля при нахождении у о-ва Силлен, с «Л-22» были обнаружены сначала средствами гидроакустики, а затем в перископ следовавшие без охранения пять неприятельских транспортов. Сблизившись с ними на дистанцию 12 кбт и, заняв удобную для атаки позицию, командир лодки В.Д. Афонин скомандовал произвести шеститорпедный залп. Через 1 мин 58 с после выхода первой торпеды на лодке услышали сильный взрыв, через 12 с после него — второй, а еще через 18 с — третий. Некоторое время спустя командир «Л-22» и находившийся на борту командир 1-го дивизиона капитан 1 ранга М.Ф. Хомяков наблюдали в перископ на атакованном судне большой пожар. Торпедированный танкер водоизмещением 8-14 тыс. т считался потопленным.
Вечером 27 апреля «Л-22» в ответ на доклад о малом запасе топлива получила разрешение вернуться в базу и направилась в Кольский залив. Через двое суток она ошвартовалась в Екатерининской гавани.
Погрузка торпед на Л-22. Полярный, 1943 г.
26 мая «Л-22» у о-ва Сёрё выставила минную банку из 20 мин. 1 июня на этом заграждении подорвалось и затонуло госпитальное судно противника «Бирка» (1000 брт.).
14 июня — 1 июля 1943 г. СФ провел операцию по выводу ледоколов из Молотовска в Арктику. Для срыва возможного выхода и перехвата неприятельских надводных кораблей у побережья Северной Норвегии 17 июня «Л-22» совместно с другими лодками вышла из Полярного, вернулась 24 июня.
22 августа «Л-22» вышла из Полярного и 25 августа в районе Вардё выставила 20 мин. 1 сентября, когда подводная лодка находилась на позиции у входа в Сюльте-фьорд, сначала с помощью гидроакустической станции, а затем в перископ был обнаружен неприятельский конвой, состоявший из четырех транспортов и нескольких кораблей охранения. Сблизившись на дистанцию 5–8 кбт, лодка выпустила шесть торпед. Судя по раздавшимся вскоре трем мощным взрывам, командир лодки полагал, что один из торпедированных транспортов водоизмещением 7 тыс. т затонул, а другой водоизмещением до 6 тыс. т получил серьезные повреждения. Как впоследствии было установлено, «Л-22» торпедировала в тот день германский грузовой пароход «Рюдесхайме» вместимостью 2036 брт. 7 сентября «Л-22» вернулась в Кольский зал.
20 октября «Л-22» выставила у входа в Альтен-фьорд и в пр. Сёрёсунд двумя банками 20 мин.
8 декабря подводная лодка на входе в Порсангер- фьорд вставила 20 мин.
16 января 1944 г. началась операция «РВ-1» — комбинированный удар силами флота по конвоям противника в районе Петсамо, Киркинес, Хаммерфест. в тот же день «Л-22» вышла на разведку к о-ву Ингей. Днем 25 января лодка выставила 20 мин в пр. Рольвсёсунд и 28 января возвратилась в базу.
В ночь на 3 марта «Л-22» вышла из главной базы на позицию в район о-вов Елмсё и Сёрё для постановки мин и действий против вражеских конвоев. Около полудня 7 марта, находясь в подводном положении, лодка выставила две банки по десять мин.
1 февраля 1945 г. командиром корабля был назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Е.Н. Трофимов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 г. «Л-22» была награждена орденом Красного Знамени.
Подводная лодка совершила 12 боевых походов (118 суток), три торпедные атаки, в результате которых повреждено 1 судно и возможно, потоплено еще 1 судно. 10 минных постановок (200 мин). Предположительно на минах выставленных «Л-22» погибли: 1 июня 1943 г. судно «Бирка», 28 декабря 1943 г. ктщ «R-64».
Подводные лодки «Л-22» и «Л-20» (на переднем плане).
21 мая 1959 г. «Л-22» была исключена из состава ВМФ.
«Лембит» под эстонским флагом.
Водоизмещение надводное 666,5 т, подводное 853,5 т, длина 59,5 м, ширина 7,24 м, осадка 3,5 м; мощность дизелей 1200 л.с., электромоторов — 790 л.с. скорость хода максимальная надводная 13,5 уз, дальность плавания надводная до 4000 миль, подводная — до 80 миль (экономическим ходом) вооружение: 4 — 533-мм торпедных аппарата (носовых), 20 мин, 1 — 40-мм орудие и 1–7,62-мм пулемет. Экипаж 38 человек.
Заложена в мае 1935 г. на судоверфи «Vikers Frmstrong Ld» в Барроу (Великобритания). 7 июля 1936 г. спущена на воду и в мае 1937 г. вошла в состав ВМС Эстонии. 19 августа 1940 г., после принятия Эстонии в состав СССР лодка была зачислена в состав КБФ.
22 июня 1941 г. встретила под командованием В.А. Полещука в составе 3-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок в Либаве.
22-23 июня «Лембит» перешла из Лиепаи в Усть- Двинск. С 27 июня по 1 июля, в составе 1-й бригады, «Лембит» перешла из Риги в Палдиски. 5 июля лодка прибыла в Кронштадт. 10 августа она вышла в первый боевой поход. 17 августа «Лембит» выставила 20 мин к западу от о-ва Борнхольм. 21 августа вернулась в Таллин.
«Лембит» участвовала в Таллинском переходе, 28–29 августа в составе отряда главных сил перешла в Кронштадт.
30 августа командиром корабля был назначен старший лейтенант (впоследствии капитан-лейтенант, капитан 3 ранга) А.М. Матиясевич.
19-26 октября лодка выходила в поход в район Нарвской бухты, но встреч с противником не имела. 5 ноября лодка выставила 20 мин в районе пролива Бьёркезунд.
17 августа 1942 г. «Лембит» вышла из Кронштадта на позицию в устье Финского залива. Утром 4 сентября в районе Утё лодка обнаружила вражеский конвой (8 транспортов в охранении 4 сторожевых кораблей и нескольких катеров) и произвела двухторпедный залп по второму транспорту. Судно считалось потопленным. 13 сентября «Лембит» безрезультатно атаковала торпедами еще один конвой. 14 сентября у о-ва Утё был обнаружен конвой (5 транспортов, 3 сторожевых корабля, катер). С дистанции 7–8 кбт. подводная лодка произвела двухторпедный залп по двум транспортам (это была первая на Балтике торпедная атака одновременно двух целей). Судно «Финланд» (2302 брт) затонуло. Кроме того, по не вполне достоверным данным был потоплен еще один транспорт. Лодка подверглась преследованию. Сторожевой корабль забросал ее глубинными бомбами. На лодке взорвалась аккумуляторная батарея, и возник пожар. В трюм третьего отсека стала поступать вода. Благодаря исключительному мужеству и выдержке личного состава пожар был ликвидирован и поступление воды прекращено. 15 сентября в Финском заливе «Лембит» обстреляли и забросали глубинными бомбами два катера противника. От взрывов был поврежден гирокомпас. 19 сентября лодка подошла к Лавенсари, где ее встретили два катера МО, и 22 сентября под их эскортом возвратилась в базу.