22 июня «Красный Крым» перешел из Поти в Туапсе, для очередного похода в Севастополь. Однако командованию флота уже стало ясно, что крейсера не смогут прорываться в осажденный город.
26 июля в день Военно-Морского флота контр-адмирал Н.Е. Басистый вручил кораблю гвардейский флаг. Флаг принял командир корабля капитан 1 ранга А.И. Зубков.
В конце июля 1942 немецкие войска перешли в наступление на Северном Кавказе. Создалась угроза прорыва 17-й немецкой армии к Черному морю в районе Новороссийска. Началась эвакуация города. С 5 по 17 августа, «Красный Крым» совершил четыре рейса, доставляя из Новороссийска в Батуми эвакуируемых и ценные грузы, а в Туапсе части 32-й гвардейской стрелковой дивизии.
В период с 28 августа по 6 октября 1942 крейсер прошел текущий ремонт.
В середине октября 1942 г. войска противника перешли в наступление в районе Туапсе. 21 октября «Красный Крым» с эсминцами «Беспощадный» и «Сообразительный» доставили из Поти в Туапсе 3350 бойцов, 11 орудий и 47 минометов. 2 декабря «Красный Крым» в сопровождении эсминца «Незаможник» доставил из Батуми в Туапсе части 9-й горно-стрелковой дивизии.
«Красного Крыма» во главе флота входит в Севастополь, ноябрь 1944 г.
«Красный Крым» участвовал в десантной операции в районе Южной Озерейки, в составе отряда прикрытия. Утром 3 февраля 1943 г. отряд вышел из Батуми и двигался на запад, чтобы дезориентировать противника, а затем повернул в район операции. 4 февраля в 2.16 отряд подошел к району высадки и лег на боевой курс. В 2.35 «Красный Крым» открыл огонь по Озерейке. Израсходовав 598 130-мм и 200 100-мм снарядов, в 3.05 корабль прекратил огонь. Закончив обстрел берега, крейсер лег на курс отхода. 5 февраля в 10.50 «Красный Крым» прибыл в Батуми.
В апреле 1944 г. А.И. Зубков был назначен командиром крейсера «Мурманск» преданного США в счет репараций. Командиром «Красного Крыма» становится капитан 1 ранга П.А. Мельников.
С 15 мая по 17 августа 1944 г. крейсер прошел плановый ремонт в Поти. При этом был применен метод неполного докования в 5000-тонном доке. Длина носовой консоли корабля составила 33,6 м, угол дифферента плавдока — 3°. Находившийся в доке крейсер посетил нарком ВМФ адмирал Н.Г. Кузнецов.
«Красный Крым» в Южной бухте Севастополя, 1944 г.
В ноябре 1944 г. эскадра Черноморского флота перебазировалась в Севастополь. 4 ноября в 9.00 крейсер вышел из Поти вместе с линкором «Севастополь» в охранении пяти эсминцев и 8 катеров «больших охотников». 5 ноября в 8.00 корабли соединились со вторым отрядом — два крейсера и три эсминца. В 8.50 на флагмане был поднят сигнал «Красному Крыму» быть головным». Крейсер полным ходом обошел линкор и стал во главе эскадры. В 12.50 носовая 100-мм установка крейсера сделала первый салютный выстрел, он первым из кораблей эскадры вошел в базу и в 13.07 стал на бочку.
Во время Великой Отечественной войны «Красный Крым» участвовал почти во всех операциях Черноморского флота и больше других крейсеров совершил походов. Однако он за все время не получил ни одного тяжелого повреждения, сравнимого с повреждениями других крейсеров как Черноморского, так и Балтийского флотов. Возможно, это было результатом военного везения, но скорей всего мастерство командира и отличная подготовка всего экипажа корабля.
Корабль выполнил 58 боевых заданий, провел 52 артиллерийские стрельбы по позициям противника, подавив 4 артиллерийские и минометные батареи и уничтожив 3 склада с боеприпасами и до 3 батальонов пехоты, отразил 205 атак вражеской авиации (один самолет сбил), перевез свыше 20 тыс. военнослужащих, раненых и эвакуируемых граждан.
«Красный Крым» на параде в Севастополе, 1947 г.
8 апреля 1953 г. «Красный Крым» был выведен из боевого состава и переклассифицирован в учебный крейсер. 7 мая 1957 г. крейсер был разоружен и переформирован в ОС, а с 11 марта 1958 г. — ПКЗ. 7 июля 1959 г. корабль был исключен из списков флота.
Эти крейсера стали самыми крупными кораблями, спроектированными построенными в Советском Союзе в предвоенные годы. Создание крейсеров явилось крупным достижением отечественного судостроения.
По мощи орудий главного калибра, скорости хода эти легкие крейсера были одними из лучших в мире. Первые два корабля строились по пр. 26, а следующие по корректированному пр. 26 бис. Они отличались толщиной броневого пояса, дальностью плавания, конструкцией носовой надстройки, количеством 45-мм пушек.
К началу Великой отечественной войны в строй вступили четыре крейсера — по два на Балтике и Черном море. Буквально с первых часов Великой Отечественной они включились в боевые действия. Два корабля пр. 26 бис были достроены во время войны в 1942 и 1944 гг. и вошли в состав ТОФ. В ходе боевых действий подтвердилась высокая живучесть крейсеров. «Максим Горький» потерял носовую оконечность, «Молотов» — кормовую. Но после ремонта они вошли в строй и продолжали участвовать в боях. Из четырех крейсеров три стали Краснознаменными.
Крейсер «Киров», 1939 г.
Водоизмещение стандартное 7880 т, нормальное — 8545, полное — 9436 т. Длина 191,0 м, ширина 17,66, осадка 6,15 м; мощность механизмов 113 тыс. л.с., скорость хода максимальная 36 уз, экономическая — 18 уз, дальность плавания 3750 миль (экономическим ходом). Вооружение: 9 — 180-мм, 6 — 100-мм, 6 — 45-мм орудий (в 1943 г. число 100-мм орудий было доведено до 8, а 37-мм — до 10, 45-мм орудия были сняты), 4 — 12,7-мм пулемета, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 4 бомбомета БМБ-1, 2 бомбосбрасывателя, 26 больших и 40 малых глубинных бомб. На палубу принимал до 100 мин «КБ». Имелась катапульта и 2 самолета «КОР». Бронирование корпуса и башен ГК — 50-мм, боевой рубки — 100-150-мм. Экипаж 872 человека.
Заложен 22 октября 1935 г на заводе № 189 (Балтийский завод) по пр. 26. Спустили его на воду 30 ноября 1936 г., вступил корабль в строй 26 сентября 1938 г. и вошел в состав КБФ. «Киров» был первым крейсером советской постройки.
«Киров» участвовал в войне с Финляндией. 30 ноября 1939 г. крейсер (командир капитан 1 ранга Н.Э. Фельдман) под флагом командира ОЛС КБФ капитана 1 ранга Б.П. Птохова с эсминцами «Сметливый» и «Стремительный» вышел из Лиепаи. Корабли осматривали транспорты, обнаруженные в северной части Балтийского моря. 1 декабря крейсер обстрелял батарею о-ва Руссарэ.
Затем корабли вернулись в Лиепаю.
Крейсер «Киров», предвоенное фото.
Начало Великой Отечественной войны «Киров» под командованием капитана 2 ранга (затем капитана 1 ранга) М.Г. Сухорукова встретил на Рижском рейде. На корабле держал свой флаг командир отряда легких сил вице-адмирал В. П. Дрозд.
Днем 22 июня 1941 года корабль вступил в бой, отражая налет фашистской авиации на Ригу и корабли. В 14.10 зенитные орудия крейсера впервые открыли огонь по «Юнкерсам».
Экипаж «Кирова», как и других кораблей, готовился к сражениям с флотом противника. Но крупные немецкие корабли в боевых действиях на Балтике участия не принимали. Фашистское командование рассчитывало, что после захвата советских военно-морских баз и Ленинграда с суши Балтийский флот будет обречен.
Уже 27 июня части вермахта вышли к Западной Двине, началась эвакуация Риги. В тот же день, командующий КБФ дал указание об эвакуации Прибалтийской военно-морской базы. В 18.00 отряд легких сил — «Киров» и пять эсминцев в сопровождении четырех ТКА вышел из Усть-Двинска и после полуночи 28 июня встал на рейде Куйвасте. Противник минировал Ирбенский пролив и устье Финского залива, для траления фарватеров не хватало тральщиков. Свободным от мин оставался пролив Муху-Вяйн, соединяющий Рижский и Финский заливы. Однако глубина его была меньше осадки крейсера, кроме того, еще в 1917 году на фарватере были затоплены старые транспорты, чтобы преградить путь кайзеровскому флоту в Финский залив… Для углубления фарватера, из Палдиски прибыл землечерпательный отряд. Трое суток непрерывно работали земснаряды, баржи и буксиры, углубляя канал до 7 м. В это же время моряки разгружали корабль, чтобы уменьшить осадку. На баржи выгрузили часть боезапаса, топлива, воды и другие грузы всего 300 т. 30 июня в 23.03 «Кирова» снялся с якоря и, ведомый буксирами двинулся по фарватеру. В 13.40 1 июля он завершил проход через углубленный канал пролива Муху-Вяйн, отдал буксиры и пошел 14-уз ходом (скорость отряда ограничивалась скоростью тральщиков, идущих с тралами).
Крейсер «Киров» с эсминцами Отряда легких сил Балтийского флота.
1 июля «Киров» прибыл в главную базу — Таллин. Но недолго столица Эстонии оставалась тылом. 5 августа развернулись бои на дальних подступах к городу. Вскоре противник прорвался к побережью Финского залива восточнее Таллина, отрезав его с суши. Наступавшие на город 4 немецкие дивизии более чем в два раза превосходили по численности силы, его оборонявшие (10-й стрелковый корпус, отряды морской пехоты, рабочие полки). После прорыва танков и мотопехоты противника к главному рубежу обороны Таллина, они оказались в пределах дальности стрельбы морской артиллерии. В 20.55 22 августа 1941 г. «Киров» первым из кораблей, стоявших на Таллинском рейде, открыл огонь по наступающему противнику.
На следующий день в бой вступили другие корабли эскадры и береговые батареи флота. Морская артиллерия помогала сухопутным частям сдерживать натиск фашистских войск, темп их наступления снизился. Но, подтянув к побережью тяжелые орудия, противник начал обстрел акватории базы. 23 августа совместно с лидером «Ленинград», крейсер вел огонь по скоплению немецких танков у переправы через р. Кейла. Было уничтожено и повреждено 12 танков и рассеяно большое скопление пехоты противника.
С 25 августа в связи с усилением артиллерийских обстрелов и налетов авиации противника, корабли снимались с якорей и, следуя на малых ходах и переменными курсами под прикрытием дымовых завес, сбивали пристрелку немецких батарей, продолжая вести огонь. В этот день кораблю пришлось отразить семь массированных налетов авиации, фашисты сбросили около 50 бомб, но ни одна в корабль не попала. В палубу в кормовой оконечности попал 6-дюймовый снаряд. В результате этого в настиле палубы образовалась пробоина, были повреждены трубопроводы, возник пожар в кубрике № 12, на юте загорелись 6 больших глубинных бомб, 9 моряков были убиты, 30 ранены.