ров, исследовавших проблему 9/11, J. McMichael (jmcm5@lycos.com).
Зато всё описанное полностью соответствует картине управляемого сноса зданий серией одномоментных бризантных взрывов — поскольку именно бризантные взрывчатые вещества способны превращать в пыль и мелкие обломки такие материалы, как сталь и бетон.
Более того, такому же разрушению, как и «башни-близнецы», подверглось здание № 7 комплекса ВТЦ, в который никакие самолёты не врезались. По Би-Би-Си днем 11 сентября 2001 года прошел совершенно анекдотичный репортаж, в котором корреспондент рассказывал о том, что здание № 7 рухнуло, хотя оно в это время спокойно возвышалось за его спиной. Казус списали на «ошибку», хотя о какой «ошибке» тут вообще могла идти речь?
А Ларри Сильверстайн, один из новых хозяев WTC, которые приобрели данный комплекс всего за восемь недель до катастрофы по цене, приблизительно вдвое превышающей рыночную (3 млрд. долл. вместо 1,5), и вскоре получили страховку, перекрывающую все их затраты, — 5 млрд. долл., даже имел неосторожность или нахальство публично сказать по данному поводу, что в этом здании «тоже бушевали пожары», а потому «было принято решение его снести». Сильверстайн хочет убедить кого-то, что в уже горящее здание за два-три часа была кем-то принесена взрывчатка, в нужных точках закреплена на несущих конструкциях и подорвана? Слова Сильверстайна на эту тему не стали уточнять и быстро замяли. Очевидно, что здание № 7 было заминировано заранее — иначе подорвать его было бы нельзя. Кто после этого будет отрицать версию о том, что точно так же могли быть заминированы и две башни-близнецы? Ряд источников даже утверждает, что возможность подрыва зданий WTC — причем при помощи не только традиционных химических, но и ядерных зарядов — была заложена еще в проекте, и именно этим объясняют как появление странной радиоактивной «серой пыли» после обрушения «башен-близнецов», так и тот факт, что руины WTC несколько месяцев «остывали»…
Весьма характерен и тот факт, что офицеры ПВО США, которые “проморгали” атаку самолётов на башни ВТЦ, тем не менее — а может быть, именно поэтому — получили повышения по службе: новые должности и звания.
Вот что писал в Интернете уже 11/9 некто Дэвид Ростчек.
From: David Rostcheck
davidr@davidr.ne.mediaone.net
To: USAttacked@topica.com
Sent: Вторник, Сентябрь 11, 2001 3:12 PM
Subject: WTC bombing
Ну что, это только я, или кто-то еще понял, что ВТЦ разрушили не атаки самолетов? Лично для меня это самый пугающий момент сегодняшнего утра… Всё произошло так.
— Самолет врезается в первую башню, сделав пролом в самой верхней части. Далее происходят вполне ожидаемые вещи:
— Башня остается стоять. Здание из усиленного бетона чрезвычайно прочно. Террористы уже взрывали большую бомбу внутри этого же самого здания без особого ущерба…
— Второй самолет врезается во вторую башню, ниже и на большей скорости. Он пробивает в ней большее отверстие, на улицы сыплются обломки, но здание, тем не менее, стоит и выглядит вполне прочным.
— Второе здание начинает гореть, также вверх от места столкновения.
— Примерно полчаса спустя огонь в первом здании «гаснет». Оно всё еще тлеет, идёт черный дым, но пламени нет…
— Потух пожар во втором здании.
— Второе здание внезапно рассыпается в пыль, словно плавная волна побежала сверху здания (выше места горения) вниз через все этажи с одинаковой скоростью. Обломки преимущественно падают внутрь. От здания не отваливаются отдельные цельные куски и не рушатся на окружающие дома…Разрушение началось с вершины (выше места столкновения). Оно происходит равномерно. Все структурные элементы разрушаются последовательно, так что не остается несущего скелета. Разрушение единообразное, симметричное и абсолютное.
Подводя итог: всё это выглядит, как снос — потому что это он и есть.
— Первая башня обрушается в результате аналогичной «волны».
Нет сомнений, что самолеты, врезавшиеся в башни, нанесли серьезный ущерб. Но взгляните на фотографии — эти здания просто «сравняли с землей». Для сноса здания не требуется много взрывчатки, но ее нужно разместить в нужных местах (в прямом контакте со структурными элементами) и подорвать в равномерной, синхронизированной последовательности…» Более того, существует (существовала?) видеосъемка, на которой отчетливо видны два горизонтальных выброса ниже границы обрушения, что полностью соответствует картине бризантного взрыва (http://webfairy.911review.org).
Кроме того, 6–7 сентября 2001 года было куплено 4744 put-опционов (предполагающих, что акции упадут) на акции «United Airlines» по сравнению всего лишь с 396 call-опционами (предполагающими, что акции вырастут). Это аномальные показатели. Многие из put-опционов UAL были куплены через фирму Deutschebank/AB Brown, до 1998 года управляемую исполнительным директором ЦРУ A. B. «Buzzy» Krongard. Но расследование данного факта, как и других «странностей», связанных с событиями 9/11, также было «спущено на тормозах».
Анализируя все эти несоответствия, американские независимые эксперты в рамках версии Carol Valentine — Leonard Spencer пришли к выводу, что атаку башен WTC совершили вовсе не рейсовые самолеты «United Airlines» и «American Airlines», а специально подготовленные для этой акции дистанционно управляемые самолеты-«двойники» (далее — самолеты-Х. — авт.). Технология такого дистанционного управления существует, она была разработана фирмой Northrop Grumman для использования в самолете Global Howk, американском беспилотном военном самолете с размахом крыльев как у «Boeing-737». Однако задействовать её с предполагаемой целью на рейсовых самолетах коммерческих компаний практически невозможно — слишком велик риск раскрыть всю операцию. Поэтому, вероятнее всего, была применена другая технология:
— Четыре пассажирских лайнера (рейсы AA11, АА77 а также рейсы UA93 и UA175) взлетают, но через некоторое время пилотам под вымышленным предлогом приказывают приземлиться в указанном аэропорту с военным присутствием.
— Два заранее подготовленных самолета с дистанционным управлением (один из них — «Boeing-767», раскрашенный в цвета United Airlines и загруженный авиационным топливом) взлетают и направляются на перехват маршрутов рейса AA11 и UA175, чтобы обмануть авиадиспетчеров. Эти (дублирующие) самолеты-Х летят затем к Манхэттену; первый врезается в Северную Башню, а второй (18 минут спустя) — в Южную Башню.
Люди из трех Боингов пересаживаются в четвертый (UA93). Этот лайнер взлетает, и разбивается (вернее, сбивается) над Пенсильванией.
Вот хронология событий в этой версии:
7:59. Рейс AA11 вылетает из аэропорта Logan в Бостоне.
8:14. Рейс UA175 вылетает из аэропорта Logan в Бостоне.
8:16. Первое отклонение рейса AA11 к северу от Albany, Нью-Йорк.
8:20. Рейс AA77 вылетает из аэропорта Dulles в Вашингтоне.
8:20. Автоответчик рейса AA11 отключается.
8:30. Первая подмена: самолет AA11-X появляется, автоответчик отключен.
8:35. Начало записи центра управления полетами в Нью-Йорке.
8:40. Автоответчик рейса UA175 отключается.
8:42. Рейс UA93 вылетает из аэропорта Newark, Нью-Джерси. Первое отклонение от курса рейса UA175 над севером Нью-Джерси.
8:46. Вторая подмена: самолет AA77-X появляется, с тем же кодом ответчика.
8:46. Самолет AA11-X врезается в северную башню ВТЦ. Поднята общенациональная тревога.
8:53. Третья подмена: самолет UA175-X появляется, ответчик отключен. Реальный рейс AA11 приземляется в аэропорту Harrisburg.
8:54. Конец записи центра управления полетами в Нью-Йорке.
8:55. Ответчик самолета AA77-X отключается.
9:02. Самолет UA175-X врезается в южную башню ВТЦ. Реальный рейс UA175 садится в Harrisburg. Четвертая подмена: самолет UA93-X подменяет рейс UA93.
9:07. Рейс UA93 садится в Harrisburg.
9:09. Рейс AA77 садится в Harrisburg.
9:45. Рейс UA93 с пассажирами четырех бортов взлетает из Harrisburg.
Перед этим некоторые из них, находясь в аэропорту, по чьей-то просьбе звонят по мобильным телефонам, подтверждая факт захвата самолета террористами.
10:06. Рейс UA93 разбивается (вернее — сбивается) рядом с Shanksville (штат Пенсильвания).
Так, согласно сообщению Reuters, офицеры полиции штата Пенсильвания сообщили в четверг 13, что обломки самолета UA93 были найдены на расстоянии до 8 миль (от места катастрофы), а местные информационные издания приводили слова местных жителей, сообщавших о втором самолете в районе (это был F-16) и о пылающих обломках, падающих с неба. То есть самолет UA93 не просто «разбился», а был взорван в воздухе. Кстати, 16 сентября 2001 года вице-президент США Ричард Чейни сообщил, что Джордж Буш 11 сентября отдал приказ сбить самолет, который летел на Вашингтон (UA93), и два истребителя F-16 были подняты в воздух, но якобы «летчикам не пришлось приводить приказ в исполнение, так как благодаря мужественным действиям пассажиров и экипажа «Боинга», план террористов был сорван. Угнанный самолет разбился в штате Пенсильвания». Разбился так, что его пылавшие останки, падавшие с неба, собирали в радиусе 8 миль? Чейни сообщил также, что именно он рекомендовал президенту отдать приказ военным летчикам сбить UA93, и у Буша не было иного выхода, кроме как принять это «трудное решение».
Жена Дика Чейни в официальном фильме, выпущенном к годовщине событий 9/11 рассказала, как 11 сентября их спустили в бункер, туда пришел её муж и с каменным лицом сказал, что третий самолет не долетел до Вашингтона — американские патриоты пустили его вниз… Чейни, скорее всего, не соврал. Он, как и положено американскому политику, сказал правду, только правду, ничего кроме правды, но не всю правду. Он умолчал только о том, что эти «американские патриоты» находились не на борту погибшего «Боинга», а всё-таки сидели за штурвалами истребителей…