Советская власть знает другие пути, по которым она и пошла.
Прежде всего было установлено, что некоторый типографский материал имеется у одного богатея в Чамеровской волости, куда немедленно же были направлены специалисты рабочие, и через несколько дней в Весьегонск было доставлено: 10 пудов шрифта (букв), одна машина американка и одна бостонка.
В это же самое время из полусарая, в котором губили свое здоровье рабочие, типография была переведена в просторный и светлый дом, где имелись отдельные комнаты и для печатной, и для наборной, и для переплетной.
Все же материала было недостаточно для постановки дела на должную высоту, и исполнительный комитет командировал члена комитета товарища Мокина с наказом во что бы то ни стало приобрести все, что можно.
По приезде в Петроград товарищ Мокин прямо с вокзала пошел к Председателю Совета Народных Комиссаров петроградской трудовой коммуны, объяснил все дела и затруднения в благих делах Весьегонского исполкома и в результате через несколько времени пароход доставил для Весьегонской советской типографии плоскую машину, американку, резальную машину, сшивательную машину и 40 пудов шрифта.
И сейчас типография выполняет не только заказы исполкома и его отделов, но без отказа принимает громадную работу от вновь строящейся железной дороги, от союза кооперативов, потребительских обществ и других учреждений.
Можно ли бы было раньше допустить даже и в мыслях, чтобы, ну, положим, какой-нибудь член бывшей земской управы прямо с вокзала прошел в кабинет Петроградского градоначальника и устроил для Весьегонска дела?
Этого быть не могло, потому что были у власти паны. А сейчас все по-другому. Член уездного исполкома товарищ Мокин, макаровский мужик, не моргнув и бровью, входит в квартиру Председателя Совета Народных Комиссаров Петроградской Трудовой Коммуны и в «два счета» устраивает дела для затерявшегося в чаще «Брынских» лесов городка.
Потому это, что сейчас одинаковы и Петербург, и Весьегонск, и Макарово, товарищи — и Ленин, и Мокин, и все те, кто живет в вольных поселках, слободах и городах и трудится над отшлифовкой вольной Советской Республики.
В наследство от панов уездный исполком получил плохо оборудованную мастерскую, имеющую два токарных станка, маленькую кузницу и столярное отделение. Здесь стоял также нефтяной двигатель, но станки все-таки приводились в движение ногами и руками рабочих.
Перед советскими работниками сразу же встал вопрос об удовлетворении потребности населения в мастерских, об их оборудовании.
Мастерским ставились три задачи:
1) ремонт и выделка простейших сельскохозяйственных орудий, как-то: плугов, борон, веялок, молотилок и т. п., в которых население вследствие общего упадка нашей промышленности испытывало весьма острую нужду, тем более, что откуда-нибудь со стороны, извне, по причине полного на первых порах расстройства транспорта помощи получить не представлялось возможным;
2) ремонт сепараторов и сливкоотделителей и ремонт и изготовление молочной посуды: сбоек и всех необходимых принадлежностей для маслоделен, ввиду того, что сильно развившееся в уезде маслоделие (до 200 000 пудов масла в год) начинало уменьшаться вследствие неисправности сепараторов и невозможности где-либо починить их;
3) изменение и улучшение характерной и специальной Весьегонской телеги, которая со времен покойного Рюрика оставалась в нетронутом виде, замена ее деревянных осей железными и приспособление к последним колес.
Для осуществления вышепоименованных задач необходимо было расширить мастерские и снабдить их нужными инструментами.
Исполком энергично взялся за дело и вскоре же от Рыбинского технического (Комаровского) училища был приобретен токарный станок, а из Москвы привезены: фрезерный, сверлильный, строгальный станки, тиски и различные мелкие инструменты.
К станкам была установлена трансмиссия, которая через двигатель приводит сейчас станки в движение, избавляя, таким образом, рабочих от изнурительного труда.
Полное оборудование мастерских еще не закончено, но уже и сейчас они успешно справляются с возлагаемыми на них работами и во многом помогли и помогают трудовому населению.
Одной из главнейших своих задач советская власть Весьегонска считает улучшение этих мастерских и об этом заботится, и со временем, при развитии деревенских коммун, у которых будут более совершенные сельскохозяйственные машины, мастерские сыграют видную роль в упрочении коммунистического хозяйства и принесут неоценимую пользу Весьегонскому земледельцу.
И недалеко то время, когда рюриковская колымага, с визгом и стоном уныло качавшаяся по выбоинам и колеям, сменится удобным экипажем на железном ходу, который весело застучит по гладким дорогам, а многострадальная дедовская соха выйдет всюду из употребления, и, лежа где-нибудь в сарае, будет служить лишь воспоминанием о сгинувшем навеки и трижды проклятом нами крепостном барском праве.
Принятая от земской управы электрическая «станция», состоявшая из одного двигателя, который снабжал светом несколько лампочек, была не оборудована, и сила двигателя оставалась в большой мере не использованной.
Забота о постановке советского хозяйства на должную высоту и стремление сделать все возможное для помощи населению поставили перед уездным исполкомом и вопрос об электричестве, а остро ощущаемая нужда в освещении заставила особенно внимательно отнестись к данному делу, выдвинув его на первый план.
Сейчас в Москве закуплена электрическая арматура, которая позволит использовать двигатель полностью, и в первую очередь, электричеством будут снабжены советские учреждения и заменен ручной труд при типографских машинах, для чего уже приобретены три мотора.
Приняты все меры к тому, чтобы в нынешнем же году получили электрическое освещение городские улицы, прилегающие к учреждениям, в каковых целях, кроме двигателя мастерских, будет использован и двигатель кинематографа.
В настоящее время исполнительный комитет занят изысканием средств на оборудование настоящей электрической станции вместе с предполагаемым водопроводом, о чем возбуждено ходатайство перед Высшим Советом Народного Хозяйства.
Налетевшая ураганом на стан толстосумов-богатеев пролетарская революция так тряхнула последних, что некоторых повергла, так сказать, в «паралич», а у иных опустила совершенно руки.
Равнодушно оставить их в стороне, пройти мимо их было нецелесообразно.
Надо было заставить подняться купеческие руки и взяться за работу, но уже не ради личных их выгод, а ради пользы рабоче-крестьянской России.
Уездный исполком, энергично взявшись за работу сам, добивался, чтоб и все другие, кто может что-нибудь сделать, не оставались безработными.
В этих целях были призваны в исполком три молодых энергичных и особенно дельных промышленника — Е. Е. Ефремов, А. К. Логинов, Н. М. Козлов — и под угрозой лишения свободы и конфискации всего имущества привлечены к созданию лесопильного и хромового (кожевенного) заводов, к оборудованию которых сразу же и было приступлено.
Советская власть не ошиблась в выборе работников, а промышленники, к чести их, почти первые поняли, что имеют дело не с «двухнедельными, случайными гостями», а с настоящими хозяевами, взявшими власть в твердые руки. Вполне правильно уяснив это, они энергично взялись за выполнение распоряжений исполкома, и уже в настоящее время Весьегонск имеет лесопильный завод на полном ходу, обслуживающий всю потребность местного населения и выполняющий заказы от вновь строящейся железной дороги.
Что же касается завода по выделке хрома, то сейчас оборудовано помещение и идет установка двигателя, барабанов и прочих машин, доставленных из Москвы, и не далее, как через полтора-два месяца, Весьегонск будет иметь хромовую кожу своего приготовления.
Оборудование двух советских заводов «несоветскими» руками служит хорошим примером того, как надо бороться с классом нам враждебным.
Это еще полдела, если мы ударим эксплуататоров по рукам, обезвредим их или доконаем. Дело успешно будет выполнено тогда, когда мы заставим их работать, и делом, выполненным их руками, поможем улучшить новую жизнь и укрепить советскую власть.
Дорожное строительство, наконец, разбужено советской властью от слишком долгой спячки.
Почти всюду заметно, как начинает воплощаться в жизнь то, о чем ранее можно было только мечтать.
В одно нынешнее лето по дорожно-строительному делу выполнено столько работы, что ранее это делалось не менее чем 20 лет.
В пределах 5 районов Весьегонского и Краснохолмского уездов приступлено к выработке операционных планов дорожного строительства на пять лет.
Закончены изыскания дорог (нивелировочные работы): 1) Любегощи — Орудово; 2) Кесьма — Софрониха; 3) Хабоцкое — Молоково; 4) Красный Холм — Воробьиха.
Всего на протяжении 74 верст.
Приступлено к изысканиям дорог, на что в заседании 12 октября Весьегонским уездным исполнительным комитетом постановлено ассигновать 20 000 рублей.
1) Весьегонск — Макарово — Званка; 2) Макарово — Любегощи; 3) Приворот — Сандово — Топалки — Смердынь — граница Вышневолоцкого уезда; 4) Молоково— Сандово.
Всего на протяжении 179 верст.
К 1 января 1919 года будут представлены в Высший Совет Народного Хозяйства профили со всеми необходимыми данными на 263 версты для получения кредита.
Производится капитальный ремонт и переустройство дорог и искусственных сооружений (мостов, дамб, плотин и пр.): 1) Весьегонск — Красный Холм; 2) Живни — граница Ярославской губернии (всего на протяжении 117 верст) и частичное исправление других дорог.
Для всех вышеуказанных работ привлечено много технического персонала и рабочей силы и организованы два дорожно-строительных отдела, руководство технической стороной которых поручено специалисту инженеру, командированному от губернского дорожного строительного отдела и управления.