Suzuki Triumph 5000.
Двухколёсный мотоцикл.
Уровень: 10.
Скорость: 19.
Ускорение: 5.
Манёвренность: 8.
Экономичность: 6.
Надёжность: 5.
Прочность: 5 100/5 100.
Запасы топлива: 6 090/6 090.
У меня получился быстрый, средней манёвренности байк, который не выдержит, ни долгого маневрирования, ведь каждый трюк или поворот съедали больше энергоединиц, чем езда по прямой, ни многочисленных атак. Я даже не был уверен, хватит ли мне запасов топлива? Для повседневной езды — нормально, но для гонок, нужны батареи побольше.
Занятый улучшениями транспорта, я не успел детально изучить карту гоночной трассы. Лишь отметил её извилистость: она не только пару раз пересекала саму себя, но шла то по жилым районам с узкими улицами, то по строительному участку, то прямо через городской парк. После парка шёл прямой кусок по одной из главных трасс Либерти-Сити. Парк и трасса — места, где за участниками обязательно погонятся копы.
На прямых сегментах трассы установлены трамплины, которые, как я понял, позволяли перепрыгнуть некоторые участки, рискуя разбиться. Это для нетерпеливых или отстающих.
В нескольких местах карты отмечены пит-стопы, где можно задержаться и проапгрейдить байк добытыми в бою улучшениями. Я подумал, что пит-стопы хорошая возможность поговорить с Ирэн.
Вместе с картой участники гонки получили партнёрский договор. В нём мы обязывались применять только стрелковое, колюще-режущее или дробящее оружие. Запрещалось всё с большим уроном. Мой револьверный гранатомёт и гранаты переставали работать на срок действия договора. Кроме этого, все участники получали возможность собирать рандомный лут с убитого соперника.
Раздался сигнал, перед полосой старта высветились ряды голографических маркеров с именами игроков. Позиция старта выдавалась в случайном порядке. Я нашёл «Леонарма» примерно в середине общей толпы гонщиков, подъехал и встал на маркер.
Fuck da Police.
Ты принимаешь участие в гонке на выживание. Можно всё, что не запрещено в договоре. Хочешь выжить — убивай.
3… 2… 1… Старт!
Красные диагональные линии географической проекции, которые перекрывали трассу, исчезли. Гонщики ринулись вперёд, многие обогнали меня, из центра я переместился ближе к концу толпы.
Я постарался вырваться из кучи отстающих. Пришлось маневрировать, уходя от атак соперников, а не атаковать самому. С тревогой следил за количеством энергоединиц: гонка только началась, а их уже чуть более пяти тысяч.
На первых минутах из ста двадцати участников гонки выбыло тридцать. Кто-то разбился на старте, кого-то уничтожили соперники.
Я сам использовал встроенное в мотоцикл плазменное копьё. Синий трёхметровый луч, вонзился в колесо мотоцикла, ехавшего впереди меня. Полетели ошмётки резины и металла. Машину занесло, развернуло, разрывая на куски. Я едва успел объехать катящуюся вперёд груду дымящегося железа.
Получено:
Топливный охладитель Suzuki: +1 к «Экономичности», –2 к «Маневренности».
Стекло от фары.
30 энергоединиц.
Бейсболка с гербом Либерти-Сити: +1 к репутации с властями Либерти-Сити.
К сожалению, я не мог ездить с постоянно включенным копьём, оно жрало сто двадцать энергоединиц за пятнадцать секунд. А мой байк и без того повышал потребление энергоединиц при каждом ускорении, торможении или повороте.
Так как на старте все хотели поскорее выбраться, если не в лидеры, то хотя бы в середину, то образовалась давка. Путь вперёд я пробил с помощью плазменного копья, а вот в тылу, кто-то увлечённо всаживал что-то в мой байк. С каждым таким проникновением транспорт получал сразу по триста единиц урона. Его кидало в стороны, я едва держал руль.
Улучив момент, я обернулся. За мной ехал игрок Киран, продавший мне универсальную батарею. На носу его байка вращалось короткое, но толстое сверло, по форме сильно напоминавшее половой член.
— Вот на эту обновку я копил деньги, — закричал он. — Принимай!
#
Киран ускорил атаку.
Высмотрев просвет в толпе соперников, я вильнул вправо, сверло царапнуло по левому борту моего байка. Я наделся, что Киран по инерции пронесётся мимо, но он остался позади.
После подписания договора, нам стали доступны характеристики транспорта всех участников. У Кирана надёжный байк, со «Скоростью» меньше моей, и с ещё меньшим «Ускорением». Он просто не мог меня обогнать. Такие игроки как он рассчитывали на вывод соперников из строя, сбор улучшений и последующий апгрейд скорости.
— Не виляй задом, — крикнул Киран.
Но я выгадал момент и вильнул, втиснувшись между двумя байкерами — оба из враждебной «Мамонтам» группировки. Они одновременно достали обрезы, кажется Marble, как у Трёх Баксов. Я поднял мотик на дыбы. Крутанув руль влево, ударил передним колесом одного байкера. Он потерял управление, мотоцикл затрясло. На ближайшей кочке мотоцикл подскочил, выбрасывая из седла водителя, и кубарем покатился назад, снося другого гонщика.
Получено:
Трансмиссия Suzuki: +5 к «Маневренности», –4 к «Надёжности».
Энергобустер Suzuki: +20 к «Скорости» и «Ускорению» на 5 секунд. Внимание, энергобустер требует наличия не менее 1 000 энергоединиц. Откат: 5 минут.
127 энергоединиц.
3 400 zł.
Банка пива «Либерти-Сити Дафф».
Второй байкер выстрелил прямо в меня. Одновременно с этим Киран всадил в мой байк своё дебильное сверло. Я получил сильный ущерб здоровью, ещё два таких близких попадания и мне конец. А байк получил причитающийся урон от сверла.
Избегая второго выстрела, я резко ушёл влево, там почему-то освободилось много места в толпе гонщиков. После чего ускорился, сжигая разом пятьсот единиц топлива. Байкер выстрелил, но не попал. Оставив меня в покое, он переключился на другого игрока, который попытался выбить его из седла при помощи бейсбольной биты.
Киран и его фаллическое сверло остались позади.
— Ты оттягиваешь неизбежное, дружок, — крикнул он мне и атаковал ближайшего гонщика.
Я же повторил его манёвр и всадил энергетическое копьё в ехавший передо мной байк. От удара колесо оторвалось, байк противника зарылся в асфальт, а сам он улетел вперёд и покатился, высоко подпрыгивая на кочках. Из него сыпались цифры урона.
Прокатившись, он попытался подняться, но тут уже подоспел я, направил переднее колесо прямо в голову, поднимающегося на ноги гонщика. Удар — и тело отлетело куда-то в сторону:
Леонарм (человек) убил Иафета (андроид) с помощью Suzuki Triumph 5000 во время гонки на выживание.
Получено:
Заднее колесо Suzuki: +3 к «Ускорению», –1 к «Скорости».
1 200 энергоединиц.
И тут я понял, почему левый фланг освободился… Этот участок гоночной трассы пролегал по широкой, но плохой дороге в заброшенном квартале. Множество ям и холмов, замедляли движение, вынуждая игроков биться за возможность ехать по ровным и хорошо освещённым участкам.
Кое-где установлены трамплины разной длины и высоты. Большая часть гонщиков-игроков, объезжала их, не рискуя делать трюки. Все рассчитывали сначала проапгрейдиться на пит-стопах и, только после этого, напрыгаться вволю. Прыгали большей частью NPC.
Я же с огромной скоростью мчался на длинный и высокий трамплин. Он выложен сначала из бетона, а потом из простых деревянных щитов. Вдобавок на конце трамплин сужался и загибался резко вверх — идеально для исполнения «Бочки» или затяжного самоубийства.
Под трамплином дымились обломки мотоцикла, красноречиво намекая на мою дальнейшую судьбу.
Сворачивать поздно — я ехал по узкой, огороженной низкой бетонной изгородью дороге, ведущей к трамплину. Свернуть на основную трассу уже не выйдет, для разворота на ходу слишком узко. Можно только остановиться, медленно развернуться и ехать обратно. А сзади уже слышался знакомый рёв байка Кирана и свист его сверла. Обернувшись — убедился, что он гнался за мной на трамплин.
Что же, попробую спрыгнуть с трамплина на начальном этапе. А вот делать «Бочку» я не хотел ни при каких условиях. Очень уж боязно, неважно — игра это или не игра.
Взлетев на бетонный отрезок трамплина, я увидел поворот трассы и головную группу гонщиков. Впереди, ехал кто-то на ярко-красном байке, а за ним, отставая на корпус, мчалась Ирэн. Да уж, до неё мне ехать и ехать…
Именно Ирэн заставила меня поменять решение. Дело в том, что трамплин позволял перемахнуть целый поворот трассы. Если я приземлюсь и не умру, то сразу окажусь в группе лидеров! Значит, одним из первых доеду до первого пит-стопа, где и поговорю с Ирэн.
Оглянулся — Киран уверенно настигал меня.
#
Я втопил со всей силы. Трасса и фигурки мотоциклистов быстро ушли из поля зрения. Теперь видел только ночное небо с огромной полной луной в центре и зарево огней Луксор Дистрикта. Слышал натуженный гул энергетического движка моего байка, ему вторил грохот бензинового мотора Кирана.
Из-за того, что байк ехал резко вверх, потребление энергоединиц скакнуло сначала до пятидесяти энергоединиц в секунду, а с подъёмом и до восьмидесяти.
Я напрягся. Виртуальное тело человека в Адам Онлайн, конечно, отличалось от реального. Хотя бы тем, что телесные реакции строго контролировались. У нас не пересыхало во рту, не потели ладони… кроме некоторых игровых моментов.
Управление виртуальным телом — то узкое место, где контрольные системы не имели полноты власти. Ведь сознание человека воспринимало это тело, как своё тело. Соответственно и отдавало ему привычные приказы, такие как учащение пульса, потоотделение или та гулкая пустота в животе, когда ты падал или взлетал на почти километровую высоту верхом на байке.
В такие игровые моменты ка-эски уже не властны. Когда человек испытывал сильные эмоции, то у него срабатывали все заложенные природой инстинкты. Контрольные системы покорно выполняли сигналы оцифрованного мозга.