Является автором пяти книг, лауреат литературной премии «Сталинград» 1997 года. С этого же времени являлся членом Союза писателей РФ.
Является обладателем титула «Человек-легенда» и почетным членом образовательных учреждений в РФ, США и Китае. Все члены его семьи так или иначе имеют отношение к стрелковому оружию.
В 1959 году был принят на вооружение первый РПК. Через четыре года – РПКС со складным прикладом и с прицелом ночного видения.
В 1970 году была выпущена первая промышленная партия самозарядных охотничьих карабинов на базе АК В 1992 году наладилось производство «Сайги» – самозарядного охотничьего карабина.
В 1949 году на Ижевском Мотозаводе было изготовлено 1,5 тысяч автоматов. После успешного прохождения войсковых испытаний, они были приняты на вооружение Советской армии. За создание этого оружия Калашникова удостоили ордена Красной Звезды и Сталинской премии первой степени. Михаил Тимофеевич внес свой вклад в разработку пулеметов, охотничьих карабинов и пистолетов.
Автомат Калашникова первой версии (АК-46) представлял собой компиляцию наиболее удачных решений, примененных в американской винтовке Garand (M-1) и других известных ему конструкций (в частности был применен поворотный затвор Гарандовского), объединенную общей новаторской идеей. Это был карабин с семизарядным магазином, обладающий возможностью стрелять короткими очередями. Ствольная коробка выполнена разъемной, режимы огня переключались рычажком, расположенным слева.
Автомат Калашникова АК-47 внешне имел мало общего со своим прототипом 1946 года, он больше походил на АБ (автомат Булкина). Новый АК-47 был готов к декабрю все того же 1946 года и принял участие во втором туре конкурса вместе с модифицированными образцами Булкина и Дементьева. Предпочтение было отдано автомату Калашникова. Производство его началось на Ижевском заводе, к середине 1948 года первые партии начали поступать в воинские части. Официальное принятие на вооружение состоялось в декабре 1949 года. Модификаций тогда производилось две: АК (обычный общевойсковой) и АКС (для ВДВ, оснащенный складным металлическим прикладом). Калибр автомата Калашникова составлял все те же 7,62 мм. В первые же годы эксплуатации в конструкцию были внесены серьезные изменения, касающиеся ствольной коробки.
В 1960-е годы с главного стрелкового оружия Советской армии был снят гриф секретности. Этому способствовали многие факторы, в частности широкое распространение АК по планете.
Разборка и сборка автомата Калашникова вошла в школьную программу по начальной военной подготовке (НВП). Для этой цели в семидесятые годы служили списанные с боевой службы единицы, у которых ствол пропиливался фрезой, а боек стачивался. Калибр изменился, с 1974 года на вооружение начал поступать новый автомат Калашникова-74. Он имел ряд конструктивных отличий от прототипа. АК-74 был анонсирован в качестве нового стрелкового комплекса, включающего, помимо автомата, также и пулемет РПК-74, отличающийся главным образом усиленной ствольной коробкой и удлиненным стволом.
Главным отличием стал новый калибр автомата Калашникова – 5,45 мм. Уменьшилась отдача, пули получили стальные сердечники и смещенный центр тяжести. Для АК-74 разработаны пять видов боеприпасов, в том числе для бесшумной стрельбы, повышенной пробивной способности и другие. В дальнейшем ко всему этому арсеналу добавились подствольный гранатомет и крепления для прицельных систем, оптических и ночного видения. Пластиковый магазин автомата Калашникова стал легче, появилась возможность поместить в него не 30, а 45 патронов при том же весе. В стандартном исполнении его емкость осталась неизменной.
Новые укороченные автоматы Калашникова получили и спецподразделения ВС и МВД. Они отличаются длиной ствола, меньшим весом и компактностью, обусловленной складным прикладом.
Разборка и сборка автомата Калашникова очень проста, при частичном их осуществлении не требуется никаких инструментов.
Аналогов в оружейном мире до сих пор нет.
Кардан
Кардáнная передача (кардáн) – механизм, передающий крутящий момент между валами, пересекающимися в центре карданной передачи и имеющими возможность взаимного углового перемещения. Широко используется в различных областях человеческой деятельности, когда трудно обеспечить соосность вращающихся элементов. Подобные функции может выполнять также зубчатая муфта.
В автомобиле карданный вал служит для передачи крутящего момента от коробки передач (раздаточной коробки) к ведущим мостам в случае классической или полноприводной компоновки. Также используется в травмобезопасной рулевой колонке для соединения рулевого вала и рулевого исполнительного механизма (рулевого редуктора или рулевой рейки).
Название передача получила от имени Джероламо Кардано (1501–1576), который описал её в XVI веке. Изобрел ее не он. На предмет изобретения этого механизма, ходит много мнений и догадок. Но известно, что этот механизм изобрел Филон Византийский в 3 веке до н. э. Также существуют версии, что этот механизм использовали ещё древние китайские и индийские мореплаватели. Древние греки использовали похожий механизм в свои строениях.
Джероламо Кардано был математиком, инженером, философом, медиком и астрологом. В его честь названы открытые Сципионом дель Ферро формулы решения кубического уравнения (Кардано был их первым публикатором), карданов подвес и карданный вал.
Несмотря на то, что карданный вал изобретал не он, Джероламо досконально описал его принцип действия и строения в своей книге о невероятных механизмах человечества. Именно благодаря Джеролам Кардано, он получил широкое применение и используется до сих пор в каждом автомобиле.
Кардиган
Кардигáн – это вязаный жакет на пуговицах. Он прочно обосновался в нашем гардеробе и давно стал его неотъемлемой частью. История жакета с V-образным вырезом начинается с IX века. Нечто похожее на кардиган носили рыбаки северных морей, ведь им приходилось работать под порывами ледяного ветра. Спустя восемь веков прототип кардигана стал одеждой простолюдинов. Но своё название он получил только в середине XIX века во время Крымской войны, а именно в 1854 году, от имени генерала Джеймса Кардигана. Джеймс был известным модником и славился своим безукоризненным вкусом. За свой счет он купил для гусарского полка новую форму, что не осталось незамеченным среди офицеров, которые по правилам хорошего тона должны были одеваться и выглядеть лучше, чем рядовые гусары. Нужно отметить, что его полк считался самым элегантным в Европе и сразу же привлекал к себе внимание.
Лорд Кардиган обмундировал своих солдат для ведения боевых действий в условиях холодного климата (даже на южном побережье России зима казалась англичанам суровой). Вязаный жакет был придуман самим лордом как элемент утепления формы в суровые морозы. Выполненный из крупной вязки, жакет с пуговицами до самого низа был предназначен для носки под мундир в пасмурную погоду.
Новый предмет гардероба был сразу подмечен и принят в обиход. В 1918 году корифей моды Коко Шанель создала первый женский костюм, состоящий из прямой юбки и короткого кардигана с накладными карманами и контрастной окантовкой по краям. Женская часть населения Европы была в восторге. Позже, эта новинка не покидала шифоньеров модниц многие десятилетия, вплоть до наших дней. Чуть позже ажиотаж на вязаные кофты сошел на нет, и возродился лишь в 1940–1950 годах, но уже в качестве атрибута богемного гардероба каждого уважающего себя модника. Причем кардиган на этот раз пришел не один, а в паре с джемпером, выполненным из того же материала и поддевающимся вниз. 1960-е годы стали пиковым временем в моде на вязаные вещи и в особенности на кардиган.
Карпаччо
Карпáччо – блюдо из тонко нарезанных кусочков (слайсов) сырой говяжьей вырезки, приправленной соусом на основе майонеза.
В 1950 году графине Амалии Нани Мочениго, врачи запретили есть вареное и жареное мясо. Личный повар графини Джузеппе Чиприани приготовил ей особое блюдо. Он тонко порезал сырую говядину, приправил её лимонным соком и оливковым маслом и украсил свежей рукколой, помидорами черри и сыром пармезан. Блюдо получилось очень колоритное. И повар назвал свой шедевр карпаччо, в честь знаменитого художника Витторе Карпаччо, чья живопись отличается особым буйством красок.
Наиболее распространён способ подачи карпаччо с сыром пармезан, салатом руккола и томатами черри, что придает блюду более пикантный вкус. Блюдо заправляется смесью оливкового масла первого холодного отжима и уксусом либо лимонным соком.
В оригинальном рецепте Чиприани, который до сих пор используется в «Harry's Bar» для приготовления карпаччо, мясо перед нарезкой не замораживалось, а соус к блюду состоял из майонеза, вустерского соуса, лимонного сока, молока и свежемолотого перца.
Традиционное карпаччо готовится из говяжьего филе, тонко нарезанного с помощью острого ножа или специальной кухонной машины (слайсера). Для лучшего нарезания мясо предварительно помещается в морозильную камеру или обжигается. Наиболее распространён способ подачи карпаччо с сыром пармезан, салатом руккола и томатами черри, что придает блюду более пикантный вкус. Блюдо заправляется смесью оливкового масла первого холодного отжима и уксусом, либо лимонным соком.
Картер
Кáртер – основная корпусная деталь машин или механизмов. Это неподвижная деталь машин или механизмов (двигателя, редуктора, коробки передач и т. п.), обычно коробчатого сечения, предназначенная для опоры рабочих деталей и их защиты. Нижняя часть картера (поддон) – резервуар для смазочного масла.
Изначально картер – это защитный кожух для велосипедной цепи, изобретенный английским инженером Харрисоном Картером в 1889 году. Сейчас под картером понимают часть корпуса механизмов – двигателя или коробки передач, которая служит опорой и защитой для рабочих деталей. В нижнюю часть картера – поддон – стекает смазочное масло.
Картер – это корпусная деталь, которая обеспечивает защиту и играет ключевую роль в нормальной работе агрегатов трансмиссии. Так что сегодня говорить о картере, как просто о кожухе, уже нельзя – это полноценная и очень важная деталь агрегатов трансмиссии автомобиля и любого другого транспортного средства.