Длинная жизнь американского просветителя, государственного деятеля, учёного Бенджамина Франклина не поддается описанию в двух словах.
Однако основной областью исследований Франклина была физика. Большое значение для распространения его физических идей в Европе сыграли его письма к П. Коллинсону (член Лондонского королевского общества), который опубликовал их на собственные средства. Франклин занимался измерением теплопроводности различных материалов, изучал явления охлаждения жидкости при испарении, исследовал распространение звука в воде и воздухе и т. д. Наибольшее значение имели его работы по электричеству 1747–1753 годов.
Франклину принадлежит также ряд других технических изобретений: лампы для уличных фонарей, экономичная «франклиновская» печь, особый музыкальный инструмент, «электрическое колесо», вращающееся под действием электростатических сил, применение электрической искры для взрыва пороха и др.
Когда говорят о Франклине как ученом, в первую очередь речь идет о его известных опытах по электричеству: об изобретении громоотвода, особого, очень удобного камина, об исследовании Гольфстрима, о работах в области теплопроводности металлов, о распространении звука в воде, о его работах в судостроении, геологии, ботанике и др.
Френч
Френч – приталенная куртка с четырьмя накладными карманами, известна в России под именем британского фельдмаршала Джона Дентона Пинкстона Френча (1852–1925), первого графа Ипрского, виконта Ипрского и Хай-Лейкского, командира британских экспедиционных войск во Франции во время Первой мировой войны, а затем наместника в Ирландии.
Из Англии и Франции мода на френч быстро перекочевала в Россию. В Красной армии френч носил командный и начальствующий состав. Причем образцом для френча русских офицеров послужил френч простых солдат британской армии: английские офицеры носили френчи, скроенные как пиджаки и предполагавшие рубашку и галстук, а солдатские были закрыты до ворота и не так требовательны к своим хозяевам.
Фуксия
Фýксия – вечнозелёные кустарники, которых в природе насчитывается около 100 видов. Родина фуксии – Центральная и Южная Америка, Новая Зеландия.
Один из «отцов» современной ботаники Леонард Фукс (1501–1566), немецкий учёный и врач – удостоился чести дать имя роду растений Фуксия. А потом это название стало даже нарицательным: когда хотят подчеркнуть яркость окраски, говорят: «Цвет фуксии».
Многие виды культивируются как декоративные растения, выведено множество сортов. Народное название – цыганские серёжки.
Цельсий
Градус Цéльсия (обозначение: °С) – широко распространённая единица измерения температуры, применяется в Международной системе единиц (СИ).
Градус Цельсия назван в честь шведского учёного Андерса Цельсия, предложившего в 1742 году новую шкалу для измерения температуры.
В 1665 году голландский физик Христиан Гюйгенс вместе с английским физиком Робертом Гуком впервые предложили использовать в качестве отсчётных точек температурной шкалы точки таяния льда и кипения воды.
В 1742 году шведский астроном, геолог и метеоролог Андерс Цельсий (1701–1744) на основе этой идеи разработал новую температурную шкалу. Первоначально в ней за ноль была принята точка кипения воды, а за 100 °C – температура замерзания воды (точка плавления льда). Позже, уже после смерти Цельсия, его современники и соотечественники ботаник Карл Линней и астроном Мортен Штремер использовали эту шкалу в перевёрнутом виде (за О °С стали принимать температуру таяния льда, а за 100 °C – кипения воды). В таком виде шкала и используется до нашего времени.
Сейчас почти все страны пользуются именно этой системой измерения температуры. Ведь точка замерзания воды одинакова во всех уголках земного шара и не зависит от давления. А вода является самым распространенным веществом на Земле. Поэтому теперь каждому ребенку известен знак градуса Цельсия.
Цеппелин
Пассажирский цеппелимн LZ 127 «Граф Цеппелимн» был построен в Германии в 1928 году и являлся на то время крупнейшим и наиболее передовым дирижаблем в мире. Своё название воздушный корабль получил в честь немецкого пионера дирижаблей жёсткой системы графа Фердинанда фон Цеппелина. LZ 127 имел самую счастливую судьбу из всех построенных за всю историю воздухоплавания полутораста жёстких дирижаблей. За девять лет эксплуатации «Граф Цеппелин» провёл в воздухе около 17 200 часов, совершил 590 полётов в разные страны мира, преодолел почти 1,7 млн км, перевёз 13 110 пассажиров и около 70 ф грузов и почты; при этом он 143 раза пересёк Атлантический океан и 1 раз – Тихий.
В конструкции дирижабля всегда предусмотрена оболочка для размещения газа легче воздуха под давлением. Давление газа внутри оболочки обеспечивает противодействие её смятию давлением внешней атмосферы. На ранних дирижаблях весь газ помещали в оболочке с единым объёмом и простой стенкой из промасленной или лакированной ткани. Впоследствии оболочки стали делать из прорезиненной ткани или других (синтетических) материалов однослойными или многослойными для предотвращения утечек газа и увеличения их срока службы, а объём газа внутри оболочки стали разделять на отсеки – баллоны. В настоящее время применение стеклопластика для изготовления оболочки дирижабля считается перспективным.
Идеи фон Цеппелина благополучно получили свое развитие в Америке. Поскольку в то время это была единственная страна, производящая негорючий (в отличие от взрывоопасного водорода) и совершенно безопасный гелий в больших количествах, то в США началось строительство мощного воздушного флота, предназначенного как для перелетов через Атлантику, так и для патрулирования береговых линий двух океанов.
Но, увы, век дирижаблей был недолог. Страшные катастрофы, унесшие жизни многих людей, заставили сомневаться в безопасности полетов на цеппелинах. Окончательную точку поставила гибель немецкого лайнера «Гинденбург» в 1937 году, когда погибли тридцать пять человек из девяноста семи находившихся на борту.
Современные дирижабли выполняют довольно широкий спектр задач. Новая немецкая компания со старым названием «Цеппелин» также строит дирижабли типа «Цеппелин HT» объемом 7000 куб. м. Эти летательные аппараты оснащены двумя и более поршневыми авиадвигателями с поворотом воздушных винтов и могут взлетать и садиться вертикально. В России сейчас «на ходу» два одноместных дирижабля фирмы «Аэростатика» (Москва), два двухместных дирижабля «Ау-12» объемом 1200 куб. м. и один восьмиместный «Ау-30» («Авгуръ», Москва) объемом 5000 куб. м.
Можно с уверенностью назвать сегодняшнее состояние дирижаблестроения «эпохой возрождения», ибо есть планы постройки дирижаблей размерами не меньше легендарного «Гинденбурга» – этого наполненного водородом монстра объемом 200 000 куб. м и 250 м в длину. Так, фирма «Lockheed Martin» не смогла спрятать от любопытных фотографов довольно большой аппарат, имеющий совмещенную трехкорпусную оболочку и посадочное шасси – воздушную подушку. Отметим, что строительством дирижаблей занимаются страны, которые уже это делали в 20-30-е годы прошлого века: Англия, Франция, Германия, США и Россия.
На сегодняшний день ни один из летающих дирижаблей не способен проплывать большие расстояния – их дальность не превышает 1200 км.
Цинния
Цимннии – это многолетние или однолетние травянистые растения. Существует около 22 видов цинний, но в украшении приусадебных участков применяется только две разновидности этого однолетнего цветка. В естественной среде это растение растет в основном в Южной Америке. В Европу цинния попала в 1795 году. Этот яркий однолетник стойко выдерживает непогоду, любимец наших садоводов.
Иоганн Готтфрид Цинн (1727–1759) – немецкий врач и ботаник. В 1753 году он был назначен директором Ботанического сада Гёттингенского университета, а затем там же стал профессором медицинского факультета. Ученый полно и всесторонне описал анатомию человеческого глаза, а Карл Линней, в свою очередь, назвал его именем растение – цинния.
Хам
Хам – грубый, невежественный человек, по имени библейского персонажа, одного из трех сыновей Ноя, давший начало понятию «хамства», которое означает пренебрежительное отношение к культурным запретам.
Согласно Библии, Ной был праведником в своём поколении, за что был спасён Богом от Всемирного потопа и стал продолжателем человеческого рода. С этой целью Бог повелел Ною построить Ковчег и взять туда членов своей семьи и по паре животных каждого. По окончании потопа ковчег прибило к горам Араратским. Выйдя из ковчега, Ной занялся возделыванием земли, насадил виноградник и изобрёл искусство приготовления вина.
Однажды, когда Ной опьянел и лежал обнажённым в своём шатре, его сын Хам (вероятно со своим сыном Ханааном) увидел «наготу отца своего» и, оставив отца обнажённым, поспешил рассказать об этом двум своим братьям. «Сим же и Иафет взяли одежду и, положив её на плечи свои, пошли задом и покрыли наготу отца своего; лица их были обращены назад, и они не видали наготы отца своего». За проявленное непочтение Ной проклял сына Хама – Ханаана и его потомков, объявив, что те будут рабами Сима и Иафета. Двух других своих сыновей Ной благословил: «Да распространит Бог Иафета, и да вселится он в шатрах Симовых».
По одной из версий, видимо после ссоры с отцом, Хам поселился в Египте, поскольку тот в Псалмах именуется землёй Хама.
Хонда
Хóнда (Honda Motor Co., Ltd.) – международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов. Она входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей. Компания Honda была основана в конце 1940-х годов изобретателем и предпринимателем Соитиро Хондой и финансистом Такэо Фудзисавой.
Название авто и фирмы происходит от имени создателя фирмы механика Хонда Соитиро (1906–1991). Фирма существует с 1946 года. В 1949 году поступил в продажу первый мотоцикл, в 1963 году – первые автомобили – мини-грузовик и спортивная автомашина.