Ворота Зимнего дворца. Конец XIX века
Мария Фон-Бок, старшая дочь Столыпина, вспоминала: «Государь предложил папа́ переселиться в Зимний дворец, где гораздо легче было организовать охрану. Сестер пускали бегать в сады: один внизу большой, а другой во втором этаже, где росла целая аллея довольно больших лип. Папа́, для которого жизнь без моциона была бы равносильна при его работе лишению здоровья, гулял по крыше дворца, где были устроены удобные ходы, или по залам. Грустный и жуткий вид являли эти залы, освещенные каждая одной лишь дежурной лампочкой. Из моей спальни был прямо вход в Эрмитаж и после дежурства у Наташи, особенно тяжелого, когда она бредила, было огромным наслаждением выйти из нашего окруженного часовыми помещения и отдохнуть душой среди творений великих мастеров. Работа охраны Зимнего дворца была сильно облегчена массою входов и выходов из него, выходящих на разные улицы. Выходя из дому, папа́ сам вперед не знал, какой подъезд будет ему указан для выхода, куда будет подан его экипаж».
В 1909 году, когда террористы были в основном уничтожены, семья Петра Столыпина вернулась на Фонтанку, 16, – в служебную квартиру министра внутренних дел.
Столыпин в кабинете в Зимнем дворце. 1907
19. Адмиралтейство
Адмиралтейская наб., 2; Дворцовый проезд, 1
В 1910-е в Адмиралтействе располагались Морское министерство и его главные управления – гидрографическое, кораблестроения и снабжений, военно-морское судное. А также – Главный морской штаб, Адмиралтейский собор, Адмиралтейств-совет, Главный военно-морской суд и Морской технический комитет. Здесь же жил и работал морской министр. После Цусимской катастрофы флотом последовательно руководили Алексей Бирилев (1905–1907), Иван Диков (до 1909), Степан Воеводский (до 1911), Иван Григорович (до 1917).
К концу 1905 года Россия по существу потеряла Тихоокеанскую эскадру. Денег в казне не было. В марте 1907 года Морское министерство представило на рассмотрение царя четыре варианта судостроительных программ. Несмотря на сопротивление Министерства финансов и Военного министерства, при ожесточенных спорах между морским и военным ведомствами, Николай II утвердил так называемую Малую судостроительную программу, разрешив отпускать Морскому министерству на судостроение в течение четырех лет по 31 млн руб. ежегодно. С этого времени программа строительства новых кораблей неоднократно пересматривалась, всегда в сторону увеличения.
Морской министр адмирал, генерал-адъютант И. К. Григорович в центре с инженерами Балтийского завода. 1914
Последний царский морской министр Иван Григорович стал самым умелым за историю русского флота лоббистом его интересов. Григоровича поддерживала умеренная военная оппозиция, представителей которой, по аналогии с турецкими оппозиционерами, называли «младотурками». Эти реформаторы флота из числа молодых офицеров, участников Русско-японской войны (среди них был, например, Александр Колчак) сформировали в 1906 году Санкт-Петербургский военно-морской кружок. Морские офицеры умели отстаивать свои предложения и при дворе, и в Государственной думе гораздо лучше, чем их коллеги из Военного министерства. «Я ничего не могу сделать, – рассказывал военный министр Владимир Сухомлинов. – В последний раз Государь, случайно бывший в морской форме, сухо возразил мне: “Предоставьте, Владимир Александрович, более авторитетно судить о военно-морских вопросах нам морякам”…» Адмирал А. Д. Бубнов писал о Григоровиче: «…самый выдающийся морской министр, какого Россия когда-либо имела со времен Петра Великого. Необыкновенно умный, прекрасно знающий свое дело, рыцарски благородный и честный человек, Григорович был замечательным знатоком людей и не боялся выдвигать на командные посты талантливых и заслуживающих того офицеров». Ему вторил помощник управляющего делами Совета министров А. Н. Яхонтов: «…Григорович с первого же взгляда привлекал к себе симпатии. Это был “морской волк” в лучшем значении слова. Высокий, статный, с белоснежными густыми волосами, широкоплечий, крепко скроенный, с раскачивающеюся походкою, он выделялся среди окружающих своею незаурядною внешностью, исполненною достоинства и благородства…».
Адмиралтейство со стороны проезда. Конец XIX века
Государственная дума до назначения Григоровича министром (1911 год) раз за разом отказывала Морскому министерству в ссудах. Перелом произошел в 1912 году, когда была утверждена Большая судостроительная программа. Для Балтийского флота предусматривалось строительство 4 линейных крейсеров типа «Измаил», четырех легких крейсеров типа «Светлана», 36 эсминцев типа «Новик», 12 подводных лодок типа «Барс». Для Черноморского флота предстояло построить линейный корабль «Император Николай I», два легких крейсера типа «Адмирал Нахимов», 8 эсминцев типа «Новик» и 6 подводных лодок типа «Лебедь». К 1913 году на флот выделялось гораздо бо́льшая доля бюджета, чем когда-либо в истории – 8 %.
20. Мало-Михайловский дворец
Адмиралтейская наб., 8
Дворец был построен по проекту Максимилиана Месмахера в 1891 году для великого князя Михаила Михайловича.
Младший сын великого князя Михаила Николаевича, тоже Михаил, которого в семье называли Миш-Мишем, купил участок на Адмиралтейской набережной в 1884 году.
Зная ветреный характер молодого великого князя, родственники отговаривали его от затеи строительства. Великий князь Александр Михайлович так характеризовал младшего брата: «Мой второй брат Михаил не обладал талантами нашего отца, Михаила Николаевича. Но он обожал военную службу и чувствовал себя хорошо в рядах лейб-гвардии Егерского полка. Его располагающая внешность, благородное сердце и способность танцора сделали его любимцем петербургского большого света. К несчастью, у него слишком рано проснулась склонность к семейной жизни. Он еще не знал, на ком женится, но во что бы то ни стало собирался жениться на ком-нибудь и как можно скорее».
Дворец великого князя Михаила Михайловича. 1903
Великий князь Михаил Михайлович
В результате его избранницей стала внучка А. С. Пушкина, Софья Николаевна Меренберг, с которой он обвенчался в Лондоне. Брак был неравный, и князю запретили появляться в России. Через братьев Сергея и Александра Михаил пытался сдать дворец в аренду. В 1911 году его купил акционерный дом «Русский Ллойд», который занимался страхованием торгового транспорта и грузов, путешествовавших по России железнодорожным и речным транспортом.
Его фактическими владельцами были купцы Елисеевы. Во дворце сохранился роскошный парадный вестибюль с мраморными колоннами, камином и лестницей и часть интерьеров – хозяйский кабинет, малая столовая и танцевальный зал с резными дубовыми панелями и облицованные изразцами камины из песчаника.
Морганатическая супруга великого князя Михаила Михайловича Софья Николаевна Меренберг
21. Мастерская Константина Маковского
Адмиралтейская наб., 12
Доходный дом был построен в 1880 году архитектором Александром Ивановым. На эскизе фасада, который представлялся на утверждение императору Александру III, сохранилась сделанная его рукой надпись: «Согласен и могу указать на пример хорошего вкуса».
С 1881 по 1915 годы квартиры на втором, третьем и четвертом этажах дома № 12 занимала семья самого модного и дорогого в столице художника Константина Маковского. Квартира на последнем этаже была оборудована под его мастерскую, которая иногда использовалась как концертный и танцевальный зал. Вход в мастерскую был оборудован через черную лестницу и темную кухню. Это усиливало эффект от огромного залитого светом зала. В парадных комнатах второго и третьего этажей жила семья художника, а в соседних помещениях – многочисленная прислуга.
На Адмиралтейской набережной. 1900-е
Хотя Маковский принадлежал к передвижникам, его стиль был близок к живописи французского салона. Он предпочитал «роскошные» живописные триллеры – что-нибудь вроде «Перенесения священного ковра из Мекки в Каир» или «Смерти Ивана Грозного». Александр III ценил его картины из боярского быта XVII века. Маковский отлично писал льстивые портреты членов императорской семьи. Императорские заказы позволяли ему содержать мастерские не только в Петербурге, но и в Париже.
Маковский – крупнейший собиратель живописи, прикладного искусства и произведений быта XVII столетия. Покупал предметы восточного быта. Дочь Маковского от второго брака Елена Лукш-Маковская вспоминала: «Пришла продавщица старины из Александровского рынка, еврейка: известная старьевщица с помощницей, скупает со всех концов России сохранившиеся старинные уборы, а больше с севера, и для Константина Егоровича – уж постарается. И ставятся уже ларцы, развязывается уже узел, и прямо на блестящий паркет зала, против света больших окон на Неву падает с ее рук полный поток материй, ложатся ломаными складками старинные платья, парчовые “кусочки”. Оживленно совещаются папа с матерью, он увлекается и, жадный до каждой тряпицы, забирает зачастую все, так ценил он русскую древность, был знатоком, не скупился на такие покупки». По словам журналистов «Нового времени», квартира Маковского представляла собой «музей мебели, ковров, бронзы, парчи…».
Константин Маковский трагически погиб в результате редкого в те времена дорожно-транспортного происшествия 17 сентября 1915 года. В марте 1916 года вдова художника, его третья супруга Мария Алексеевна, провела длившийся 11 дней аукцион по продаже коллекции Маковского. Всего продали вещей на полмиллиона рублей. Многое досталось и петербургским музеям: Эрмитажу, Русскому музею и музею Училища барона Штиглица.
В 1912 году фасадам домов № 10, 12 и 14 придали единообразие и соединили переходом: здесь разместились Дворянский и Крестьянский поземельные банки, которые с 1880-х выдавали крестьянам и помещикам ссуды на приобретение земли.
22. Сенат
Сенатская пл., 1, Английская наб., 2