И.Ф.), тот обещал «помочь». Хотя Абу Зарру было все равно, где находится его тело, так как его душа была там, куда он так стремился. Он ушел, улыбаясь, видя сверху Шамилькалу, столпившихся вокруг его тела ОМОНовцев и разрушенный БТРом дом недалеко от того места, где он бегал маленьким ребенком».[152]
ВЛАДИМИР КВАЧКОВ
Владимир Квачков родился 5 августа 1948 года в Приморье в семье военнослужащего. Учился в Уссурийском суворовском училище. Как рассказывал сослуживец Квачкова генерал Александр Чубаров, это училище «имеет, вернее, имело раньше, во всяком случае, высокие традиции в войсках специального назначения и в воздушнодесантных войсках. Их звали иногда «уссурийские тигры», иногда «волчата». Его звали «тигренок» одно время. За ловкость, за то, что был как ртуть подвижный. Реакция — моментальная»[153]. Участвовал в боевых действиях в Афганистане, Азербайджане и Таджикистане. В Афганистане служил командиром 177го отдельного отряда спецназа[154] (а не отдельной бригады, как сообщалось в его биографии, опубликованной на многих ресурсах, в том числе и на официальном сайте). Был контужен. О том, как это произошло, рассказывает генерал Чубаров: «Есть такая задача, называется «вытягивать подразделение». Подразделение, связанное боем, вытянуть очень тяжело. В 16:00 — 17:00 уже нужно думать о переходе к ночи. Переход к ночи — это значит круговая оборона. Если есть возможность — значит, уйти в пункт постоянной дислокации, прикрывшись артиллерией и боевым охранением. А если нет такой возможности, то вести бой и в ходе боя формировать тот очаг, который не даст возможности противнику тебя разгромить. Вот в такую беду Василич и попал, когда вытягивал одно из своих подразделений. Нарвались на засаду. БМП была подорвана. Получил сильнейшую контузию. Говорили, что он пролетел по воздуху около 15 метров. Несмотря на это, продолжал руководить боем. В этом аду, когда все вокруг визжит и громыхает, Василич сохранил и бодрость духа, и твердость, управлял людьми, обеспечивал эвакуацию раненых, прикрытие. Одним словом, задачу выполнил. В тяжелейших условиях. За что по праву был награжден орденом Красной Звезды»[155].
В 1990 году Квачков был назначен командиром 15й отдельной бригады спецназа в Туркестанском военном округе. Затем служил в ГРУ. С 1999 года, после выхода в отставку в звании полковника, работал ведущим научным сотрудником Центра военностратегических исследований Генерального штаба.
17 марта 2005 года произошло покушение на Анатолия Чубайса. Как показывал Чубайс, в тот день он «выехал на работу из дома, расположенного по адресу Московская область, поселок Жаворонки <…> в 09 часов 10 минут. Моей служебной машиной является автомобиль марки «БМВ» <…>. Именно на этой автомашине я выехал из дома. За рулем находился один из моих персональных водителей Дорожкин Александр. Кроме того, на переднем пассажирском сиденье находился мой помощник Крыченко Сергей Анатольевич. Я сел на заднее пассажирское сиденье справа. Это место, которое я обычно занимаю в автомобиле. За моей автомашиной всегда следует автомобиль охраны, в котором находятся сотрудники частного охранного предприятия, обеспечивающие мою личную безопасность. 17 марта 2005 года выезд из дома произошел в обычном режиме — двумя машинами. <…> На работу я выезжаю ежедневно в промежутке времени с 08.00 до 09.30. Маршрут движения из дома на работу не меняется. При выезде из дома 17 марта 2005 г. ничего необычного не произошло. Автомашина, где я находился, выехала на Митькинское шоссе. Я был занят, просматривал информацию в своем мобильном телефоне и вдруг услышал хлопок, автомашину встряхнуло и отбросило. Это произошло в 09 часов 16 минут — я посмотрел на часы. В связи с тем, что в момент хлопка я не следил за окружающей обстановкой и маневрами водителя, я не сразу понял, что произошел взрыв. Секунд через 20 мне стало понятно, что хлопок явился результатом взрыва. Мой помощник и я приняли решение о продолжении движения. В момент взрыва скорость движения снизилась, затем мы ускорили движение. Крыченко связался с автомашиной охраны. Ему, а он в свою очередь мне, сообщили, что произошел взрыв и обстрел»[156].
Водитель Чубайса показывает: «Впереди меня двигалась автомашина ВАЗ—21093 светлобежевого цвета. Я полностью обращал свое внимание на дорожную обстановку, так как хотел обогнать движущуюся впереди меня автомашину. Двигался со скоростью 60—70 км/ч. В это время на указанном участке автодороги я услышал хлопок, который был слышен справа от машины. Я не сразу понял, что произошло. В зеркало заднего обзора я увидел клубы дыма и пыли и понял, что произошел взрыв. Я нажал сильно на педаль газа и на скорости уехал в сторону Минского шоссе». По словам водителя, паники среди пассажиров машины не было. Чубайс просто спросил, все ли живы. У машины спустило правое переднее колесо, лобовое стекло пошло трещинами.
По показаниям охранника из машины сопровождения Моргунова, после взрыва «водитель автомашины Чубайса А. Б., желая выровнять движение транспортного средства, нажал на тормоза, но, не останавливаясь, продолжил движение в сторону Минского шоссе. За рулем нашего автомобиля находился Хлебников Д. В., я находился на правом пассажирском сидении, а Клочков Ю. находился на правом заднем пассажирском сидении. После взрыва Хлебников Д. В. немного проехал вперед и остановил автомашину. Я и Клочков Ю. через правые двери автомашины вышли на проезжую часть, чтобы осмотреть автомашину и место взрыва. Клочков Ю. заметил в лесном массиве в белосером маскировочном комбинезоне двоих человек. Он мне сразу сказал: «Вон они…» и указал в сторону лесного массива, расположенного с правой стороны от нашего автомобиля по направлению к Минскому шоссе. Я сам данных людей не рассмотрел, но видел, что они находились от нас примерно на расстоянии 25—30 м. В это время со стороны данных людей по нашей автомашине был открыт огонь из огнестрельного автоматического оружия. Я сразу пригнулся и спрятался со стороны водителя за кузовом автомашины МитсубисиЛансер, а Клочков Ю. заскочил в салон автомашины. Со стороны неизвестных нам людей происходил огонь по нашей автомашине. Хлебников Д. вылез из автомашины и помог вылезти из нее Клочкову Ю. Когда они вылезли из салона автомашины, я им сказал, чтобы они легли и спрятались за колесами автомашины. Прячась за колесом автомашины, я по мобильному телефону позвонил генеральному директору ЧОПа и сообщил, что «основная машина ушла, а нас обстреливают». Также я спросил, как нам себя вести. Швец сказал, чтобы мы лежали и не высовывались, ответный огонь по нападавшим не открывали. Поинтересовался, все ли из нас живы. Это было в 9 часов 19 минут. В 9 часов 21 минуту я звонил по телефону «02». В это время стрельба еще продолжалась… Когда продолжался обстрел, Клочков и Хлебников, переползая или перебегая, ушли на противоположную сторону проезжей части и спрятались во рву. Когда стихли выстрелы, я проник в салон автомашины и проехал до Минского шоссе, чтобы отогнать автомашину от места нападения. Примерно через 23 минуты я вернулся на место взрыва. Когда я вернулся к месту взрыва, к данному месту уже начали подъезжать сотрудники милиции. В какую сторону ушли люди, которые в нас стреляли, я не видел, так как прятался от выстрелов. Нападавших было двое человек».
После этого нападавших заметил сотрудник ДПС майор Иванов, который показал: «17.03.2005 года на автомашине ВАЗ2110 двигался со стороны Московской области в сторону г. Москвы по Минскому шоссе. Проезжая по 39 км Минского шоссе, я обратил внимание на машину СААБ темного цвета, стоявшую на краю проезжей части по направлению движения в сторону Московской области. Я успел заметить фрагмент регистрационного номера данной автомашины: «226». Также я обратил внимание, что в данную автомашину осуществляли посадку один или два человека, мужчины. Они были преимущественно в темной одежде. На данную автомашину я обратил внимание потому, что люди в нее садились быстро, и сразу после их посадки в машину транспортное средство резко тронулось с места и направилось в сторону Московской области. Данную автомашину я видел примерно в 9 часов 30 минут на расстоянии 400—600 м от пересечения Минского шоссе и трассы ст. Жаворонки — Минское шоссе.
Также примерно в 9 часов 23 или 25 минут от дежурного я узнал, что на автодороге ст. Жаворонки — Минское шоссе произошел взрыв и идет перестрелка. Потому, когда я на автомашине направлялся к данному месту происшествия, я по профессиональной привычке обращал внимание на различные особенности, а также на стоявшие у обочины транспортные средства».
На следующем допросе Иванов дополнил: «Дальше я проехал на спец. пост, расположенный на 45 км Минского шоссе. На указанном спец. посту установлена автоматизированная система «Поток», которая считывает номера всех проходящих машин в обоих направлениях. Я стал проверять по данной системе, проезжал ли через спец. пост с 8.30 до 10.00 17.03.05 автомобиль СААБ с примерным фрагментом номера «226». Данная система зафиксировала прохождение 17.03.05 в 9.34 автомобиля СААБ, г. н. У 226 МЕ 97 <…> затем по данной автомашине был объявлен план «Перехват».
«Сааб» с этим номером оказался зарегистрирован на жену Квачкова. Поздно вечером этого же дня он был задержан. Сразу после задержания Квачков дал показания, в которых сообщил, что 17 марта ездил с сыном на дачу: «Около семи часов 17 марта 2005 года я выехал из дома на машине и по ранее достигнутой договоренности о поездке на дачу, а также по пути заехать, куда он укажет, я встретил его на Можайском шоссе у бензозаправки «ТНК». Данное место находится недалеко от дома, где проживает сын. У Александра с собой была спортивная сумка примерно размером 70х30х30. Сын был одет в серый спортивный костюм из синтепона, в обувь черного цвета, какую именно, не помню. Александр положил в багажник а/машины моей сумку. Он меня об этом попросил, и я открыл ему багажник. После того, как он положил сумку в багажник, сел рядом со мной в машину, и мы поехали на дачу. Когда оставалось недалеко до дачи, я у него спросил, куда тебя подвезти, так как он накануне меня об этом просил. Александр мне сказал, что справа за поворотом на поселок Жаворонки надо будет остановиться. Поворот на Жаворонки осуществляется с Минского шоссе. Проехав за перекресток с дорогой, ведущей на Жаворонки, примерно на удалении одного километра, сын попросил меня остановиться. Я остановил