В последние годы нагрузка на дорожную сеть резко возросла. Сегодня протяженность автомобильных дорог в Подмосковье более 25 тысяч километров. Из них более 20 тысяч — областного подчинения.
Увеличение транспортного потока показало недостаточную пропускную способность дорог, особенно в районах, примыкающих к Москве. Сами знаете, что творится на том же Минском шоссе, особенно накануне выходных. Многокилометровые «пробки», аварии. Такая картина — практически на всех выездах из столицы.
Чтобы частично разгрузить транспортные потоки, построена автодорога МКАД — Кашира, реконструируются шоссе Москва — Челябинск, Ярославское, Волоколамское и другие важнейшие трассы. Необходима перестройка подъездных участков федеральных дорог со строительством «дублеров». Эту серьезную проблему можно решить только совместными усилиями Московской области, Москвы и федерального центра.
Все это входит в губернаторскую программу «Дороги Подмосковья».
У нас есть план полной реконструкции дорожного хозяйства области. И начало его связано с расширением первой кольцевой дороги — бетонки. Это даст возможность создать распределительные центры, куда будут свозить товары большегрузные машины. А уже отсюда на небольших грузовичках типа «газель» они будут развозиться по торговым комплексам.
Реконструировать это кольцо необходимо еще и для того, чтобы бетонка изолировала Москву от огромного транспортного потока. К примеру, если фура идет из Питера в Нижний Новгород, то она доезжает до МКАД и движется вокруг Москвы. Потом только попадает на Горьковское шоссе. Наша идея состоит в том, чтобы большегрузные машины доходили до третьего бетонного кольца, по нему обходили столицу и ехали дальше, не попадая на МКАД.
Конечно, этот проект стоит немалых денег и одной области его не осилить. Здесь нужна заинтересованность многих структур.
В ближайшее время в Подмосковье придут крупнейшие европейские производители автомобилей. Подписано соглашение о строительстве нового автомобильного завода в Ступинском районе. Уже выделен земельный участок, обговорены все детали предстоящего проекта. Я надеюсь, что вскоре компании приступят к полноценному производству своих автомобилей.
Недалек день, когда многие мои молодые земляки, которые мечтают сесть за руль собственного автомобиля, станут владельцами замечательных европейских машин, выпущенных на нашей подмосковной земле. Ну а я, как опытный старый водила, с высоты своего автомобильного опыта хочу пожелать начинающим коллегам…
Не торопитесь. Уважайте друг друга и… Обязательно пропускайте вперед милых дам… Хорошей вам всем дороги!
Накануне 2005 года ВЦИОМ провел опрос россиян. Страна назвала четырех лучших глав областных администраций. В эту обойму попал и губернатор Подмосковья Борис Громов.
Б. В. Громов:
— Чем дольше работаешь, тем больше открывается проблем. Какие-то удается решать быстро, какие-то — великими трудами, на иные уходит гораздо больше времени, чем планировалось, иные не решены до сих пор, и это меня очень гнетет.
Но и порадоваться есть чему. Несмотря на то, что в нашем регионе не качают нефть и не добывают газ, валовой продукт возрастает именно в той пропорции, какую хотел видеть президент России. В прошедшем високосном году ВВП в Московской области возрос на 12 процентов, а это почти 600 миллиардов рублей.
Кстати, замечу, что по своим масштабам Московская область не уступает многим членам ЕС. В настоящее время наш регион приблизился к странам с развитой рыночной экономикой и по другим показателям.
В целом, мои мечты очень просты. Я хочу, чтобы наладилась благополучная жизнь людей. Чтобы они получали достойную зарплату и не опасались бы за будущее своих детей. Тогда можно будет сказать себе, что цель достигнута. Положительные сдвиги в этом направлении уже заметны. Средняя зарплата по области достигла 8 тысяч рублей в месяц и по темпам развития этого важнейшего, на мой взгляд, показателя область вышла на первое место во всем Центральном регионе. Останавливаться мы не собираемся. Не откладывая на «потом», будем существующую цифру удваивать. Это не просто красивые слова. Такая перспектива конкретно обозначена перед руководителями министерств и главами муниципальных образований.
Много приходится думать о малообеспеченных людях, чей доход ниже прожиточного минимума. Согласно закону «О размере государственной социальной помощи в Московской области» для таких людей предусмотрены денежные выплаты от 500 до 4 тысяч рублей в год на человека. В соответствии с прогнозом развития в ближайшие три года уровень бедности в области сократится на 6 процентов. Однако такие темпы меня не устраивают. Помогать неимущим необходимо более эффективно — это наша святая обязанность.
Необходимо также уменьшить количество безработных, все последние годы эта цифра составляет примерно 36–37 тысяч человек.
Мы опережаем все регионы России по темпам роста, в частности в жилищном строительстве. В прошлом году объем ввода жилья в расчете на тысячу человек в области составил 625 квадратных метров общей площади. Это 5 миллионов квадратных метров жилплощади, в 2,5 раза больше, чем в среднем по России.
У нас вдвое выше среднероссийского прирост промышленного производства, 114 процентов по сравнению с предыдущим годом.
Неудивительно, что Подмосковье становится все более привлекательным регионом для инвесторов. Объем денежных вливаний в основной капитал вырос на 23 процента и составил весьма внушительную сумму — почти 150 миллиардов рублей. Для сравнения: в 2000 году эта цифра равнялась 50 миллиардам. Объем иностранных инвестиций тоже впечатляет: он составил почти 2 миллиарда долларов. Прирост за год составил более 45 процентов.
Первое место в стране мы занимаем по объемам поддержки фундаментальных исследований в науке. Ну и, между прочим, Подмосковье — один из основных поставщиков витаминов к народному столу. В России наша область лидирует по производству овощей.
Правительство области раньше проводило социально ориентированную политику. От нее не отступим. Наоборот, в бюджете на 2005 год социальная направленность намного усилена.
2004 год был сложным и трудным, не только по сложившейся странной традиции (високосный), но прежде всего потому, что стал годом реформ. Реформы проводились в социальной сфере и сразу же показали, что не столько даже население, сколько сами реформаторы не готовы к проведению столь сложной и деликатной работы в очень чувствительной для людей сфере.
Думаю, что полученный опыт поможет в дальнейшем вести подобную работу продуманно и ответственно. Главное, что необходимо учитывать в деле реформирования, а его вести необходимо, ибо без реформ невозможен прогресс и поступательное развитие общества, это то, что любые преобразования в государстве должны улучшать качество жизни людей, а не наоборот.
Глава седьмаяВОТ И ВСТРЕТИЛИСЬ ДВА ОДИНОЧЕСТВА…
Человек может быть великим художником, ученым, полководцем, президентом, и это всегда будет считаться главной и наиболее важной чертой его биографии. Но если мы ни разу не поговорили с женой, не видели детей этого человека, если перед нами ни разу не открывались двери его дома, то мы не можем сказать — знаем ли его. Семья, дом, дети, любимая собака откроют душу человека лучше, чем самый подробный рассказ о нем.
Предлагаем вам, дорогие читатели, зайти в гости к губернатору Московской области Борису Всеволодовичу Громову. Нашим гидом будет (нельзя же врываться в частную жизнь без приглашения и провожатого) старый товарищ и сосед Громова Пастухов.
— Много раз мне приходилось наблюдать, как Борис Всеволодович провожает своих девочек-двойняшек в школу, — начинает свою экскурсию Борис Николаевич. — Особенно трогательно это выглядело, когда они были еще маленькими. Это нужно было видеть.
Школа рядом, всего лишь перейти сквер. Они о чем-то оживленно разговаривают, улыбаются любому, даже незнакомому человеку: сразу же становится понятно, что в этой компании царят дружба, взаимный интерес и уважение.
Сейчас девочки выросли. Красавицы, хотя и не комсомолки (а жаль). Учатся в вузе, того и гляди, начнут замуж выходить. Но и сейчас я нередко вижу отца вместе со своими дочерьми. Их отношения остались такими же доверительными и нежными, что бывает, согласитесь, не часто. А ведь эти девушки формально даже не его дети.
Кстати, его мальчишки пошли в Суворовские училища, оба получили высшее военное образование.
Максима я знаю меньше, он живет в Киеве. А вот младшего, Андрюшу, знаю хорошо. Он рос на наших глазах. Андрюша совершенно, по-моему, не военный человек. И в Суворовское пошел, явно переламывая себя, только потому, что очень любил отца и хотел быть похожим на него. И в военную академию поступил по той же причине и только после этого перешел на гражданскую работу, чему Громов не препятствовал. Их взаимопонимание не может нарушиться. Ведь Громову всегда была важна суть, а не форма. Сам он генерал, потому что такова его суть, которая лучше всего выражается именно в этой жизненной форме.
Я нисколько не сомневаюсь, что он стал бы значительным человеком, даже если бы и не выбрал военную карьеру. Он по самой сути своей очень сильный и цельный человек, обладающий редкостным умением правильно организовывать жизнь.
Довелось мне видеть и великую радость Громова. Когда появилась маленькая Лизочка, этот новый свет в его окошке! Какой же это был праздник!
О нем нередко говорят — железный человек. Это правильно… отчасти. Тем, кто видел его с детьми, становится понятно, что у железного человека нежная и тонкая душа. Дети чувствуют такое безошибочно. Дети и… люди искусства.
Галя Волчек — эта великая женщина театра — вообще-то очень разборчива и мало с кем пускается в задушевные беседы. С Громовым она разговаривает подолгу и с таким взаимным вниманием, что становится ясно — этим людям действительно интересно друг с другом. Увидев их вместе, я почему-то подумал — вот бы записать их разговор (понимаю, что в нравственном отношении эта мысль не выдерживает критики), несомненно, всем было бы чрезвычайно интересно!