Железобетонные работы………………………………………….. 59.785 "
Буто-бетонная кладка……………………………………………… 26.932 "
Кирпичная- " — ……………………………………………………. 55.220 "
Металлоконструкции………………………………………………… 2.685 т.
Объем капиталовложений на 1938 г. — 100 млн. р.
на 1/11 з/к—7 тыс. чел.
Пика 1938 г. з/к—7 тыс. чел.
Объекты, вводимые в эксплуатацию в 1938 г.
Целлюлозный завод — вводится 60 % мощности
Бумажная фабрика — полностью
Оберточный цех — 50 % мощности
Намечается выпуск готовой продукции в 1938 г.
Товарной крафт-целлюлозы — 1.000 т.
Оберточной бумаги — 1.000 т.
Беломорско-Балтийский комбинат
Общие сведения:
Длина Беломорско-Балтийского водного пути — 227 км. Глубина — 3,65 м
Провозная способность — 5 млн. т. Стоимость постройки — 101.316,6 т. р.
Гидросооружения Б. Б. В. П.
Шлюзов — 19
Плотин — 15
Водоспусков — 11
Соединительных каналов — 32
Мощность строящихся сооружений ББК
I. Сорокский порт (Западный берег Онежской губы Белого моря).
Строится на основании постановления СНК СССР от 23.VII-33 г. за № 1562. Строительство начато в 1933 году. Должно быть окончено в 1939 году.
Строится:
Морской проходной канал глубиной……………………………7 шт.
Причалов…………………………………………………………………….7 шт.
2 мола длиной……………………………………………………….4.827 м
2 волномола длиной…………………………………………………800 "
Сметная стоимость строительства……………………… 58.114.6 тыс. р.
II. Повенецкие судостроительные мастерские.
Строительство начато в 1934 году. Будет окончено в 1939 году.
Строительство обеспечит ремонт флота ББК в год:
Металлических судов мощностью……………………..в 10000 инд. сил
Деревянных —"—……………………………………….в 50000 тонн.
Сметная стоимость строительства………………………6.044,7 т. р.
III. Пиндушская судоверфь. Строительство начато в 1933 г. Будет окончено в 1939 г.
Судоверфь обеспечит постройку деревянных судов на 50000 тонн в год. Ориентировочная сметная стоимость — 11725 т. руб.
Объем капитальных вложений 1938 г.
Наименование объектов План 1938 года в тыс.
Сорокский порт 8.266,0
Повенецкие судоремонтные мастерские 826,0
Пиндушская судоверфь 822,0
Улучшение условий судоходства на канале 2.300,0
Судостроение 9.050,0
Лесопромосвоение 11.736,0
Капитальный ремонт флота 2.000,0
Всего 35.000,0
Схематическая карта Норильского района
Запасы, утвержденные на 1/ХII-937 г.
Уголь, категории В+C……23595000 т
Руда — "- В+С,+С2 " 122129153 т
Никель…………… 460972 т
Медь……………….628591 т
Строительство № 200 (Лужская губа)
Общие сведения
Постановление СНК СССР от 29.IX-1937 г. № 141сс работы начаты в 1937 г. Проекта и сметы нет. Срок окончания не установлен.
Объем капитальных, работ на 1938 г. — 60 млн. руб.
На 22.11.38 г. з/к- 8.000 чел.
Пика 1938 г.
«Строительство № 201» (Углубление реки Амура)
Общие сведения
Согласно постановления ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 3.VIII.37 г. № 77сс работы начаты в 1937 г.
Должны быль окончены к 1.VIII.1940 г.
Ориентировочная стоимость стр-ва……………………………..41 3 млн руб.
из них возвратных…………………………………………………………135 —"—
Объем работ
Землечерпание на р. Амуре и лимане…………………………….16.550.000 м
Промышл. и граждан, строительство………………………………. 233.000 "
Характеристика
Судовой ход от г. Комсомольска до выходов в Японское и Охотское моря по Татарскому проливу.
Потребность основного оборудования:
Землечерпательных снарядов речных —2 морских—10
Пароходов — "-5 — "-11
Шаланд — "- 8 — "- 16
Брандвахт —"— 2 — "- 4
Пловучих мастерских — "- 1 —"— 1
Буксиров и катеров — "- "- 9
Объем капитальных вложений на 1938 г. — 100 млн. р.
На 21.11.38 г. — з/к 600 чел.
Пика 1938 г. — з/к 5 тыс. чел.
Объем основных работ 1938 г.
Землечерпание………………………………………………………………..2.500.000 м3
Промышлен. и гражд. стр-во………………………………………….. 160.000 "
Юго-Восточная Гавань
Общие сведения
Постановление СНК СССР от 15.11.37 г. о строит. Южной Гавани и постановление СНК СССР от 21.X.1937 г. № 1868 о стр-ве очереди Южной Гавани. Начало строительство в 1937 г. Срок окончания 1-й очереди установлен 1/VII.1939 г.
Сметная стоимость 1-й очереди………………………………………….. 65860 тыс. руб.
из них возвратные………………………………………………………………10 380 —"—
Объем работ
Земляные работы……………………………………………………………4 079 000 м
Бетон, и жел-бетон. работы……………………………………………… 13 900 —"—
Свай деревянных…………………………………………………………………. 7 114 шт.
Складов служебных и жилых зданий…………………………………..253 900 м3
Характеристика
I — грузовых механизированных причалов…………………………………..7 шт.
II — пассажирских причалов……………………………………………………….2 "
III — бункеровочных —"—………………………………………………………….2 "
IV — очистительных—"—…………………………………………………………… 1 "
Проектный грузооборот………………………………………………1 млн. тонн в навигац.
Объем капитальных вложений 1938 г………………………………….. 20 000 т. р.
На 26.11–38 г. з/к…………………………………………………………………..4,3 тыс. чел.
Пика 1938 г. з/к………………………………………………………………………..5 — "
Объем основных работ 1938 г.
Земляных работ………………………………………………………………2 772 000 м
Бетон, и жел. — бетон. работ……………………………………………….. 13000 "
Свай……………………………………………………………………………………. 5 264 шт.
Эксплуатация зданий………………………………………………………….44 500 м
ДАЛЬЛАГ
Общие сведения
Назначение дороги: связать ж.-д. магистраль с существующей сетью ж. д. Союза — г. Комсомольск на р. Амуре. Дорога начинается от с. Волочаевка Дальне-Восточной ж. д. и имеет второй выход на ту же дорогу на восток со ст. Жедневка.
Длина дороги — 351 км. Строительство начато в 1935 году.
Должно быть закончено и сдано в пост, экспл. 1.X.1937 г. К 1-му октября 1937 г. состоялось открытие временного движ. Сдача в постоянную эксплуат. намечается в 1.x 1938 г. Ориентиров, сметная стоимость 240 млн. руб.
Объем работ:
Земляных работ……………………………………………………………..10.500.000 м
Кладки искусствен, сооруж……………………………………………….. 43.000 м3
Балластировки…………………………………………………………………. 950.000 м
Укладки пути………………………………………………………………………….351 км
Укладки станц. путей…………………………………………………………….. 112 "
Граждан, сооружения………………………………………………………. 630.000 м
Пропускная способность 24 пары (максимум)
План капитальных вложений 1938 г. — 69 млн. руб. На 21.11.38 г. — з/к — 30.5 тыс. чел. Пика 1938 г. — з/к
До 1-го января 1938 г. выполнен объем работ около 171 млн. руб.
Сталинская водопроводная станция:
Общие сведения
Согласно постановления ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 10.VII.35 г. начато строительство в 1935 г. Должно быть окончено в 1938 г.
Сметная стоимость стр-ва………………………………………………… 144.161 т. руб.
Характеристика
Общая проектная мощность……………………………………50 млн. ведер в сутки
1-я очередь — дать в 1937 г…………………………………….25 млн. ведер в сутки
Фактически дано ……………………………………………………… 12,5 — "-
2-я очередь должна быть закончена в 1938 году.
Будет готова мощность по сооружениям на……………50 млн. ведер в сутки
и пропускной способности трубопроводов…………………….44
Объем работ
Земляные работы…………………………………………………………….2.313.000 м3
Бетон, и жел. — бетон………………………………………………………….. 99.300 "
Кирпич…………………………………………………………………………18.683.000 шт.
Объем капитальных вложений 1938 г…………………………………… 39.200 т. р.
На 24/1138 г. з/к…………………………………………………………………….7,8 тыс. чел.
Пика 1938 г. з/к……………………………………………………………………….10 — "-
Объем основных работ 1938 г.:
Земляные работы………………………………………………………………770 000 м3
Бетон, и жел. — белон……………………………………………………………32 000 "
Кирпич………………………………………………………………………….7 000 000 шт.
Лихоборский обводнительный канал
Общие сведения
Постановление СНК СССР от 15/II-37 г. № 253 начало и окончание работ в 1938 году.
Ориентир, сметная стоимость 8,5 млн. руб. Объем работ
Земляных работ………………………………………………………………… 530.000 м
Железобетонных работ…………………………………………………………. 5.900 "
Характеристика
Подача из Химкинского водохранилища в р. Яузу воды для целей обводнения. Проектная пропускная способность — 6,0 м3 в секунду.
Центральный аэродром и аэропорт
Общие сведения
Согласно постановлений СНК СССР от 30.XII.36 г. № 2190-430с и от 26.IX.37 г. № 1676-373с, начато строительство в 1937 г. срок окончания 1.Х.1939 г.
Сметная стоимость…………………………………………………………….. 93.500 тыс. руб.
из них возвратных……………………………………………………………….. 8.846 —"—
Объем работ:
Земляные работы…………………………………………………………….1.607.000 м3
Бетонные —"—………………………………………………………………… 100.000 м3 2
площадь летного поля………………………………………………………………4,0 км
Объем капитальных вложений 1938 г. — 40.000 тыс. руб.
На 25.11–38 г. — з/к — 2.9 тыс. чел.
Пика 1938 г. — з/к — 3 — "-
СИБЛАГ
Жел. — дор. линия Учулен — Ахпун — Таштагол (Горная Шория)
Общие сведения
Дорога строится в целях освоения Таштагольских железных месторождений для снабжения рудой Кузнецкого завода.
Длина дороги…………………97 км
Строительство начато в 1933 году.
Полное окончание предполагается в 1939 году.
Предполагается в 1/1 1939 г. открыть рабочее движение по всей трассе.
Ориентировочная сметная стоимость — 107 млн. руб.
Объем работ
Земляных работ………………………………………………………………. 7.211.000 м3
Каменной кладки………………………………………………………………. 65.000 "
Балластировки…………………………………………………………………. 227.000 м3
Укладки пути……………………………………………………………………………97 км
Гражданских соор……………………………………………………………. 150.000 м3
План капитальных вложений на 1938 г………………………………………25 млн. руб.