На самом деле все три поколения «политических» десятилетиями по ночам «разгружали» товарные вагоны на близлежащей крупной железнодорожной станции. Их ловили, сажали, а выйдя, они вновь принимались за старое.
А вот психопатка и ревнивица Татьяна Морозова своим доносом погубила половину деревни. А много ли было таких Татьян? К 1953 г. в лагерях из «политических» до 30 % сидели за ложный донос. В начале XXI века на Восточной Украине открыли архивы — там эти цифры опубликованы.
Провести анализ и пересмотр политических процессов при желании можно и за полгода. Есть много сотен энтузиастов-историков, компьютерная техника и т. д. Увы, наши либералы, пришедшие к власти под лозунгом «Даешь гласность!», никогда не пойдут на раскрытие дел 1920–1953 гг. (разумеется, пока они у власти).
А пока нам предлагают считать «невинными жертвами сталинизма» начальника махновской контрразведки Лёву Задова, главного подручного Петлюры атаманы Тютюнника, супертеррориста Яшу Блюмкина. Их всех у нас давным-давно полностью реабилитировали.
Мы уже четверть века видим по телевизору парады «белых и пушистых» жертв ГУЛАГа, марширующих по улицам городов Прибалтики и Украины. Ну и что, что они служили в СС? Ну и что, что среди убитых ими только 10 % были солдатами Красной армии и НКВД, а остальные — мирными жителями? Эти холеные деды не только реабилитированы. Они объявлены национальными героями!
Тема виновности людей, сидевших в сталинских лагерях, как уже говорилось, особая. Но в любом случае виноватых с точки зрения большинства россиян было не менее 90 %.
Давайте проведем всенародный референдум. Кого больше жаль — преступников, отправленных на каторжные работы, или 18—19-летных мальчишек, виноватых лишь в том, что они родились мужчинами и не сумели «откосить» от армии? Причем мальчишки в стройбатах находились иной раз в куда более худших условиях, чем заключенные.
Предвижу резонный вопрос: а что было бы с Россией, если бы Петр Великий, Сталин и Брежнев не использовали каторжный труд и не строили города, крепости, каналы, железные дороги и космодромы?
Осталась ли бы на карте Россия? Или она была бы уничтожена польскими панами, шведами, немцами и т. д.? А может быть, Россию уже 70 лет назад стратегическая авиация США превратила бы в радиоактивную пустыню.
Однозначного ответа как у историка на этот вопрос у меня нет. Эмоционально же я чувствую, что наши цари и генсеки были правы. А «остроумие на лестнице»: ах, можно было чуть-чуть правее, чуть-чуть левее — оставим творцам фэнтези.
Главное же, не будем забывать, что в шкафу с названием «История России» скелетов гораздо меньше, чем в аналогичных шкафах США, Англии, Франции, я уж не говорю о Германии и Японии.
Приложения
Приложение IСтатистика ГУЛАГа[169]
Численность заключённых ГУЛАГа (по состоянию на 1 января каждого года)[170]
Справка о смертности заключённых в системе ГУЛАГа за период 1930–1956 гг.[171]
Национальный состав заключённых на 1 января каждого года[172]
По данным, приводимым в этой же работе, на 1 января 1951 г. в лагерях и колониях количество заключённых составляло:
Приложение IIЗаписка Г.К. Жукова и В.Д. Соколовского в ЦК КПСС о сокращении численности военно-строительных частей
18 января 1956 г.
ОСОБАЯ ПАПКА
Совершенно секретно
В соответствии с поручением ЦК КПСС от 8 декабря 1955 г., докладываю предложения о нецелесообразности дальнейшего содержания военно-строительных отрядов и других военно-строительных частей, обслуживающих стройки гражданских министерств.
В послевоенное время на Министерство обороны систематически возлагалась и продолжает возлагаться задача обеспечения гражданских министерств рабочей силой путем формирования для них войсковых соединений, частей, военно-строительных отрядов, которые используются в качестве строительных рабочих.
Укомплектование этих формирований производится путем ежегодного призыва молодого пополнения, а офицерским и сержантским составом за счет кадров Советской армии.
Численность этих формирований из года в год возрастает и сейчас достигла 733 087 человек.
Указанная выше численность слагается из следующих военных формирований гражданских министерств:
Министерство транспортного строительства СССР
Железнодорожные войска, состоящие из семи железнодорожных корпусов, двадцати восьми бригад, пятнадцати отдельных полков, двух военных училищ, четырех заводов и других учреждений, общей численностью 204 464 военнослужащих.
Для руководства железнодорожными войсками в составе Министерства транспортного строительства содержится Штаб железнодорожных войск, численностью 295 военнослужащих.
В настоящее время до 40 % железнодорожных войск используется не по назначению — на строительстве вокзалов, производственных зданий, машинно-тракторных станций и жилых домов, не имеющих отношения к строительству железных дорог.
Министерство автомобильного транспорта
и шоссейных дорог СССР
Особый дорожно-строительный корпус в составе: штаба корпуса, шести дорожно-строительных дивизий, шестидесяти пяти отдельных батальонов, военного училища и других частей и учреждений, общей численностью 43 903 военнослужащих.
Министерство связи СССР
Одиннадцать отдельных линейно-кабельных и строительно-монтажных батальонов, общей численностью 5898 военнослужащих. Для руководства указанными батальонами при Министерстве содержится Военно-восстановительное управление, численностью 37 военнослужащих, из них 30 офицеров.
Министерство среднего машиностроения СССР
Для выполнения работ на объектах Министерство среднего машиностроения имеет две военно-строительные бригады, сорок пять военно-строительных полков, семьдесят три военно-строительных отряда, одно военно-техническое училище и другие войсковые части и учреждения, общей численностью 221 921 чел., из них 186 881 военнослужащий и 35 040 рабочих по призыву.
Для руководства указанными частями в Министерстве среднего машиностроения содержится Главное военное управление капитального строительства численностью 305 офицеров.
Кроме того, в акционерном обществе «Висмут» в Германии и в горном обществе «Кварцит» в Румынии Министерство среднего машиностроения содержит одну инженерно-техническую бригаду и одну техническую роту, общей численностью 11 561 военнослужащий.
Министерство внутренних дел СССР
Министерство внутренних дел для проведения строительных работ содержит военно-строительные части: дивизии, полки, батальоны и другие строительные организации, численностью 126 тысяч военнослужащих.
Министерство авиационной промышленности СССР
Министерство авиационной промышленности имеет три военно-строительных батальона, общей численностью 2207 военнослужащих, которые выполняют различные строительные работы министерства.
Министерство морского флота СССР (Главсевморпутъ)
На строительстве аэродромов в районах Крайнего Севера (Диксон, Амдерма, Тикси и другие) работают три аэродромно-строительных полка, три батальона и один строительный участок, общей численностью 7293 военнослужащих.
Для руководства указанными частями при Главсевморпути Министерства морского флота содержится Военное строительное управление, численностью 38 офицеров.
Помимо указанных выше войсковых частей, Министерством обороны сформировано и передано в октябре — декабре 1955 г. гражданским министерствам 111 военно-строительных отрядов для строительства заводов порохов и взрывчатых веществ, общей численностью 2220 военнослужащих и 53 280 рабочих по призыву, из них:
— Министерству общего машиностроения:
тридцать один военно-строительный отряд, численностью 620 военнослужащих и 14 880 рабочих по призыву;
— Министерству строительства предприятий металлургической и химической промышленности:
тридцать три военно-строительных отряда, численностью 660 военнослужащих и 15 840 рабочих по призыву;
— Министерству строительства:
тридцать один военно-строительный отряд, численностью 620 военнослужащих и 14 880 рабочих по призыву;
— Министерству химической промышленности:
десять военно-строительных отрядов, численностью 200 военнослужащих и 4800 рабочих по призыву;
— Министерству бумажной и деревообрабатывающей промышленности:
шесть военно-строительных отрядов, численностью 120 военнослужащих и 2880 рабочих по призыву.
Министерство обороны, помимо всех вышеперечисленных военных формирований, призывает и направляет в гражданские министерства в качестве рабочих, с зачетом работы в военную службу. В 1953 и 1955 гг. по решениям Правительства было призвано и направлено 51 165 таких рабочих, в том числе:
— Министерству угольной промышленности СССР:
41 665 рабочих на строительство новых угольных шахт и разрезов;
— Министерству строительства:
7000 рабочих для работы на строительстве № 508 (г. Совгавань); строительству Тбилисского метрополитена — 2500 человек.
Таким образом, общая численность всех военно-строительных соединений и частей гражданских министерств, с учетом переданных им военных рабочих по призыву, составляет 733 087 человек, из них 593 602 военнослужащих и 139 485 рабочих по призыву.
В настоящее время Министерство обороны обеспечивает довольствием 576 900 человек, работающих в гражданских министерствах.
Использование в промышленности труда военнослужащих является нарушением Конституции СССР, так как согласно статье 132 Конституции воинская служба, представляющая собой почетную обязанность граждан СССР, должна проходить в рядах Вооруженных сил СССР, а не в строительных организациях гражданских министерств СССР. Вполне естественно в связи с этим резкое недовольство военнослужащих, направленных на работу в военно-строительные части и, в частности, в военно-строительные отряды. Они сразу же сознают свое ложное положение формально призванных в ряды Советской армии, фактически же используемых вне армии в качестве рабочей силы. Факты показывают, что эти военнослужащие рассматривают использование их на работах вместо службы в армии незаконным, и многие из них выражают протест во всевозможных формах, вплоть до открытого неповиновения и дезертирства.