Рассматривая проблемы производительности труда и качества продукции, он конкретно и наглядно разобрал вопросы организации, приводя в пример японские методы управления производством. Шонбергер открыл для американских бизнесменов такие понятия, как «точно в срок», «канбан», «всеобщее управление качеством» и «кружки качества».
Канбан – метод управления разработкой, реализующий принцип «точно в срок» и способствующий равномерному распределению нагрузки между работниками. При таком подходе весь процесс разработки прозрачен для всех членов команды. Задачи по мере поступления заносятся в отдельный список, откуда каждый разработчик может извлечь требуемую задачу. Канбан является прозрачной системой разработки, которая показывает, что необходимо производить, когда и сколько. Основные принципы метода:
• опора на существующие методы разработки;
• предварительная договоренность о проведении важных изменений;
• уважение к существующему порядку, ролям и обязанностям;
• поощрение инициативы.
Система канбан была разработана и впервые в мире реализована компанией Toyota. В 1959 году фирма начала эксперименты, а через три года запустила процесс перевода всего производства на этот принцип.
Как разработчик методик контроля за причинами расходов, за качеством продукта, за производительностью, гибкостью руководства и конечной стоимостью предложения для клиента, Шонбергер по праву считается заслуживающим почетного места среди пионеров теорий менеджмента.
• Японские технологии изготовления, 1982
• Производства мирового класса, 1986
• Японские методы управления производством, 1988
• Построение цепочки клиентов, 1990
Эрнст Шумахер
Британский экономист немецкого происхождения, получил известность благодаря критике современных ему экономических концепций и выступлениям в защиту окружающей среды
Родился в 1911-м в семье профессора политэкономии. Учился в Бонне, Оксфорде и Колумбийском университете, где получил степень по экономике. Во время войны осуществлял помощь британскому правительству в плане экономической и финансовой мобилизации. После войны стал экономическим советником, позже главным статистиком в британской контрольной комиссии, которая участвовала в восстановлении немецкой экономики, а с 1950 по 1970 год Шумахер работал главным советником по экономическим вопросам Национального угольного совета, одной из крупнейших организаций в мире, с 800 тысячами сотрудников. Он был убежден, что для удовлетворения энергетической потребности должен использоваться уголь, поскольку рассматривал нефть как ограниченный ресурс, опасался ее быстрого истощения и с предусмотрительной тревогой относился к тому, что самые богатые и самые дешевые запасы нефти расположены в некоторых из самых нестабильных стран мира. Шумахер предсказал рост ОПЕК и большинство проблем ядерной энергетики.
В 1955 году Шумахер отправился в Бирму в качестве экономического консультанта, где разработал ряд принципов, которые назвал буддийской экономикой, основанной на вере в то, что людям необходима хорошая работа для правильного развития человеческого потенциала.
Буддийская экономика следует принципу минимизации страданий, сосредоточена на освобождении души. Она бросает вызов основным принципам западной экономики, таким как максимизация прибыли, культивирование желаний, развитие рынков, предлагая альтернативные принципы, такие как сведение к минимуму страданий, упрощение желаний, отказ от насилия, подлинная помощь и щедрость. Для буддийского экономиста потребление – не цель, а средство, показателем уровня жизни является максимальное благополучие при минимальном потреблении, в то время как западная наука ориентирована на максимальное потребление с помощью оптимального производства. В противовес классическим ценностям экономических теорий западного мира буддийская экономика ставит во главу угла человеческий потенциал, децентрализацию и бережное отношение к окружающей среде.
В честь основателя буддийской экономики в 1980 году было создано общество Шумахера, целью которого является достижение не только экономически, но и экологически стабильного общества.
Шумахером была создана Международная группа развития технологий по экономическим вопросам в странах третьего мира.
• Меньше – лучше: экономика как человеческая сущность, 1973
• Руководство для растерянных, 1977
• Хорошая работа, 1979
• Малое прекрасно. Экономика, в которой люди имеют значение, 2012
Альфред Слоун
Автор всего одной книги, что недостаточно для оправдания статуса гуру управления, но она, «Мои года в General Motors», первое издание которой вышло в 1941 году, имела большое влияние на практикующих менеджеров
Альфред Слоун родился в 1875 году в Нью-Хейвене, штат Коннектикут. Он изучал электротехнику, окончил Массачусетский Технологический институт, после чего работал в отцовской компании, которая производила роликовые подшипники и шарикоподшипники, позже стал ее президентом и владельцем. На протяжении десятков лет многие производители автомобилей использовали подшипники компании Слоуна.
В 1916 году президент General Motors предложил Слоуну объединиться, и через два года тот вошел в директорат корпорации. В 1923 году акционеры назначили его президентом компании, поставив задачу создать эффективный централизованный менеджмент при сложившейся многодивизиональной структуре, с которой Слоун справился более чем успешно. Корпорация, едва не потерпевшая крах при прежнем руководстве, бросила вызов лидировавшей тогда компании Ford и одержала победу благодаря реорганизации управления, модернизации изделий, совершенствованию учета и контроля, проведению научно-технических и маркетинговых исследований.
В автомобильной промышленности того времени производили товары двух уровней спроса: для массового рынка выпускали в больших объемах бюджетные автомобили, а для рынка элитного класса дорогостоящие модели малыми сериями. Под руководством Слоуна корпорация начала разработку пяти моделей для клиентов с различным уровнем доходов.
Если Форд сравнивал менеджмент с управлением корабля, где главное – опыт и искусство капитана, то Слоун говорил, что корабль следует вести с помощью карт и навигационных приборов, чтобы вовремя корректировать курс. Это различие подходов отразилось на всех сторонах деятельности конкурирующих компаний. При поддержке нового владельца корпорацией Слоун сформировал высшее звено менеджмента и придал ему властные полномочия. При совете директоров были созданы два комитета – финансовый и исполнительный. Главные инвесторы получили возможность контролировать получение доходов и распределение дивидендов, а также оценивать качество бизнеса. Исполнительный комитет занимался общими вопросами материально-технического снабжения, производства и сбыта. В его состав вошли вице-президенты, отвечавшие за соответствующие функции, руководители крупнейших отделений, а также вице-президент по финансам. Текущее руководство осуществляли президент и группа подчиненных ему вице-президентов, которые возглавляли важнейшие отделы.
Финансовый отдел проводил инвентаризацию запасов и оборудования, регулировал закупки, списывал устаревшую технику, контролировал денежную наличность. Производственный отдел отвечал за производство и экспорт, а также координировал работу нескольких групп отделений, выпускавших легковые и грузовые автомобили, узлы и детали для них. Был создан и комплексный отдел, ведавший вопросами снабжения, сбыта, рекламы, капитального строительства, научными исследованиями и разработками, который вскоре разделился на несколько функциональных звеньев.
Основными предпосылками хорошего менеджмента Слоун считал разграничение обязанностей и координацию действий. Он подчеркивал важность научного подхода к управлению, при котором осуществляется сбор всей возможной информации по тому или иному вопросу, а план его решения разрабатывается посредством «мозгового штурма». К неотъемлемым качествам менеджера Слоун относил умение создать рабочую группу, способную принимать взвешенные решения, потребность советоваться со специалистами, а также умение концентрироваться на существе дела. Выработанная под руководством Слоуна организационная схема General Motors считается классической, а сформулированные им качества, которыми должен обладать менеджер, можно назвать катехизисом делового человека нашего времени. Прежде всего это следующие свойства:
• умение управлять, постоянное взаимодействие опыта, знаний и воображения;
• приверженность к фактам – неустанный поиск истины;
• открытость мышления – стремление к беспристрастному анализу;
• смелость – готовность идти на риск, рассчитав его цену;
• справедливость – уважение прав других людей и организаций;
• принципиальность – стремление отстаивать свою точку зрения;
• лояльность – готовность пожертвовать личным в интересах дела;
• движение вперед – создание условий для лучшего выбора.
Слоун добровольно оставил пост президента корпорации в 1937 году в возрасте 62 лет из-за прогрессировавшей глухоты, так как считал, что руководителю не следует демонстрировать свои физические недостатки.
Созданный им тип крупной автомобилестроительной фирмы стал классическим для ХХ столетия при том, что в США автомобилестроение нередко служило образцом менеджмента для других фирм и отраслей.
Фредерик Тейлор
Американский инженер, основоположник теории научной организации труда, получившей общеизвестное название тейлоризм
Он родился в 1856 году в Германтауне, Пенсильвания, в семье адвоката, образование получил во Франции и Германии, в 1874 году окончил Гарвардский юридический колледж, но из‑за ухудшения зрения не смог продолжить образование и устроился работать в промышленные мастерские гидравлического завода в Филадельфии, а через три года, во время экономической депрессии, получил место разнорабочего на Мидвэльском сталелитейном заводе, затем стал лекальщиком и механиком, а с 1882 по 1883 год занимал ответственный пост начальника механических мастерских. Он начал жизненный путь простым рабочим, дорос до должности главного инженера, стал пайщиком нескольких крупных компаний, а под конец жизни уже был миллионером, известным всему миру публицистом и консультантом, преподавателем в лучших американских школах бизнеса.