[1] Ирредентизм — политика направленная на объединении одного этноса в рамках единого государства.
Глава 18Колеса войны
— С чего предпочтете начать? — стоило двум генералам — советскому и американскому, покинуть доставившую их на полигон угвазданную дорожной грязью легковушку и направить свои стопы по направлению к рядам выставленной напоказ техники, как ради приличия поинтересовался тот, что являлся бригадным. Не то, что он собирался давать заокеанскому гостю какую-либо свободу выбора в этом плане, но всё же проявил вежество.
— Действуйте по заранее разработанной программе, — опять же ради сохранения приличий отозвался тот, который являлся генерал-полковником. — Мне хорошо известно, как подготавливают подобные мероприятия, — махнул он рукой в сторону боевых машин. — Я ведь тоже не сразу в генеральском звании появился в РККА. Начинал с самых низов. С рядового. И когда-то, лет пятнадцать назад, сам занимался чем-то похожим на нашем танковом полигоне недалеко от Москвы. Потому, имея понимание, что тут к чему, не собираюсь усложнять вашу работу. Но и все недостатки, уж будьте уверены, не упущу из вида, ибо прекрасно знаю, как следует хитрить при подобных показательных выступлениях с целью выдвижения на первый план всего лучшего и сокрытия имеющихся проблем. Да и читал уже немало рапортов тех же испанцев с поляками о проблемах связанных с эксплуатацией вашей техники. — Вообще-то он уже банально знал, что следует брать точно, а от чего желательно отказаться совершенно, как от слишком нежной в эксплуатации техники. Но был вынужден тратить своё время на «показушки и покатушки», дабы иметь крепкий фундамент для того итогового отчёта, что он планировал направить в Москву по итогу своего посещения США.
— В таком случае, пойдем от меньшего к большему, — кивнув в знак того, что услышал и оценил готовность гостя не вмешиваться в демонстрационный процесс, указал Кристмас на тот ряд, где стояла в полной готовности многочисленная автомобильная техника — как бы не полсотни уникальных единиц. — И потому начнем с мотоциклов. Тут мы вам можем предложить к осмотру две модели: Харлей-Дэвидсон WLA-42 «Освободитель» и Индиан-741В.
Стоило отдать должное сотрудникам Танково-автомобильного центра армии США, они не стали совсем уж полностью прогибаться под крупнейших авто- и мотостроителей, отчего стандартная гражданская техника почти не попала на вооружение армии США. Разве что в тыловые части, расположенные непосредственно в Америке. И даже такой гигант в своём сегменте рынка, как «Харлей-Дэвидсон Мотор Компани», вынужден был доработать свой тяжелый мотоцикл до требований военных, прежде чем начать получать армейские заказы.
— Не будем тратить время на Индиан, — тут же уточнил Александр, поскольку уже был в курсе главной проблемы этого мотоцикла. Невероятно требовательный к обслуживанию и техническим жидкостям двигатель делал его совершенно нежеланным для постановки на вооружение РККА. — Что поляки, что испанцы, в один голос утверждали об их полнейшей неприспособленности к реалиям армейской эксплуатации. Потому лучше вовсе не тратить время на их доставку в СССР, нежели ждать, когда они начнут выходить из строя один за другим. Да и максимально возможная унификация в деле эксплуатации военной техники немаловажна, — меж тем нашёл он совершенно иные слова, дабы показать свою заинтересованность исключительно в одной модели.
— Значит только Харлей? — тут же уточнил Джон, внутренне скривившись, поскольку совсем недавно очень высокое начальство настойчиво советовало ему сделать всё возможное, чтобы спихнуть эти самые Индианы союзникам, дабы вовсе избавить собственную армию от не самого удачного мотоцикла. А тут… Сразу же не вышло выполнить поставленную задачу.
— Значит только Харлей, — утвердительно кивнул Геркан. Правда, не удержавшись от очередной шпильки, добавил, — Недаром вся армия Японской империи разъезжает только на мотоциклах этой марки.
— Что вы имеете в виду? — аж сбился с шага прекрасно всё расслышавший бригадный генерал.
— Только то, что произнес, — якобы непонимающе воззрившись на американца, слегка пожал плечами краском. — Ведь компания Харлей-Дэвидсон является основным производителем мотоциклов в Японии. Точнее, производят-то местные компании и под своими локальными наименованиями, но модели Харлея. А вы разве не знали?
— Не знал, — оказался вынужден проглотить Кристмас не сильно приятную по вкусу пилюлю.
— Ну, всё знать невозможно. Чай мы с вами обычные люди, — развел руками Геркан. И, усевшись на означенный мотоцикл, как бы невзначай поинтересовался, — А Харлеи с карданным приводом вы так и не приняли на вооружение?
— Нет, — отрицательно покачал головой Джон, даже не став интересоваться у заокеанского гостя, откуда тот сумел прознать про их существование. Ведь тех машин собрали всего ничего, прежде чем вовсе отказаться от них в пользу постройки большего количества Джипов. А тут такая поразительная информированность!
— Жаль, — лишь тяжко вздохнул в ответ Александр. — Цепной привод в условиях нашей весны и осени проживет совсем недолго. Чай технику не на укатанных шоссе предполагается использовать. Впрочем, работы для подобных двухколесных коней у нас в любом случае найдется с избытком. А потому заявки на их поставку мы совершенно точно станем направлять вашему правительству. Как у нас говорится, дареному коню в зубы не смотрят. Вот и мы не станем таращиться на привод мотоцикла или же заглядывать ему в бензобак, — слегка усмехнулся он под непонимающий взгляд американца, который, в силу языкового барьера, не смог в полной мере оценить всю тонкость данного момента.
— Что, даже не будете проверять, как он ведет себя на полигоне? — несказанно удивился бригадный генерал, предполагавший, что его советский коллега пожелает насладиться зрелищем по полной программе.
— В отношении данной модели мотоцикла — точно нет, — соскочив с седла, помотал головой краском. — У нас с избытком хватает по нему данных и потому тут не на что смотреть. Так что предлагаю не тратить время зря и перейти к следующим образцам техники.
— Смею предположить, что и с Джипом вы также уже знакомы, — согласно кивнув, Кристмас подвел советского генерала к совсем небольшому внедорожнику, по сравнению с которым советские аналоги выглядели куда как представительней, будучи, и шире, и выше, и длиннее, и вместительней. Но, тут выбирать, опять же, не приходилось. Красная армия испытывала огромную нужду в небольшом командирском вездеходе, отчего аналога американскому Виллису МВ попросту не существовало.
— Тоже знаком, — не стал отрицать Александр, поскольку те опять же успели поступить на вооружение поляков и испанцев-республиканцев в Африке. — Как знаком и с их главной бедой — постоянно выходящей из строя КПП. — Да, слишком облегченная и при этом конструктивно сложная «легковая» коробка переключения передач банально не выдерживала те режимы эксплуатации машины, каковые подкидывали военным всех стран фронтовые дороги. — Потому к каждой машине произведенной по нашему заказу мы будет требовать прикладывать по одной запасной КПП и по два полных ремкомплекта для этих самых КПП. Хотя, вынужден сказать, что я в принципе неприятно удивлен самим фактом пропуска вашим солидным ведомством столь недоработанной машины к активной службе. Вы ведь никак не могли пропустить просчёт с коробкой мимо своего внимания!
— Спешка, — на сей раз разводить руками пришлось бригадному генералу. — То годами никому ничего не было нужно. То, умри, но выдай здесь и сейчас разом всё, что затребовано начальством и даже больше. Вот и пришлось в своё время плюнуть на ресурсные испытания.
— Переделывать же ныне то, что уже запущенно в массовое производств, всё равно, что стрелять себе в ногу, — с пониманием хмыкнул Геркан под очередное разведение руками его собеседником.
— Всё так, — тут же подтвердил заместитель начальника местного аналога ГАБТУ.
— А это машина чьего производства? Виллиса или Форда? — лишь покивав в ответ, вроде как без задней мысли поинтересовался Александр. Но на самом деле интерес его произрастал из разговора, что случился у него с самим Сталиным незадолго до начала его командировки. И, нет, речь тогда у них зашла не о секретах атомного проекта или же о возможном новом контакте с Хароном. Тема беседы оказалась куда как более приземлённой. Оба превосходно понимали, что Советскому Союзу мало было выиграть войну. Их стране не менее важным было выиграть последующий мир. Для чего следовало начать готовиться к этому уже сейчас.
Насколько Александр помнил памятью будущего, страшный голод 1946–1947 годов унесший еще порядка двух миллионов жизней советских граждан возник отнюдь не на пустом месте. Мало того, что посевная компания последнего военного года велась отнюдь не теми силами и средствами, кои требовались для обеспечения продовольственной безопасности страны, так еще миллионы тонн собранного невероятным напряжением сил зерна и картофеля оказались попросту потеряны из-за отсутствия возможностей их вывоза или же должного хранения на местах. Урожай банально сгнил прямо на полях, на складах железнодорожных станций или же прямо в вагонах, вследствие нокаутирующего удара, полученного за годы боевых действий, как железнодорожным хозяйством Советского Союза, так и его автопарком. Из многих мест приемки урожай банально не смогли вывезти в места хранения или же переработки. Банально не имелось, чем перевозить.
Хотя, казалось бы, одних только грузовиков СССР получил по ленд-лизу почти 350 тысяч штук и под 2000 паровозов с 12 тысячами вагонов. Вози — не хочу! Однако у разоренной столь многолетней и столь страшной войной страны не нашлось достаточного количества высокооктанового бензина собственного производства, чтобы питать «одолженный на время» автопарк. Да к тому же почти сразу по завершении боевых действий начался активный этап возврата всего того вооружения, техники, боеприпасов и прочего имущество, что не было утеряно или же потрачено в сражениях. И потому львиная доля уцелевших на войне американских грузовиков уже к середине 1947 года покинули территорию СССР. Зачастую, в виде спрессованного металлолома, поскольку и в самих США они не были нужны, дабы не обвалить внутренний автомобильный рынок. Вот их и совали под пресс прямо в порту практически сразу после приёмки у советской стороны.