Вооруженное противостояние между украинской армией и силами Новороссии занимает первые полосы газет всего мира[33]. За редкими исключениями отряды ДНР и ЛНР западные СМИ называют не иначе, как «прорусские сепаратисты». Согласно словарю иностранных слов, вошедших в состав русского языка, сепаратисты – это отщепенцы, члены какой-либо церковной общины, отделившиеся от господствующей церкви и богослужения и собирающиеся, вследствие этого, тайно для богослужений по своим обрядам. Сепаратизм принято подразделять на два вида: религиозный и этнический. К сепаратистам во всем мире относятся негативно. Это факт. Назовись сепаратистом, и тебе обеспечено всеобщее порицание. Но некоторые называют воинов Новороссии по-другому – die Rebellen (нем., мятежники, повстанцы). А это звучит совсем иначе. Благородно. Звучно. Красиво. Недаром же в «Звездных войнах» герои именовались повстанцами, а не сепаратистами. Хотя боролись при этом с законной властью Императора (интересно, возможно ли в наше время снять в США подобный фильм, сделав главными положительными героями борцов с системой).
Этим коротким отступлением я хотел показать основную разницу в комментариях немецких СМИ и обычных граждан. Если первые без исключений именуют армию Стрелкова «сепаратистами», то вторые зачастую называют их «повстанцами». Отсюда и разница в отношениях к происходящему.
Нет, я вовсе не хочу заявить, будто все немцы, как один, поддерживают и сопереживают повстанцам. Большинство смутно представляет себе, кто они такие. Для них, что сирийские боевики, что прорусские сепаратисты – никакой разницы.
Первая реакция на падение самолета с туристами[34] у немцев была одинаковой: глубокий шок и полное непонимание. Как подобное вообще возможно в наше время, в 21-м веке? Взять и сбить самолет с людьми, совершенно непричастными к украинским внутренним конфликтам, летящими на отдых. И где? Не в Сирии или Ливии, а в Европе. Да и погибшие в большинстве своем граждане европейских государств. Война, раздутая США, пришла в семьи европейцев. Вот так неожиданно, в один момент. И это многих напугало.
И как вовремя все произошло! Только госпожа Меркель начала слегка дистанцироваться от американцев, только выслала главу ЦРУ из Берлина после очередного скандала со шпионажем (кстати, Белый дом тогда отказался комментировать высылку представителя своих спецслужб. Американцы – ловкие ребята, не комментируют провалы, боясь еще больше навредить своему пошатнувшемуся имиджу в глазах европейцев) и тут такое событие, сравнимое по резонансу с терактами 11 сентября 2001 года. Сбит самолет. И так же, как и 13 лет назад, эта катастрофа вызывает очень много вопросов.
То что в Луганске каждый день гибнут мирные люди, обычных европейцев не касается. Как не касается их и то, что украинские СМИ избрали беспрецедентную политику – совершенно новый путь в современной журналистике – просто брать и переворачивать все с ног на голову. Бомбят Луганск? Так это сепаратисты сами себя и бомбят. Сгорели люди в Одессе? Самосожжение. Такие вот странные сепаратисты, уничтожают сами себя. Впрочем, это все происходит далеко. Но когда европейцы, летящие в отпуска, внезапно гибнут – это становится главное темой для обсуждений, и теперь касается каждого.
Возвращаясь к самолету. Меркель не спешит обвинять во всем Россию, высказывается крайне осторожно, говоря, что нужно дождаться решения экспертной комиссии. И в то же время левой рукой подготавливает ввод новых санкций. Глава МИД Германии Штайнмайер уверен, что «нужно еще усилить давление».
В комментариях к статьям звучат и разумные мнения. «Как бы наши СМИ не пытались сделать ответственными за все русских, нужно пытаться вычленить правду». «Запад и Германия заодно находятся в преддверии гигантского позора. И СМИ могут крутить этим, как хотят». «Русские поставили оружие? Но где тогда доказательства, которыми так кичились американцы и украинцы? К чему слова, если мы до сих пор не видим фактов? Мы не должны принимать все на веру». «Почему изучение останков будут заниматься в Харькове. Или украинское правительство не доверяет Голландии? Почему запись не была сразу опубликована? Почему не опубликовали данные спутников США? Почему после катастрофы города стали бомбить сильнее? Как можно так запросто отрицать аэрофотосъемку, или в ЕС нет экспертов?..»
Хочется надеяться, что немецкое правительство и СМИ прислушаются к голосам своих граждан. Тем более что эпоха тотального доминирования США в мире закончена, и нужно как-то жить дальше, думать своей головой. Пора перестать транслировать все, что хочет Вашингтон. Европейцы устали от снисходительной лжи Америке, действующей только и исключительно в собственных интересах. Люди хотят знать правду.
Возможно, эта трагедия станет переломным фактором в отношениях России и Европы. Все сейчас зависит от самих европейцев. Скушать ли очередную порцию выгодной Америке лжи или разобраться во всем досконально и ответственно[35]. Выбор за ними.
5.2 Роковой самолет
От автора: и сразу же для наглядности рассказ о другом самолете, разбившемся в марте 2015 года по вине летчика, совершившего самоубийство. Хорошо видно, как действовали компетентные органы, как быстро они нашли виновного, прочли черные ящики и т.п.
Хочу выразить соболезнования всем близким членам семей, родственникам, друзьям и коллегам погибших в жуткой авиакатастрофе во французских Альпах ни в чем не повинных пассажиров. Смерть людей – это всегда огромная трагедия, не важно, каких политических взглядов они придерживались, какой были ориентации и вероисповедания. Тем более смерть детей. При этом столь внезапная и необязательная.
Это не кино. Если даже в мрачном хоррор-муви «Пункт назначения» у каждого из выживших подростков имелась толика вероятности победить в борьбе со Смертью, то здесь им не дали и малейшего шанса.
Европа шокирована происшествием – и это даже слабо сказано, тем более после заявления французского прокурора о том, что второй пилот рокового «Аirbus 320» Андреас Лубитц намеренно уничтожил самолет вместе с пассажирами. Конечно, французы, как известно, терпеть не могут немцев и чуть им выпадает случай, сразу же всячески пытаются их дискредитировать, но не до такой же степени, чтобы откровенно врать или выдавать СМИ непроверенную информацию в подобной ситуации. Эту версию, как достоверную, подтверждает тот факт, что имя второго пилота – единственное из всего списка, которое открыто назвали. В его доме уже произведен обыск, изъят компьютер и другие вещи. Нашли даже важную улику – разорванный больничный, подтверждающий, что в день катастрофы пилот должен был находиться дома.
Вероятность того, что происшествие не было случайным, приближается к ста процентам. Но был ли это теракт, совершенный одной из крупных международных организаций или просто единичная личная акция второго пилота, пока не ясно.
Скорее всего, Лубитц – немецкий вариант Брейвика. Убийца-одиночка[36]. Вот только если у Брейвика имелась целая философия, оправдывающая и даже призывающая его совершить теракт, то Лубитц – это совершенно иная ипостась скрытого убийцы-террориста. Говорят, он посещал психолога и лечился от депрессии. В ближайшее время все авиакомпании наверняка кардинально пересмотрят свой подход к найму пилотов, уволив всех хоть в какой-то степени подозрительных. Немецкие СМИ уже пишут о необходимости регулярных психологических тестов для пилотов и прочих обязательных процедурах, способных выявить потенциального кандидата в террористы. Сейчас же перед вылетами проводятся лишь физиологические тесты, показывающие только состояние здоровье пилота.
Что заставляет обеспеченных европейцев совершать заранее спланированные, хорошо обдуманные массовые убийства? Ведь это не преступления в состоянии аффекта или под влиянием минутного порыва.
Когда человек обут, одет, сыт, имеет счет в банке, хорошую работу, дом, машину и т.д., то есть, обеспечен всем необходимым и не смотрит в будущее со страхом, начинается повседневная рутина, которую, как ни странно это звучит, способен вынести далеко не каждый. Постоянные размышления о смысле жизни и своем месте в ней, как правило, до добра не доводят. Весь этот общеевропейский «день сурка» все больше загоняет людей в депрессии.
Казалось бы, с «жиру бесятся» эти европейцы?! Все у них есть, а им и этого мало? Но, как сказала одна крестьянка, узнав историю Анны Карениной: «Корову бы ей, было бы, чем заняться… а лучше две!» Так что, все мы – люди.
Ни в коем случае не оправдывая преступника, хотел бы сказать: обществу пора задуматься о том, что не только благосостояние является важным фактором жизни человека. Невостребованность, одиночество, однообразие, невозможность поделиться своими переживаниями с другими и многое другое толкают людей на громкие преступления, как на возможность вырваться из серой рутины, громко заявить о себе.
Полагаю, что в скором будущем в Европе будет только нарастать волна подобных преступлений. Это только начало, первые отдельные случаи, а все может стать куда страшнее, если перерастет в массовое движение. Многие европейцы ищут и не находят себя в нынешней Европе, поэтому они записываются в террористы ИГ, едут воевать в Сирию, Ливию… или на Украину.
Любопытно, что по немецким законам человека, поехавшего воевать на Украину, могут лишить гражданства только в том случае, если он воюет в регулярной украинской армии, а вот если он сражается на стороне ополченцев, то гражданство свое он сохранит. Ведь официально Новороссию никто из европейских стран не признал, а раз нет государства, то нет и нарушения закона о службе в армии чужих стран. Такой парадокс.
Хочется поговорить о другом. Удивляет и неприятно поражает принципиальная разница в подходе к расследованию двух катастроф. Вспомним малазийский «Боинг» и немецкий «Airbus». В первом случае официальная экспертная группа до сих пор (а прошло немногим меньше года) не предоставила широкой публике ни подробный отчет о происшедшем, ни расшифровку переговоров пилотов, ни любой другой столь важной для понимания произошедшего информации. Кажется, про «Боинг» все давно забыли за другими «неотложными» делами. Особенно удивляют высказывания некоторых упертых либералов о том, что, мол, на Донбассе война, там не было возможности для быстрой работы поисковых групп. Но ведь достаточно вспомнить, что ополченцы в те дни предоставили полный доступ к месту трагедии и оказывали всестороннее содействие. С «Аirbus» немецкого лоукостера Germanwings же иная история – двухкилометровая высота, горная гряда, снег и холод, невозможность подняться на точку обычными средствами – все это совершенно не помешало европейским группам в мгновение ока собрать тела погибших, найти «черные ящики», составить точную картину произошедшего и выдвинуть предварительные версии катастрофы. На это им понадобилось всего лишь два с половиной дня.