Последствия удара хуситскими ракетами по американской военной базе в Ираке
Баллистические ракеты, как правило, поражают свои цели на высоких скоростях. Для обороняющихся это создает дополнительные проблемы по сравнению с другими воздушными целями, такими как крылатые ракеты. То, что хуситы используют противокорабельные баллистические ракеты вместе с противокорабельными крылатыми ракетами и БПЛА в сложных эшелонированных атаках, только усугубляет эти проблемы.
Ракета Raad-500
В то же время некоторые из противокорабельных баллистических ракет хуситов обладают довольно невысокими возможностями, имеют невысокую скорость и высоту, что облегчает их перехват. Это, возможно, позволило военно-морскому флоту использовать варианты зенитных ракет типа SM-2, способность которых перехватывать баллистические ракеты значительно слабее, нежели у более совершенных и дорогих ракет SM-6. Тем более, это оружие хуситов не требует применения ракет SM-3, способных перехватывать межконтинентальные ракеты.
Противокорабельные ракеты
Хотя использование баллистических ракет в противокорабельном варианте является чем-то новым для хуситов, они уже много лет атакуют корабли крылатыми ракетами. Например, в октябре 2016 года были нанесены тяжелые повреждения формально принадлежавшему ОАЭ кораблю HSV-2 Swift.
Буквально через неделю после этого эсминец USS Mason, который патрулировал южную часть Красного моря, был вынужден дважды применить свое зенитное оружие, защищаясь от ПКР, выпущенных с территории Йемена, подконтрольной хуситам. Сбил ли он ракеты, или они отклонились от курса, благодаря поставленным помехам, неясно, но факт атаки безусловен.
Известно, что самые ранние противокорабельные ракеты, которые приобрели поддерживаемые Ираном боевики — это старые запасы советского производства P-21/P-22 (входящие в серию ракет, известных НАТО как SS-N-2 Styx) и C-801 из Китая. P-21/P-22 являются частью более крупной ракетной системы береговой обороны берегового базирования под названием «Рубеж», известной на Западе как SSC-3 Styx.
P-21/P-22 и C-801 — это противокорабельные крылатые ракеты с дальностью действия около 50 и 25 миль (80 и 40 километров) соответственно. Они обе используют систему активного радиолокационного наведения для поиска целей, а SS-N-2 к тому же имеет инфракрасную систему самонаведения на последнем участке, особенно полезную в ситуациях, когда цель имеет сильную систему РЭБ.
Правительство Йемена (имеется в виду «настоящее» правительство, международно признанное) ранее приобрело P-21/P-22 и C-801 (последний из которых хуситы также называют Al Mandab 1). После того как хуситы в 2014 году захватили контроль над столицей и другими южными районами Йемена, запасы этого оружия оказались в руках группировки.
Ракеты P-21/P-22 и C-801 «хуситы по-прежнему демонстрируют на парадах и вообще выставляют напоказ, но неясно, остаются ли они в рабочем состоянии, и сколько их», — отмечает IISS в своем анализе. «Что еще более важно, силы хуситов получили в свое распоряжение новое, более совершенное оборудование после тех ранних приобретений».
Более мощные противокорабельные крылатые ракеты, которые с тех пор приобрели хуситы, включают в себя то, что они называет Al Mandab 2, которое выглядит как прямая копия иранской Ghadir, или даже реальные образцы Ghadir, поставляемые непосредственно из Ирана. Сам «Гадир» является увеличенной иранской копией китайского C-802 с радиолокационным наведением, и его предполагаемая дальность действия составляет 186 миль (300 километров).
Ракеты «Маюн»
Существует также вероятность того, что хуситы могли получить более ранние иранские варианты и производные от С-802, включая Noor (более или менее явный клон китайской ракеты) и Ghader (максимальная дальность стрельбы которой, по сообщениям, составляет 124 мили / 200 километров).
В сообщениях предполагается, что хуситы использовали иранские варианты C-802 или их модификации для поражения высокоскоростного корабля материально-технического обеспечения Swift в 2016 году. В том же году группировка также нанесла удар по нескольким военным кораблям США в том же самом районе (речь идет опять о USS Mason, который в первом случае оборонялся сам, а второй раз защищал десантный корабль-док USS Ponce).
То, что запасы того, что хуситы называют «Аль-Мандаб 1/2», включают в себя некоторую комбинацию ракет «Нур» — «Гадер» — «Гадир», подтверждается тем, что американские военные в 2019 году изъяли то, что было описано как «компоненты противокорабельной крылатой ракеты C802 иранского производства», а также другое оружие и материальные средства, отправленные в Йемен.
Арсенал противокорабельных крылатых ракет хуситов теперь включает в себя несколько типов, разработанных Ираном самостоятельно. К ним относятся Sayyad и Quds Z-0, которые являются вариантами или модификациями крылатых ракет наземного базирования серии «Кудс» с очевидными противокорабельными возможностями и, похоже, впервые появились в прошлом году.
Примечание. По заявлениям хуситов, крылатая ракета Quds-2 была применена в ноябре 2020 года при атаке нефтехранилища в городе Джедда (Саудовская Аравия), который находится в 620 км от границы с Йеменом. Нефтехранилище принадлежит компании «Арамко», которую хуситы почему-то очень не любят.
Противокорабельная ракета
«Предположительно, одна версия оснащена системой радиолокационного самонаведения (Sayyad), а другая оснащена электронно-оптической — инфракрасной системой самонаведения (Quds Z-0)», — написал Хинц из IISS в своем анализе. «Исходя из дальности действия оригинального Quds и заявлений хуситов, обе системы могут иметь дальность действия не менее 800 км». Хуситы утверждают, что Quds Z-0 также сохраняет способность к работе и по наземным целям. Гораздо более мощные версии семейства Quds используются с 2019 года.
Иран наконец признал, что является источником конструкции Quds (которую правительство США также называет просто ракетой «351»), когда публично продемонстрировал идентичную крылатую ракету под названием Paveh во время визита министра обороны России Сергея Шойгу в страну в сентябре 2023 года.
В прошлом году хуситы также представили меньшую по размеру противокорабельную крылатую ракету под названием Sahil, подробности о которой пока очень ограничены. Есть неподтвержденные сообщения о том, что это оружие, также предположительно иранского происхождения, имеет дальность действия почти 112 миль (180 километров) и несет 220-фунтовую (100-килограммовую) боеголовку, но о его системах наведения ничего не известно.
Йеменские хуситы явно накопили очень разнообразный арсенал противокорабельных ракет, а также продемонстрировали готовность и способность их применять. Особенно примечательно оперативное использование группировкой противокорабельных баллистических ракет в последние месяцы.
Однако в ходе по меньшей мере 26 отдельных инцидентов с октября прошлого года в Красном море удары хуситов не потопили ни одного корабля и не привели к серьезным жертвам. По данным ВМС США, группировка в процессе этих атак также запустила по меньшей мере 62 противокорабельные ракеты и несколько беспилотников, но большинство из них либо были сбиты, либо не смогли ни во что попасть.
Тот же корабль после удара ракетой С-802 в 2016 году
Все это может вызвать только вопросы об истинных масштабах противокорабельных возможностей хуситов, а также о том, как долго группировка сможет поддерживать свой текущий оперативный темп.
Для начала один из самых больших вопросов заключается в том, как хуситы нацеливают удары по морским целям. Что касается их ракет, то радиолокационные, и электронно-оптические, и инфракрасные системы самонаведения дадут им возможность наводиться на цели на конечных этапах полета, но все равно сначала необходимо направить их в нужный район.
«Им [хуситам] не хватает передовых средств разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), таких как морские патрульные самолеты и спутники, которые обычно предоставляют информацию о прицеливании для противокорабельных систем дальнего действия»,
— написал Хинц из IISS в своем анализе.
Несмотря на это, у них есть другие активы ISR, включая беспилотники, номинально гражданские суда, используемые для разведки, и информация о морском трафике из открытых источников.
Примечание. Говоря о «номинально гражданских судах», можно вспомнить историю о двух иранских грузовых судах по имени Saviz и Behshad. Хотя это уведет нас несколько в сторону от изучения противокорабельных возможностей хуситов, я все же рискну.
Началось все с парохода под названием Saviz. Построенный в 1999 году на верфи в китайском Гуанчжоу, он был тем, что называется general cargo, то есть универсальным судном. Имел пять трюмов и четыре грузовых крана грузоподъемностью по 25 т каждый, причем средний кран мог работать в спаренном режиме. Длина его была 175 м, ширина 26 м, а дедвейт 23 000 тонн. Почему я говорю о нем в прошедшем времени — читайте дальше.
С момента постройки он сменил несколько названий и флагов, оставаясь при этом в фактической собственности иранских компаний — словом, вел вполне нормальную морскую жизнь, и все с ним было в порядке до определенного времени.
И вдруг начиная с конца 2016 года он перестал ходить по морям и океанам, а почти намертво застрял в Красном море, в архипелаге Дахлак. Обычно он стоял на якоре, иногда не слишком далеко перемещаясь. Иранские суда, проходящие мимо, периодически подвозили ему снабжение и меняли экипаж. Его надстройка была усыпана куполами спутниковой связи и антеннами, на палубе были видны по крайней мере три скоростных лодки, которые время от времени совершали рейсы к побережью Йемена.