Нагнетатель, который быстро заряжает батарею, потребляет 120 киловатт. На зарядке стоят 4 нагнетателя. Это половина мегаватта. На сегодняшний день просто нет таких солнечных панелей, которые бы обеспечили круглосуточную возможность выдавать такую мощность (а также батарей, которые бы хранили полученное электричество, а затем отдавали бы его силовым нагнетателям, от которых, собственно, и заряжается автомобиль). И вы можете оценить, какую площадь они чисто теоретически должны занимать. Подзарядка Tesla связана с подключением к обычной городской сети, и компания платит приличные деньги за потреблённое электричество. Схема «Мы заряжаем наши батареи, а затем машины от них» не используется просто потому, что это невыгодно (об «аккумуляторной батарее Tesla» будет сказано далее). Сюда входила бы «стоимость солнечных панелей, плюс накопительной батареи, плюс износ, плюс техническое обслуживание, плюс потери от зарядки-разрядки», что делает это «экологически чистое солнечное электричество» невыгодным даже для самой Tesla.
Таким образом, подытоживает блогер, стоимость «бесплатной подзарядки» будет выше, чем у обычных автомобилей.
Разумеется, вы можете заряжать и от обычной розетки (в рекламных роликах это выглядит красиво). Зарядка требует 400 В при 32 А. Учитывая, что в обычной городской квартире проводка рассчитана обычно на 16–25 ампер, зарядки от «обычной» розетки в 220 В просто не получится: она будет неоправданно долгой. Понятно, что такую зарядную мощность можно получить в коттедже, где для этой цели необходимо будет сделать отдельный щит (снова за деньги). Но и здесь речь идёт о потреблении обычного электричества из обычной сети.
Не менее популярен второй миф об экологичности Tesla, и он заключается в том, что электромобили сокращают выбросы CO2. На самом деле выбросы только увеличиваются. Развенчание этого мифа чрезвычайно опасно для Tesla: во-первых, в исследовании выясняется, что потребление энергии в рекламе сильно недооценивается (почти в 2 раза), а во-вторых, много «грязного топлива» расходуется на выработку необходимого электричества, то есть теряется смысл «зелёных» грантов. Поэтому когда говорят: мол, всё это глупости, какая разница, главное, что не дымит, – забывается тот факт, что работающая по соседству ТЭЦ стала дымить в три раза сильнее.
Мнение противников Маска, которое выражает в своём блоге Руслан Карманов, и эти вычисления, разумеется, не являются бесспорными.
Негативные высказывания о деятельности Маска вообще и о Tesla в частности подогревает и тот факт, что за всё время своего существования компания так и не вышла на окупаемость.
Финансовое положение Tesla в последние годы стало притчей во языцех. Маск лишь подстёгивает нездоровый ажиотаж вокруг него – вроде первоапрельских шуточек в твиттере о «банкротстве Tesla». Тем не менее инвесторами компании на сегодня являются основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, основатель и президент компании eBay Джеффри Сколл, такие автомобильные гиганты, как Daimler AG и Toyota (инвестировала около 50 миллионов)[30], ну и, разумеется, сам Илон Маск. По свидетельству Эшли Вэнс, на первом этапе он вложил больше всех – 70 миллионов долларов, заработанных на продаже своей доли в PayPal.
В июне 2010 года состоялось первичное публичное предложение (IPO) акций компании.
В последние восемь лет компания Tesla регулярно показывает годовой убыток. Наибольшие убытки случились в 2017 году: по подсчётам аналитиков, они составили 2,24 миллиардов долларов США[31]. Однако рыночная капитализация компании продолжает расти: в сентябре 2017 года она равнялась уже 64,25 миллиардов долларов США[32], тем самым обогнав по уровню капитализации таких гигантов американского автопрома, как General Motors и Ford Motor.
Это кажется парадоксом, но это так. Действительно, в современной экономике стала привычной ситуация, когда не успешная экономическая деятельность способствует росту акций кампании, а, наоборот, реальная деятельность служит для раскрутки курсовой стоимости акций, покрывая (до поры до времени) убытки от, так сказать, профильной деятельности. И нужно признать: у Маска эта схема пока работает. Капитализация (рыночная стоимость) производящей около 100 тысяч машин в год, имеющей громадные убытки (около 10 тысяч долларов на каждую проданную машину) Tesla Motors составляет, как уже говорилось, 64 миллиардов долл. А у прибыльной, продающей порядка 10 миллионов автомобилей с выручкой 152 миллиардов долларов General Motors – 59 миллиардов[33].
Иными словами, продав всего 1 % акций Tesla Motors, Маск с лихвой покроет все операционные убытки.
Впрочем, Илон Маск не унывает, потому что правительство США – главный спонсор его проектов. По некоторым данным, Белый дом субсидирует 30 % стоимости создания солнечных батарей SolarCity за счёт налоговых льгот и субсидий. (Компания, вошедшая в концерн Tesla, также убыточна: при росте выручки на 79 %, до 508,9 миллиона долларов SolarCity закончила три квартала 2016 года с чистым убытком в 758,7 миллиона долларов[34].)
Плюс ко всему совсем недавно проект SpaceX получил контракты от NASA и ВВС США ещё на пять с половиной миллиардов долларов[35].
И здесь мы не должны забывать о тех людях (о многих мы уже рассказали), которые гарантируют Маску всестороннюю поддержку. И подобной поддержкой пользуется не он один.
Об этом стоит рассказать подробнее.
23 марта 2018 года Илон Маск удалил свой аккаунт в Facebook, а также официальные бизнес-страницы Tesla и SpaceX. До момента удаления аккаунты насчитывали более 2,6 миллионов подписчиков и лайков. Амбициозный предприниматель решил присоединиться к всеобщему флешмобу #deletefacebook, запущенному в ответ на утечку персональных данных пользователей.
О том, что успех «гениального мальчика» Марка Цукерберга, создавшего Facebook, является не совсем его успехом (и в смысле авторства тоже), в последнее время говорят достаточно много.
По информации издания «Взгляд», уже довольно давно имеются подозрения, что Facebook является проектом разведсообщества США. Однако в последнее время эти слухи получили неожиданное подтверждение: участвовавший в проекте Цукерберга бизнесмен Пол Челья, вынужденный скрываться от американского правосудия (скорее всего, по сфабрикованному делу), заявил, что у него есть доказательства «инвестиций в социальную сеть Facebook со стороны ЦРУ». Поэтому, как сказал бизнесмен, его и подвергли преследованиям[36].
Поводом для огласки этой скандальной истории стало судебное разбирательство, инициированное Полом Чельей в 2010 году, когда бизнесмен потребовал у Марка Цукерберга передать под его управление 84 % акций Facebook. Челья опирался на контракт, заключённый ещё в 2003 году на тысячу долларов. По условиям контракта Цукерберг должен был написать программный код для нового сайта-мессенджера студентов Гарвардского университета. За эту тысячу долларов, согласно контракту, бизнесмену Челье полагалось 50 % акций сайта; в случае же невыполнения в установленный срок необходимых работ ему полагалось ещё по одному проценту за каждый день отсрочки. Facebook запустили 4 февраля 2004 года; таким образом, на долю Чельи должно приходиться как раз 84 %.
И хотя сайт, для которого Цукерберг создавал код по заказу Чельи, назывался по-другому, по версии истца, созданный для него код был использован и для создания Facebook. Несмотря на то что адвокаты Цукерберга назвали иск Пола Чельи надуманным и нелепым, подлинность самого контракта и подписи под ним Цукерберга никогда не отрицалась.
Дальше начинаются странности. Дело Пола Чельи отказался рассматривать суд присяжных, и оно почему-то было передано в Федеральный суд США в Баффало, где бизнесмену не только отказали в самом иске, но и обвинили его самого в том, что он подделал контракт с Цукербергом и электронную переписку с ним. Ему предъявили обвинение в «подделке документов и мошенничестве с использованием электронных средств коммуникации». Обвиняемому грозило до 20 лет тюрьмы.
Незадачливого искателя справедливости посадили под домашний арест, откуда он довольно хитроумным образом сбежал и с тех пор скрывается от властей США.
Однако спустя полтора года, в августе 2016 года, Пол Челья прислал в редакцию Bloomberg четыре электронных письма. После их публикации скандал разгорелся с новой силой. Челья утверждал, что он и его семья живы и здоровы, но возвращаться в Штаты не собираются.
Однако самым скандальным стало то, что в этих письмах Челья объяснил, почему покинул США. По его словам, он имел все основания опасаться не только уголовного преследования, но и прямой физической расправы: ведь он стоял у истоков Facebook и имеет неопровержимые доказательства того, что «в стартап Цукерберга активно вкладывался венчурный фонд In-Q-Tel, созданный ЦРУ».
Этот фонд основан в 1999 году. In-Q-Tel активно сотрудничает с Google. К примеру, он профинансировал Keyhole, которая подготовила программное обеспечение для GoogleEarth. Про инвестиции фонда в Facebook в открытом доступе не сообщается. Тем не менее очевидно, что для «помощи разведывательному сообществу», которая официально анонсирована при создании In-Q-Tel, «поддержка социальной сети была бы идеальным вложением». И хотя слухи о Facebook