В 2010 году компанию настигли новые проблемы. После выпуска первой партии Roadster Илон, который к тому времени уже занимал пост генерального директора компании, объявил, что собирается разместить акции Tesla на бирже. Для осуществления IPO ему понадобилось бы 100 миллионов долларов, но вкладываться в организацию никто не спешил. Тогда Илон решил профинансировать компанию из собственных средств.
Одновременно с этим на рынок вышла вторая партия Roadster, у которой через короткое время после запуска был обнаружен заводской брак. В ходе эксплуатации автомобилей выяснилось, что низковольтный провод, питающий фары, поворотники и подушки безопасности, может перетереться и вызывать короткое замыкание в районе передней правой фары. Подобный дефект, по словам представителей компании, мог наблюдаться у 459 автомобилей. Tesla пришлось объявить об отзыве бракованной партии.
Компания оказалась на грани банкротства.
В июне 2010 года Tesla провела IPO. Несмотря на мрачные прогнозы аналитиков, в первый же день цена за одну акцию компании выросла на 41 %, и производителю электрокаров удалось привлечь 226 миллионов долларов. На презентации Model S Илон категорически заявил, что через двадцать лет более половины произведенных автомобилей будут электрическими. Он даже был готов поставить на это деньги, впрочем, как и многие другие. Однако даже самые оптимистичные оценки аналитиков утверждают, что это слишком фантастический прогноз. Тем не менее, это не пугает Илона, своими действиями он старается не приукрашивать реальность, а менять её. В настоящий момент существует большая зависимость от нефти, каким бы выгодным бизнесом это не было, сырье имеет свойство заканчиваться. На фоне всех других безумных предложений, солнечные батареи и электродвигатели не являются столь технически массово не реализуемыми.
Поставки автомобиля Tesla Model S в Соединенных Штатах стартовали в 2012 году. Ограниченная партия в 1000 автомобилей была очень быстро раскуплена. Илон активно участвовал в рекламной кампании, например, подогревая общественный интерес с помощью медиа-споров с обозревателем New York Times Джоном М. Бродером (John M. Broder) об одном из тест-драйвов Model S. Стоит отметить, что эти рекламные трюки дали свои результаты, и в первой половине 2013 года было продано 10 500 Model S. В этом же году автомобиль Tesla Model S был признан самым безопасным в мире по системе рейтингов NHTSA Национальное управление безопасностью движения на трассах), после выхода модели Tesla 3, Model S перетекла на второе место, а на третьем сейчас красуется – Model X, т. е. более 5 лет, Tesla занимает весь топ самых безопасных автомобилей.
Благодаря успешному размещению акций и выпуску второго электрокара, компании удалось выплатить правительственный кредит и даже впервые в своей истории закончить квартал без убытков (первый квартал 2013 года). На данный момент это единственный финансовый квартал, закрытый Tesla Motors с прибылью.
Инженеры Tesla не теряя энтузиазма, 9 октября 2014 года презентуют сразу две новых модели – S85D и P85D. Они стали первыми электрическими автомобилями с двойным двигателем. Модель S-P85D имела мощность двигателя 691 л.с. и ускорение «безумный режим»: 0-97 км/ч, равное 3,2 секунды. Кроме того, автомобиль мог быть оснащен революционной системой автопилота: камерами бортового обзора (forward-looking camera), радаром и 360-градусными ультразвуковыми датчиками, которые активно контролируют окружающие дороги. Благодаря включенной системе автопилота модель S может автоматически изменять полосы движения, искать и избегать пешеходов и столкновений, а также читать знаки ограничения скорости, соответственно регулируя скорость автомобиля. Кроме того, новая модель S имела увеличенную емкость аккумулятора. Стоимость начиналось с 79 900 долларов. Визуально, однако, автомобиль был очень похож на его аналог модели S60. В феврале 2014 года Tesla Model S была оценена Consumer Reports как лучший автомобиль в мире уже второй год подряд.
Tesla Model SB, GIMS 2019
В октябре этого же года Tesla анонсировала запуск программы возврата автомобилей Model S – для перепродажи их в полцены.
Продажи электромобилей Tesla S стали расти быстрее прогнозов. Это уже не игрушка для гиков, в Амстердаме и Осло машины стали использовать как такси.
Следующим автомобилем компании стал кроссовер Tesla Model X. 29 сентября 2015 года начались его первые поставки. Автомобиль мог быть двух моделей.
XP90D и 90D. Модель XP90D имела передний двигатель мощностью 259 л.с., мощность заднего мотора мощностью 503 л.с. и скорость 0-97 км/ч 3,2 секунды с опцией Ludicrous Speed Upgrade («смешная», «нелепая») машина становится еще более дикой, идея опции заключается в замене плавкого предохранителя, защищающего батарею, на компьютеризированный. Он оснащен микрочипом, собственной маленькой литиевой батареей и пиропатроном, за миллисекунды разрывающим цепь при опасном значении тока. Вдобавок в контакторе батареи использован инконель вместо стали. Замена устройства позволяет поднять допустимый ток в моторах с 1300 до 1500 ампер. Это повышает тягу и приводит к сокращению времени разгона с нуля до 97 км/ч с 3,1 до 2,8 с. Такой автомобиль с электродвигателями мощностью 263 л.с. спереди и 510 л.с. сзади, по уверению компании, проходит четверть мили с места за 10,9 с вместо 11,8 у исходника. Кроме того, Tesla X имеет панорамное лобовое стекло, удобные кресла для комфортного размещения семи взрослых человек и всего их снаряжения. Автомобиль оснащен первым настоящим HEPA-фильтром с кнопкой «Bioweapon Defense Mode» в автомобиле. Илон заявил, что, когда фильтр HEPA работает с максимальной производительностью, салон полностью становится полностью защищен от пыльцы, бактерий или вирусов.
31 марта 2016 года Илон представил пятиместный автомобиль Tesla Model 3. Автомобиль стал самым доступным из всей линейки Tesla, с ценой от 35 000 долларов. Базовый автомобиль может разогнаться до скорости 0-97 км/ч менее чем за 6 секунд. Путь на одном заряде составляет не менее 346 км. Model 3 включает в себя все функции безопасности автопилота и может быть, как и заднеприводной так и полноприводной версией. Илон заявил, что это один из самых безопасных в мире автомобилей в мире. Поставки Model 3 начались в конце 2017 года.
В начале августа 2018 года, Илон ошеломил инвесторов, когда написал в твиттере, что у него есть достаточное финансирование, для того чтобы вывести производителя электромобилей с фондового рынка.
Акции Tesla подскочили на 11 % 7 августа, в тот же день, когда Илон впервые написал в твиттер о своем намерении приватизировать компанию. Но с тех пор акции упали на 15 %, так как вокруг идеи встали большие сомнения.
Данное сообщение привело к резкому падению акций Tesla’s (TSLA), привлекая внимание регуляторов вызывая все больше судебных процессов от инвесторов. Илон столкнулся с огромной стеной скептицизма.
«Вчера я встретился с советом директоров Tesla и сообщил им, что считаю, что лучший путь для Теслы остаться на фондовом рынке», – сказал Илон в заявлении, опубликованном на веб-сайте Tesla через пару недель после произошедшего. «Совет с этим согласился».
«Хотя большинство акционеров, с которыми я говорил, говорили, что они останутся с Теслой, если даже мы перейдем в частную собственность, настроение в двух словах было „пожалуйста, не делай этого“», – добавил он.
За последний год Тесла неоднократно не справлялась с целями производства для Model 3, ее наименее дорого электромобиля. Способность массового производства автомобиля рассматривалась как решающий тест для компании и ее генерального директора.
Во время интервью Джо Рогану[34] (Joseph James (Joe) Rogan), который транслировался на YouTube, Илон выглядел непринужденно, во время эфира он использовал огнемет, обнажил меч самурая и ответил на широкий круг вопросов:
На вопрос, как это, быть Илоном, он ответил: «Я не думаю, что людям это очень понравилось».
Илон Маск пришел к комику Джо Рогану на его подкаст Joe Rogan Experience
Маск коснулся трудностей, связанных с тем, что его мозгу приходится быть в постоянном напряжении и управлять несколькими высокотехнологичными компаниями одновременно.
«Я не думаю, что вы захотите быть мной», – сказал он. «Я не думаю, что людям это очень понравилось».
По его словам, всё что спрятано в его черепной коробке «бесконечный взрыв», когда он все время занят вычислительными операциями, добавив, что ему «очень тяжело» отключить свой мозг.
«Запустить Tesla, была моей самой сложной задачей», – поделился Илон с Роганом. Tesla изо всех сил пыталась увеличить производство своего нового седана 3-D model, который пострадал от ряда задержек, тем самым усиливая давление на Маска.
«Очень трудно сохранить автомобильную компанию в живых», – сказал он.
Илон поднял настоящий шум в социальных сетях, приняв от Рогана, то, что он назвал, смесью табака с марихуаной, вдохнул и спросил: «Это законно, верно?»
Марихуана легальна в Калифорнии, где проводилось интервью, но телефон Илона сразу же начал гудеть. «Я получаю текстовые сообщения от друзей, говорящих: „Что, черт возьми, вы делаете, зачем курите траву?“», – сказал он.
Илон объяснил, что он «не является заядлым курильщиком марихуаны», потому что он «не считает, что это очень хорошо для производительности». «Это как чашка кофе, только наоборот», добавил он. Данное действие сильно встревожило некоторых инвесторов Tesla, к тому же месяцем ранее Илон признался во время интервью The New York Times, что он берет лекарственный препарат Ambien[35], потому что ему трудно уснуть.
Интервью затронуло одну из любимых тем Илона: способы революционизировать транспорт. Илон сказал, что он придумал предварительные проекты для сверхзвукового, электрического самолета, который может взлетать и приземляться вертикально. Но он не планирует реализовывать эту идею в ближайшее время, поскольку он слишком занят Tesla, SpaceX и другими проектами. «Слишком много сейчас на моей тарелке, – сказал Илон. – Электрический самолет сейчас не важен».