– Сейчас ты, – произнес Трофимов. И веселым тоном добавил. – И давай тебе имя дадим, что ли. Предпочитаешь женское или мужское?
– Исходя из доступных мне данных предполагаю, что женское будет предпочтительнее. Но предупреждаю, что согласно циркуляру номер 19/23 – 11 от…
– О, нет! Не занудствуй! А назовем мы тебя, ну, скажем, «Ириной». Или «Иришкой».
– Вы подтверждаете, что в дальнейшим специализированная бортовая интеллектуальная система с идентификатором А-35740 должна откликаться на данное имя, произнесенное голосами со спектральным составом любого из находящихся сейчас на борту?
– Да, подтверждаю.
– Принято.
Компьютер замолчал. Включился мотор и тут же к окошку подскочил парковочный робот – шар.
– Ну да, орднунг ист орднунг, – проворчал Александр, вставляя в щель летающего робота свой личный идентификатор. – Отметиться надо обязательно.
– Стартовый створ открыт, директриса старта задана вашему бортовому комплекс – навигатору, – напутствовал их робот, мигнув индикаторами. – Приятного полета.
– Вот в такие моменты я начинаю понимать СВИдетелей, – буркнул Александр, закрывая окно и откидываясь на пилотском сидении.
Путешествие началось. Стартовая катапульта буквально швырнула флайер в небо и лишь гравикомпенсаторы создавали ощущение плавности взлета. Поднявшись в отведенный горизонт, машина встала на автопилот и стала лавировать в плотных транспортных потоках над курортной зоной, мастерски переходя из одного в другой. Дмитрию сплошные многоуровневые потоки – и наземные и воздушные – казались слишком плотными. А что же тогда творится в небе над густонаселенными индустриальными городами?! Знахарь уже привык к передвижению на флайере, но сейчас от маневров «Иришки» дух захватывало. У компьютера, конечно, точный расчет, но дырки среди машин, в которые они ухитрялась нырнуть, зачастую казались безумно маленькими! К тому же, не смотря на обилие следящих устройств, некоторые пилоты не утруждали себя соблюдением правил. Пару раз Трофимов, не стесняясь в выражениях, даже хватался за штурвал. «Иришка» же в ответ на это лишь хмыкала, высокомерно изрекая, что у нее все под контролем – недаром ее уровень эвристического анализа и скорости реагирования на уровне лучших гоночных моделей и превосходит даже характеристики аппаратов СОП, за исключением машин спецотдела.
– Видал?! Эти интеллектуальные системы так быстро обретают характер! И почему – то обычно крайне вредный! А не пора ли нам перекусить перед прыжком в стратосферу? А то потом два часа точно ничего рядом не будет, кроме облаков. Вон там мобильный Макдональдс. Может пристыкуемся?
– Гамбургеры и картошка фри?
– А что?!
– Как врач не советую. Пустая и вредная еда. На пляже была такая торговая точка, с ассортиментом я ознакомился на уровне ощущений – ничего хорошего.
– Зато вкусно. Ну как хочешь. А я поем, – и Александр отдал приказ на стыковку. Когда он расплачивался, предъявив считывателю свой индивидуальный идентификатор, Дмитрий спросил:
– Расскажи мне поподробней про вашу денежную систему, а то я чего – то так и не понял, как она действует. Все деньги в Сети, да?
– Угу.
– Но они не общие, а как бы личные – у каждого своя валюта и свой курс. Так?
– Ну да. У нас в середине ХХI – го века произошел глобальный финансовый кризис. Жуть что было! Считай, вся финансовая система рухнула! Ой, ну куда ж ты прешь?!! – вздохнул Трофимов, когда автопилот уклонился от подрезавшего их флайера, в котором сидела совсем молоденькая девчонка с гарнитурой ВР – связи на голове и, судя по окружающему ее ореолу свечения, с кем – то оживленно болтала, одновременно пилотируя свой аппарат.
– Ну ты видел?! Житья нет от этой «золотой молодежи»! – пробурчал Александр. – Напокупают им родители скоростной техники, а они за рулем или виом – фильмы смотрят, или по ВР – связи болтают. Конечно, системы контроля движения в случае чего перехватят управление и не допустят крупной аварии, но поцарапаться или кусок обшивки оторвать при столкновении с такими вот лихачами вполне реально! Чтоб им!..
Высказав свое возмущение, Трофимов продолжил свой рассказ о том, как происходила эволюция денежной системы Земли.
Это повествование содержится в записи 2 к Главе 18 Спец. Приложении «Дневник Дмитрия».
Благополучно миновав пару сгущений на границах транспортных коридоров и уклонившись от бело – красного глайдера скорой помощи, передающего на все впереди идущие летательные средства сигнал «уступи дорогу», они благополучно добрались до окраины острова и заскользили над водной гладью. Перед тем, как выходить на баллистический участок проложенного маршрута, Александр решил показать гостю побережье Северного острова Новой Зеландии, заслуженно считающегося одним из наиболее полно сохранившихся в своей первозданной красе природных комплексов Земли.
Вдоль побережья расположились многочисленные пляжи и развлекательные комплексы. У береговой линии было много купающихся и серфингистов, а в воздухе дельта – и парапланов, би – и квадрокайтов. Дальше в море виднелись яхты разных видов и экранопланы. Включая дайверские суда, доставившие на места погружений группы ныряльщиков. Там же скользили по своим патрульным маршрутам суда СОП и АСС (аварийно – спасательной службы). А в воздухе над всем этим великолепием эдакими воздушными «китами» величественно парили несколько дирижаблей. Чуть позже водный и малый воздушный транспорт поредел, и в акватории остались лишь шикарные океанские яхты и экранопланы, сменившиеся потом огромными трансконтинентальными лайнерами. Как поведал Александр, этот вид отдыха – морские круизы «по старинке» и особенно под парусом – снова вошел в моду и на места на всех судах подобного типа был просто ажиотажный спрос. Флайеры и глайдеры тут уже почти не попадались – межконтинентальные воздушные коридоры шли гораздо выше. Чтобы показать Дмитрию красоты Новой Зеландии и Большого Барьерного Рифа, к которому они как раз и подлетали, пришлось составить маршрут, отдаленный от основных транспортных потоков. Сделав круг над самым большим и одним из самых красивых рифов планеты, Трофимов задал режим баллистического прыжка и компьютер, теперь охотно отзывающийся на ласкательное «Иришка», дал предупреждение о необходимости занять полетные кресла. После чего накрыл их амортизирующими противоударными спас – коконами (на случай возникновения аварии или отказа гравикомпенсаторов) и включил режим форсированного ускорения. И спустя двадцать минут в блистер кабины уже заглядывали звезды – машина вышла в верхние слои мезосферы. Подкорректировав направление движения верньерными двигателями, компьютер начал спуск. Совершив пару маневров торможения на высотах в 15 и 5 километров, уже на подлете к точке приземления компьютер возвестил о скором прибытии и, как показалось Дмитрию, ехидно поинтересовался, продолжит ли полет сам пилот или он введет новые данные и продолжит полет в автоматическом режиме управления.
– Может и правы те, кто говорит, что лучше не жениться, – мрачно изрек Александр, принимая управление на себя. – Программы к этой искусственной личности явно писала феминистка! Главное, если программы рассмотреть, все чисто, а какой – то невидимый отпечаток все равно присутствует! И дернуло же меня предложить компу самому выбрать фантома?!! Надо мне было взять мужской вариант. Просто сокращенно бортовой комп – это IRA – от английской фразы «интеллектуальный исследовательский автомат», ну и само вылетело – «Иришка». Назвал бы каким – нибудь Ванькой и долетели бы без подначек!
– Согласно инструкции смена имени невозможна без полной перезагрузки, – тут же сообщила «Иришка». – Для этого вам необходимо произвести посадку. Ближайшая точка предполагаемой высадки…
– Отключу!
Компьютер совсем по – человечески фыркнул и замолчал, продолжая помигивать индикаторами, а на экране высветился длинный перечень инструкций и уложений, согласно которым полностью отключать бортовые компьютеры было строжайше запрещено.
Знахарь отвернулся к окну, трясясь от беззвучного смеха. Трофимов, побагровев, лишь выдавил свистящим шепотом нечто нечленораздельное, после чего твердо произнес:
– Пилот принимает управление на себя! Бортовому комплексу обеспечить режим сопровождения воздушной обстановки и контроля сближения.
И через несколько минут Александр уже забыл о вредности интеллект – системы, наслаждаясь возможностями флайера. Что и говорить, пилот он был прекрасный! Пользуясь тем, что к точке посадки они заходили вне основных транспортных потоков, а также стоящим на их машине опознавателем специального транспорта, Александр за пару десятков секунд разогнавшись до 8 скоростей звука и взмыв на высоту в 9 километров, выполнил несколько виражей и фигур высшего пилотажа, по максимум использовав маневренность и энерговооруженность машины. После чего резко снизился, начав забирать на восток.
– Кажется, мы отклоняемся от первоначально выбранного курса, – обеспокоился Дмитрий.
– Да. Сделаем небольшой «крюк». Сейчас время тайфунов. Раньше эти сезонные катаклизмы вызывали большие разрушения, а теперь мы научились не только управлять погодой, но и собирать подобные процессы в атмосфере, океанах и земной коре во благо себя любимых. Все атмосферные явления, ураганы, смерчи, шторма и прочие атмосферные катаклизмы, а также землетрясения и извержения вулканов специальные службы предсказывают и выделяющуюся при их возникновении энергию разными способами преобразуют и отводят в накопители. Ну а если это сделать ну совсем невозможно, то ее рассеивают, и никаких разрушений не возникает. Вот сейчас одну из таких процедур я и хочу тебе показать. Вон, смотри!
Трофимов развернулся и сбросил скорость, давая Дмитрию возможность все рассмотреть.
Впереди, над океаном, парили огромные платформы, между которыми клубились тучи, били молнии и крутились смерчи. А они будто «съедали» их, постепенно поглощая все буйство энергий, накопившихся внутри охваченной этими «уловителями тайфунов» зоны.