Благодаря программе отслеживания сигналов АИС, запущенной SkyTruth, дистрибьюторы, перерабатывающие комбинаты, рестораторы, клиенты и сертификационные ведомства по всему миру могут доказать происхождение рыбы вплоть до самого начала канала поставок. Наблюдатели, периодически ловя сигнал АИС, могут определить, какие методы рыбной ловли использует данное судно. «Когда понятно, какие сигналы посылает АИС с данного судна, можно воссоздать его поведение в океане, – пояснил Эймос. – Мы практически видим, как они ставят сети, ярусы и крючки на рыбу. И для меня как потребителя, которому интересно, откуда берется моя еда, это очень важно: теперь можно узнать, где была поймана рыба; известны не только компания, не только судно, которое эту рыбу выловило, но и время и место в океане, где это произошло».
Любопытствующим клиентам должно быть достаточно просто посмотреть информацию в интернете. Эймос уверен, что если большинство людей будут знать факты, то предпочтут рыбу, пойманную способом, обеспечивающим устойчивое развитие экосистемы и достойное вознаграждение тем, кто работает в рыболовецкой отрасли.
Преимущества SkyTruth не ограничиваются возможностью определения происхождения рыбы. Спутниковые данные позволяют правительствам, особенно небольших стран с ограниченными ресурсами, отслеживать размах и методы рыболовства в местных водах. Сейчас эти государства получили инструменты, помогающие остановить нелегальное рыболовство. Более того, теперь можно запретить импорт рыбы с судов, ходящих под флагами стран, где не соблюдаются законы об устойчивом рыболовстве. Таким образом, спутниковое оборудование, позволяя бороться за более рациональную рыбную ловлю, помогает поставить ее под контроль и тем самым взять под защиту жизни сотен миллионов человек во всем мире, чья пища и доход тесно связаны с океаном. Например, рыбак из Белиза, где траловый лов запрещен, может воспользоваться GFW и предупредить власти о том, что зарубежные траулеры входят в эксклюзивную экономическую зону Белиза, чтобы порыбачить под покровом ночи. А поскольку данные о маршрутах судов открыты и находятся в свободном доступе, их может получить и пресса Белиза, а правительство страны никак не может игнорировать. Эта информация может побудить власти установить более жесткий контроль. В таких странах, как Филиппины, местные власти могут при помощи GFW защитить права на рыбную ловлю, предоставляемые только муниципальным рыбакам. Если крупное промышленное судно входит в зону, где рыбная ловля разрешена только мелким местным лодкам, посредством GFW легко определить нарушителя.
Эта технология также может помочь искоренить рабство в море. «Некоторые члены экипажа почти не сходят на берег, – говорит Дэвид Мантонс, директор по коммуникациям в SkyTruth. – Отслеживая данные о местоположении таких судов и понимая, с чем они сталкиваются в открытом океане, система может пролить свет на эту сферу торговли людьми и угнетения в открытом море».
В недавнем исследовании «Всемирный рыбный контроль» обнаружил по меньшей мере два случая, когда рыболовные суда оставались в море более пятисот дней в течение 2015–2016 годов. Одно китайское судно вышло из Сингапура, быстро пересекло Индийский океан, обогнуло южную оконечность Африки, по Атлантическому океану отправилось на север к экватору, а затем перемещалось туда-сюда между Западной Африкой и Бразилией. В открытом море оно трижды встречалось с другими судами – возможно, это признак того, что китайское судно перевозило рабов. Более чем через 500 дней оно наконец зашло в порт Кейптауна. Это путешествие подняло ряд важных вопросов. В каких условиях живут члены команды, оставаясь в море 500 дней? Сами ли они согласились на это или же их удерживали против воли? При помощи технологии GFW власти могут следить за судами и их экипажем и расследовать нарушения и преступления.
«Благодаря транспондерам, отслеживающим перемещения судов, вы всегда знаете, где находятся корабли, даже если они занимаются незаконной рыбной ловлей, – объяснила Эбби Макгилл, работающая в Международном форуме защиты прав трудящихся – неправительственной правозащитной организации. – Если судно долго остается в море, не заходя в порт, это признак того, что там используется рабский труд».
Спутниковые технологии работают в обе стороны: они позволяют работникам рыболовной промышленности оставаться на связи с внешним миром. «Эти транспондеры обеспечивают работникам кое-какой доступ к Wi-Fi. Сейчас почти у каждого есть смартфон – даже в тех странах, о которых мы говорим, – сказала Макгилл. – Если у матросов в море окажется хотя бы одно такое устройство, то это уже обеспечит некоторую связь с внешним миром. Если на судне начнет происходить что-то скверное, они смогут подать сигнал тревоги».
Многие потребители предпочитают не покупать рыбу, выловленную при помощи рабского труда, и теперь они смогут точно знать, что за рыба попадает к ним на тарелки. Лучше всего задать интересующие вас вопросы в рыбном магазине или ресторане. Это дикая рыба или выращенная в садках? Если дикая, то где она поймана? Хотя в каких-то ресторанах или магазинах могут и не знать ответа, они имеют возможность обратиться к поставщикам и получить эту информацию, если она будет интересовать многих. На самом же деле уже сейчас есть технология, способная предоставить такие сведения покупателям – благодаря сравнительно новой правительственной программе.
В 2018 году власти США внедрили Программу мониторинга импорта рыбы и морепродуктов (Seafood Import Monitoring Program, SIMP), которая требует от импортеров определенных морских товаров вести записи, чтобы в США не попадала незаконная, неучтенная и нерегулируемая рыба или рыба, о происхождении которой даются заведомо ложные сведения. SIMP призвана как защитить покупателей, так и обеспечить рациональное использование мировых океанических ресурсов. Любой импортер, продающий в США свои товары по программе SIMP, считается «ответственным импортером» и должен предоставлять все основные данные о поставляемой рыбе, в том числе указывать то, какие снасти использовались для лова и какие разрешения на отлов были выданы. Эти данные загружаются в Международную систему торговых данных (International Trade Data System, ITDS), единый правительственный портал данных по импорту и экспорту. По закону отдельные особо важные виды рыбы и морепродуктов должны отслеживаться от порта ввоза в США вплоть до точки отлова или производства – в доказательство законности этого отлова или производства. Среди этих ключевых видов – акулы, тунец, меченос и креветки, которые чаще всего подвергаются незаконному, неучтенному и нерегулируемому лову, а также подделке. SIMP – это не сертификационная программа, вся информация конфиденциальна. Однако американские компании, торгующие рыбой и морепродуктами, с помощью этой программы могут отследить происхождение своих товаров. Хотя пока программа не ориентирована на конечного покупателя, она имеет потенциал полностью изменить наше отношение к потреблению рыбы и морепродуктов. Даже у отдельных людей есть возможность сыграть свою роль в защите океанов. Информированные и мотивированные покупатели могут многое для этого сделать. (Общественные организации, такие как Greenpeace и Фонд защиты окружающей среды, выпустили пособия по выбору рыбы и морепродуктов.) Одни готовы больше платить за рыбу, выловленную рациональным и экологичным способом, другие пока не могут себе это позволить. Рынок выберет сам.
Еще одна история, из самых недавних, вселяет надежду на будущее. Судно ярусного лова «Кёсин Мару» под японским флагом в 2018 году занималось выловом в южной части Тихого океана. Офицерами были японцы, а рыбаками – индонезийцы. По приказу капитана и офицеров матросы ловили акул, отрезали им плавники и смотрели, как акулы заживо идут ко дну. Плавники хранились в различных морозильных камерах. Однако к концу плавания возникла проблема: как перевезти акульи плавники с Гавайских островов в Индонезию, чтобы продать их там на черном рынке?
У трех офицеров созрел план. Индонезийские рыбаки легально сошли с трапа на пирсе № 36 порта Гонолулу и могли спокойно лететь в Индонезию с акульими плавниками в чемодане. Тем временем три офицера, чтобы их не схватили, остались на борту судна, которое уплыло в Японию. В Индонезии плавники должны были принести на черном рынке 60 тысяч долларов.
Из-за своей жадности команда утрамбовала в чемоданы 962 акульих плавника. В результате груз потянул килограммов на девяносто. Когда представители Управления транспортной безопасности взвесили багаж, оказалось, что чемоданы чрезвычайно тяжелые. Встревожившись, сотрудники безопасности пропустили чемоданы через рентгеновский аппарат, который показал наличие внутри каких-то треугольных объектов. Багаж вскрыли – и на пол посыпались сушеные плавники белоперой акулы, большеглазой морской лисицы и шелковой акулы. (За последние 15 лет популяция всех трех видов акул уменьшилась на 80–90 %.) Все десять моряков были арестованы.
Трем офицерам и владельцам рыболовного судна тоже было предъявлено обвинение, поскольку на Гавайских островах действует закон, воспрещающий владеть и торговать акульими плавниками. Гавайи – единственный штат США, где существует подобный закон.
Жители Гавайских островов тесно связаны с Тихим океаном на протяжении всей своей истории. Владельцам рыболовного судна грозит штраф 5,5 миллиона долларов, а трем офицерам-ответчикам – 2,7 миллиона долларов. В США пособничество в контрабанде товаров, а также склонение к ней грозит лишением свободы сроком до двадцати лет.
Суд освободил десятерых рыбаков: после пятидневного заключения они вернулись в Индонезию [2]. Они были лишь пешками и просто выполняли приказы. Три офицера не въезжали в США и потому не были арестованы. Они все еще на свободе, но предписания на их арест остаются в силе. В этой истории, как в капле воды, отражается текущее состояние рыболовной отрасли: ради выгоды немногих компаний граждан бедных стран заманивают в рабство и заставляют совершать отвратительные поступки, разрушающие морскую экосистему.