Конечно же тот «живой» линкор антарцев привлёк моё внимание, но больше из-за того, что тут, похоже, была свалка тяжёлых кораблей, бой шёл на пистолетных дистанциях, и линкоров я тут насчитал пятьдесят семь штук. Из них восемь были «живые», но явно без экипажей, то есть висели в пространстве в ожидании, атакуя всех, кто входил в зону их безопасности. Кстати, после боя они не атаковали друг друга, несмотря на то что корабли противников висели рядом. Это экипажи были врагами, а в программах искинов как раз такого не было, что нужно обязательно атаковать корабль противника, кроме случаев, если он под управлением экипажа или сам атакует тебя. У искинов есть программы опознавания, чтобы определить, есть ли на корабле противника экипаж, ну и биологический сканер в придачу, последние были на всех кораблях. Оборудование небольшое и много места не занимает.
Я и повисел у остова одного из антарских линкоров, изучая этот участок кладбища. Жирное место, и тут можно изрядно подняться, однако в основном тут были остовы тяжёлых линкоров, они излишне серьёзно были повреждены. Ещё бы, бой вёлся на близких дистанциях, поэтому я особо не рассчитывал найти тут что-то стоящее. Было четыре малых линкора, три артиллерийского типа, практически мониторы и один авианесущий, также с серьёзной артиллерией, но мне ничего не подходило. Я бы выбрал что-то из тяжелых крейсеров с увеличенной артиллерией и обязательно с лётной палубой. Кстати, мелких обломков брони и модулей тут было просто великое множество, в некоторых местах даже облаками висели, а «живые» корабли ими были буквально облеплены, но я старался быть внимательным и берёгся. На челноке, не имеющем щита, находиться тут было опасно. Уже была пара случайных касаний, от которых корпус челнока содрогался, и на боку появилось две вмятины, но пока вроде обошлось. В общем, место довольно опасное, но нужно искать дальше.
После драки линкоров бой, похоже, перешёл в свалку, и вокруг было много крейсеров с редкими вкраплениями туш линкоров. Носителей я не видел. Да и не участвовали они в подобных свалках. Обычно они находились в тылу под охраной крейсеров, имевших многочисленную артиллерию ПКО, и выпускали рои москитного флота. А тот уже добирался до противника сам. Тут в обломках много летало повреждённых и даже целых истребителей. Встречались и спасательные капсулы, как москитного флота, так и с кораблей. Пустых не было.
На восьмой час поисков моё внимание привлёк корпус тяжёлого авианесущего крейсера модели «Нохан», модификации рейдер-универсал. Такие типы кораблей действительно были универсальны, они годились как для одиночных рейдов или в составе эскадры, так и для охраны конвоев и эскадренных боёв. То есть достаточно универсальные и, главное, удобные для любого применения корабли. Это был третий «Нохан», которого я видел на кладбище, было ещё два, но в таком состоянии, что местные флотские точно пустят их на разбор. А у этого силовой корпус явно цел, хотя корма практически отсутствовала. Вернее там, в виде «розочки» остался один из четырёх двигателей, остальные, видимо, уничтожил залп с линкора, добив ракетами. Больше никто таких повреждений нанести не мог. Тут чувствовалась работа крупнокалиберной артиллерии.
Этот тип крейсеров мне нравился, он имел мощную артиллерию, даже восемь туннельных орудий малой мощности, их ещё «сотками» называли, такие на малые линкоры ставятся, и четыре башни средних тоннельных орудий, а это уж более чем серьёзно. Ещё он имел увеличенную дальность хода и четыре, а не две лётные палубы. Он мог нести до пятидесяти судов москитного флота и брать десант в численности до батальона. Причём со средствами усиления, то есть с бронетехникой и тяжёлым вооружением. Для меня идеальный вариант. Кстати, у Кремнева в его мемуарах в первой собственности будет упоминаться схожий крейсер, но другой модели и модификации. У него был чистый рейдер, а я нашел универсал.
Заинтересовавший корабль был от меня далеко, нужно как-то пройти зоны безопасности двух «живых» антарских крейсеров, но я не думаю, что это будет проблемой, проходы имелись. По времени уже была ночь на моём судне, да и я изрядно устал, без отдыха сканируя и осматривая кладбище, поэтому решил оставить «Нохан» до завтра. Так что засыпал я с довольной улыбкой, всё-таки нашёл что надо, да ещё два однотипных корабля имелись на примете, которые пойдут на запчасти. Осталось завтра внимательно осмотреть находку, и можно приниматься за работу. Сколько это займёт времени, не скажу, зависит от состояния крейсера, но минимум три недели. Да, кстати, эти «Ноханы» – это не то чтобы восьмое поколение, а скорее переход с восьмого на девятый, который сейчас использовали В КС обоих государств, флоты которых тут столкнулись. То есть в свободной продаже таких крейсеров не найти. Находка реально отличная и, главное, в тему. Но вот пересекать границы государств на нём не стоит, отберут, без сомнений отберут. Как убрать эту проблему, я пока не знал, но решу. Возможно, найду здесь малый крейсер, который свободно поместится в трюме «Нохана», и будет у меня для полётов по освоенным мирам специальный корабль, а «Нохан» я спрячу на это время. С такими мыслями и размышлениями я и уснул. Завтра предстоит тяжёлый день, много работы и диагностики корабельного оборудования, поэтому требовалось хорошенько выспаться.
Честно говоря, крейсер меня порадовал. Повреждений у него было не так и много, да и не критичные они, модули легко заменяемые, уничтоженные разгонные двигатели на корме, пара снесённых маневровых, ну и точечный удар по рубке. Жилой модуль был цел, но пуст, как и шахты для спасательных капсул. Похоже, большая часть экипажа покинула борт корабля. Да и на лётной палубе не хватало челноков и ботов, вернее их там вообще не было. Похоже, экипаж экстренно эвакуировался.
Весь этот день я провёл на борту «Нохана» со своим техническим дроидом, у которого был отличный встроенный диагност, проверяя оборудование и вооружение. С последним всё было не так радужно, хотя легко заменяемо, что я и собирался сделать, но в остальном без проблем. На борту обнаружилось тридцать семь тел погибшего экипажа. Я лично их собрал, пока дроид работал, и убрал в средний контейнер, чуть позже туда отправились ещё четыре тела, найденные дроидом в разных неожиданных местах при осмотре и диагностике систем крейсера.
До самого корабля я добирался три часа, но всё-таки смог это сделать благополучно. Потом залетел на одну из лётных палуб, из трёх она одна была открыта, три другие скрывали массивные плиты брони, защищавшие их. Видимо, эту палубу использовали для эвакуации. Реакторы были целы, хоть и экстренно заглушены, износ всего ничего, да и гипердвигатель цел, что странно. После того залпа с линкора он должен быть точно уничтожен, но как ни странно уцелел. Требовалось провести лишь юстировку, и всё. Переборки между этим отсеком и двигательным искривлены, даже пробоины имеются, но сам гипердвигатель не задело.
Прошёл мой второй день на кладбище. Ночевал я всё так же на борту челнока, что стоял на лётной палубе на магнитных башмаках, в полной разрухе вокруг, но меняя картриджи скафа, и всё это время изучал корабль, находясь внутри крейсера. По крайней мере, я теперь точно знал, что мне требуется, и составлял план ремонта и список необходимых модулей для замены. Теперь осталось посетить два других «Нохана» и определить, что у них уцелело, чтобы демонтировать и прибрать себе. Кстати, и «Тени» уже нашлась работа. На борту «Нохана» я обнаружил инженерный комплекс с дроидами, правда последних был некомплект, трёх не нашёл, и тот сейчас взламывал управляющий искин, а дроиды стояли на зарядке от реактора моего челнока. Без этих технических и, главное, инженерных комплексов крейсер мне до первоначального состояния не восстановить. Правда, до первоначального я и не собирался его восстанавливать, уже сформировался в мыслях план возможной модернизации того если не до десятого, то до девятого поколения точно. Да и пару башен тяжёлых туннельных орудий можно поставить, а дополнительный реактор, чтобы всё это питал, можно и в трюме установить. Рубка у крейсера была уничтожена, требуется заменить, но можно поставить с двух других, зато жилой модуль цел. С ним было много возни, чтобы заменить, так что я этому был только рад, но и его собирался перестроить по своим планам и под желания. Летать я собирался один, значит, и жилой модуль под себя переделаю, хотя сотню кают и оставлю, мало ли пассажиры вдруг на борту окажутся. Жилой модуль мог вместить семьсот шестьдесят человек экипажа, членов подразделений лётной палубы и личного состава батальона. Там был серьёзный тренировочный зал и даже места для отдыха – пара баров и кафе. Как я уже говорил, крейсер-универсал, и в плане рейдера мог ходить далеко. Так что о комфорте команды и пассажиров позаботились, что меня только радовало. К сожалению, система жизнеобеспечения полностью вышла из строя, но заменить её не так уж и трудно. Разберёмся.
Счастливо вздохнув, я продолжил любоваться тем монстром, который вылепил за эти семь с половиной недель из проекта «Нохан». Теперь с моим крейсером ничто и рядом не стояло. Если перевести его в поколения, то местные флотские эксперты уверенно дадут ему десятое поколение. Да уж, пришлось мне постараться, чтобы сделать то, что я хотел. Первоначальный вариант, то есть восстановление по стандартам флота Антран, был мной обдуман и отставлен в сторону как малоперспективный. Вот тогда, а это произошло на третий день моего пребывания на кладбище, я и разработал новый план полной модернизации «Нохана». Причём с виду тот не сильно изменился, и при опознании в нём признают именно крейсер типа «Нохан», тогда как я умудрился превратить его даже не в лёгкий, а средний линкор, но малых размеров. Как я это осуществил? Ох и пришлось повозиться и подумать, пока не смог сформировать свои идеи сначала в виде схемы, а потом уже и в этом корабле. Базы знаний из будущего в этом изрядно помогли, без этих знаний я бы не рискнул вносить конструкторские изменения в корпус и программное оснащение крейсера.