Юрий Семенович Крючков
Имя на борту
ББК 39.4 К 85 УДК 629.12.001.33
Рецензенты В. С. Гордейчик,
д-р филологич. наук А. В. Суперанская
Заведующий редакцией Н. В. Глубокова
Редактор Е. В. Сербиновская
Крючков Ю. С.
К 85 Имя на борту. - М.: Транспорт, 1989. - 159 с - Библиогр.: с. 157.
ISBN 5-277-00592-7
Книга посвящена интересной и мало изученной теме - названиям кораблей. В живой форме рассказывается об истории и происхождении названий, приводится расшифровка многих загадочных имен, раскрываются истоки номинации судов, системы названий, которые сложились в русском и советском флоте.
Кто давал имена кораблям?
Как и когда это происходило?
Почему корабль назывался так, а не иначе?
На эти и многие другие вопросы дает ответ эта книга.
Автор, опираясь на исторический материал, знакомит читателя с происхождением названий судов, системой их наименований, которые сложились на флоте начиная с времен Петра I, с расшифровкой загадочных названий.
Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей морского флота.
ISBN 5-277-00592-7
ПРЕДИСЛОВИЕ
Корабль и его имя - два неразделимых понятия. В середине прошлого века известный гидрограф Черноморского флота адмирал М. Н. Кумани писал: «Кто из нас без душевного умиления произносит имя корабля, на котором служил? Мы вспоминаем о нем, как о старом товарище». Но имена кораблей дороги всем нам еще и потому, что в них, как правило, скрыт глубокий патриотический и исторический смысл.
Предлагаемая читателю книга - первая научно-популярная работа о названиях кораблей русского флота. Более 10 лет автор занимался изучением происхождения названий кораблей и судов русского флота, задавая каждый раз один и тот же вопрос: что в имени твоем? Ответ на этот вопрос и составляет содержание книги.
В результате исследования удалось обнаружить ряд особенностей и закономерностей, присущих названиям кораблей. Выяснилось, например, общественно-историческое значение названий, было осуществлено разделение названий на группы, восстановлена система наименований кораблей, которая была присуща русскому флоту.
Используя структуру, систему и закономерности названий, удалось раскрыть происхождение более 800 имен кораблей русского флота эпохи паруса, передавших свои названия затем и паровому флоту
Таким образом родилась, как представляется автору, новая, вспомогательная историческая научная дисциплина, изучающая названия кораблей 1. В ее задачи входят обоснование выбора имени для нового корабля или судна и расшифровка названий русских советских военных и торговых судов на основе анализа истории судостроения и флота. Эту научную дисциплину, таким образом, можно рассматривать как пограничную, находящуюся на стыке истории судостроения и истории флота. [1 Ее можно бьыо бы назвать «каронимикой» (от греч. «барабос» - корабль и «оноча» - имя).]
У читателя может возникнуть вопрос, а нужен ли научный подход в таком простом деле, как наименование кораблей? Как показывает жизнь, нужен. Дело это, оказывается, совсем непростое, и если не разработать строгую систему номинации, можно допустить много нелепых ошибок или избрать неудачные названия, нарушающие главные функции имени на борту судна. Примеров тому немало. Достаточно вспомнить хотя бы факты недавнего прошлого, когда в массовом порядке судам и кораблям присваивались имена живших в то время руководителей партии и страны, деяния которых были затем осуждены, а имена их на борту пришлось срубить. К сожалению, до сих пор ни в военном, ни в гражданском флоте нет стройной, продуманной и научно обоснованной системы номинации, что приводит порой к поспешным и неудачным названиям.
Предлагаемая книга представляет популярное изложение основных положений науки о названиях кораблей. В ней рассказывается о названиях кораблей русского флота со времен его основания Петром I до наших дней, показана связь названий с историей флота и страны, дана периодизация изменения системы названий, приводится расшифровка нескольких сотен имен кораблей русского флота. Книга насыщена множеством примеров из истории нашего народа и страны.
Автор сознательно ограничил содержание книги в основном рамками названий кораблей русского военного флота, лишь коснувшись названий советских кораблей и судов. Это закономерно, ибо количество названий судов советского военного и торгового флота весьма обширно1. Однако основные методологические принципы разработанной автором научной дисциплины применимы к изучению названий любого флота. Остается питать надежду, что последователи допишут эту книгу, изучив и раскрыв историю названий судов советского торгового флота. [1 Только в Каталоге морских сухогрузных судов СССР содержится около 1350 названий судов, а всего в книгах Регистра СССР записано несколько тысяч названий.]
Предивное создание рук и ума человеческого - корабль!
Парусами причастен веянию ветров, телом - движению вод.
Из поморского предания
ВВЕДЕНИЕ
Все корабли, исключая самые малые, имеют собственные имена (названия). Традиция давать имена кораблям очень давняя. Пожалуй, самыми древними, дошедшими до нас названиями были древнеегипетские «Дикий бык», «Северный» и «Явление в Мемфисе» (1580 - 1520 гг. до н. э.).
От архаических времен дошло до нас название корабля «Бык», на котором была увезена Европа; это событие, как полагают, легло в основу известного мифа о похищении Зевсом Европы.
Одним из самых древних было имя мифического корабля «Арго», построенного искусным судостроителем греком Арго, на котором Ясон отправился в Колхиду за золотым руном.
Среди названий античных судов - имена знаменитого корабля «Сиракузянка», построенного Архимедом для царя Гиерона и переименованного затем в «Александриаду», древнеримской либурны «Стрела» и помпейского корабля «Европа».
Имена кораблей - это удивительный и загадочный мир. Когда впервые окунаешься в безбрежное море названий, то поражаешься фантазии моряков. В самом деле, только в Черноморском парусном флоте в 1775 - 1860 гг. было использовано 470 разных названий. А всего с первых лет существования русского военно-морского флота по 1860 г. кораблям присвоено 1850 разных имен.
При первом знакомстве с именами кораблей кажется, что они давались бессистемно, наугад. Однако скрупулезная работа позволяет «рассортировать» эти имена, привести их в порядок, в систему. И оказывается, что нет никакого хаоса и случайностей, есть строгая группировка имен, есть имена разной важности, весомости, есть довольно четкое соподчинение групп.
Названия военных кораблей регулярных флотов не являются абстрактными и случайными. Имена кораблей - явление прежде всего общественно-историческое. Они всегда отражают общественно-политический строй государства, господствующее мировоззрение, историю страны и народа, их роль в мировой истории, характер нации и т. п. Даже если названия имеют отвлеченный характер, например определяют качественную характеристику корабля, то выбор признаков качества обусловлен интересами общества, государственного строя, господствующего класса. Например, такие названия кораблей, как «Грозный», «Скорый», «Храбрый», «Воин» и пр., должны были символизировать воинственный или наступательный дух нации или государства, выраженный в боевых качествах кораблей.
Изучение названий кораблей представляет определенный научный интерес. Имена кораблей знакомят нас с географией морей, океанов и приморских областей, последовательностью завоевания или освоения новых территорий, знаменитыми битвами и сражениями, героическими подвигами моряков, местами, где происходили исторические события, историческими и государственными деятелями определенной эпохи и т. д. Своеобразными резонаторами исторических событий были военные корабли. Все выдающиеся битвы, победы и завоевания сразу же находили свое отражение в именах кораблей. Такие «исторические всплески» в названиях прослеживаются после побед над Наполеоном, после всех русско-турецких и русско-шведских войн, после революций и т. д. Например, обильное появление турецких географических названий у новых кораблей Черноморского флота, построенных в 1826 - 1836 гг., отражает реальные факты побед русской армии и флота в двух войнах с Турцией (1805 - 1812 и 1828 - 1829 гг.). Образно говоря, корабли - это книга, в которой история страны записана их именами.
Исследование имен кораблей в историческом аспекте, видимо, должно занять в истории кораблей такое же место, какое топонимика занимает в истории, этнографии и географии.
Названия кораблей, будучи зримым выражением идеологии государства, выполняют две функции: внешнюю и внутреннюю. Внешняя функция - отражение международного престижа, величия и могущества; внутренняя функция - сохранение и поддержание памяти о великом прошлом державы, выражение подъема патриотизма и военного духа у моряков и населения страны.
В науке о названии кораблей можно выделить следующее: структуру, систему, свойства, эмблематику и происхождение названий кораблей.
Структура - это деление имен кораблей на группы, которые объединяют родственные по смыслу названия, имеющие единый признак.
Группы образуют иерархическую лестницу, на вершине которой находятся самые почетные имена кораблей, а у подножия - рядовые. Религиозные темы в структуре названий кораблей были самыми почетными, образуя вершину иерархической пирамиды. Это почетное место определялось мировоззрением общества, идеологией господствующего класса, отражало государственную иерархию. На низших уровнях иерархии находились зоологические и ботанические имена - собирательные названия растений, зверей, рыб, птиц, насекомых и т. д. Как правило, эта обширная группа включала названия хищных, свирепых и ядовитых существ, но также и неповоротливых и неприятных животных.