29 декабря 1955 года подводная лодка Б-30 выведена из Боевого состава, разоружена и переформирована в плавучую зарядовую станцию ПЗС-35, а 2 июля 1958 года переквалифицирована в опытовую подводную лодку Б-100.
25 сентября 1959 года подводная лодка Б-100 исключена из состава ВМФ СССР и сдана на слом.
Тактико – Технические Данные подводных лодок XXI серии:
Водоизмещение: надводное/подводное – 1621/1819 тонн. Главные размерения: длина -76.68 метров, ширина – 6.6 метров, осадка – 6.3 метра. Скорость: надводная/под водная -15.5/17.2 узлов. Силовая установка: два дизельных двигателя MAN M6V 40/46 по 2 000 л.с., два главных электродвигателя GU 365/30 по 2 500 000 л.с., два электродвигателя подкрадывания CV 323/28 по 113 л.с. Вооружение: шесть 533-мм носовых торпедных аппарата, четыре 20-мм зенитных автомата Flak С/38. Предельная глубина погружения: 220 метров. Команда: 58 подводников.
Германская подводная лодка XXIII серии. Построена на судоверфи «Deutsche Werft» в Гамбурге. Заложена 10 октября 1944 года, спущена на воду 6 декабря 1944 года, вступила в строй 9 января 1945 года под наименованием U2353. Участия в Боевых действиях не принимала. В мае 1945 года капитулировала перед союзниками в Кристиансане. Находясь под британским контролем, получила обозначение «№-37».
В ноябре 1945 года подводная лодка приведена английской командой в Лиепаю и в начале 1946 года вошла в состав 4-го ВМФ под обозначением «Н-31». ЦНИИ Военного кораблестроения провел разносторонние натурные испытания подводной лодки, результаты которых использовались при создании отечественных дизель-электрических подводных лодок первого послевоенного поколения. В январе 1949 года отнесена к классу малых подводных лодок. 9 июня 1949 года переименована в «М-31». 22 декабря 1950 года выведена из Боевого состава флота и переклассифицирована в учебную подводную лодку.
17 марта 1952 года подводная лодка М-31 исключена из списков ВМФ СССР и сдана на слом. В 1963 году подводная лодка разделана на металл.
Тактико – Технические Данные подводных лодок XXIII серии:
Водоизмещение: надводное/подводное – 769/871 тонн. Главные размерения: длина – 34.7 метра, ширина – 3.00 метра, осадка – 3.6 метра. Скорость: надводная/подводная -12.0/11 (под шнорхелем) узлов. Рабочая глубина погружения: 180 метров. Силовая установка: дизель-электрическая: один дизель, до 630 л.с. один главный электродвигатель, до 580 л.с., один электродвигатель подкрадывания, 35 л.с., два гребных вала. Вооружение: два 533-мм носовых торпедных аппарата без запасных торпед. Команда: 14–18 подводников.
ПЗС-35 (бывшая германская U3515).
УТС-3 (бывшая подводная лодка Н-27) перед разборкой на металл.
Художник А.Заикин. Подводная лодка Н-27.
Дальняя подводная лодка – Б-29 (бывшая германская U3035).
Подводная лодка Б-100 (бывшая германская U3041) перед разделкой на металл.
Момент передачи подводной лодки U2353 в декабре 1945 года в Борнхольме. Подводная лодка стоит рядом с U1057, на которой уже поднят флаг ВМФ СССР. На рубках обеих подводных лодок нанесены британские номера-вымпелы, Н – номер (первоначально было N).
Подводная лодка Н-31.
В период с 1943 по 1945 гг. на верфях «Blohm & Voss» в Гамбурге, «AG Weser» в Бремене и «F.Schichau» в Данциге в процессе постройки находилось сто восемнадцать подводных лодок XXI серии. В Боевых действиях приняли участие только две. Прочный корпус подводных лодок XXI серии разделялся на семь отсеков. Нумерация в немецком флоте начиналась с кормы:
1. Кормовой отсек: гидроцилиндры приводов рулей, баллоны воздуха высокого давления и корабельная мастерская.
2. Электромоторный отсек: основные электродвигатели, двигатели подкрадывания и щиты управления.
3. Дизельный отсек: дизельные двигатели, редукторы, крупногабаритные запоры шнорхеля и выхлопных трубопроводов.
4. Кормовой аккумуляторный отсек: жилых и бытовых помещений экипажа в верхней части, аккумуляторные ямы в нижней.
5. Пятый отсек: центральный пост и выдвижные устройства в верхней части, судовые устройства, баллоны высокого давления и заместительные цистерны в нижней.
6. Носовой аккумуляторный отсек: жилые и бытовые помещения экипажа в верхней части, аккумуляторные ямы в нижней.
7. Носовой отсек: торпедные аппараты, запасных торпед.
Подводные лодки XXI серии считались наиболее совершенными в германском флоте, на них впервые был внедрен ряд технических новинок: электромеханическое заряжение торпедных аппаратов, гидроакустический комплекс, позволяющий атаковать без визуального контакта, увеличенные аккумуляторные батареи, каучуковое покрытие, затрудняющее работу гидролокаторов противника, а также устройство пузырьковой завесы. Шпангоуты впервые были вынесены наружу прочного корпуса, это позволило увеличить пространство внутри подводной лодки и упростить проведение всевозможных коммуникаций и размещение оборудования. Впервые подводные лодки проектировались для подводного плавания в течение всего автономного похода. Дальнейшего развития этот проект не получил, но позволил глубоко изучить наиболее интересные конструктивные решения немецких проектировщиков.
После окончания Второй мировой войны в состав ВМФ СССР вошло несколько трофейных германских подводных лодок XXI серии. Также в зону ответственности СССР попало большое количество секций этих немецких подводных лодок.
С целью достройки подводных лодок этого класса ЦКБ-18 было поручено разработать проект 614 – реставрации дизель-электрических немецких подводных лодок XXI серии и насыщения их немецким и отечественным оборудованием и вооружением.
Подводные лодки XXI серии оказали влияние на всё послевоенное подводное судостроение. После войны на базе подводных лодок XXI серии были созданы следующие проекты подводных лодок: в СССР – проект 611 и проект 613, в Швеции – тип «Хайен», в Великобритании – модернизация подводных лодок тип «Т», во Франции – тип «Нарвал», в США – тип «Tang».
Схематический чертеж германской подводной лодки проекта XXI.
Подводная лодка проекта 614 (разрез).
Торпедные аппараты подводной лодки проекта 614.
Торпедный аппарат подводной лодки проекта 614.
Германская подводная лодка U3535, заложенная в 1944 году на судоверфи «Shixay Ef» в Данциге (Германия), 30 апреля 1945 года захвачена советскими войсками в качестве трофея на стапеле при взятии Данцига. 12 апреля 1945 года зачислена в списки кораблей ВМФ СССР с предназначением в состав Краснознаменного Балтийского флота. 15 июля 1945 года спущена на воду, но достроена не была.
7-8 августа 1947 года уничтожена в 20 милях к северо-западу от маяка Ристна в Балтийском море и 20 сентября 1947 года исключена из списков судов ВМФ СССР.
Германская подводная лодка U3536, заложенная в 1944 году на судоверфи «Shixay Ef» в Данциге (Германия), 30 апреля 1945 года захвачена советскими войсками в качестве трофея на стапеле при взятии Данцига. 12 апреля 1945 года зачислена в списки кораблей ВМФ СССР с предназначением в состав Краснознаменного Балтийского флота. 15 июля 1945 года спущена на воду, но достроена не была.
7-8 августа 1947 года уничтожена в 20 милях к северо-западу от маяка Ристна в Балтийском море и 20 сентября 1947 года исключена из списков судов ВМФ СССР.
Германская подводная лодка U3537, заложенная в 1944 году на судоверфи «Shixay Ef» в Данциге (Германия), 30 апреля 1945 года захвачена советскими войсками в качестве трофея на стапеле при взятии Данцига. 12 апреля 1945 года зачислена в списки кораблей ВМФ СССР с предназначением в состав Краснознаменного Балтийского флота. 15 июля 1945 года спущена на воду, но достроена не была.
7-8 августа 1947 года уничтожена в 20 милях к северо-западу от маяка Ристна в Балтийском море и 20 сентября 1947 года исключена из списков судов ВМФ СССР.
Германская подводная лодка U3538, заложенная в 1944 году на судоверфи «Shixay Ef» в Данциге (Германия), 30 апреля 1945 года захвачена советскими войсками в качестве трофея на стапеле при взятии Данцига. 12 апреля 1945 года зачислена в списки кораблей ВМФ СССР с предназначением в состав Краснознаменного Балтийского флота. 15 июля 1945 года спущена на воду, но достроена не была.
28 февраля 1948 года исключена из списков судов ВМФ СССР в связи с передачей в Отдел фондового имущества для разборки на металл.
Германская подводная лодка U3539, заложенная в 1944 году на судоверфи «Shixay Ef» в Данциге (Германия), 30 апреля 1945 года захвачена советскими войсками в качестве трофея на стапеле при взятии Данцига. 12 апреля 1945 года зачислена в списки кораблей ВМФ СССР с предназначением в состав Краснознаменного Балтийского флота. 15 июля 1945 года спущена на воду, но достроена не была.
28 февраля 1948 года исключена из списков судов ВМФ СССР в связи с передачей в Отдел фондового имущества для разборки на металл.
Германская подводная лодка U3540, заложенная в 1944 году на судоверфи «Shixay Ef» в Данциге (Германия), 30 апреля 1945 года захвачена советскими войсками в качестве трофея на стапеле при взятии Данцига. 12 апреля 1945 года зачислена в списки кораблей ВМФ СССР с предназначением в состав Краснознаменного Балтийского флота, но достроена не была.
28 февраля 1948 года исключена из списков судов ВМФ СССР в связи с передачей в Отдел фондового имущества для разборки на металл.